CANYON/キャニオン part46
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値上げした90万に送料や消費税いれたら100万オーバーだな。
フレームセットが約50万だから完成車で買うメリット薄くなったな。
DTホイールを単体で買うやつ見たことないし >>670
2ヶ月 新型エアロード乗ってるけど、漕ぎ出し重め、レイノルズのホイールだからかと思ってたけど、仕様か セカンドグレードの電アルも7万値上げ、Etapは13万値上げ 値上げの原因が新型ホイールだけ？
ここまで来たらシマノの新型コンポが出るまで静観だな コロナで自転車需要が高まったのが原因じゃないのかな？ だから言っただろ
値上がりするから買えるなら買っとけって Facebook出て来るモビスターの練習風景、新型エアロードに乗ってるメンバー多いな >>670
まあエアロードは純粋なレースバイクではないしな、特にスペシャに比べたら普通のサイクリング向けの要素が強い
出だしは確かに遅いけどある程度の速度維持が楽なバイク
サイクリングにはいいと思う 多摩川サイクリングロード 62往復目
614 ：ツール・ド・名無しさん[]：2021/01/15(金) 21:41:05.40 ID:Cq0cMwx0
明日わあったかいみたいだなぁ
河口から風林開通してるか知らんけど行ってみるかな
ゆるゆるぽた最高まぢ
まあ夕方までにわ帰って仕事の残りその後しないと行けないのわだるいけど笑笑
おうスペシャライズドイキリさん！
サイクリング好きみたいだな！エアロードも買おうぜ！ なんでultimateのチームカラー発表されないんだろうな たぶん市販のアルチからパーツ構成変えたモビスターバージョンでくるんじゃない？ >>687
キャニオンキチガイていちいちID調べるんだな。粘着キモい ビブショーツ＋ジャージで走ったけど
エアロードやっぱ速いわ、
なかなかスピード乗り切らないとモヤモヤしてたのは冬装備と気温のせいだったのかも >>698
立ち上がり重いですね、基本豪脚用の機材なんでしょうね 試乗もせず見た目や値段で買うってこういうことだな。 新エアロードは発表から数ヶ月経ってるのに試乗車1台も用意できない
既存車は今日どこで試乗できるのかアナウンスあったか？
さぼってないで仕事しろキャニオンジャパン >>707
なんでこの状況で試乗会とか出来ると思ってるん？ コロナで営業禁止されてるのか？
街歩けば営業マンも接客店員もいるだろ。やる気と覚悟がないってこと >>711
不特定多数を1箇所に集めるのがマズイんだよ
それぐらいわからないの？ >>712
外での感染例があるならあげてみろよ、コロナ脳 >>712
お前はジャパンの従業員なのか？それともお前の感想か？ >>713
外なら感染しないわけじゃないぞ
しかも消毒するとはいえ乗り回すんだからただ外で集まるよりよほど危ない >>714
いかなるときでもしねはマズイだろ。
恥を知れ >>719
そもそも屋外か屋内のどちらかで感染したかなんてソース出してるとこないけど 中の奴かいつものキャニオンキチガイ
ID毎回変えるからすぐわかる ちょっと伸びてると思ったらコロナ脳
関係無いから去れよ… しょうもないことでしかスレ伸びないからな
マジでキャニオンジャパンの人が書き込んでるとか思ってんだろうか 試乗会やらない理由をグダグダ書き込んでるのを読んだら当事者かなと思ったけど aeroad新作出た時あまり考えず慌てて購入したが、この値上げなら大正解だったのか。 自分が正解と思うのが正解
お前の価値観なぞ知らん他人に聞いてもしゃーないやろ >>728
そうだねー
わざわざ返信くれてありがとう！ アルチもモビカラー出すタイミングでしれっと値上げするから今のうちに買っといた方がいい アルチユーザーだけど古い設計のままで今どきのバイクと比べると進まないから試乗しといた方がいい。スペシャターマックで例えるならSL5で2世代前のモデル アルチは急坂でクルクル回るから坂で使うと良いと思うよ
ちなみにSL5は重い代わりにSL6より進めやすいバイクだった フレームマイスター多すぎ
フレームの良し悪し・相性なんて 乗る人の脚質による、としか言えん >>732
余裕なさすぎだけど不幸な人生なんだろうな 人のインプレは尊重するが自分に当てはまるかわからん。けどいま試乗車ないんだろキャニオン サイクルガレージの動画見て俺でも組み立てられそうと思ったが
今注文しても届くのは新型デュラが出たあとになりそうで微妙だな 試乗は年に数える程度の実績
メンテ協力ショップは未だ数える程度しか開拓できておらずユーザーニーズと向き合ってない
最近は値上げが激しく納期は未定
それでもいいから買いたい人向け それでも安い。
納期はどこも一緒。何買うかによるし。
別に初心者でも出来るし、自転車いじりなんて基本男の子なら誰でもできる。 そもそも試乗会なんかでフレームの良し悪しなんか分かんねーよ メーカーが試乗会やる本音ってなんとなく分かった気になってもらって迷ってる客の背中を押すことだからね 試乗で影響がでかいのはフレームよりホイールとかタイヤとか空気圧
そういう意味で試乗でフレームの微妙な差異など分かるわけはない
しかし、「このフレームとホイールとタイヤだと最高」とか
「Mサイズがジャストフィット」とか「ナマで見ると塗装が綺麗」とか
「自分の体型にはジオメトリが合わない」とか分かることも多い
カタログとか勘だけで選ぶよりは試乗した方が情報が圧倒的に増えるのは自明の理よ >>740
会でなくてもショップにいけば随時試乗車は置いてあるけど >>740
ぐぐればフレームやホイールの試乗会やってるとこあった。馬鹿はお前だよ >>745
おお同士よ
スペシャとピナレロはサイクルモード行けば小さめだけど乗れる試乗車あったが全く好みでなかった。
キャニオンはMがちょっと小さいけど乗れてしかもいい感じだったからL買った。
通販主体のメーカーが今試乗できないのはどうしようも無いだろ
そこにグダグダ文句つけるのはアホだと思う エアロードcfrはどんなマウントつければいいの？
縦型の穴空いてるやつ？ たぶんそれじゃない
マウントに対応ハンドル一覧載ってるでしょ サイクルモードじゃCANYONも大型フレームの試乗やってたけどね
台数は少ないがそれ以上に試乗者も少ないから待ち時間短いよ
他のメーカーでも184ｃｍ向けくらいの試乗車はあるけど、
手足短い日本人なら190ｃｍでもいけんじゃねぇ？ 去年旧型エアロードを購入しました
思いのほかハンドルがクイックな感じがします。
フォークの軸受けで調整できるらしいのですが
あれって、ビス引っこ抜いて
金具を逆転させて
前寄りに軸を持ってくればいいのかしら？
分厚いマニュアルにもそんなことは書かれていませんでしたー ハンドルいうほどクイックか…？
それでできるから試してみれば 試乗の意味がわからないと連呼してるやつはターマック試乗してみ？ホイール含め反応も巡航も凄いから >>741
少なくともハンドリングのクイック差はわかる 試乗会だと硬いフレームが人気だよな
みんな踏みまくるから カメラマンの辻も遂にエアロードから降りてvengeに戻ったな。貸与だったのかもしれんが速いとか良い感想なし。 >>756
ターマックて言うけど所詮メリダ製でしょ。その辺が惹かれない >>762
みたいなのがCANYON乗りの発言とは思いたくないな >>765
おつむの足りない初心者には優しくなさい スペシャライズド勢はいちいちイキリにこのスレ来るからなあ canyonはメーカー。スペシャは企画会社。だからなんとなくわかるけどな。ものはよいと思うが値段にあってるかは微妙。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
