サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Par197
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GPS付きは充電の手間があるのであえてGPS無しサイコン使ってもええんやで
電池交換は1年に1回程度
GPSサイコンだと外して充電器につけて満充電になったら車体に戻す
これ合計で2分はかかってる作業だろう
毎日やってる人なら年間にすると12時間以上そういう時間に費やしてるんだぜ 毎日5chで時間を無駄にしてるんだからそんなん誤差にもならん そういや一年ほど前にxoss G+を2500円ほどで買ったな
一年後にGが2000円ってのもあまり安くはない気もする
CC-GPS200が8000円ってのは知る限りでは最安値だけど Bryton750 FRAME YouTube で見てるけど案件前提で見ても操作が単純でええやん
フリック入力慣れないので音声入力は羨ましい
地図も860より見やすいと思う bryton750欲しいけど、マイナーな峠とか車1台ギリギリの道なんかがルートに扱われるんだろうか
あの使いにくいbrytonアプリでコース引いて転送もいけるんだよな? ナビで指示してもらうの諦めてルート表示してくれるだけで良いや!と腹を決めたらもっと使いやすいものでルート引いて読み込む、ってのも出来る?>rider750 >>984
スマホアプリはブライトンアクティブWebを表示してるだけで設定以外では通常は必要無いぞ
そもそもルート作成にスマホ使うとか発想を捨てた方が良いと思うが…
ルート作成はストラバでもride with gps でもガーミンでもGoogleマップ(gpx変換必要)でも良い
作ったルートをスマホのネットブラウザでダウンロードしてブライトンアプリで開けばサイコンに同期される仕様
ここでアプリ批判してる奴って仕様を理解していないのでは? >>984,985
860だが
静岡県東部伊豆で使った限りではナビはかなり優秀だと思った
街中でも問題無し
逆に地元民でも感心するような自転車ルートを引いてくれた
操作が鈍臭いのとフリック入力を我慢すれば良いと思う >>984
歩行モードでしか引けないルートや直線マニュアル引きじゃないと引けないルートはキューシートが出ないので変換出来ない。
ルートそのまま右左折表示されないだけならまだしも、変換時キューシートの出る一般道に勝手に変換してしまう。
造成地とかのグラベルやトレールマニュアルで引いて変換したら、造成地周辺の一般道行ったり来たりするルートに変換された。
ガーミンで出来るのか知らんけど、brytonアプリの変換機能はとりあえず勝手にルート作るのでオフロードには全く使えない。 >>983
アリエクでも値上がり傾向で4000円ぐらいするからそこまではなかなか下がらない気がする ブライトンは860あるのに
なんで750なんて出すんだ?
大した違いないのに 最上位機種の後にセカンドグレードだすのは普通の事だろう 同サイズ画面
バッテリー持ち伸びて
機能も増加
でセカンドグレードとは? まあ地図の縮小切り替え数秒かかる(1段階変更で)らしいから
ハード性能はかなりショボそうだな >>993
そのうち大画面のハイエンドモデル出してくるやろ このスレッドは1000を超えました。
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