ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ16
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
メーカーが謳うように本当に制動力は上がっているのか？
運動エネルギーを摩擦により熱エネルギーに変換するのは同じ
力のモーメントを考えると外周部に近いところにブレーキがあった方が有利？
・本当はブレーキが効いてるのは油圧だからでは？
・材質がゴムか金属かの違い？
・メーカーなどの実験データはないか？
色々考察しましょう
ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1599611028/ >>539
おまえは駐車場の契約書をアップしてから発言しろ プロ → ディスクでもリムでも一定レベル以上で運用可能
総合を狙うチームはパンクのことを考えてリム
その他はスポンサーの意向でディスク
アマ → 走ってるときはディスクのほうが楽
整備はリムのほうが楽
俺はディスク（というか油圧）を扱う自信がないからリムでいくけどディスクもまあいいんじゃない
35Cくらいのタイヤを使いたくなったらハイブリッドディスク使うかも MTBやシクロクロスは初心者もディスクを使ってる
リムを整備できる程度の手先があれば油圧の整備で困る事は無い
むしろやる事がなさ過ぎてパッドが減ってる事にすら気付かない奴が出る始末 >>547
一度、うまく整備が決まると10000キロくらいは走れる
ただ5000キロくらいでショップに持っていきたいかな
雑な人ほどディスクの運用が楽だと思う
自分で運用したい派は
ブレーキパッドやオイル交換はYouTube見たらやり方がわかる
工具？
そんなのリムの時も揃えただろ？
ディスクの時も揃えるだけ リムブレーキの工具っていっても六角レンチとペンチ、ワイヤーカッターくらいだから元々持ってたしなあ いや、リムブレーキの工具じゃなくてチェーンカッターとかスプロケ入れたり外したりする時の工具を買っただろ？
なぜそこにかけたコストを、ディスクブレーキに対してのみ二の足を踏むのかわからん ブレーキ以外のトラブルは気にしない
ブレーキ以外のメンテナンスも気にしない
リム虫とはなんと愚かな生き物なんだろうか >>550
ディスクのために工具やらなんやら揃えたいほどには価値を感じてないからだけど
他の人は知らんよ個人的な話な >>552
じゃあ、俺がアンカーをしている横からわざわざ口を挟む必要ないよな？
そして、このスレにいる必要もない
ディスクに乗っていない貧乏人は帰ってくれ >>546
とりあえず105油圧ディスク楽だよ、リムブレーキパッドの調整みたいなの無いから
SHIMANOのマニュアル通りにすればオイル補充や交換も全く問題ない 結局油圧整備で文句言ってる奴は「新しい整備手順を覚えられない」ってだけなんだよね
初心者に同じ苦しみを与えない為に初めからディスクで整備を覚えさせるべき >>553
しらんがな
俺は自分の意見を書いただけ
アンカも付けてないんだから無視してくれてよかったんだぞw ディスク整備は覚えたくない
店にも持って行きたくない
リムを一生貫くならそれはそれでいいけど
使ってもない機材を貶める行為はやめろ ディスクに興味ないでいいだろ
そこまで必死でディスク買いたくない理由書く必要なかろう 気持ち悪いやつだ
買えない理由を買わない理由にすり替えてるだけにしか見えない
んで、なんでディスク如きも所有してないのにこのスレにいるかな リムはブレーキ専用工具ないって書いたら色々聞かれたから答えただけだぞ
Topstoneとかグラベル寄りのヤツはかなり欲しい はい、矛盾
貧乏人は買わなくていいよ
そのまま偏屈な一生をすごしてくれ
552ツール・ド・名無しさん2020/09/23(水) 15:34:16.13ID:SgQpePBJ>>553
>>550
ディスクのために工具やらなんやら揃えたいほどには価値を感じてないからだけど
他の人は知らんよ個人的な話な
561ツール・ド・名無しさん2020/09/23(水) 16:45:28.95ID:SgQpePBJ
リムはブレーキ専用工具ないって書いたら色々聞かれたから答えただけだぞ
Topstoneとかグラベル寄りのヤツはかなり欲しい >>562
グラベルなら普通のロードと用途が被らなくて別の魅力あるやん
せっかく歩み寄ってるのに小っちぇえヤツだなあ topstoneのリムモデルがないから買えない
歩み寄ってくれなくて結構
一生リムリムって言っているといい フェラーリムもだけどカエンタックも、脊髄反射でのマウントとりでしかないんだよね
だからすぐに矛盾が生じる
そんなクズの妄言に振り回されてないだけよ
首尾一貫してリムと心中しろｗ
むしろワイはおまえの信念を尊重してやってるんだぜ >>564
昨日の膨大なレスを読み返してみｗ
フェラーリムがまたやらかしているから >>568
俺のレスと自分のレス見比べてみなさいよ
キミ終始プンップンやんw >>571
もし怒っていたとしても、カエンタックの矛盾とは話は別だよね
そういうところだぞ
低脳なやつほどこの傾向が強くて、会話中に辻褄があわなくなる
指摘しないと本人はバレてないと思っているんだろうけど >>571
オレに優しくしろ〜ってこと？
散々荒しといて厚顔無恥なのかな？ すげーな
リムを少しでも褒めると貧乏人だ荒らしだと叩く
どんだけ余裕がないんだろう 唐突に現れる擁護ｗｗｗ
まるで初めてきたような言い方ｗ
ちなみにロード購入スレでも掻き込んでるけどリム好きで楽しんでいる人は貶さないよ
使ってもないのに阿呆なことを書いているフェラーリムとカエンタックを相手しているだけ >>572
「>>565」で答えとるのにしつこいなキミもw
リムアレルギーかなんかなん？ うちの同期にもその場のパワーゲームで言ってる内容をコロコロ変える奴がいる
マウント好きのクソやろう
このスレではフェラーリムがまさに典型
同期はあそこまでバカじゃないけど >>575
謎の自演妄想・・・ちょっと病んでる？
ちなみに俺も普通に楽しんでるだけなんだがw >>580
キミは死ぬまでには精神科行ってその歪んだ性格治しなw
精神科で治るか知らんけど >>561
トップストーンは次の入荷は来年の春とかやで？
興味があればそれくらいショップで聞いて知ってそうなもんだが
人気モデルで知ってるのをあげてみただけかい？
どんな反応をしてくれるかな？
1、知ってたけどあえて言わなかった
2、試乗がどうこう言い出す
3、ワイを攻撃 >>582
フェラーリムなら駐車場の契約書をアップな >>582
精神病の人って周りが狂っていると見えるらしいよね
ツールで勝てばリムが増えるとか
ディスクは業界の陰謀とか
選手の声が聞こえたりとかまさにそういうのを症状というじゃないかな？ 気持ち悪い
貧乏人
偏屈
クズ
阿呆
低能
精神病
こんな発言を平気で出来るって、さすが5ch
まともに相手してはいけないのかな >>583
すまん入荷時期は普通に知らなかったけど、何が言いたいかわからん
レフティのやつカッコいくない？
サスペンションフォークならしなやかさとか関係ないし まったくここは酷いインターネッツですね
人の痛みがわからないんですか？ >>583
前モデルと比べて評判すこぶるいいとは聞いたがそんな感じなのか
候補にするか迷う >>589
前作のやつは高かったからなぁ
そう言う不満の声を改善して今作ができてる
実際速いしオフロードでもかなりいける
コロナの影響で世界的に売れまくってて在庫がかなり少ないみたい スレ違いのフェラーリムがなんか言ってんなw
発狂はフェラーリムの専売特許高でしょw >>590
単発IDで何度このレスをみたことか
指摘したからIDコロコロの前にレスしてくれる？ >>593
別にいいけど結局何が言いたかったのよ？ ※スレタイ読んで来るようなディスクアンチが複数存在する方がおかしい また一日中ディスク虫が暴れまわっていたんですね
そりゃ売れないディスクに焦っているんでしょうけどね笑
またあの鳴き声が聞こえてきそうです笑 ＜しゃりぷぉおじさん＞
このスレに居座るアンチの重鎮
書いてすぐ去るスタイルで反論も無駄なので誰も相手にしない孤高の存在
そして書く内容もディスクの鳴きに終始する
ディスク乗りからしたら「おれのまったく鳴かないのに」と思ってるので
ひたすら疑問符が浮かぶのみ
彼の背中に哀愁が漂っている >>598
売れないディスクブレーキ車やディスクブレーキ用ホイールとかの新製品を
続々と出してるメーカーはこの先倒産する所が続出するかもね >>600
こんなこと書けば相手が怒るとか本気で思ってそうで可哀想 >>597
仰るとおり
フェラーリムの反応もワンパ
都合が悪いところはスルーとコピペ＞599というお決まりの反応だしね 7年ぶりに乗り換えてディスクになったけど、昔のフレームより現行の方が普通に速い。
メーカは違うけど、どっちもセミエアロの軽量オールラウンダー。
足回りは前後でディスクの方が400gくらい重いのだが。
まあ現行の設計でリムだったらもっと速いんじゃね？と思わなくもないが、
徹底的にディスクを拒否する必要もないような。
カーボンホイールの摩耗とブレーキに気を遣わなくて済むのが大きい。 >>604
7年前というと軽量化ブームの終盤頃かね
剛性の違いかな
平地と上り両方？
ホイールの違いはあまりなし？ ま、どっちもどっちだな
同レベルなんだよ
仲良しだねー、微笑ましい 初ハイエンドでディスクにしたよ！
プリンスFXの なんですが納期は来年の未定(涙) >>607
おめ
どこのメーカーも品不足で来年以降だよね
俺も来年って言われた >>607
おめ
でもそんなに生産間に合ってないのか…
コロナの影響かな？ >>607
リム乗りだけどおめ
ピナレロは注文だと納期遅いよね
プラスコロナの影響かね プリンスはハイエンドじゃないだろ
カタログ見たのか？
ミドルクラスだよ 皆さんありがとうございます
納期が待ち遠しいです！ ええな、俺も新しいの欲しい
予算はあるけど決めてがなく購入できん
サイクルモードがあればなぁ スポーク増=空気抵抗増
が解決されたらロードもディスクにしようかな
グラベルはタイヤ幅を考えてもディスク一択 呼ぶようなこと言わずにディスクの良さを語ろうぜ
>>604も書いているけれどカーボンディスクを使って遠慮なくブレーキができるのはいい
あとダウンヒルで下ハンを持たなくてもブレーキが効くのもいい
安定感もあっていい
今週の富士ヒルはリムでいくけど
これが最後のリムでの大会になるだろうな
来年は軽量ディスクになると思う >>619
CorimaかRolfにしたら？
スポーク数すくないけど？ バトンホイールが解禁されたら全チームディスクだろうな >>622
別に君はプロじゃないんだからバトンホイールつかってもええんやで？ ディスクもリムブレも両方持てばいいだけよ
リムブレの方古いし軽くもないんだけど >>619
ヘッド周りの空気抵抗減がスポークやローターによる空気抵抗増より良い
だから各社のエアロロードから先にディスク化された
エアロロードなら多少の重量増は許容できるからね
そのエアロロードでの実験結果から
ヒルクライムでも重量増によるロスより空気抵抗削減の効果の方が大きいと分かったからクライミングモデルまでフル内装エアロ化されるようになった >>606
ほんとこれ
一方を貶さなければ死ぬ病気なのかね >>626
ディスク派がリムを貶しているところってあまりみないけど？
リム虫の人格を貶しているのはよく見るけど 5キロ台を目指すならリムのほうがと思ってた
ただそこを目指すとディスクのハイエンドより高くなるけど
スペシャ、キャニオン、コンタドールが作ったメーカーが次々と5キロ台のディスクを発表してきた >>628
canyonの最軽量はそれほど高くないのがすごい >>627
そりゃディスク派も前はリムに乗って普通に走ってた訳だし
もっと良いよっていう立場 >>630
だよな？
リムで散々楽しませてもらったし、ディスクに移行する前は不安もあったけど
それはすぐに杞憂だとわかった
カーボンホイールに気を使わないだけでもメリットありすぎる >>627
リムブレーキに特別指摘すべき欠点ないしな >>632
実走して比較するとディスクの方がメリット大きいと感じた
両方乗ってリムがいい人はそのままでいい
この先、ハイエンドがなくなることを織り込み済みで覚悟を決めてるなら誰も止めない 別に今乗ってるからって一生リムやディスクと心中しなければならない訳では無いと思うがw
宗教かよ >>635
アンカーを入れずに独り言
昨日のコロコロ意見変える人かな？
宗教的だったのはフェラーリムだ
ディスク派はリムも使ってるしディスクオンリーなわけじゃないから 今乗ってるやつより速いディスクに出会ったらそれを買うわー
>>636
635は俺じゃないから噛み付くのはやめれ リムブレに欠点ないなんていい始めたら
いつもの子がきたなとしか
リムブレも持ってないからそんなこと言えるんだろうね 購入スレでも話出てたがサイスポでも今後リム乗り続けるにはって特集組まれてたな
ホイールはハイエンドからどんどんなくなっていく
ってさ
つまり今リムに乗ってるのはまだしもこれからリムに手を出すのは愚かだし
ましてやこれから自転車買う奴に安易に勧めるべきものではないな
今後アップグレードできない恐れがあることをキッチリ説明すべき >>639
いつもの子でしたね
フェラーリムの相棒カエンタックくん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
