5万以下のホイール34
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高級アルミリムだと薄いし素材硬いから裏から板金やると割れる可能性高い。
安物リムなら厚みあるし素材柔らかいから昔はよく板金やった。 >>378
アルミって6061とか7075とかの合金種によって結構表面硬度違うよな、、剛性は大差ないけど傷のつきやすさは全然別物に感じるわ ちょっとハイトある割に軽くてカートリッジベアリングで安い
一時期買おうと考えたよ
つまり使ったこと無い… 最大の不満はフリーボディのラチェッスプリングが単体で補修部品として出ないことだな ライトウェイの取り扱いのある店ならフリーボディキットは取り寄せてもらえる RS300レベルなら盗まれたりしないよね?
通勤用ホイールとして盗まれないまともな鉄ゲタが欲しい 鍵をしていないママチャリなら簡単なので、ちょっとそこまで乗るのに盗まれる
RS300くらいなら盗んで売るほどの価値もないし大丈夫でしょ だよな よかった
メルカリ民がなんでも盗んで売りそうでまじで怖い ディスク、フロント100mm、リア135mm
で国産メーカーで軽量なの教えて下さい >>390
国産あるか?
俺もその条件で探して、zonda ican RXD3で選定してzondaにした >>390
LIGHTNING ALPINEのDISC用が前後QRでは良いんじゃね? ホイールスレがもうずっとウザいから外ツーや国内の通販で買った本当は5万超えてしまうホイールの話題もここでいいか?
年末に国内の通販でレー3買ってほぼ毎日50キロ乗り続けてるのにラチェット音が静かなまんまなんだが、今のフルクララムってレーゼロとかも音しないのか? カンパは以前はグリスが劣化しないようにグリスなしか少な目かで出荷されて売るときにグリスアップってことだったのが
グリスアップせずに販売されてそれが爆音と言われるもとで、今はグリスアップされて出荷になったから音が減った
……って話をどこかで聞いたが真偽は知らん
うちのユーラスもそこそこ静かなんだがシマノRS700にくらべるとやっぱり爆音、自分が音に慣れてきただけと違うか? >>394
15cのレー3は歩行者が気付いてくれる程度にかなり音出てた。
カンパの話ですまんが、リムWTO45とディスクzondaはほとんど音出てないよ >>395
たまにママチャリでデカイ音のあるけどそれより少なめだわw
>>396
カンパでもそうなってきたんだね
地味目なデカールといい最近のトレンドなんかな レー3ごときで得意気にわざわざ大きいハブ音鳴らしてたら引くわ
メンテしろよと >>399
小さいおっさんやな。ルック車乗ってろっての レー3履いてる層って、ルック車に優越感感じてんのな
程度低すぎ 笑 >>399
WTO45にしたから2年以上使ってないよ
>>401
チャリみたいな金掛からない趣味に優越感とか無いだろ 高いの使ってる自慢はもっと高いホイールのスレでやってくれ
ここは五万以下でまったりやるところだよ 650B話題にならんね
最近はクロスバイクにも採用されつつあるけど >>406
フルクラムのレーシング7の650bが気になってます。
本当はPrime orraの650bが良いんですが一向に入荷しないので。
しかし、1.8万のホイールでQRアダプターに1万以上かかるので躊躇してます…。
Primeの入荷まで気長に待つのが良いのかなあ。 ホイールってメーカーによってハブの回転結構違うんだな。
バランス取りしようと思ってアクスルシャフト通してホイールの重い部分を
探そうとしてたんだが、軽く回って必ず同じ場所で止まってくれるホイールもあれば
抵抗があるのか微妙に毎回位置がズレるホイールもある
DT SWISSの安物ってもしかして回転シブい? >>410
DT240Expハブだと回転はぬるっと滑らかで、抵抗感はバターのような感じ。いつまでもくるくる回るよ
DT350/370はもしかしたらゴリゴリかも? 通勤用安ロードの標準ホイールからR501に変えたら「弱ブレーキ」時に「スー」とか「シュー」みたいな音が「強ブレーキするまで」継続的にするんだけどこれは何の音?「削れ過ぎ」の音?
フレーム振れは無いしシューも適正位置角度で交換前と変更無し
ちなブレーキは105+R55C3シューで同一条件
安い鉄下駄の話だけどわかる人いたら教えて下さい それが効いてるってことさ
あまりに酷い音がする時はシューを外してアルミ片が食い込んでないか目視でチェック 交換して音が気になったから念のためリムをクリーニングして新品シューに交換したけど変わらんかった
交換前ホイールではスー音が目立たなかったし今より制動力あったような気がする
素材はどちらも安アルミだと思うけど少しグレードアップしたつもりがこうなって少しおちんこでる 考え方を変えればいい
前のホイールは回転等々の抵抗が大きかったから、それもブレーキの役割になっていて、早く止まったんだ
グレードアップおめでとう 前のホイールとがちんこ勝負してデグレしてたらどうしようと不安だったけどなるほど確かにベアリングは前より遥かにスムーズだからその理論に納得したあんがと
時間ができたらちんこしまっとく ちんこしまい忘れて外に出ないようにな
タイーホされるぞ レー5のラチェット音が急に小さくなったんだけどこれが噂のポールスプリング折れかな?
尼で注文したけど届くのGW明け(´;ω;`) シマノのRS300とRS100って、体感できるほど違うん? RS300しか使ったことないけどやっぱりエアロスポークは気分が上がるぜ?
消耗品とはいえ年単位で使うものだしもし価格差で悩んでるならRS300をお勧めする RS500の中古前後で17000円で勝ったんだが、、、パクられたりする?(クイックレリーズ)そこまでのホイールではないのかな?
つけてる自転車はバカンゼ2 安クロスはママチャリの次に盗まれやすいから気を付けてな 昔買った安いホイールの処分をどうしていいのか
メルカリ等で売ろうにも梱包とかどないしよ。
安クロスについてた名も無きホイールやRS21はともかくWHR501とか
たいして値段もついてないし、中古で買ったけど壊れてたマヴィックエリートとかどうすればいいの? 初めてのホイール、中華カーボンと悩んだんだけど、zondaをポチってしまったよ~
あー、楽しみだ。到着までにスプロケット取り付けの工具とかを買わなきゃねー 下手な中華カーボンよりzondaのがいいよなぁ。
ずっと手元に置いておける一本。 リムブレーキ用のゾンダは特に良かった。鉄下駄ホイールから変えたときのあの違いは忘れられない。 レー3買って付いてるアルミフリーはスプロケ食い込むから互換性あるカンパのスチールフリーも買ったんだけど、ラチェットの爪の可動する部分がアルミフリーと違って接触面積多いせいで動きが渋いのね
空転時間に差があるわ
スプロケ食い込む方が嫌だから使うけど、ちょっと残念 本日到着。
イギリスがノーガード戦法になったおかげか、スムーズだったぜ JETFLAYSLとかになっとる。ゾンダじゃなかったのヵよ。
それとも日替わりだったり? ゾンダの後はトラジディジオーネのゼロホイールだったかな?
シンテシーといいアクションスポーツと癒着してるなw WH-RS500 平均重量より前後両方とも12gずつ重かった・・・シマノの精度ははこんなもんなのか。 RSのシール剥がすか迷う。盗むやつの目につかないように。 Prime Orra 650B ようやく在庫補充されたようだ。
待ちきれなくてRacing 7 DB 650B買って付けちゃった後だけに、もはや買い換えるメリットがない。
ttps://ダブル3.chainreactioncycles.com/mobile/jp/ja/prime-orra-650b-アロイグラベルホイールセット/rp-prod187140 Racing 6 がProBikeKit で22000円だったから買った あながち間違いでもないけどなw
俺レベルの真の小心者になると一番安いシマノか手組一択だけど アルテグラホイールってのは300ってヤツで正解ですか? メーカー完成車についてるフルクラムレーシング800をQRで使ってる方いませんか?ちょっと重めみたいですが格好優先でOLD135mmのディスククロスに履かせようと思っていて、ただレーシング4や5みたいにQRアダプター対応するのか調べがつかないんですよね TLテープが要らない650Bホイールって手ごろなのってありますか? RAPID RED 5とか安いけど穴ありだしなあ
頑張ってチューブレステープ貼りなよw >>448
過去のアルテグラホイールは現WH-RS500だよ RS500そろそろワイドリムでモデルチェンジしないかな タイヤもワイドリム用新規格になったし
シマノの耐久性信用してるからRS500の価格帯でワイドリム出してくださいシマノさん ワイドリムで手組した方が安くて外周軽く出来て耐久性も大分上だぞ Prime Attaquer V2はどう変わったんだろ primeのRR-50のリムにあるprimeの文字って剥がせるものですか?
完全無地にしたいと思ってて。 racing5(1615g)とprimeのBaroudeur V2(1516g)で迷ってます
Wiggleでどちらもリムブレーキホイールで前後セット¥26,800となってます
今使ってるのは標準装備だったホイールWH-R501ですが
山登りメインでのサイクリングが好きなので選ぶならどっちが向いてると思いますか?
BaroudeurV2はチューブレスレディ対応のようですがクリンチャーで使う予定です・・・使えるよね? >>462
使ったことはないのであくまで推測なんだけど、俺ならレー5かな
重量差はあるけど、ハブが重いのかリムが重いのかわからんから無視していい
見た目だけでの判断だがレー5のほうがハブしっかりしてそうだし、むしろよく回りそう
ただ、Primeのほうは一般的なスポークなので、スポーク切れの時に出先の一般向け自転車屋で修理してもらえるかも
そうそう切れるものでもないけどな最近のホイールは 実際にわかっていることは無視して自分の想像のみを優先するってどうなの もちろん最初に書いてる通り俺はこのホイールは持ってないので写真とカタログデータからの想像だ
実際使ってる人からの意見があればそちらがより正しいし、別の想像する人もいるだろう
別の意見や、実際に使用した人の感想あればどんどん書いてくれ
単に俺のオススメはこの二つならレー5ってだけだ >>462
なんでわざわざクリンチャーで使うのかわからんが名前、見た目で選ぶならC17で設計も古いフルクラム、実を取るならC19でチューブレス運用できるし軽いPrimeじやね? 皆さん参考になるんでありがたいっす
ハブの回転の良さと重量は100g程度の差ならどっちが登りで効くのかっていうのも気になります
チューブレスレディをなんでクリンチャー運用するのかは煩わしさ回避です
今のが前後で1900gぐらいらしいので1600g台なら登りでも実感できるのか
何分ホイール交換が初めてなもんで、racing5にしようかなぁ チューブをわざわざ入れるのが何故煩わしさ回避になるのかわからん。リム打ちパンクのリスクも高まるし。
結局フルクラムにし決めてて踏ん切りがつかないから誰か背中押してってことよね? ぶっちゃけた話、性能ではどっち使っても感激するほどの差はないと思うんだよ
性能目当てなら金貯めてレー3やゾンダ、RS500あたりの5万円級に行きたいところ
今のホイールが不調だったり壊れたりで乗れない状態ならともかく
グレードアップのつもりならもう一段上がいいと思う >>468
めんどくさいじゃんチューブレス。 俺は一時使ってたけどやめたよ 今更リムブレ買うんならこれが最後だと思っていいやつ買うべき 5万クラスだとDTのPR1600も良いぞ
片輪で買えるから壊したとき安く済む というか、シマノの低価格ホイールって案外いいんだよね
WH-R501、鉄下駄扱いで実際重いけどその割にはよく走る
……今これ2万円近くするのか、値上がりしたなあ
長年使ってるなら自転車屋さんで振れ取りとグリスアップ頼めばいい感じに走ってくれると思うぜ
まだ買ったばかりで、でもいいホイールに替えたいってのなら、それでしばらく走ってその間に金貯めよう シマノはグレード関係なくハブの回転良いからな
脚力あるなら501のリム重量も高速巡行に向くし
リム擦り切れたらハイト30位のアルミリムで組めば軽くて安くて良いのが出来る WH-RS300使ってるけど、ここからゾンダやレー3あたりに換えるのって大きな意味あるかな
とりあえずなんも困っとらんのだが 困ってないならべつにいいんじゃね?
使ってみたいってだけなら知り合いや店から借りて乗ってみたらいいよ それこそもう少し出してAttaquerのV2いけばいいじゃない >>475
性能は良くなるだろうが
困ってないなら買わない方がいい
最初にそういう中途半端に使えるのにすると、買い替えの必要性が鈍るんだよな
ガチテツゲタからなら感動するほど良くなるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています