【NESTO】ホダカ11【Khodaa-Bloom】
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製品が完成するまでの工程で何度も2%多く乗るから、店頭価格は価格改定で10%くらい値上がりするよ
今のコンビニ商品が5%時代のそれより容量やパッケージでコスト削減してるにもかかわらず3%以上高くなってることを思い出すんだ >>550
>>551
ファーナ今年無くなるかもしれないって言われてたが、やっぱり今年も出たという意味なんだけど何言ってるんだ？ 今回の展示ではdi2搭載車ないぽいね。
継続てことか、カラーチェンジくらいはありそう Nestoはグラベル方面に力入れてるけど日本で売れるかどうか どっちも他がやってることの二番煎じや後追いばかり。どう売れと？ 価格面でもっと差別化するべき
そもそも消費者はメーカーのくだらない拘りなんて求めてない
より良い物を最も安く、ただそれだけを守ってればいいんだよ余計なことをすんな >>557
お、grxのフロントシングルか？
これは唯一無二だな >>555
おい、普通に理解できたぞ。
読解力なさすぎの、おまえが悪い。 >>549
ニートは入場不可
販売店向けの展示会だよ rail700sl が欲しいんだけど何か情報あった？
待ちきれなくて型落ちのRX2とか買っちゃいそう・・・(*´ω｀*) >>563
こういうの待ってたんよ
20万以下なら現金一括で買ってやってもいい >>565
これ20切るの？紐とはいえアルテグラ組で、ホイールもまぁまぁ、アルミフレームだけらいけるのかな。 >>566
ロゴどころかブランドじたいがw
俺はそこそこ気に入ってるが、そこそこね 20万円は切らないでしょう
STRAUSSがレーサー、FARNAがエンデュランスってカテゴリー分けになるみたいだね
https://www.instagram.com/p/B2QmCT7FMVS/ だよね、･･･アルミフレームとはいえアルテグラに油圧ディスクだし。
今乗っているの可愛がります >>569の写真をよく見たらティアグラのディスクがあるね、ケーブルも内装に戻ったか STRAUSSのカーボン版はフレームセットで248000だって。FARNA PROより価格が若干抑え目 クロス(RAIL)、sl以外は価格含めて変化無し？ >>569
ホダカには失望しました、廃業してください
私はガイツーで買います >>576が氏んだらガイツー並に安くなるん？マジ？ WEBはいつ頃更新されるんだろ。発売予定も気になる。 FARNA700Fが欲しかったんだけど、在庫が無いのでどうしたものかと思ってたけど、2020でどうなるかな。 >>584
７００Tiagra買ってフラバ化する。ドロハンとSTIは売却 or 将来ドロハンに戻すためにとっとく。
ちなみにオレは700f買った半年後にドロハン化＆１０５化した。最初から７００−１０５買っときゃ良かったと後悔したorz >>585
今5台あるから1台ぐらい増えたところで変わらん >>586
返信ありがとうです。やっぱりドロップにしたくなるのかなー。
2020ではモデルチェンジや色変更ありそうで踏み出せない。 700fと最高級クロスバイクの違いがもはやわからん
ジオメトリはクロスバイクはやたらとまったりしてるがあそこまで軽量化していいコンポつめばロードなんじゃないかと思ってしまう 
>>589
Railのフレームのままだと峠登るとき1テンポ以上反応が遅い、まったりした登りになるんじゃないかなあ
Farna SL2比だけれども ストラウスsoraディスクやフラットバーもあるのなかなか攻めてるな >>580
やはりディスク車もりもりなのね、そらそうか。 >>596
ありがとう。見てきました。
かっこいい！！が、ついてる札を見たら2020／4入荷予定って書いてあった。
春まで待てないから、違うものを買おうとおもいます。 ストラウス105で20万か
下に向かって17,13,12とかそんな感じの設定かね アルミの105で20万て舐めとんのか？
出直してこい！ こんなもんでしょ
コーダー同様ジャイアントの軽量アルミ技術で作られているトレックのエモンダALRディスクが105で21万9千円
ちなみに本家のTCR SLRはディスク化されることなく廃盤 ディスクロードもいいけど
シンプルなリムブレーキ、フロントシングル車もあってもいいと思うんだ...
ライバル多くはないだろ？ 今時リムとディスクの重量差なんてほとんどないからなぁ
リムいらねえわ >>609
両方してるが、ディスクもまぁなんとかなるかな、スルー楽だし フラットバーロードって輪行の時、モンベルコンパクト輪行みたいな車体を逆さにするタイプ使える？
ドロハンで逆さにした時みたいに安定しなさそう >>611
使えるけれど、ハンドル横に切った状態で収納するのにバー長いとしまいにくい 値段控えめでデザインシンプルなのが気に入ってrail700とrail20どちら買うか迷い中
やっぱり700に比べると小径のrail20はだいぶ乗り心地悪くなるかな？
盗難多い地域だから階段でマンション2階まで毎日上げ下ろしします >>601
STRAUSSディスクの105が199,000円、ティアグラが158,000円 >>613
電車乗ってる間は手で抑えるか手すりにくくりつけないと倒れるな フラバのファーナ700Fは製造中止なの？ 在庫あるかなぁ。 >>619
ケ、ケーブル内装で油圧ディスクでシートポストもカーボンだし（震え声 FARNA SL-105は15年にデビュー
5年間モデルチェンジせず続投したけど、その間価格は上下していて
175,000円（15）→200,000円（16）→185,000円（17）→165,000円（18〜19）
後継と見られるストラウスは油圧ディスク、タイヤもGP5000で199,000円 カーボンロード20万なんてかなり限られたメーカーだけっしょ
グストとか キャノデ おっそうだな
トレック アルミ105油圧カーボンシートで20万切らなきゃ貧乏人には売れないからな 20万出したらブランドメーカーのエントリーモデルどこだって買える。
無名のクセして何様のつもり？
どこに置いてもらうのw ブランドロゴ隠したらだいたい一緒だろ
みんな違いなんてわからないよ 20万の入門カーボンだとディスクブレーキじゃないし、下手すりゃカーボンフォークのコラムがアルミ 20万でビアンキやトレックのカーボンディスク買えるのか？
少なくとも定価では厳しいなー >>629
個性あるのピナレロのくねったフレームか
GTのトライアングルフレームぐらいだよな スペシャとかピナレロとかブランドが欲しいけど高い金は出せない人が20万前後のアルミ買うんじゃないの？
一年近く売れ残って40%オフとかで買えそうという意味では消費者にとっていい製品だよ 埼玉住みの人は今月のY’s Roadスポーツサイクル ブランドキャラバンで一般最速展示&試乗出来るみたいだから感想よろしく ALTERNA FLAT-K 買ってくる。
FARNA700F待ってたけど生産されなさそうだし、STRAUSSのフラットでるまで安いもので遊び倒す。 >>636 だけど、自転車始めようと思ったんだけど、なかなかしっくりくるのがなかったので、とりあえずコスパ重視で始めつついろいろメンテとか覚えていこうかなって。
2020モデルは最速でも年内とか言われたし、とりあえず走り始めたいと思った。
注文しに行ったけど、メーカー休みだから在庫の確認すら火曜日って言われて悲しみ中。グリップとかライトみつつテンション高めてる。 自分と同じ選択だな
そこそこ軽いし気兼ねなくいじれて楽しいよ
ハンドルは10cmくらい詰めてグリップはバーエンドバー付きのエルゴンにすることをお勧めする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
