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【TREK】トレック ロード総合スレ Part110【ROAD】
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0001ツール・ド・名無しさん
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2019/08/23(金) 06:31:38.54ID:VL2u5ERf
トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね

前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part109【ROAD】
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0412ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 16:56:28.99ID:pIqyfYVi
「俺、ボーナスが出たら行きつけの店の長期在庫のエモンダSLR（フレームセット。リムブレーキ）を買うんだ」

とか思ってたらあっさり売れてた。今後SLRは全部ディスクブレーキにするって発表のあと、すぐに。すごく悲しい。
0414ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 17:58:05.52ID:fe4tLgyN
>>413
色が真っ黒けしか無いのがね
0415ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 19:43:49.44ID:+xQF1UY0
塗装なんて後から変えれば良いだろ
まぁ今時リム選ぶような馬鹿には及ばない考えかもしれないが
0417ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 19:47:47.78ID:+xQF1UY0
あーやっぱり頭リムブレーキかぁ
下りで死ねば良いのに
0419ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 19:56:24.79ID:+xQF1UY0
そんなに不思議なこと？
塗装業者に特注でやってもらうなんて良くある事だと思ったけど…

やっぱり頭リムブレーキだと効きが悪いらしいねw
0420ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 19:59:20.48ID:2rjQDL+t
まだ8割はリムブレーキだろ。
マージナルゲインの考え方だとヒルクライムメインでは、まだまだリムブレーキだろうね
0421ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 20:01:19.84ID:JI8LPPdo
>>412
別のメーカーにすれば？
トレックはリムブレーキ車の生産を辞める方針なのにこのメーカーに拘る理由がわからない
個人的にはディスクフレームの進歩の為にならないリムブレーキ使用者は嫌いだからトレックに乗らないで欲しい
0422ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 20:03:26.21ID:9ziWz/9z
不思議
塗装やることはよくあることではない


あんた特殊じゃね？

以上、通りすがりでした
0425ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 20:08:19.09ID:Vz2XMINf
ロードは軽さが重要だからディスクにするならリムブレーキとの重量差が殆ど無くなってからだね
差が無くならないならリムブレーキはずっと残るよ　ヒルクライムがある限りね
0427ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 20:11:33.89ID:nJkX25M3
>>421
すまんな。ドマーネディスクも乗ってるんだ。エモンダはとにかく軽いのを組み上げたいだけなんだ。
0429ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 20:15:00.20ID:6J7JEmpf
>>427
そうだったのね
でも少し重くてもディスクで揃えて欲しいけどね
リム車なんてダウンヒルで危なくて乗れたもんじゃ無いや
0432ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 20:18:09.03ID:fyZbHcYc
俺MTBダウンヒルもやっててディスクの良さは良くわかってるつもりだけど、リムなくなるって聞いてすぐEmonda SLRリムフレームセット買った口だよ。
今エアロロード買うなら間違いなくディスク買うけど、ヒルクライム用にディスクはいらないや。
0435ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 20:27:21.25ID:nJkX25M3
ディスクが、リムがなんて論争の必要な斜度の坂には行かないからな。同じ獲得標高でも、距離の長い方を取るぞ。悲しいかな、脚力と年齢と体重の問題がある。それをカバーするためのエモンダSLRのリムのつもりだった。店頭在庫でなく、注文して買うならディスクかなと思う。
そんなわけで、ちょっとエモンダSLで走ってくる。こいつのパーツを移植したかった。
0436320
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2019/09/11(水) 20:33:05.74ID:meH6UaaI
同感。

ヒルクライムメインなら、下りはゆっくり下る。だったらディスクの方が楽だと思う。ブラケットポジションでのんびり下れるので。

ダウンヒルかっ飛ばすならリムレーキでも全く問題ないだろうけど。
0437ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 20:34:16.85ID:1hqbAUkc
ディスク欲しいなんて感じたのは暗峠の下りくらいかな
大雨降ってた箱根の下りでもリムで余裕だった
0438ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 20:37:46.77ID:PXLbmm4O
暗峠の大阪側下りなんて、どんなブレーキ積もうが恐怖しかないぞ。
途中で絶対前転する自信がある＞＜
0442ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 21:06:00.17ID:zDSWuxDa
そうかそうかそんなにディスクの話がしたいか
今チェックポイントにアルテのローター付けてるんだけどデュラにして制動力とか冷却性って変わってくるかな？変わるのは見た目だけ？
0444444
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2019/09/11(水) 21:49:03.76ID:lONw22Zr
444＾＾
0446ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 21:54:32.00ID:/pDGcAlb
>>400
すみませんWTOって何ですか
とりあえず自分はコスカボ辺りにしようかと思ってる
ホントはキシリウムカーボンとかにしたいけど、ロープロはマドンには微妙っぽい…
0450ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 22:37:16.12ID:CC5CqBsG
ディスクのがカッコいいし重い以外はメリットばかりだし長距離で手の疲れが全然違うからディスクでええやろ
0451ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 22:43:04.72ID:Vz2XMINf
重くてもいいならシマノコンポなんか105までで十分って事になるし、
カーボンパーツも不要

ようするに、ロードで一番優先すべきは重量なの
そこを無視しちゃ駄目
0453ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 22:47:46.76ID:ZGDfBB/O
>>451
で、君のバイクが500グラム、1000グラム減ったらどれだけのタイムが縮むのかな？かな？
ヒルクライムでどれだけ早く登れるのかな？かな？
0455ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 22:52:56.71ID:4Bc5EcXv
あのね、用途に合わせてリムとディスク使い分ければいいんだよ。どっちかにしなければいけないって貧乏なの？
0457ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 22:57:25.82ID:5XsuCcN9
リムブレーキはホイールの設計に足かせがあるからなあ
ディスクブレーキはその足かせから自由になるからね
ホイールは外周部を軽くすることが重要って知ってるよね
0463ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:06:47.98ID:xEugFjsQ
>>459
軽くなってからディスク買えば良い
そしてその頃にはフレームの規格も変わっている

だから今ディスク買う奴は後悔する
0464ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:08:02.94ID:Y/66zULq
>>462
俺の考えではリムにメリットなんて無いな
プロレーサーならヒルクライムで用途あるけど
一般人はヒルクライムよりその後の下の方が大事
0467ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:09:27.11ID:Vz2XMINf
以下の考えに多く当てはまる人にディスクは必要かな？

1.基本的に雨の日は乗らない
2.下り坂を長時間走らない
3.カーボンホイールじゃない
4.重量が増えるのは嫌
5.コストは安い方がいい
6.輪行をよくするので手間が掛からない方がいい
7.日頃のメンテナンスは簡単な方がいい
0469ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:12:17.43ID:5XsuCcN9
>>467
そういう人ってそう多くないよな

これって趣味性の否定だろ
それこそママチャリ乗ってればいい
あれならずっとリムブレーキのままだしな
0470ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:14:11.11ID:5XsuCcN9
>>468
では一つだけね
カーボン素材に熱的な問題を回避できるゆえ新しい方向の素材がチョイスできるかもしれない
0472ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:17:59.42ID:xEugFjsQ
>>469
そういう人はディスク必要無いねー
で終わる話を、いちいちママチャリ乗ってろとか煽るから嫌われるんだよなー

ディスク論争ははディスクスレでやれば？
0473ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:18:44.72ID:Kzu4LkKU
ポタリング程度ならリムでも問題ないし、安い完成車ディスク重たいしね。
俺は初期ディスクワイヤー車だから、次乗り換える油圧ディスク車楽しみだわ。
0474ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:19:34.00ID:CC5CqBsG
もううざいから好きな方乗ってよ

自分はディスク乗ってみて感動してるけど
0475ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:20:14.98ID:4Bc5EcXv
ヒルクライムで重さなんてどうでもいいって言うやつって、デブでポタリングやらグルメライドしかしてないんだろw
0476ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:20:46.25ID:Vz2XMINf
流行に流されるだけの輩は12速のディスク車が出たらそれも買うの？
ご苦労なこったｗ
0478ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:25:22.12ID:4Bc5EcXv
ヒルクライムの後の下りでディスクだと安心て言うタコがいるけど、競技の登りと帰るだけの下りのどっちが大事なんだろうねw
0480ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:27:06.05ID:Kzu4LkKU
リム車もよいけどな、手放せないわ。
次もディスク車買うけど輪行用にリム車は手放さない
0489ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:39:08.53ID:CC5CqBsG
やめろ言って置いてあれだけどディスクにしてよかったと思えてるのが長距離の手の楽さ、ブレーキの制動力の制御がとてもし易い所
特に後者

リムのときはなんて言うかちょっと引いただけじゃ全く効かなくて引きすぎれば一気に効きだすしな制御に気を使った。
0493ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:47:12.97ID:Y/66zULq
>>491
トレックスレでリム使う奴のほうが荒らしだろ
業界は一刻も早くディスクに移行したいのが本音なんだし
0494ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:47:15.46ID:nJkX25M3
もうどっちも荒らしじゃねえか。専用スレ行ってくれよ。好きなのに乗れよ。
0495ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:49:11.18ID:Y/66zULq
>>494
リムブレーキは排他するべき
乗ってる奴には恥感情を芽生えさせてさっさと買い替えさせるのがいい
0497ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 23:56:31.69ID:pSzFAg39
何年も前のシクロクロス？出始めだったかのクイックリリースディスクはクソだったらしいけど
今のロードはスルーアクスルでフレーム規格はほぼ統一されてるだろ
最近のスルーアクスル仕様になってから剛性上がったりメリットの方が大きくなったって
どっかのメーカーの開発者インタビューにもあったぞ
0498ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 00:00:59.64ID:Z5+MyBW2
ディスクはこれだけ進歩してもリムフレームではこの先なんの進歩も無しだもんな
悲しいね
0499ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 00:03:34.50ID:kkPOkARd
メーカーにとっちゃこれから売ろうとしてる物を何も考えずに買ってくれる頭の悪い客の方が嬉しいよなｗ
0501ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 00:09:22.41ID:ijNpGyT1
そんなことよりトレックの話しろや

いやーブエルタでのトレックはくうきだねー
あ、そうだ、女子のルースウィンダーがTT勝ったね、スピコンはええもんだ
0502ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 00:10:31.99ID:OgMErH4k
海外の掲示板見ててもリムvsディスクの話題だと必ずキチが沸いてて笑う
好きな方使えば？とか正論言うやつは必ず敵認定
チャリのブレーキは人を狂わせる…
0504ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 00:31:37.04ID:dVYqZC3s
>>448
おお
どんな感じですか？自分はSLにするかで迷ってます
マドンもSLdbだけど平坦回すだけだと充分硬いので。
>>479
ボーラいいですねー。初期装備のコンプ5からどれだけリムが軽くなるかと、やっぱチューブレスはやってみたいです。
0506ツール・ド・名無しさん
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2019/09/12(木) 03:19:36.85ID:tGviokDc
ぶっちゃけブレーキのこととかよくわかんないけどユーチューバーの飯倉さんがディスク一択って言ってたからディスクがいいんだと思う
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