【雑談】ロードバイク総合スレ Part.8
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ロードバイクに関する雑談スレです
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パーツに関して詳しく知りたいならパーツスレに行くといいかも >>733
モバイルバッテリーが使える奴ならデカいバッテリー使い放題 >>729
フロントライトのグレード上げて、路面を強めに大きく照らすようにすると良い。
そうすれば後続車がこちらを追い越す時に大きく回避してくれやすい。
あと、大型車に関しては、背後からこちらに迫ってくる音が聞こえたら早めに後ろを振り返ると良いよ。
こっちが確認動作したり運転手と目線を合わせることで相手も無茶しなくなる。
逆に言うと、こっちがミラーを装着してチラ見するだけだと、大型車からはチャリが普通に走っているだけに見えるので殆ど意味ない。 真面目な話、夜にロングライドするならLEDランプが付いた安全ベストも着た方がいい
車に視認してもらうのが１番大事 >>736
>こちらを追い越す時に大きく回避してくれやすい。
狭い一車線だと対向車がいる場合、大型車は自転車を回避するスペースが無いのよ
だから、まさかこんなギリギリで抜かしていくか？ って事になる
これを避けるには走る前にストリートビューで道路の大きさと大型車の通行量を調べるしかない >>737
調べたらあるんだね
単三電池で平均持続時間: 35,000 時間とかマジかよ >>738
そういう場合、こちらが振り向いたら、トラックは対向車が過ぎるまで追い越しかけるの待ってくれるよ。
対向車が途切れそうになくてトラックに待ってもらうのが厳しそうな場合だったら、こちらが振り向いて後続車を確認してから手信号を出して停車するべき。
狭い1車線で追いつかれた場合、スピードの遅い自転車は後続車に道を譲る義務がある。 >>741
そんな、しょっちゅう振り向いてらんないってば
気付いたらこっちは何も出来ない距離まで接近してるし
>トラックは対向車が過ぎるまで追い越しかけるの待ってくれるよ。
そんな余裕たっぷりのいい人ばっかじゃないから
>狭い1車線で追いつかれた場合、スピードの遅い自転車は後続車に道を譲る義務がある。
それ言ったら、ずっと流れが途切れない場合、全く走れないじゃんｗ あっ、もう俺にもうレスしなくていいよ
俺的には走る前の下調べで大型が通る一車線道路は走らない事に決めたから >>729
俺も昼間だったがギリギリをすごいスピードで抜かれた時は
ショックだったわ 微妙に避けてはいたからこちらに
きずいてないとかではないと思う >>745
絶対、わざとやってる奴いるよね
たかが数秒だが、あの恐怖ったらないね わざとやる奴は確実にいる。 ドライブレコーダーで撮っておいたら警察に捕まえてもらったりできるのかな？
むこうは遊びのつもりかもしれないけど、当てられたらこっちはほぼ確実に大けが、ヘタすりゃ死ぬし、なんとかしたいところ。 クォークのパワメどんなもんか気になって調べたけどクランクアームと本体で16万は高いわ
インターマックスの時点で高いとは思ってたけど ライフラインのチューブ4箇所目のパンクしたでwww
やっぱ修理したチューブって変な負荷掛かって脆くなるんとちゃうか
それ以前にライフラインがゴミなんだが 俺はそういう車に信号で追いついたら窓叩いて注意してるよ >>752
殴ってくるほどのアホはまだあったことないな
殴ったら普通に逮捕だからね バーエンドに付けるミラーでも有ると無いでは大違い。付けると安心感ますよ。
あと、俺のクロスバイクのハンドルには発泡スチロールの棒が仕込んであって危険な道では30ｃｍほど出しておく、効果絶大。ロードにも何か出来ないか思案中。 信号もないところで、抜いていった車が路肩寄せて急ブレーキが一番怖い思いした。
こっちも急ブレーキでキャリパーいい具合に滑ってくれたんでロックはしなかった。
ブレーキ操作下手なんで、ディスクだとロックさせて落車してたかもなあ。 急に目の前で寄ってきて停車と言えばタクシーの得意技
路肩で歩行者が手を上げてたりしたら危険のサイン サイドカー着ければロードバイクでも二人乗りできるんだべか？ チャイルドトレーラーならグルメフォンドみたいなファミリーイベントで結構見る おまえらは黙って道の端っこ走ってればいいんだよ！文句言ってんじゃねーよクズが！ タクシーで手上げてるオネーサンにハイタッチ。
あると思います 最近エアロロードばっかり見かけるけど正直気に入らない
空力を考えたら必然的に流線的な形状になるのはわかるんだけど
自転車らしさを感じられないというか、やっぱり直線的なフォルムが美しいというか…
ぺったんこでぐにゃっとしたエアロフレームには生理的嫌悪を感じる
タイムトライアルはそりゃコンマ秒を争うからそういう形状を好むのはわかるけど
そもそも２％程度しか早くならない上に、集団で走るレースの場合はそこまで空力の効果を期待できない
あと一点に特化しすぎていて汎用性無いし、カスタマイズの自由度も低そう >>767
好きな人が買えばいいじゃん。俺は好きだけどな 長時間駐輪や荷物の運搬に向かない、ロード自体汎用性が低いからなあ
まあ程度の問題か >>767
俺はエアロ好きだけどな
でも、好きじゃないという意見は否定しないよ
好みは人それぞれだから 子供のおもちゃのようなデザインが嫌でたまらない。メンテナンス性も悪い。割高だし...ああエアロの悪口が止まらない。 >>767
メリダのスクルトからビアンキのアリアに乗り換えた。正直スクルトの方が慣れもあってよく回るけど、見た目とwheel回る音でエアロ買って良かったとおもってる。見た目で物欲満たせちゃってる。 >>774
ホイール回る音ってフレームで変わるの？ トレックのマドンとかピナレロのドグマがエアロロード？ ドグマはエアロ効果は多少あるんだろうけどエアロロードではないのでは？
スペシャのヴェンジやサーベロと比べて全くエアロ感ないし >>772
色んな意見が有って然るべきだけど嫌いを高らかに宣言する必要は無いわな >>767
好き嫌いを良し悪しに無理やり結びつけて話そうとしたり
自分の価値観や好みをゴリ推しで他人におしつけようとすると、煙たがられるよ GIANTのプロペルみたいな全力で｢これがエアロだ!｣って主張してるスタイル好き 押し付けてなんかいないよ
ただ俺はプロレーサーじゃなくて長距離ツーリングが趣味の一般人だからな
レーサー向きのエアロロードばっかりじゃなくて、
もっと一般人ウケするものを出して欲しいってボヤきたかっただけ
たった２％速くなるために失ったものが多すぎる
欲しいモデルは売り切ればっかりで、
同じくらいの価格帯のエアロロードは在庫いっぱいとかってケースが多くて辛い 普通の人は興味ないもの、嫌いなものであっても
そこまで粘着質にグチ言わない >>784
いや一般人受けしてないってなんでそんな事が言えんのよ。自分の意見があたかも大衆一般の意見みたいに言わないでくれ 一般ウケしないなら消えていくだろｗ 何も個人がぐだぐだ言わなくてもさ
Wレバーをフリクションがホンモノ、インデックスなんか邪道って言われてたけどインデックスに変わった
ブレーキレバーから触角のように生えてたブレーキワイヤーもバーテープに巻かれるようになった
ブレーキレバーでの変速も、ぐだぐだ言うやついたけど、安いのまでブレーキレバーで変速できるようになった
アルミだカーボンだ使い物にならねえみたいに言われてたのが、クロモリにとってかわった
面倒なので以下略ｗ えっ、みんなエアロがロードカッコいいって思ってるのか
正直めっちゃダサいと思ってる俺は少数派だったのか エアロだろうがなかろうがカッコいいかどうかはモノ次第 使う者の感性次第
型に嵌めようとするからややこしくなる
メーカーの販売戦略も含めてなｗ 女の子のみが色々なのと同じでフレームの好みも人それぞれ >>789
エアロはものによるな
クロモリのホリゾンタルとかダサいと思ったことはしばしばある カーボンの下位互換でしかないアルミフレーム全般がダサい >>797
はいはい、カーボン買ってから言おうね。 レトロ好きなんてのはどの趣味でも一定層いるんだよ
近い内にポタ用にカンパ積んだホリゾンタルクロモリ組もうかと思ってる おまえよくあんなブサイクと付き合ってんな
並みの発言をよくしあえるものだと感心する シートステーのつなぎ目下げて後ろの三角形を小さくしたやつはカッコ悪く見えるんだけど最近の流行なのか増えてきたね がんばって対立あおってまーす☆
みたいな子がいそうで草 デザインなんて買った後はどうでもよくなる。走行中は殆ど見えないし
買う前が全て >>805
最近のはやりというか、振動吸収性を向上させるフレーム処理なんだろう >>805
スペシャなんて殆どのバイクがそうだよね
見慣れるとアレがカッコよく見えるんだなコレが ＢＭＣ ＳＬＲ01がやり始めたころはカッコよく感じたけど、今じゃＣＡＡＤすら後ろ小さいからなんかうんざり感がある。 >>812
なんで後ろ三角が小さいと振動吸収が良くなるの？ リアトライアングル小さくするのは剛性稼げるし重心低くなるからカーボンに適した形なんだろう 「空気抵抗が減るんだ」みたいな宣伝文句は見かけたけど
あのへん太ももとかで気流が乱れまくってるだろうし、効果ないだろうとは思う え、リアトライアングルは小さい方が剛性稼げるの？
でかい方が稼げるのかと思ってたわ >>820
そのペダリングで乱れた空気の流れを整えて後方に流すのに役立つから空力性能が上がる
単純に後ろ三角を小さくした効果というよりは、UCIルール変わってシートチューブ周りの設計自由度が上がった結果だけどね
昔ながらのクロモリパイプで後ろ三角を小さくしたら乗り心地が悪化するだけだし 横剛性を上げて上下は柔軟にみたいな感じなのかな。
パイプの太さや形状にもよるんだろうけど スペシャ「vengeにのるより脛毛剃る方がエアロ効果高い」 素で「剃ってる？」って聞かれるレベルだから剃ってる
多分俺には空気抵抗-7%なんて効果は無い 剃ってるけど単にビジュアルを気にして
一度剃るとまばらに生えてくるからまた剃らないといけない ほしいカーボンロードがあるんだけど、
どうしても塗装と（とブランド名）が気に入らないんだけど
自転車の再塗装してくれるサービスの値段ってどんなもん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
