SURLY以外のSURLY的な自転車を語るスレ
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池Pプロデュース → ランドー → ジオメトリ公開
榎Pプロデュース → ロード(名称未定)→ ジオメトリ非公開 ライトウェイのソノマアドベンチャーがスルーアクスルになれば この手の零細?メーカーは規格の追随がワンテンポ遅いからね >>292
またなんか新作出るね。
カモノハシ?の英名。
いつか買いたいけど、台数増えすぎて買えない。。 >>292
けどアヘッドには驚いた。
テイスト重視のクイルステムでずっと行くと思ってたが必要な物は取り入れるところもよし。
テイスト重視だけではないね〜 >>293
ヒルボーンが一旦終了でしょ?
それの代わりかな? >>294
ツーリング中にハンドルの高さをマメに変えられるクイルも合理的だと
思うがな >>296
ほんとほんと。
アヘッドは剛性面で有利って事だけどほんと一般人にどれだけ必要だか。ね。
たとえ違いが一般人にもわかったとしても、で?
て感じだしね。 ハンドルの高さなんて一旦ポジションが出たら早々いじらないと思うが? >>297
ヘッドパーツが緩まない前提ならそうかもね
ヘッドスパナは嵩張る >>294
クイルに慣れ親しんでた人だから60歳ぐらいか? >>298
峠含むツーリングで1日に100km以上は走らない人? >>301
峠含むツーリングで1日に100km以上走ることはあるけどハンドルの高さはいじらないなあ そんなに頻繁にステムの位置替えるのはポジションかハンドルドロップ(ライズ)が合って無い証拠
新車買ったなら多少コラム長めに残しておいて最終的に切り詰めるなりすれば良し
長年乗ってるなら大体の数値はわかってるだろ でも最新鋭のグラベルバイクでクイルステムにヒントを得て高さ調整を容易にした独自機構を採用した例もある。
独自機構なので汎用品で組み付けるのとは違ってコストもべらぼうにかかるわけで。
あとは察してくれや。 >>304
要は工夫次第でどうにでもなるって事だろ
クイルステムのコラムに目盛でも刻んで有るのか? 攻めたい時もあればチンタラしたい時もあるから
気分によって高さを変えられるのは美点だと思う >>310
慣らしの時はそうする様にしてる
ある程度煮詰まったらほぼ固定だけど、今は幅広でフレアなハンドルが出て来てるので
それに交換する事も考慮して1.5cmぐらいコラムに余裕持たせてる
スペーサー入れ替えなんて慣れれば気軽に出来るもんだよ 俺はクイルの方が気楽だなあ…ネジ一本回すだけだもの
アヘッドは迷った末に「うーん、下げるか」って程度に面倒を感じる 「要は難しい事なしに楽しいバイクを作りたかったのさ!」って言うバックヤードブランドが雨後の筍みたいに多く、性能が未知数で、お財布に難しい事になってて
一周してKONAとかBREEZERとかFujiとか
jamisの方が良く考えられてて、バランスがメチャ良い事に気づく今日この頃
作って遊ぶにはSURLYが一番バランス良い(良かった) よくわかる。
コナなんてほんと良いもんね。
フジやブリーザーは当地域では大学生がクロス代わりに乗ってるパターンが本当多くてあまり良いイメージないけど。
そんなで好きで乗ってる人はサーリー選んでる人が多い。
ヨーロッパ系メーカーのグラベルとかはローディさんが大半。
オラの地域だけかもしれんけどれど。 ここは実情に即した話題ですね
ランドナースレは、アイデンティティ君が宗教じみたこと主張して、大変ですわ
(他人が何買おうと、どう改造して使おうと、どうでもいい話だと思いますが)
まあ、それに真っ向勝負する私もたいがいですけど
市販のグラベル系(派生型も含む)は自分の用途に合ってるんですが、一つ気に入らないことがありまして、
それは、こす兄の愛車みたいな鬼スローピングです
あれが使いやすいって人が多いんですかね? >>317
その4ブランドはよくできていると思います
ユーザーに寄り添い具現化している
ホリゾンタルで作ってくれれば、4社一台ずつ買うんですけど スローピングが主流だからこそホリゾンタルの個性が際立つと俺は考えてるよ ええ
ですから、スローピングが主流になった理由は何ですかね、と
ツーリング系はロードより更にきついスローピングでしょ
ガレ場とか担いで越える時、高く持ち上げられるからとかですか? スタンドオーバーハイトじゃないの?
フレームバッグの一般化でホリゾンタルが見直されるといいのだが やっぱそこですかねぇ
トップチューブが邪魔になるってテストライダーが多かったんでしょうね 今はそれくらいが普通、ってことですか?
わたしには鬼スローピングに見えてしまって・・・ 元々スローピングはMTBから始まったもんだから
当たり前と言えば当たり前かぁ 自分で貼ったリンク先のは許容できるけど↑は無理ぽ
この辺も個人差というか主観の相違だわな 好き嫌いは別としてスローピング認めなければ160cm代前半は
700Cどころか650Bでも自転車に乗れない >>329
ここまで行くとモンスタークロスかMTBだよな
個人的にはスローピング角は10度以内が好みだわ >>328
シャモワハガーはMTBジオメトリからきている設計だから
そっちに慣れていればなんの問題もない ロードは熟成されてスケルトンの違いは少ないが、オフロードは多様だねえ
走る条件が違いすぎるから当たり前だが
乗り手の好みも分かれるんだろうなぁ いつの間にかグランピーのランドーが台湾製になって少し安くなっとる SURLYは、29erに絞るとかサスは作らないとか縛りを作った方が良かったな
2015年頃までの経営陣に戻せ ヴェロオレンジ・ポリヴァレントの新型
日本で売られたら賛否両論だろうな
前後スルーアクスル化は良いとしてあのフレームワーク
俺は嫌いじゃないけど 見てきた
新型パスハンターもなんだかな〜だし迷走してねーかベロオレンジ
でも値段考えると細部の作り込みは綺麗なんだよな でも日本で求められているものは
なんだかよくわからない イマイチと言われる所以がわからないが。
好みのタイプじゃないってだけ? 貧乏人が買えない理由を買わない理由にすり替えてるだけ ホリゾンタルのスポーツ車が
モデルチェンジしたら
スタッガードの牽引車になった
それはいまいちと言われてもおかしくはないだろ
十分買わない理由になる
>>340
おまえちゃんとサイトを見てから言ってるか? >>342
ヤナギのサイトを見るとこの形は元々
MTBのようにグラベルを攻めるためみたいだけど
ランドナー的パーツをつけると
なんとなく女性用みたいな感じになってしまうという さよならベロオレンジ
先代パスハンターとピオレット大好きでした >>338
キチガイ老人がホリゾンタル連呼して喚いてるだけ
実際そのホリゾンタルが売れんから廃止されたという現実を受け入れられない哀れな存在
金は出さずに口だけの見本 ただのスローピングにしないでスタッカードを選んだのは何か理由あんのかね >>349
こういう対立煽りできれば話題はなんでもいいしレス読んですらいないような奴、本当に嫌い ポリバレント・ロウキッカーかっこええやんけ!
日本には入ってくるかな?
コロナで暫くは無理かな? ロウキッカー、単なるスローピングじゃないんだよな
知らんやつが見たらママチャリ?
だがそれが( ・∀・)イイ!! クレムスミスか?
チョビオットの方がラグ継ぎで渋いけど価格差的にクレムだな。 >>353
ホリゾンタルを有り難がってるのは日本の老害だけで世界じゃ売れんからモデルチェンジしただけなのに
ゴミクズ老害共は自分は買いもしない癖になんでホリゾンタルじゃなくなったんだとか寝ぼけた事ほざくのが定番になってるなw
そもそもベロオレンジは日本なんか最近から眼中にないのにw パスハンター「・・・」
リンコーヘッドセット「・・・」
え?日本なんか何だって? >>358
前からもう
ほんとにいい加減にしろ
老害老害と貴様がほざいている相手達は
貴様よりはるかに社会に良い影響力を持っているぞ
貴様はなにもできないだろうに >>358
>自分は買いもしない癖に
俺はホリゾンタル大好きだからベロのパスハンター買ったぞ?
クソ重くて後悔しかけたが慣れてみれば楽しい自転車で満足してる
今後は自分の脳内で勝手に決めつけて語らないように それピオレットとのキャラ分けがイマイチ分からんのよ >>363
もしかしたら旧型はベロオレンジ最後のホリゾンタルになるかも知れんから大事に乗ってね
そうそう壊れる物でも無いが >>360
うわ口だけの無能老害が怒りだしたwww
もしかしてここで喚き散らすのが影響力とか思ってる?w >>359
そんなもんは日本じゃもう絶滅してるぞおじいちゃんwww >>361
お前みたいなゴミカスが一匹買ったところで全体の売り上げが落ちたからホリゾンタル終了したという現実を受け入れろゴミカス >>360
でもお前は何も出来ない役立たずの老人なのは事実じゃん まあ社会に影響力持ってる奴が5chで◯◯がホリゾンタルじゃなくなった!ムキー!とか発狂したりしないわな ttps://bikerumor.com/2020/12/02/handsome-cycles-resurrects-the-bridgestone-xo-1-again-w-second-gen-xoxo-tribute-replica/
ブリジストンレプリカだ
ラグでも631でもなくなったが
まあガキには関係ないタイプの自転車だ ID:0y+TIqlF
ID:KOiwvSzS
おちつけガキ
発狂するな >>366
社会でと書いてるだろ
お前の社会とはここなのか哀れな カルトバイクBS XO-1アメリカでは人気有るんだね
でもレプリカよりもうちょっと現代的にアップデートされてた方が好みかな
自分はジオメトリーが似ているジャイアントのグラビエにマスタッシュとバーコン付けて乗ってる
道を選ばず走れ面白いよ ヴェロオレンジが最初から日本なんか全く意識してないとか言ってるバカなんなの?
パスハンターの名前は日本のパスハンターだろ
日本市場向けと公言してる輪行ヘッドもあるぞ
ニュートリノも思いっきり日本の影響あるよな
折り畳まないダイヤモンドフレームの小径車は日本発祥
ミニベロって名前も日本の創作 USブリジストンってリベンデルのボスが仕切ってたんだろ >>373
お前もしかして自分が社会で影響力持ってると思ってんの?w
痴呆症の哀れなゴミクズ老害www >>375
意識してるならもっとやる気のある代理店にするだろw
〜は日本発祥とかチョンかお前はw
まあこういう時代に取り残されたバカがホリゾンタルは未だに世界でも人気とか勘違いしてるんだろうがw >>375
ろくに販売網を整備せずとも適当にパスハンと名前付けただけで勝手に持ち上げてくれるジャップってチョロいわなw >>360
お前が社会に影響力ある連中と共通してるのって老人ってだけでお前は社会じゃ何の役にも立たないただのボケ老人だろ ボクチャンの好みじゃないとやーやーなのっ!🥺
とかボケジジイがこんな場所で抜かしてると思うとクッソキモくて怖気が走る
てめえの年齢考えろ馬鹿が >>376
まうUSブリヂストンは存在しないよ。過去の栄光。過去の栄光時にグラントが仕切っていた。 >>368
なんか的外れなこと喚いてるけど…
>自分は買いもしないくせに
↑
キミのこの指摘が間抜けな間違いである事実は変わらないんだよなー
だって俺は「買った」んだから、簡単な事実でしょ( ̄∇ ̄)♪ >>379に対して
そういうのはいいと言いつつ
核心を突いた指摘ってイミフww
まだかね?
とかアホな語尾使う前に落ち着けよ低脳w ホリゾンタルトップにヘイト撒き散らす事がこの子の自己主張なのだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています