【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て66
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て65
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1571549910/ シマノのライナーケーブルは太くて折れやすいのでもう少し細くて折れにくいのを探しています。
なにかいいのありますか？ しかし、昨今コーティングワイヤーとか普及しているけれど
結局の所、ドロップハンドルに沿わせて曲げがきつくなり
フレーム内装にしてアウターも長くなって接触抵抗増えたから対処しているだけだよな。
エアロならDi2に油圧ディスク
ワイヤーなら触角に外装が良いよね ロードのリアのシフトワイヤーとか
クロスレシオカセットで良い所を使うのにカチャカチャ頻繁に動かすのに
あのワイヤールーティング、
コーティングワイヤーはコーティング死んだら美味しい所は終わるし
せっかく良好に整備しても、調子良く乗れる期間が短いって言うのは、機械として微妙よね
整備間隔が短い分走行性能が向上するなら、メリット、デメリットを勘案して取捨選択するのはアリかと思うが
メリットが、「見た目がスッキリして格好良い。」しか思い浮かばない。 フレームに沿うようにミゾ着けて、そこにワイヤー固定してカバーすりゃいいんじゃないの？ メンテの面でも外装式の方が圧倒的に有利なんだよな。
内装1台持ってるけど、マジワイヤールーティング糞過ぎ。アウター交換とかストレスマッハだわ。
ユーザー（特に乗ったことない初心者ほど）は見た目気にするから内装なんだろうね。
外装式は車種によっては色々物付ける時に干渉したりすることはあるんだけど（フレームバッグ）、
レアケースかな。工夫すればどうにかなることも多いし。 レースに出るようなガチ勢じゃないなら整備性優先でいいんだよ di2からすると、ワイヤーは総じてストレスマッハだよな Di2しか持ってないからわからないけど無線の方が充電めんどくさくないの？ 紐なんだが内装がめんどくさい。
フラッグシップで外装ロードないんか 駆動系に電池使っていいの？って思ってしまう俺ガイル
20年後のチャリはどうなってるのやら >>804
これが正解な気がする。
ハンドルバーにはそんな構造のやつがあったのを
以前どっかで見たんだけども…
フレームでやるとなると重くなるからダメなんかな？
形状が複雑で面倒だから？ >>815
コルナゴのマスターXライトが断面が星形ぽく潰されてたと思う
ハンドルはアルミのドロップだとケーブルの逃げが有る >>813
全製品に搭載された方が良さそうな画期的な新技術が生み出されても
これだけ浸透し終えているプロダクトではその大半が置き換わるような
イノベーションは起きにくいと思うし20年後も自転車は今のままだと思う そういう自転車の総体の話じゃない、最先端とかニッチな製品の話でいいなら
機械機構では新しいものは出なさそうだけど、新素材とか電子装備はどうだろうね
・メンテは水洗いだけ錆びないオイル不要乾滑素材のチェーン/リング/スプロケ
・自立&自走(並走してくれて押し歩きとか不要になる)
・自動運転制御（ながらスマホはやめて>_<）
・AIによる巻き込み事故予測/自動車に対して幅寄せ警告
・絶対に固着しないが緩みもしないコーティング技術
・排水溝に落ちても三日以内に自力で帰ってくる玉押し
・悪路でも絶対にぶれないカメラスタンド
・私、もう泣かないブレーキ
・常時自動ぶれ取りホイール
・「アレクサ、3速に落として。キッチンペーパーも注文して」 >>818
いつの時代のこと言ってるんだよ昭和から来たのか？
もうアレクサは一度ギアやタイヤ外径の設定したらジャイロセンサークランクセンサーやＧＰＳとグーグルマップのデータも使って
適切なギアに変えてくれるぐらいのことはしてくれるぞ カーボングリスってつけた方がいいの？
フォーク、ステム、シートポストそれぞれ場所による？ 新聞広告のテンポよく歩くをチンポよくと読んだ俺様
どこを交換すればいいんだ どこかでチンポが欲しいと思ってるんだろ
交換するよりけつまんこに専用グリス塗って挿れれる状態に調整して準備しておけよ。俺のを挿れてやるよ それで何g軽量化できたんだよって話だな
センスのなさでの醜態>>>軽量化での恩恵、だろ >>830
何かギヤとか、汚な過ぎ。
軽量化の前にな、掃除して、油とかさせよ！
軽量以前に転がり抵抗の問題だろこれ。
こーいうバカにかぎって意味のわからねーことすんだよ。
軽量化ｗｗｗ パーツクリーナー買ってきて、チェーンやスプロケットをきれいにしたはいいものの、
周りのタイヤやフレームに溶けた油汚れがついて、逆に汚くなってしまった私です。 >>833
皮肉ならもっとガッツリ抜くだろ
強度が怖くて貫通させられてないしビビったのかドリルが暴れた所もある
これ確か以前にダサい自転車スレにクランクと一緒に貼られてなかったか？
クランクは彫金もどきだったかな？ >>835
なぜチェーンやスプロケを外してやらんのや？ めんどうやん
ロートなら外してするけど、クロスじゃしねえな ミッシングリンク等を使っていても面倒なものは面倒だ外さずに清掃できるならそれに越したことはない 塗装の上に付いたサビが取れなくて、
前回はペースト状のサビ取りとか
メラミンスポンジ試して駄目だったから放置してたんだけど、
コレって取れる？
https://i.imgur.com/PMalSLX.jpg コンバウンドで削れば取れると思うよ
これだけガリ傷だらけなら、いっそのことサンドペーパーを掛けて適当に再塗装でもいい気はする ミストラルか？タッチペンで隠せば十分だろ。嫌ならクリアごとサビを剥がして塗装やり直せよ >>843-846
ありがとー
ヤスってからタッチペンしてみる それよりQRシャフト先端のネジ山が怖い（先端見えんけど裸なら）
むかし手を抉った事ある >>845
改造ルッククロスだよ。
CROSS-SIMってヤツ。
>>848
このクイック安っぽいんよね。
もうボロくなってるし、
今回のオーバーホールついでに交換予定。 >>841
んじゃ、こんなの使えば？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/yleciel/4589559064269.html?sc_e=slga_pla_051&;gclid=Cj0KCQiAjfvwBRCkARIsAIqSWlPYd-G1SCOHikfege2vqQLCF2lKHd5KFvSAgo7uRuhp2wi_YjBFaoMaAqLvEALw_wcB#ItemInfo >>838
そんなに周りが汚れるとは知りませんでした
スプロケットなんて外してたら、とんでもない手間になりそうな。 スプロケ掃除はウエスにCRC556吹いて歯の間に滑り込ませて
左右にウエスを動かしてれば勝手に綺麗になってるし周りも汚さない 100均で売ってるマイクロファイバーの毛糸使ってるわ スプロケットはガラスクリーナーで泡泡にしてブラシでゴシゴシ。
仕上げに水かけて終わり。
フレームなんかもガラスクリーナーで綺麗になる。 >>830
ギャー集合体恐怖症だから、キモすぎる…おちんちんが縮み上がってしまった… 何年か前にいた何台も盗んだフレーム切断して画像晒した奴と同じ臭いがする くそう昨日まで売り切れじゃなかったからｺ"リックスのインナーワイヤープライヤ昨日注文したのに今日の夕方なってから売り切れでキャンセルされた
あの店2度と買わねー ママチャリのカゴが駄目なったんで
新しく買って来て、自分で取り付けました。
カゴ代のみで安くすんだよ。 カゴとかキャリアとか、少しだけ難易度上がるライト、ペダルやサイコンとかショップに頼む人このスレにおるんか？ カゴはいいけど台座からになると調べるのめんどくさいかな カゴも台座もフェンダーも加工取付は出来ないとか言うから自分でやるしかないだろ
ペダルやサイコンなんて加工不要だからチェーン店でもできるみたいだけど BBのフェイシングしかショップに頼んだ事のない
金にならない客ですが…(´・ω・｀) カンパのロックリングが固すぎて店に泣きついたことがある(´・ω・`) >>867
ナカーマ
おれもロックリングが固くて店に泣きついて店の人と泣いたことある(´・ω・`) ロードマンの右ワンがカシメてあって外せないから近所のチャリ屋に丸投げしたことなら有る 同じ自転車を長く乗る場合、全てのネジ類を一度点検すべき。
所要で後々変える要素のあるネジは、グリス等を薄くでもいいから塗るべき。
ほったらかしでサビだらけなると、外す時にネジやリング等が緩まなくて参る。
いざ自分でやるときに、どうやっても取れないとかなると本職に頼むしかなくなって、金が掛かる。
自分で出来るものをわざわざ金掛けるってアホくせーからな。 メンドクせーから本職に定期的にフルオーバーホール丸投げでいいよ いまだに店に投げてるのは、スポークかなあ
カットとネジ切りの道具は揃えてあるんだが、なかなかその気になれない >>851
パークリブッかけしたいなら、
適当な段ボールなんかで車体側をカバーしといた方が良いよ。 >>830
子供の頃にミニ四駆を剛性も考えずに軽量化しまくってたタイプの人かな？ >>851
スプロケット外すのを手間と感じる人は
自分で整備しないほうが良いと思うの。 スプロケ外しなんて自転車整備入門レベルの難易度
ケーブルやタイヤ交換の方がよほど難しいぞ >>877
インナー・アウターケーブルやタイヤ交換はしたよ。
でもスプロケット外しはしたことないな。
変速のあたりを外しても、また簡単に組み立てられるんだ。参考になりまする。 >>878
結構な力で締めるから怪我だけはせんようにな
初めてなら軍手ぐらいはした方がいいかも L字断面の金具使えばもうちょいマシになったかもね。
いずれにせよまともに効かないだろうけど。 きくきかんはともかく
ちゃんと使ってる痕跡がすげぇ ああ、自分を貧脚と認めたくないから買わないでいたけど、
ついについに注文してしまった
11-34T
急坂で11-30Tより、どれ位楽になるのか楽しみ 乙女ギヤパイセン乙です
水 垂直の壁も登れるってホントですか？ フォークだけ交換したけど油圧式ブレーキに変えると高いし…
そだ！キャリパーブレーキなら！！
オレ、天才じゃん！！ そんなの乙女ギアとは言わん。十分キツイ。
うちなんてフロント40T、リア11-40Tやぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
