【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【144台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【143台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1579709721/ >>708
単なるフィーリングだけど、なんかジャイアントのTCR？に乗ってみた感じリムのが走りが軽い気がしたんだ
だからしつこく聞いてしまった
店員さんはディスクは安定感があるからそういう気がするのかもと言ってた >>710
お前はしゃべるとボロ我出るんだからおとなしくシャリシャリ言ってろド低能 ダンシングするとフレームなのかホイールなのか撓んで一瞬ｼｬﾘﾝ！って鳴るのカッコいい >>713
おそらくタイヤとクランクの差でそう感じたんじゃないか？
リムブレーキと油圧ディスクブレーキだと
リム用：紐アルテ（3万）、105（2万）、ティアグラ（2万）
ディスク用：紐アルテ（5万）、105（4万）、ティアグラ（3.5万）
STIだけでもこれくらい値段が違う
値段差をカバーするため、低価格帯の油圧ディスクブレーキ完成車はクランクセットとタイヤホイールでコストダウンされがち
あと、TCRは今年がモデルチェンジ年だから、ディスクブレーキ仕様を検討しているなら夏まで待った方が良いかもしれない >>674
俺もそれやって走れなくて帰ってきた
その前はホイール嵌めずにブレーキ握ってピストン戻らなくなったし
輪行よくやる俺にはリムの方があってたわ >>717
ディスクのブレーキに噛ませるやつあるやん？
なんでそう言うの使わないの？
あと、不注意でブレーキしたとしてもマイナスドライバーでゆっくり開けるだろ？
まぁ、嘘なんだろうけど、この程度のミスを連発する人はリムで輪行してもトラブル犯すよ >>713
まぁ、違和感を覚えるならリムにしたら？
たぶんあなたは将来的にどっちも所有しそうだから >>716
新TCR楽しみだわ
貧乏生なんでISPだけは受け入れられないけど ほぼほぼディスク先生の書き込みで埋め尽くされる隔離スレ。。。 >>713
ディスクブレーキ車は
STIが重い→車体の振りが重く感じる
フロントホイールが重い→走り出しが微妙に重くなる 店舗で買うならメンテも頼めるしディスクにしたら。ただホイールの選択肢が糞狭く中古市場も数がなく値段が高い。
リム初心者は4万程度でゾンダ買えば解決だしな。 リムとディスクの購入後3年間のメンテ代金比較すると、ディスクはリムの半分位dr圧倒的に低い
今時リム購入は無いな >>727 メンテ代よりホイール、車体代でディスクの方が大赤字だがｗ 聖子ちゃんもキョンキョンもストーカー犬、ぷぅも丸顔だしな >>729
大赤字って意味わかってる？
これだから貧乏リムくんは笑われるんだよ ディスクはスコーンと断裂して脳が出る事があるからね
脳出たまま走ってるディスクローディーよくいる >>731 俺は上でディスクを推しているがｗ ランニングコストの差なんて数千円なのにマウント取ってるから馬鹿だなってこと。
投資の差でランニングコストなんて意味ない。税金が安いからって200万くらいかけて軽四買う馬鹿と同じ。 俺はディスク推しだが、買うやつはアホとしか言いようがないね 好きなもん買えよで解決するならこんなスレ見るなよ馬鹿か？ 税金が〜車が〜とか言っとるアホがおるからねぇ（笑） •中華靴や2万円のロードしか買えないからディスクロードなんてもってのほかディスクが普及するとますます買えないから断固阻止
•ディスクは前転するシャリシャリ言うが口癖
•痴呆症なのか何度も同じこといやむしろ同じ事ばかりくりかえす、重い、メンテが面倒、輪行が面倒、ブレーキなんて何使って変わらんetc
•ニートで暇だから数年に渡って自転車板のあちこちのスレで毎日書き込みをしている 40年以上前に初めて買ってもらった丸石の自転車がディスクだったなあ
ほんとに必要ならとっくの昔にリムから置き変わっとるだろ
メーカーの買い替え需要喚起のためでしかないんだから
今どきそういうのに釣られるやつもそうそういないから
普及しないのはいたし方ないだろよ 「軽四買う意味ない！」
お前がどんだけ吠えても世間では需要ある件 まぁ、>嘘なんだろうけど、この程度のミスを連発する人はリムで輪行してもトラブル犯すよ
輪行しない人は想像でこんな事言っちゃうのねw あれこれ輪行で心配するなら車載やでー
ある程度対処できる工具も持って行けるから安心や ディスクのネガ報告は全て嘘にしか聞こえないって凄いよな
なんかの症例の見本になりそう 今から完成車もしくはバラ完なら油圧ディスクなんだろうけどな
そろそろフレームを新調したいんだが現有資産を考えるとリムだな
それほどのストッピングパワー必要ないし、見た目もゴテゴテしていまいち リム全面にデザイン入るの考えたらストッピングパワー云々関係なく見た目でディスクブレーキ欲しくならない？ >>754
うん、見た目はリムの圧勝
んでそれが大事だったりもする >>755
そういう感覚の人もいるだろねー
俺はどっちかといえば、って感じだ まぁ見た目は好きずきだろうが一度ワイヤーのない状態を見慣れるとワイヤーがあると凄く古臭く見える 漢ギアだかなんだか知らんが小さなスプロケで必死に立ちこぎしながらノタノタ登ってる人を見ると無理すんなと思う
つまり幼女最高 もっかい試乗したけど、結局自分の感覚に従うことにしたよ。
情報くれた人ありがとう。 コロちゃんいるから電車通勤やめて自転車通勤するんでドグマってやつ買えばいいんですよね イタリア製だからフレーム内にコロちゃん充満してるけどね ロード、MTB、街乗りの三台は必ず持ってたいよね。
そこから更に買い増すのはスペースないとつらい。 今年新調するつもりだったけどコロナでこんなだし来年に延ばすかなぁ 2020モデル次第だけど逆に業界応援的に買おうかな 2020モデルは普通に出るのかね？
特にイタリアン 台湾は封じ込め成功しているから台湾製は大丈夫だろうけど、
中国他で作ってるのは影響ありそうだね。 MTBなんて東京生れhiphop育ちには必要ないです ロードにしても必要で買ったわけじゃなかろう。
ちなみに東京近郊でもmtbコースは増えてきてるからそれなりに楽しめる。 入門用でスペシャライズドのアレースポーツ買ったんだけど間違ってない？ジャイアントのコンテッドと悩んだけど... >>779
何をもって間違いと言うか知らんがメーカー的に悪くはないだろう >>779
あまり調べないで買うとそういう不安はみんな持つから気持ちは分かるがスペシャは今1番人気と言って良い
それとヒルクライムや平坦とか競技としての方向性を持ってないのなら何買っても失敗ではないよ 20年くらい前のMTBブームの頃は今ほど競技別に細分化されてなくてシンプルでカッコよかった
今でもゲリーフィッシャーのフルサス乗ってる >>779
何も問題ないと思うよ
坂でもグイグイ進む良い自転車だ >>779
そのバイクに何を求めるか次第
通勤通学＋週末ロングライドとか街乗りメインのポタリング車として10年くらい乗り続けたいなら選択ミスだ
ただ、入門用ってことはスポーツバイクが趣味になるかどうか不明なんだろう？
3〜4年で乗り潰すつもりで買ったなら、値段そこそこ＆楽しさ味わい易い軽量アルミフレーム車を買うのは悪い選択ではない
ただ、買ったのがディスクブレーキ車ではなくリムブレーキ仕様車だった場合、3〜4年後には乗り換える用フレームセットにまともな選択肢なくなっている可能性が非常に高い
その点に関しては諦観が必要 >>779
787は釣りだから気にすんな
入門者が3年そこらで乗り潰れるほど使えない
フレームも買い換えるより新たな完成車を買う方が明らかに安くなる 173cm95kgのデブです
先日GIANTアルミフレーム旧モデルDEFYで1泊2日でビワイチしてきました
想像以上の爽快感でマイバイク購入検討してます
週末の100〜150km程度の舗装路
山間や海辺の近郊サイクルモデルケースから始めて足伸ばしていきたいと考えてます
スピード命より、レンタサイクルが尻痛すぎたので快適に進みやすいバイクに乗りたいです
TREKのDomane SL5が気になってますが、他にどのメーカのどのバイクも比較すべきか教えて頂けませんか
予算は完成車で30万弱で探してます
近郊にGIANTとTREKの専門店ありますが、近畿近郊までなら見に行けます
長文すみませんでした まぁ結局は性格と能力次第だよね
友人は初めてちゃんとロードやるとなったときにオルトレXR3買ったけど1年経たずに性能に不満を感じてXR4に乗り換えてしまった
過去に自転車以外の別の趣味で自分がどんな買い方してきたかを分析してから買った方がいい >>791
デブはTREKと相場が決まっているのでぶっちゃけそれでいいと思うよ
Domaneはめちゃくちゃ重いけど安定感があるともいえるし、振動吸収のギミックもついてるから快適に平坦を走れる筈 みなさん親切にありがとうございます
ちなみにTREKのdomaneのSL5とAL3は大きな差があるのでしょうか
ハイエンドアルミとミドルエンドカーボンの違い
Solaと105の違い
少しわかるように説明いただけると助かります チェレステはすごく好きなんですが恥ずかしくなってしまうかもです
一度Bianchiもどこか見に行ってみたいと思いますありがとうございます >>797
セカンドクラス？ですかね？
ハイエンドの次のランク帯という意味で使いました >>791
175cm95kgのデブやがTREK EMONDA SL5買って
そこから一年で12kg痩せたわ。
ぶっちゃけら平坦のみの道ってそんなに無くて飽きるぞ
登り考えたらemondaは有りだと思う
あとスポークはまじで折れるからなw >>799
同志ありがとうございます
実は昨年末からジムと食事制限で107→95kgまできたんですが、このご時世なんでロードバイクでロングライドしたいと思いまして
EMONDAもかっこいいですよね憧れます
幸運にも近所にTREKプロショップ？があるので行ってみますEMONDAとDomane迷いそう >>801
ごめんなさい！理解しました
デブはTREKと
ミドルはエンドじゃないは
非常に勉強になりました >>800
いいじゃん頑張ろうぜw
自転車購入から少しズレるがスマートローラー（固定ローラー）買ってzwiftもやればダイエットが捗るぞ 現在アルミ乗ってますが、結構ヒルクライムが好きになってきて
予算30〜50万くらいで、おすすめお願いします。 >>804
情報が少なすぎるとみんなアドバイスのしようがないのでテンプレ使おうか すみません
【ロード購入】2台目
【用途・目的】 レース ツーリング
【予算】 30〜50万円 （基本車両本体のみ） ※
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 アップライト（ゆったり）
【重視するステージ】 山岳 ロングライド
【重視する項目】 デザイン 剛性 軽さ 乗り心地
【購入候補】 ピナレロ（デザイン） トレック（近所にある）time（気になる）
【その他】 コスパというか中古も視野に入れています >>806
1台目なら近所のトレックが良いと思うが
2台目やし自分の好みで良いんでないかい？
予算あるのに中古はやめておけ >>791
>>795
トレックで良いアルミフレームはALRという名前になっている
ALという名前2文字だけのやつはクロスバイクより少しマシ程度の最廉価ロードバイクだよ
ちなみに、ドマーネALRは2年くらい前に廃盤になった
住居が山沿いや山間部でもない限り、非レース志向の一般ライダーだったら変速コンポはsoraでも良いと思う
コンポよりタイヤとホイールに金かけた方が幸せになれる
ただ、ドマーネALはブレーキがロングアーチという特殊規格になっている
現行アルテグラ（BR-R8000）や現行105（BR-R7000）のような安い値段で良く効くブレーキに交換する定番アップグレードできないから勧めない
というか、デブだと太いタイヤと強力なブレーキ必須だよ
だから、油圧ディスクブレーキ車を選べ
トレックだったらチェックポイントALRというのｂｪドマーネALRに一番近い
ジャイアントだったらコンテンドSLになるけど、予算30万あるならアルミのコンテンドではなくDEFYのカーボンモデル買った方が良い ロングアーチでもアルテグラ相当とかのグレードあるでしょ？
今もうないんだっけ？ >>806
ピナレロはブランド代というかチーム・イネオス（旧チーム・スカイ）の維持費が乗りまくり
予算的にFXじゃない無印プリンスになっちゃう
フルームとかGとか川崎とかベルナルが好きなら金出すのも有りだけど、そこらへん興味ないならコスパ最悪だから止めておいた方が良いと思うよ
トレックは2021年モデルからカーボン車は軒並みディスクブレーキのみになるっぽい
だから、ディスクブレーキ完成車を増車するつもりなら有りだけど
今乗っているアルミバイク（リムブレーキだよね？）からパーツ移植してフレームセットで安くフラグシップ乗るつもりなら止めておいた方が良い
タイムは止めておけ
フランス本国生産を止めただけでなく、フレーム売れ行き不振のせいでペダル事業を除いて撤退の噂が出ている
このブランドに思い入れあるなら敢えて火中の栗を拾うのも有りだけど、そうでなければ見え見えの地雷原にわざわざ飛び込む必要ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
