サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Par195
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ブライトンのサイコン単体のみのGPS自動高度補正はなかなか高精度
同じ場所を10回ほど通って最大で+5mほどの誤差だった
普段勾配しか表示してないけど、過去の記録で50m以上の誤差とかあったので気になってた
GPSを補足してても、省エネなのか記録を停止するといきなり+20m上がったりする ワフー エレメントボルトのボタンのラバーカバーが取れかかっている
これが防水の役割を担っていると考えたくないんだが同じ症状でなんか対処した人いますか? >>856
オートポーズによる一時停止中は補正されてるので記録上は問題ないよ ステージズもサイコン出してたのか
「ステージズサイクリング DASH L50、M50 パワーメーターで有名なブランドが展開するサイコンを試す」
https://www.cyclowired.jp/news/node/325532 4iiiのパワメ購入するので、サイコンもパワメ対応機を新調予定。今は猫目でケイデンスとHR取ってます。ブライトン買うとなると、センサー3点セット付を買えば良いすか? >>861
パワメ買うならケイデンスセンサーいらなくね? あとHRセンサーあるならそれも使い回せるんじゃね? >>865
パワー関連とタイムが正確なら十分じゃね
今50km/hでてりゅ!とか喜ぶの? 傾斜計表示したい人はスピードセンサー要るんでね?
GPSだけでいけるんかね 勾配は高度差か気圧で計測してんじゃないのか
スピードセンサー関係あるんか? >>876
スピードセンサー付けないメリットってなんかある?
軽量化?それとも金が無いの? >>877
876は勾配計測には必要ないって言ってるだけじゃね >>877
自分は見た目と軽量化
センサーレスでスマートに
トンネルだとスピード飛ぶデメリットはあるけど ステージズサイクリング DASH L50、M50
パワーメーターで有名なブランドが展開するサイコンを試す
- 製品インプレッション | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/325532 >>882
ハブに着けるタイプにすればおk
つかこのスレ単発しかいないな そんなにスピードって気になるもん?走行距離と獲得標高、あとワット表示出たらトレーニングとしてはそれで十分なような 必死こいてスプリントしてるときにサイコン見るわけでもないし、速度がセンサー有40km/hでも無42km/hでもタイムそのものは変わらんからな 自転車複数台持ちだからセンサー付け替えるのめんどくさいってのはあるな なんでも自転車用パーツ出す
ロックブロスやドッペルギャンガーは
サイコンだけは出さないな >>885
皆がトレーニング目的で乗ってるわけではない
何度そう言われた? ツーリングやポタリングなら、なおさらリアルタイムでの正確な速度表示にこだわる意味なくね >>885
獲得標高はいらんな トータルでの走行距離もいらんかも
心拍数 ラップタイム ラップ平均ワットは絶対に欲しい 普段ナビがどうたら言ってるくせに、いきなりプロ気取りですか? >>890
ロード乗り始めて初めて40とか50kmとか出せた時嬉しくなかったか?
それがずっと続くわけではないけどそれも楽しみの一つ
自分の金で買った物で楽しんでるんだから要らないとか無駄だとか言って水差すなよ つまり>>865みたいなロード乗り始めた初心者が坊やとか言って煽りいれてんのかぁ ロード乗り始めた初心者がGPSじゃ不正確だって言うかよ アホ GPSとセンサー(特に後輪)とでは、ほんとはどっちが正確なんだろうと思うことはある >>877
掃除が楽
俺個人の場合
ワフーの速度計を使っていたのだがランプが点灯するらしくハブにイルミネーション付けてるの?って言われてから付けなくなったw ステージズサイクリング DASH L50、M50 パワーメーターで有名なブランドが展開するサイコンを試す - 製品インプレッション | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/325532 スピードに関してはタイヤ周張の実測値との誤差が有るからGPSの方が正確って事は無いのかなぁ。 夏場の心臓タコメーターの誤差は命取りに繋がる
リミットは脳センサー=体感頼みにして有酸素運動用にだけ活用するべき
最大パワーの方が喜びが多いと思うが初心者にとって速度は現実的な意義は無くともモチベーション向上には一番分かりやすい数値 パーツ変えた時や体調の変化、風向き、フォームの改善とかで同じだけ回してる感覚でも速度の出方が変わったりするし正確な速度は知っておきたいだろ
こうすると速くなる、遅くなるっていうのは速度見ながらが1番わかりやすい
GPSだけだと瞬間的に変な数値出すしアベレージもログも狂う パワーとエアロなフォームが揃えばスピードは上がるので
パワーだけでもスピードだけでもあまり意味はない 両方大事 車でも自動二輪でも、路上を走る車両には速度計がついてるじゃん?
自転車にサイコン自体がないならそれはそれでいいんだけど、
サイコンをつけるなら速度を表示させないのは違和感がある
俺はね >>903
みちびきで多少事情が変わったかもしれないけど、GPSより自転車取り付けの速度計の方が精度は上だそうですよ。 >>903
平地はともかく山間部でのログの地図上の軌跡を見るとね
同じ道を登り下りして軌跡がズレてるのはいいとして直線部分の長さが全然違ったりする
これ、距離がちゃんと測れてないということでしょ?
てことは速度も間違ってるってこと? >>909
GPSは何秒、何分とか、測位間隔あるから、どうしても誤差でるよ。
自動車だって車載の他センサーと合わせて補正してる。 ハブに付けるセンサーは砂埃が溜まって汚くなるから嫌い
おまけに高い金出して軽いホイール付けてあれはない >>909
Garminなら記録の設定をスマートから毎秒に変えればズレが減るはず
最初はスマートになってる >>912
でもそれするとバッテリー餅が1〜2割減るんでない? それよりガーミンは完全停止してからオートポーズが働くまでのラグが酷い 一定速度以下になったらオートポーズになる設定があるじゃん >>912
データがデカくなって、すぐメモリーフルになりそう ポラール、ブライトンと使ってたきたけどどちらとも毎秒設定にしてたよ
まさかガーミンができないようなショボいメモリ使ってないでしょ
ブライトンは溜めすぎると固まるらしいけど >>913
気になる程変わったようには思えなかったな
なので毎秒に設定してる >>920
箱根まで行って帰ってきても極端にバッテリー消費してる感じでもなかったし
スマートである必要性はなかった 使った時間を問われてるのにスタート地点書かずに箱根まで行って〜とか
害児乙としか思わんわ
挙げ句にそれ必要か?て何の話してんの? 頭悪いやつって周囲をイライラさせても気づかないんだろうな どこからか書かないならどこまで行ったって書く必要も無いだろw この指摘で分かる奴なら>>922みたいな書き込みはしない
今も「うるせえな」くらいにしか思ってない 結局時間書くのいらなかったろ
お前らほんとめんどくさいなw
単に経験談書いただけでこれだよ
どっからどこまで何時間とか書けよとかそんな要求はお断りだぞw ほらねじゃないんだよw
俺は単に経験談書いただけなわけ
いちいち文句言うなよ いいじゃん実際の経験書いてくれたならそこから必要な情報を読み取れば
足らない部分は質問すればいいんだし 中学生か高校生ならこれから学ぶだろうしまぁしょうがない
これが社会人だったらマジでやべえ >>937
明らかに足らない部分を質問したら『それ必要か?』『いらなかったろ』とか言われたやりとりがすぐ真上にあるんだけど読めないの? CyclemeterのApple Watchアプリを利用する場合で質問です。
ケイデンススピードセンサーがあれば走行中に心拍数を含めてApple Watchでモニターできますか?
それとも心拍数は別で心拍数センサーを用意する必要がありますか?
どなたかご存知でしたら教えてください。
よろしくお願いします。 Edge 130 Plus出てるじゃないか稼働時間は相変わらず13時間か、安くなってるけど530と迷うな。 >>942
バッテリーは本国アメリカ版じゃ12時間になってるけどな >>945
そうか?530+拡張バッテリーで連続60時間いけたぞ。
最初に530フル充電で20時間
拡張バッテリーで530を2回フル充電できた。 今の20時間でほとんどの人は十分って認識だと思う。
拡張バッテリーあれば二泊三日ぐらいまで問題ない。 20時間なら300km-400kmカバー出来るわけだからね。それ以上走るなら仮眠とってその間に充電しろってう優しさだぞ キャノボに20時間では足りない
まあ拡張バッテリー使えってなるが 500や520充電しつつ走って達成してる人の方が多いんだし問題ない。最近はラーメン食って20時間切れるおっさんも居るからヘーキヘーキ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。