■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■58越し目
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|" ̄ ゙゙̄`∩ + 峠の向こうには何があるの?夢が広がる峠道!
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{ヽ,__ )´(_●_) `,ミ クマ-
春夏秋冬、
僕ら私らは激坂を越えていく・・・
水分、塩分補給はこまめにね。
>>2以降のテンプレにエリアAA地図あり。
●秩父エリア
●奥多摩エリア
●丹沢エリア
●グリーンライン詳細図
●その他
※前スレ
■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■57越し目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548844397/ まだ開通時ダメなだけで、まだわからんでしょ
落書きと排ガスにまみれた雪壁より夏や秋の渋峠もいいぞ >>406
主要貯水源警備保障社だ!
抵抗すればこの場で射殺する!! 松姫峠に行く途中の葛野川ダムは発電専用のダムだから水道用水には使われてない。
水道施設とは言えないとマジレス 松姫トンネル内は全体的にウェットで通りたくないんだよなー
自転車すげー汚れる
夏通った時は酷かったがこの時期も濡れてんのかな 見つかれば、1日18時間井戸水を汲み上げて蒸発させる仕事に従事させられる 葛野川ダムは上日川ダムとの揚水発電関係にあり、上日川ダムから葛野川ダムに落ちてきた水を上日川ダムに戻して発電を繰り返している
上流の上日川ダムにどうやって水を戻しているか?
勘のいい方ならもうお分かりだろう、見つかった自転車乗りを奴隷にさせてバケツリレーをやらせているわけだな 大峠〜深城ダムに続いてる閉鎖された真木小金沢林道ってそのために存在してるんかな…ガグブル
そこの林道行ってみたいけど二度と戻ってこれなさそうで怖い >>421
そこは確かどうしようもないレベルのがけ崩れが起きちゃって
放置されてるとか聞いた覚えがあるな
あんま重要な道じゃなさそう >>421
ググったら出てきた
地滑り状に崩れてばっさりいっちゃってるっぽい >>421
ポツンと一軒家あたりでロケ行って放送終了後に「封鎖中のはずでこのエリアに人が普通に住んでいたのは明らかにおかしい」と問題になり、再び訪れると崩落現場になっていて欲しい >>427
すっげえな
想像以上にガレてる
こりゃ厳しそう… グラベルロード楽しそうやなぁ
MTBとロード持ちだけど欲しくなる グラベルロードとシクロクロスの違いって何?
両方ドロップハンドルで悪路に多少強いくらいしかわからん シクロクロスはレース仕様で担ぎ易いようにトップチューブが水平だったりタイヤサイズが33mm以下だったり
グラベルはそんなの無視したジオメトリもロング走りやすさ重視のスローピング・極太タイヤもおk
おまけで、ディスクロードもグラベルに近いけどフレームと干渉して極太タイヤは履けないね
キャニオンは特徴あって分かりやすいかな
シクロ
ttps://i.imgur.com/o5nTAEy.jpg
グラベル
ttps://i.imgur.com/ZemF7p1.jpg
ディスクロード
ttps://i.imgur.com/Bzo98h5.jpg 既報のとおり2輪車、自転車は通行不可
https://www.shigakogen.gr.jp/news/entry-364.html
↑は志賀高原側のお知らせ
草津温泉のサイトは間違って来てもらって草津温泉に逗留してもらおう、という魂胆なのか
夕方時点では何の情報も掲載しとらん 情報乙
チャリがダメならタダのドライブにしようかな
車からでも回廊やインディー君見れるだろうし もうノーマルタイヤに戻しちゃったんだけど、雪用タイヤは必要? 志賀高原って真夏に行ってすずしー!ってするとこだろ 草津温泉まで温泉ツーリングしたいけど
平日の通学時間帯って高崎線や吾妻線は輪行出来る混雑状況?
平日しか無理な人です。 高崎線は結構学生が乗ってくる
吾妻線はガラガラだったかな
スレチだけど でも高崎線って
ガラ悪い人が多いし、ボタン押さないとドアが開かないような路線らしいじゃん? 青梅線とか高尾から先の中央本線も自分でドアボタン押すぞ、これ奥多摩輪行の常識 やっぱガチ勢のように車でトランポかねえ
でわざわざチャリトランポするのダルくなって卒業… >>440
池袋か上野(赤羽ならベター)まで自走して
グリーン車に乗れば
通勤客とは逆方向だし、学生はグリーンには乗ってこないから
大丈夫なんじゃないの? 座席2つ買ってクマのぬいぐるみ風の輪行袋作って被せて座らせるんよ 野末張見晴台に行く坂の途中でイノシシの大群に出くわしたわ
こんな真昼間から7匹のイノシシと対峙するとは… マジ!?もうずっとバイクは通行禁止にしてくれ
いや、有料にしてくれ >>460
スパッツからポロロンが多発したら通行禁止になるかもな、やってこい 今日の奥多摩周遊道路奥多摩湖側は桜が綺麗だったわ
そしてたしかにバイクの取り締まり厳しかったね。パトカー何台もみた >>464
原動付の自転車だと言い張れば通してもらえたり?
それにしても警察だけの判断で通行禁止に出来るものなんだな、素晴らしい強権じゃないか 今日事故ってるバイクいたからなぁ。本人は無事そうだった。バイクは後ろがめちゃくちゃになってた。 バイクは言うほど邪魔にならないっしょ
むしろ車の方を通行禁止にして欲しいくらい バイクは邪魔ではないけど転んで突っ込んできそうで怖いんだよ
転ばなくてもブラインドコーナーのクリッピングなんかは自転車が追突されてもおかしくないんだよ 奥多摩周遊でバイクを通行禁止にするのもいいけど、
こういう中央にポールコーンあるところでたらたら登るの後ろの車に申し訳なく思う
自転車も下りで無理な速度出して事故って締め出されないように注意しないとね
ttp://www.bikejin.jp/wp-content/uploads/2018/11/okutama_img01-768x509.jpg 事故多発するまで放置した警察がアホって気もするな
7割以上は問題ないライダーさんと思うけど >>465
危険の防止というお題目があれば警察官判断で通行止めにできる。 危険防止のお題目とあるけど事故が無いのにそういうお題目で通行止めしてるってんじゃなくて実際事故多発してるしな
今までの積み重ねだわな
7年前の規制解除から今まで再度通行止めにならなかったのをいい事に、自重出来なかったバイク乗りの成れの果てよ >>479
コレとかキャッツアイとか、右に避けられなくなるからギリギリを抜かれることが増えるんだよね。
でも道路作ってるやつは車のことしか考えてないからなぁ。 ロードバイク人口なんか少なすぎて自転車のことなんか考えないだろうよ 圧倒的にバイクだな。周遊なら。
ヤビツなら自転車圧勝。車やバイクはあまり居ない。 ここは移動のための道路であって、サーキットや
ロードレーサーの競技コースじゃねえんだから 実際周遊道路の意味ってどれほどあるのか疑問だけどなぁ。回って帰ってくるレジャー道路みたいだわ。
あれで山梨に抜ける柳沢だとか、大月に抜ける松姫だとかなら意義を感じるけど。
でも、実際松姫なんかは交通量ほとんど無かったし、山梨に抜けるにも笹子のが普通だよね。 周遊のバイク通行禁止になったようだな。
事故が多すぎるための処置とのこと。 明日は我が身だね
タイムアタックも良いが、制限速度は守ろうではないか
横断歩道では歩行者優先、下りで飛ばすなんて論外だ! 事前の知らせなく突然の通行禁止って、青梅警察署の交通課にゴリゴリ系の人就任したのかな そのうち解除されるんじゃない?ライダーが奥多摩に落としていくお金の経済効果も少しはあるだろうし
まぁ一時的ににでも通行禁止にされた前例作れば、解除されても抑止力にはなるのかな 風張林道って今も下はゲートなしで頂上は塞がってるでオケ? きのうの夕方、夜間通行禁止時間までの一時的処置だろう
事故処理が今日になっても終わっていない、てな事情がない限り
きょうも通行禁止にする権限なんか警察署長にはないのでは?
もっともきょう一件目のバイク事故とともに
再度通行禁止にすることはできるだろうが バイクが集まるのは都民の森から先の区間で暴走行為をするのが目的だから取り締まる必要があるんでしょ
場所が本署から距離があるから通報で一々対処してられん 今日の周遊道路いつにも増してオートバイ走ってるぞ。サイン会もして無い。 都民の森でちょろっと聞いた話だと、昨日は事故が多くて奥多摩の救急車が足りなくなったらしい。
それで急遽オートバイ規制したということらしい。 昨日走れなかった分、今日走るぜ
みたいな輩も多そう 奥多摩はアウトドアスポーツ盛んだから、高齢ハイカーが骨折してーとか多くてそれなりに救急車は準備していると思うの
それが足りなくなるとは結構な異常事態なんでない 病院に収容されるまでに2時間かかります
2時間は苦しみを味わうがいいさ 病院に収容されたからって痛みが無くなるわけじゃないけどな そうか、収容されるだけで痛みは続くのか
嫌なら安全運転してもらわないとな >>489
意義も何も「奥多摩湖を周遊する」ための道路なんだからそれ以上でも以下でもないだろ。 >>483
そして路肩の白線は振動警告加工してあって、自転車も左端に寄れなかったりする悪質な道路もあるよな。
市内自転車専用区画作りましたとかいって記号と文字で路肩ノイズだらけで走れない地域とかも最低。
座間市、海老名市、相模原市このへん頭膿んでる役人しかいない。 ついでGL飯盛あたりの山林、
所有者が激怒してるのかオフロードバイク立入禁止(通報警告つき)になってたわ
MTBerかわいそす… >>489
奥多摩湖畔の道路は国道(青梅街道)で
人為的に定められたダム湖面にあわせて山の斜面をけずった道路なので
ダム建設以前の沢沿いの道路(現在はダム湖底)に比べれば
はるかに土砂災害による不通の可能性が高い
なので小河内ダム建設の補償という面も含みつつ
ライフライン確保のため、丹波山、小菅、小河内集落から檜原村を経て武蔵五日市へ至る
青梅街道の迂回路となる道路を作っておく必要がある そういえば、今日は日の出ヒルクライムだったんだな
去年は出たけど今年は申し込むの忘れてた 果てしなく基地外&マナーの悪い某実業団チームの選手を見た。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています