「垂らすならコレ」ベストなオイルとは?
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Viprosはmuonとkeitenどっちがええねん
クソ高いけど良さそう なんやかんやでCKM001にたどり着いた
KM001でもいいんだとは思うけど何となくね 俺もCKM001だな
使ったことないけどKMは微妙だっていうレビューがいくらかある
値段は凄いと思うけど チェーンを泡のクリーナーで洗浄してこれぶっかけたら水置換してくれるってことよな >>93
まともなクリーナーなら置換される前に分解するやろ
ワコーズの洗車教室でも仕上げにクリーナー使ってから水置換しているけど、
実際はそこから水洗い、拭き取り、乾燥してからが良い気がする
ただ、水洗いできるなら最後の泡はいらんと思ったので、俺は泡はやめた
そこそこ高いしね あと、あわクリーナーの洗浄力はたかが知れているから、
KCM001で相殺+置換してから拭き取って、もう一回KCMか
適当なオイル塗れば大丈夫と思うけど 室内でも洗えるのが泡洗浄の利点だから、洗車時間が夜しかつくれないんで重宝してる。
夜に外で水洗いしたくない。凍る ダートでも走ってるんでなきゃメタルケア的なものとかオイルを吹き付けてウエスで拭けば十分だろ
ちゃんとした洗浄なんて年一回やるかどうかだな。まして冬場にやるとは相当なもんだわ 定期的に湧く、誰にも質問もされていないどうでもいい主張をする蛆虫かあ チェーンを灯油で洗ってる人ってコマの中に入った灯油どうやって取り除いるんだろ?
そのままチェーンルブさして使ってるのかな 洗浄なんてそうそうせんわな
普通はオイル刺して拭きとるだけ 定期的に湧く、誰にも質問もされていないどうでもいい主張をする蛆虫かあ チェーンの寿命伸ばしてどうすんの?
しかもほとんど伸びないし抵抗も減らん むしろなんでダメと思ったかが気になる
乾燥しているからかね
夏は暖かくてオイルも柔らかくなりそうだからCKM001をCKM002に変えたりしているけど、
必要かというと別に微妙 車のオイルの粘度に気を遣うような凍てつく地域でチャリに乗り回す奴もそうそういないだろうしね
メンテナンスきちんとしてればなんでもいいと思うけどな
誰かに言われたのか? >>111
冬って樹脂類めっちゃ割れやすくなるよね 晴れの日しか乗らない人はわざわざ汚くなるウェット使わないでドライでしょ。
日常使いや途中で雨降ってくるような走り方ならウェットだろうし。 ロング走るとドライは使い物にならん。
トラック競技ならミシン油でも充分。
ウェットのダート走行する時はフィニッシュラインの緑ほぼ一択。
それもかなりドバドバつけておかないと話にならない。
一コマ一コマちびちび垂らして拭き取るとかすると、泥水の中突っ込んでちょっと走っただけで音が出始める。 ロングランのドライは途中注油前提だから乗り方が悪いだけだと思う。
そもそも、途中で雨降ってきたらウェットルブ注油しないと走れないもの。 オイルは固い方がゴミ付着すると思うんだが
ウェットが汚くなるってどういうこと? >>116
試しに1本買って使ってみた。
音は若干静かになる気がするし
保ちも悪くなさそうだけど、
抵抗感の差とかは自転車で体感するのは難そう。
あとチェーン周りがやたら黒くなる感じ。
ねちゃねちゃギトギトの汚れじゃないから、
こまめに拭き取ってやればいいのかも。 いろいろ試したけど、ややこしい事するより、定番のAZでこまめに丁寧にメンテするのが楽で安上がりってのが結論
ガチレースとかガチブルペは知らんけど 俺みたいに洗車や注油が楽しくて、100キロ走ったら注油とかだと
持続性とか黒ずみとか気にならんな
テンション低かったり天気悪いときも、注油してやると
走ろうって気になる >>123
オイルで100km毎じゃ注油しすぎでしょう
ワックスなら100kmでも良いけどさ >>123
何キロ走ったか覚えているのが面倒だから、俺はほぼ毎回注油しているわ
下手すりゃ20キロとかで
凄く無駄なのは分かるんだけど
注油して15分待って浸透+乾燥させてやると「ヨシ行くか!」ってなる 一回乗ると約50kmくらい走ることになるからなあ…
いくらチェーン洗浄してピカピカになっても2回乗ったら真っ黒w
オイルも週一じゃダメになってきた
すぐにピキピキ鳴る時があるから2回乗ったら注油くらいがいいペースなのかも 外走るとどうやっても汚れるから
ローラーばっかりで、隔週くらいで外走って
そのタイミングでチェーンガッツリ洗ってるわ
今はゴキソのルブ使ってるけど、室内では一番好み ブランドイメージも高いワコーズ使っていれば品質には不満ないんだよな。
ただ、スプレー缶ではなく一滴づつ挿せるタイプだと良いんだけど。 >>102
灯油洗浄の後、軽く風乾しビニール袋に放り込んで
オイルを多めに垂らし揉み込んで置換する。
これを3回くらい行う
チェーンオイルは
チェーンソーオイルか水置換性エアツールオイルだけど
前者の方が長持ちして安い。 >>130
石油王かよ
自らかエアーで吹き飛ばしたら2回で済みそうだ
室内じゃ厳しいけど 貧乏臭い事すんな
チェーンなんて2週間で交換するもんだろ >>127
50kmしか乗らないならワックス一択やろ 時間あけてとかダルイから垂らしてすぐに拭き取ってるんだけどダメ? クレのドライ愛用者いないの?性能高そうなんだけど。 >>141
レビュー見る限り多分問題ないけど、あえて選ぶ必要もないって感じ
ロードは高いから、そこで数百円ケチってリスク取る人もあまりいないと思う
ママチャリ、クロスならいいんでないの(投げやり >>146
なるほどな。では俺も貴様と同じ生クリームを購入することにする お前らのクリームの話なんてどうでもいいわ、と思ったけど
過疎板で話もないからねぇ >>154
お前の書きこみがどうでもいいってだけだよ
他の人とは話したい >>155
俺の書き込みってなんの事?
クレのルブなら書き込んだが?興味ないなら別にいいよw 水洗いして、5-56で洗って、拭いて、ルブ
1年間ピカピカ AZは確かに良いけど
イマイチブランドイメージが向上しないよな AZのチェーンルブ50ml長距離用だっていうからお試しで使ってみたけどちょっと乾きやすいんだよなあ
浸透時間を長めに取るとわりといい感じではあるんだけど
やっぱオイルよりワックスのがいいのかな >>168
メンテの時は結構手間だけどワックス系は
耐久性もあって砂取り込まないから汚れなくていいね AZはボイラー屋だけど、開発費はかけていないと聞くしプロに使ってもらって開発してるって聞くがそれならスポンサーになって宣伝しないとブランドイメージ上がらないよ。
クレと同じでホームセンターに売っている安いケミカルイメージだもの。 ワックスは完璧に脱脂しないと効果がないのがめんどい
クレはコスパ最高だと思うけどな ボイラー屋だったのか
初めて知った
良いものがとにかく安いから俺にとっては偉大 本当はヴィプロスとか使ってみたいんだけどな
なかなか手が出ない チェーンルブなんてブランドイメージなんか関係あるか?
安くて使い易けりゃいいんじゃね? AZの表見るとレース用途は全部WETなんだよな。
週一でディグリーザーは少ししんどいけどWETのほうが安心なのかな。 安いってことはオーソドックスなどこのメーカーでもつくれる最低限の性能のケミカルってことでしょ。
他のメーカーにはない性能を誇れるメーカーなら宣伝にも金かけてブランドイメージ上げるでしょ。 >>177
イメージなんて正に、それがブランド力の差ってことなんでしょ。 >>181
毎年夏休みに自転車で東京から沖縄行ってる。
今年は息子も連れていく。 >>182
すげ〜
そう言う時は迷わずウェットなのでは? >>182
めちゃくちゃ時間に余裕があるのね!
羨ましい… こういうツアーライディングに最適なオイルはやはりネトネトウェットやろね
ドライってことはありえない 3日に一度チェーン拭いたりするならドライもアリかな。 >>187
オイルは持参したく無いだろうからウェットで ロングライドでオイルくらいなんて事ない。工具モンキーとかガチの空気入れとか持ってくだろうし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています