【潤滑】ケミカル総合 66本目【洗浄】
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ケミカル製品の総合スレです。 ※ガソリンの話題は、スレが炎上するので禁止。 ※マイクロロンの話題は、滑りすぎて空回りするので禁止。>>980 を踏んだら次スレを立てること 関連リンクは、>>2-4 を参照 前スレ 【潤滑】ケミカル総合 65本目【洗浄】 http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1582839796/ 怒涛の飛行機ビュンビュンで草生える ベタベタだろうがサラサラだろうがオイル切れ以外ほぼ差なんざねぇよ >>334 うわぁやっちまいやがった まっ分かってたことだけど 逆張りカッコイイお年頃なんだな ごらんください、これが自転車板名物のキチガイ爺です >>325 結局の所 べとついた状態は百害しかないので落とせが正解 ロードやママチャリとか関係ない 色々拾って行くと潤滑性能が一気に無くなる 当然放置すると錆びる スプロケットも含めて急劣化させる ネット匿名だから逆張りしてるだけだろ かおだしたら絶対言わないと思う こういう老害になるなよって言う、生きた見本か。 シマノやizumiやKMC等、全部の箱や説明書にあらかじめ塗布してあるオイルを落としからご使用下さいなんて書いてないわけで 老害さんはご自分の範囲で好きなように脱脂したり、なめ回したりして下さい。 気持ち悪い造語で相手を貶しだしたら敗北宣言したとみなされるんだけど やっちまったな >>338 完全敗北ご苦労さま こうなる予想してたけど 怒涛の連投だったな デュラが9速だった頃のチェーンは初期にグリス漬けだったけど 10速あたりからオイルに変更されたはず 今はローエンドのHG40までオイルだが、初期グリスと言ってる人は一体いつの話をしているの? チェーンはそのまま使うのが今の主流だよ シマノがそのまま使えってハッキリ言いだしたよね数年前から どうせすぐクリーナー使って油さす日々になるだから大差無い どーでもいい チェーンにはクリーナーなんて本当は掃除が趣味でも無きゃ必要ないんだけどね メディアはそんな事は口が裂けても言えないだろうけど チェーンの動く範囲のちょうど外に溜まってくだけだしね。 それがなにかの拍子に可動部に悪さしないかな?油切れしなきゃ問題ないとは思うけどーってな感じで。 まあ、信頼できる人が軒並みクリーナーは必要と言っているし 自分の感触としてもクリーナー使ったほうがきれいになるから 俺はクリーナーは使うけど 掃除しないで注油だけとか、下手くそ掃除とかでもそれなりに動くのは シマノの技術のおかげと思う アホでも使えるようにいろいろ気を使っているし 中性洗剤で洗えっていうのもその一環だろう サビサビチェーンでも普通に走ってるママチャリばかり 3年放置のサビサビチェーンで踏み込んだらチェーン千切れたわ 1000人に一人のアホも救えるシマノでも 10000人に一人レベルのアホは救えん シマノは全知全能の神じゃないからな メーカー・グレード問わずチェーン出荷時の油脂が気になる人は 使い始めにチェーンクリーナーで洗うとかまでしなくていいから 普段使うチェーンオイルや普段がドライワックスタイプならラスペネくらいのオイルを注して 拭き上げすればいい これで砂塵吸い付けないでチェーン馴らし初期バリ取りで短め周期で数回注油拭き取りすれば 後は好きにメンテすれば良い レースなんかの決戦仕様準備はまた別のお話 あの程度でドロとかホコリが付きまくるって、どんな底辺貧困街住んでんだろ どんな高級住宅地でもチェーンのスラッジやデブリの核になりうるドロホコリは同じだ むしろ大気汚染レベルの細かな砂塵はド田舎より大都会のほうが多くて面倒 もちろんグラベルやMTB泥んこ遊びは別のケース 未舗装路や未補修路、田畑が多めの地域、山間部に多いイメージの砂塵より 一生懸命チェーンをフキフキしているウェスの繊維がローラーやプレート内側に溜まってそうなのよね チェーンクリーニングを覚えて自分なりの解を習得したばかりで教えたがり時期の人間のメンテであるある事例 大都会だと70-80年代風味だしクリスタルキングの大都会だなぜ出ない 田舎から逃げ出した! ちなみに俺は大都会東京wに数十年住んでいるけど、チェーンのグリスは落とさない 泥もホコリも大してつかないし、普通に隔週で洗浄して注油するだけ グラベルも欲しいけど舗装路しか無いからつまらなくて買わないって状態 あの程度のグリスで泥まみれになる僻地に住んでいる人が羨ましいなぁw 最近居着いてるイキの良いさびしがりバカだからほっとけ 相手してもらえると年末年始毎日ID真っ赤にし始めるぞ >>357 >ウェスの繊維がローラーやプレート内側に溜まってそう ワイプオールとかマイクロファイバーウエスとか使っていれば大丈夫と思ってるとマジでこうなる 使い古しのタオルとかTシャツより大変なことになるケースもある 砂利よりは害はないがデブリ急成長の元になることは変わらない 洗車のプロでもウェスで拭いているけどな どんだけ安物使ったら問題になるのか知らんけど 使い捨ての紙ナプキンでチェーン拭いたら目には見えないほど小さな繊維がびっしり張り付いてる写真がどっかに上がってたな アレ見てから穴が開いて捨てる前の靴下とかを段ボール箱に入れて置いてる 年末大掃除でも靴下やシャツが活躍して我が家は大助かり 靴下とかも目には見えない小さな何かがたくさん付いたりしないのかな知らんけど マイクロファイバーで拭いてもバクテリアが2億は着いてるんですよ?!w 使う予定のクロスを窓ガラスとかスマホ画面あるいはバイクフレームでも拭いてみりゃわかる 細かい繊維や毛ホコリが付いちゃうのは止めとけ 目に見えないレベルの微細な繊維クズは光学機器等に使うんじゃなきゃ気にするな あとワイプオールは意外と切れ端から繊維が出てくるのでゴシゴシしてる最中にささくれ立つと ティッシュや紙ナプキンと変わらなくなる ワイプオールとかキムワイプとかは一度水に濡らして絞って乾かしてから使うって人もいるよね タイプ中で書き込みしちまった >>370 続き 一度濡らすと柔らかくなって使い易くなるけれどもそれすると表面の繊維がブチブチになっていて 表面全体から繊維出まくりになるから気を付けてね ワイプオールって厚みにいろんな種類があるけど何使ってる?70使ってるんだけど60ってメンテに不適かな? 尼の不揃いマイクロファイバー1kgを一度洗濯してから使ってるわ そのままだとクズが多い マイクロファイバータオルでチェーンやフレーム掃除するのって効果的かな 空拭きして注油のメンテは オートバックスとかで売ってるティッシュ箱入りのマイクロファイバータオル ハンカチサイズでデロデロに汚れて無ければ1枚でいける、使い捨て 洗車は、コストコのマクロファイバが大量に入ってる奴 一回洗濯して、拭き上げ、フレーム洗い、駆動部洗いの順で3回使って捨てる チェーン拭くに使い捨てのよりはダイソーの3枚一組のヤツの方が使いやすいよ 厚みが有るし毛足も長いから内側の汚れもソコソコ取れる その後でブラシかけてやれば結構キレイになる ギアフロスで1コマ1コマ内側通してる(´・ω・`) ルーペで拡大しながらチャーン内部の汚れをピンセットで除去している チャーン内部というのは フグ田タラオの内部という事だな。 >>381 謝って貰って良いですか? イクラちゃんに チャーン 【churn】 チャーンとは、顧客がサービスを解約すること。また、競合する複数の企業間でサービスや契約の切り替え、乗り換えを頻繁に繰り返す「移り気な」顧客。“churn” とは、かき混ぜる、激しく動く、撹拌などの意味を持つ英単語。 ド素人な質問で申し訳ないんだけど、ディグリーザーがディスクローターについたらまずい? 中性洗剤で洗えばなんとかなるもん? ローターは油分をママレモンでもキュキュットでもなでもいいから洗剤で落とせば良い 問題はローターに油分が付いたまま使用してブレーキパッドに浸透してしまう事態 一度付着したら削るなり交換するなりしないと元の制動性能に戻らなくなるから 一般的なディグリーザーには油分が含まれるのでディスクに限らず制動装置周りに使っちゃいかんというのはこういうこと そんな悩みも一瞬で解決ですよ、そうリムブレーキならね >>386 「一般的なディグリーザーには油分が含まれる」 どこから仕入れた知識だよ?んなわけねえだろ >>386 お前の言うディグリーザーが何を指してるかは知らんが、一般的にはと言って差し支えない程度に油分がベースのディグリーザーは存在するよ 容量850ml前後で、いつでも一本300円(税別)くらい! お安いでしょ〜う? ご注文は今すぐお近くのホームセンターかカー用品店へ! ※容量と価格はメーカーや商品や販売店によります。 全てのブレーキパーツクリーナーを保証するものではありません。 ブレーキパーツクリーナーは説明をよく読み、用法を守って正しくお使い下さい。 ローターは定期的に速乾性のワコーズ BC-SJ をワイプオールX70に付けて拭いてる 脱脂され汚れがよく落ちる 自動車のディスクブレーキは特に気にせず洗車ついでになんでもぶっかけてすすいで ちょっとハードブレーキングしてアタリ付け直しで済ます感覚だったから ロードバイクなんかのディスクブレーキって所詮人力入出力だから繊細よねえと思う >>395 でも仮にそのパッドとかローターに556吹きかけてみて効き目がどう変わるか教えて欲しいw 自動車はホイール自体ごついからなかなか内部に吹き付けにくいだろうけど ジュニアスポーツの後輪のヤツは、CRCぶっ掛けたら「すかーっ」になった記憶。 兄弟して必死に籾殻の灰こすり付けてたわ(今考えると謎行動w) マックオフとかワコース使ってみたいが マジックリンと298円のパーツクリーナーと水洗いで脱脂できた ピカピカ >>398 おまけ編でもっとガッツリと油を吹きか実験してる https://youtu.be/11yZOmmhCoU 当然こうなるわなw >>403 ばかだねーと見始めたがオイルしみ込み実験から中々やるじゃんと意識が変わった やる前から分かってるんだけど実際の実験大事 ■関連リンク サイクルベース名無し:分類別ケミカル http://www.cbnanashi.com/Chemical.jsp メーカー・代理店等 AZ(総合カタログ) http://www.marukoo.com/bb1/bb855.html AZ(自転車) https://www.az-oil.jp/azo201.cgi?youcd=1& ;younm=8EA9935D8ED48352815B8369815B フィニッシュライン http://www.finishlineusa.com/ ホーザン http://www.hozan.co.jp/cycle/index.html 呉工業(KURE/CRC) http://www.kure.com/ MOTUL http://www.motul.co.jp/ OMEGA http://www.omegaoil.co.jp/ ペドロス http://www.pedros.com/ 東洋システム(レスポ) http://www.respo.net/index.html 和光ケミカル(Wako's) http://www.wako-chemical.co.jp/ ホワイトライトニング http://www.whitelightningco.com/ 宝商 http://www.hosho.ne.jp/index.html ■オイル類 ベースオイル ナフテン系鉱油 : 低性能 パラフィン系鉱油 : 高性能 フェニルエーテル : 熱・酸化安定性に優れる エステル : 潤滑性に優れ、低〜高温の広範囲で使用可能 ゴムを膨潤させる シリコーン : ゴム・樹脂に悪影響を与えない。熱・酸化安定性に優れ、広温度範囲で使用可能。弱点:鋼対鋼の潤滑に劣る ポリグリコール : ゴム・樹脂に対し影響を与えない 熱・酸化安定性 合成炭化水素 : 耐ゴム・樹脂性に優れるが天然ゴム・EPDMには不適合、低〜高温の広範囲で使用可能 ポリアルファオレフィン : ゴムを収縮させる ■最高のチェーンオイル高粘着潤滑油 ・一般向け廉価普及版 高粘度化学合成オイルに、耐水性・耐熱性に優れた潤滑剤(MCA)とフッ素樹脂をダブル配合 水に触れる箇所や熱伝導率の高い箇所に最適 密着性に優れ、飛散しない 防錆効果もあり ・プロフェッショナル向け最高級版 特殊ポリマー配合 少量の塗布で有効に作用 付着性が強く飛散しにくい粘着膜を形成 自動車、自転車、各種機械部品等にスプレーグリースの代わりとして使用可 ■ホームセンターで買えるAZオイル一覧 ISO VG100/110 チェーンソーオイル ISO VG100 チェーンソーオイルDタイプ オールシーズンタイプ ISO VG100 生分解性チェーンソーオイル ISO VG100 ハンマーオイル 二硫化モリブデン入り ISO VG68 コンプレッサーオイル 水分離性有り ISO VG46 マシンオイル ISO VG32 エアツールオイル 水置換性有り ISO VG32 タービンオイル ISO VG22 タッカーオイル 水置換性有り ISO VG15 パイプねじ切り油 ISO VG10 スピンドルオイル ISO VG10 ミシンオイル ISO VG10 ジャッキオイル ISO VG? 鉄鋼用タップ&ドリルオイル ISO VG? ステンレス用ドリルオイル 粘度が高い = 持ちがいいが抵抗大 汚れる 粘度が低い = 持ちが悪いが抵抗小 汚れにくい グリス = 潤滑油に増稠剤を添加した物 ・リチウムグリス ベアリング(BB、ペダル等)、ボルト類の組み付け、シートポスト等の防水 ・シリコングリス・スプレー ワイヤー・シフター内部、ボルト類の防錆 ・マシンオイル(VG46) チェーン、プーリー(ブッシュ式) ・ミシンオイル(VG10) 可動部(ブレーキ、ディレイラー、レバー) シマノ デュラエースグリス(デュラグリス)=カルシウム石鹸系 ■手頃な値段で入手しやすい不燃性の洗浄剤 家庭用の中性洗剤、マジックリン(アルカリ性) シンプルグリーン、洗剤革命、オキシクリーン、ウォッシュレボリューション21 イージークリーン、ココマジック、アストニッシュ、マルチイオンクリーナー オレンジグロー、ニューアミロン、サンエスK1 フィニッシュラインお徳用(3.77L)のディグリーザー サンエスメタルクリーンα 指定の倍の濃さ、500ccのぬるま湯に30g溶かすと ウェット系チェーンオイルでドロドロになったスプロケもチェーンリングも軽く擦るだけで綺麗になる。 水溶性では最強の洗浄力、その後はそのまま洗車してしまうだけでいい。 廃液も下水に流してOKと書いてある。 フィニッシュラインの赤 古い物は透明。モデルチェンジして乳液っぽい色になった。ドロっとしてる。 超初心者なんですが、フィニッシュラインの青使ってるんですけど、先週60キロくらい走ってるだけどそのまま次の週100キロくらい乗っても大丈夫? みなさんどのくらいの走ったらチェーン掃除、注油してる? >>408 まともなメーカーのなら200キロは余裕 自然乾燥もあるから俺は乗らなくても2週間に一回は注油している 掃除は夏は隔週、冬は単純に寒くて辛いって理由で月1くらい >>408 フィニッシュラインの青だと洗浄と注油を一回で終わらせられるとのことだけどならば100kmごとには注油したほうが良いと思います。 注油はチェーンのコマのみに、スプロケットやチェーリングには不要です。 塗布後は余分な油を拭き取ってあげてください。 また、雨天走行後は距離に関わらず注油してあげてください。 若干スレ違いかもしれませんが、中古で買ったフレームに防犯登録のシールが付いてたんですが フレームに傷が付かないようなケミカルややり方ってありますか? 防犯登録シールの上に新しい防犯登録シール貼れば良い。 >>416 それしかないですかね。 個人的に気に入らない所に貼ってあったので、いい剥がしかたないかなーと思ったので。 下手に剥がして塗装剥がれるよりはいいかー >>409 >>410 ありがとさんです。 週一で50〜150キロ走るホビーライダーですが、他にオススメのオイルってあります? ワックス系とか気になってるんですが。 雨の日、降りそう時は乗りません。 >>418 俺はAZのCKM-001をメインにしている これとワコーズのは水置換だから洗車直後に使えて便利 値段は数倍違うけど性能の違いは分からなかったからAZメインになった こいつで水を追い出して拭き取ったあと、粘り気があって持ちがいいCKM-002を追加しているけど、 単なる自己満で実際は001だけで問題ない MOTUL C2 Chain Lube Roadはさらに持ちがいいけど、 注油自体が好きだから、そこまで粘性いらんと思ってやめた >>418 ワックス系なら新しくなって性能うpしたのに安くなったうふぉdりp逝っとけ >>418 410ですが私はセラミックスピードのUFO Dripを使っています。 初回の洗浄が少し面倒でしたがその後は200kmごとの追加注油で良いですし何よりも駆動の滑らかさに病み付きになりました。 チェーン洗浄で酸素系漂白剤+熱湯 を試した人はいる? 今度やってみようかと思って。 水筒の中は柄付きスポンジで擦っても取れないが 上の要領で試すと発泡の助けも有り?新品同様になった。 >>424 ステンレスでもないと過炭酸ナトリウムは逆に錆び呼びそうだなぁ 中性洗剤とお湯で十分落ちるよ お湯の能力ほんとすごい 酸素系はメッキ金具なら大丈夫だったので 未処理の激安チェーンでもなければいけるかもね でも上の人が言う様なやり方で十分かと 酸素系漂白剤って機械油系には思ったほど効果ないように感じる しっかり洗い流さないと塩が残るし 洗濯とか台所まわりにだけ使って、機械油は素直に専用品使った方がいい レスありがとう >>お湯の能力ほんとすごい ラードのついた皿などは食器洗剤+水では首をかしげるが 温水器でのお湯(50度位?)で濯いだだけでもまあまあいけますしね。 食器洗剤+42度位の温水だと完璧ですね。 中性洗剤+お湯→水置換スプレー→オイルかな トライしてみます。 何時も使うオイルで汚れを溶かし流して拭き掃除が一番だと過去何度も話題に上がってるじゃないか 清掃手抜きとか砂被ったでもなきゃ洗剤使わん アホが間違ったこと何度書いても真実にはならんけどな >>431 俺、洗車の時くらいはってクリーニングしてたけどそれもやらなくなったよ 自己満足以外の意味がほとんどないと思う 洗車の前はよく拭き取る(洗車の時ウエスにオイルが移らないようにする)だけ たまにクリーニングするよりは注油拭き取りをライド毎にやる方がよっぽど効果がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる