馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ416
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
※前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ415
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544049416/ ありがとう
ママチャリメインの店じゃダメってことかな
あと淀とかにはこのメーカーのがなかったのです、他のは値段がこれの倍以上するので… >>786
コンビ二ならファミマとセブンで扱ってる
ファミマだとミノウラ セブンならAZと住み分けが出来ている
言うと奥から持ってくる 冬場はロードで走れなくてローラー買ったんですが思ってた以上に退屈です
スマホで音楽聞いたり動画観たりしたいんですがリーズナブルでおすすめのイヤホンありますか？ まあAZのスタンドは置いてないかもなぁ、もしかしたらAZのオイル置いてるホムセンに置いてる可能性はあるかも。
>>791
つってもそれの3倍の価格でも1600円じゃん…とっくに1600円以上の手間が掛かってる気がする >>783
はぶもうでしたか、ありがとうございます >>799
これ持ってたけどスルーアクセルのには幅オーバーではまらなかったな レーパン以外の私服のズボンでロードバイク漕ぎ続けたらひざを痛めるってマジですか？
ある程度の強度と距離走る前提で >>786
ちなみにだけど、このタイプは後輪を外してる時は使えないよ。仕組みが違うタイプを買った方がいい >>804
それはいいんだが
スルーアクスルの幅に合ったこういう製品は無いのかな？ リアエンド幅に切ったホースにチェーンかけつつ中をQRなりTAなり通せば大丈夫
この手のスタンドも使えるし、ガラガラチェーンクリーナーでシャフトも傷まない
QRはタケノコの紛失だけ気をつけて GIANTのS-R2ホイールのブレーキリムはどんな素材で出来てるの？
アルミニウムブラックで染めようとして上手くいかなかった
鉄下駄らしく鉄なんかな 頭が大きい人に合うようなサイクルキャップのブランドやメーカーをご存知の方、教えてください
頭の周長が65cmぐらいあるんですorz >>810
ママチャリじゃないんだからアルミです、単に君のアルミニウムブラックの使い方が雑だっただけでしょう。
アルミニウムブラックは塗料じゃないんだから、ちゃんとヤスリで酸化被膜徹底的に剥がしてから、スポンジで塗布して洗って、色むら部分をスチールウールで磨いて全体こすって塗布工程に戻って4回ぐらい繰り返しやで。 >>811
現物を被ってみないと分からないから、スポーツ用品店で順番に被っていくしかない >>811
キャップに関しては自作の方向に行かないと無理なんじゃねぇかなぁ
オーダーメイドで色々作って販売してる手芸系のサイトでサイクルキャップ作ってる人もいるよ >>812
にしてもその手の化学処理じゃブレーキ面には被膜が薄いんじゃないのかな? >>803
レーパンに比べると相対的にサドル高が数ミリ下がるのと同じ効果があるわけだから距離乗るなら痛める人もいるだろうね サドル高を普段使う頻度の高い普通服基準で定めてる人は
変に気合入れてレーパン履いたり
ちょっと厚手の服着て乗ると数mmの差で膝を痛めかねないわけだ
そんな危険な乗り物には乗らないに限るね >>819
別に仕事じゃないんだから乗りたくなければ乗らなくていいんやで ベストの位置よりちょっと低い位置でも長時間乗ると膝にくるね。 >>820
>>819にとって仕事でないとはどこからも読み取れないぞ 実際服ではないが靴で数mmの調整はするわ
夏は通気性の良い底の厚いジョギングシューズで通勤してるのでサドル上げる。 俺はポジションは0.5ミリ単位で調整してるから1ミリ狂ったら膝や足首が痛くなる >>826
あと、ハンドルの高さが0.5ミリ、ステムの角度が0.5度狂ったら首や手首も痛くなる 靴もグローブもウェアも一式しか使えんな
不便な身体 フラットバーロードが一定の地位を確立してるのに対し、ドロップ化したクロスはなんで叩かれてるんですか？ スキンヘッドにしたフサとナチュラルハゲくらいヒエラルキーに差がある >>829
何でも好き嫌いはあるし
単に自分が好きでないだけで叩きたい幼稚なやつもいるもんだ
おまえは自分の好きなものを貫け >>829
ロードとクロスの根本的な違いはフレームジオメトリーの違いだから。 今になってアドベンチャーとかグラベルとか速さが売りではないロードが出てきてちょっと状況はややこしいけどな。
ドロハンクロスに太いタイヤってそのアドベンチャーとかグラベルとどう違うのかだんだん不明瞭になって来た。
まあ手間ヒマ金掛ける割に得られるところは少ないと思うが >>829
車でイメージして例えると、
ロードバイク→コペン
マウンテンバイク→ジムニー
クロスバイク→軽トラ
ドロップ化したクロス→扁平タイヤ、シャコタン、GTウイング付きの軽トラ >>829
ブランドバッグと、中華や越南バッグに偽エンブレム貼ったバッグが
実は大差ないって事実が知れ渡ると困るやつが喚いてる >>830-837
ありがとうございます。
>>833
それフラットバーロードにも言えませんか？
>>836
ハイエンドブランドのクロスをドロハン化でも叩かれるのは同じですか？ >>838
ハイエンドって言っても20万円くらいでしょ
ロードバイクじゃ100万円もザラ >>838
他人の自転車をわざわざ叩く人なんて居ないと思うけど、自分で嫌になって恥ずかしくて乗れなくなると思う。
ジメオトリーが違うから遠目で見たらシルエットが変だと思うし、やってる事も恥ずかしい。 >>839>>840
まあビアンキのクロスなんでたかが知れてますけど泥化しようかと。
もともと持ってるロードのコンポを変えたらSTIが余ってきたので
ジオメトリもホイルベースはともかくトップもスローピングですがそんなにロードと変わらないっていうか、ステムでいくらでも調節できるかなと、まあ素人目ですけど クロス→いいね
ロード→いいね
フラットバーロード→フラットバーロードだね
ドロハンクロス→ロード買えよパチモンくせぇ
マジレスするとこうかなぁ
どこまで行ってもクロスはクロスでロードにはなれないんだよ
他人の意見なんて気にしない人ならやればいいけどこんなところで聞いてるようじゃ向いてないと思う まぁ、最後は自分の満足度だよね
自分の幸せを追求しよう ロード→スポーツ
MTB→スポーツ
クロス→フィットネス
ママチャリ→買い物
パパチャリ→軽量ママチャリ
クロス≒パパチャリ >>829
ナンチャッテロードモドキだから → ドロハンクロス >>845
自転車に全く興味無い人が見たらクロスはシティサイクルのパパチャリと同じに見えるから、パパチャリをドロハン化するぐらい恥ずかしい 近頃のクロスバイクは「クロスバイク」というジャンルの意味や存在意義を見失ってるのが痛々しい
クロスバイク → フラバロードモドキ
ドロハンクロス → ロードモドキ
の域を出ていない ブルホーンのほうがクロスバイクのカスタムが行き着く先としてまだある ドロハンは別にロードレーサーの専売特許じゃあるまいし、好きにすれば良いじゃん ドロハン化クロスはフレームサイズ選び間違えちゃったんかなと思うだけ 母が訳あって一月ほど練馬区に住みます。
駅から多少あるらしく、格安でママチャリ入手したいのですが、どんなにのが良いでしょうか？
なお、60代です。 クロスをドロハン化したらグラベルロードになる奴もありそう
ジオメトリ的に ドロハンが欲しければロードかグラベルロードを買う。
クロスはブルホーン化するかキャリアつけてママチャリ化。ロードとクロスで使い分けがいい。 初歩的な質問で悪いんだけど
11速ロード用のクイックリリースって
同じく11速対応ロードホイールであればメーカー関係なく共通で使いまわせる認識であってる？ >>867
クイック仕様のホイールであれば使い回せるよ。
クイックは太さ共通、違いは長さ（前後やエンド幅による）だね。 ありがとう
133mmのもあれば135mmのもあるっぽくて
あれ、もしかして手持ちのでは入らないホイールもあるのかと不安になりまして 初歩的な質問ですみませんが、つま先が冷えてたまらんのですが、防寒対策ありますか？ 正直ジオメトリなんて気にして自転車乗ってないだろ誰も
フレームサイズが合ってるかとホリゾンタルか否かくらいの意識レベル
フィッティングに金払うようなカモには否定したい事実だろうが >>869
11速云々とあったのでリアの話かと思ったけど、フロントの話？
クイックで133mmや135mmっつーとフロント用の長さかと思う（エンド幅100+エンド厚み+ナット掛かり）けど。
まぁいずれにせよナットに十分掛かって、（掛かりが浅いとモゲて死ぬ）
ナットから軸が飛び出し過ぎない（飛び出すと怪我や固定力不足する可能性あり、ツライチが理想）長さのを選べば間違いないね。 クロスのドロハン化いいと思う。
サブブレーキレバーも付けとくと街乗りも快適なままドロハンに出来る。
グラベルロードはせっかくディスクブレーキなら油圧式ディスクにしたいところだけど、油圧は基本的にサブブレーキは取り付け出来ない。
ミニVなら下手な機械式よりよほど性能や整備性がいいと思う。 >>874
前が100mm、後ろが130mmの認識してたんですけど
クイックリリースの商品色々見てみるとロード用でも130やら133、135って書いてあってうーん？となった次第です
エンド幅表記と商品の実際の長さの表記の混在とかなんですかね ジオメトリーガージオメトリーガー言うのいるけど
ステムとシートで吸収できないほどの差があるとは思えんのだが
信仰かなにかなの？ 都心部ではクロスやミニベロのドロハン化が流行りつつあるから2019年は全国的なトレンドになると思う 知人が街乗りでロード買ったけど不便さに気がつき
キャリアと泥除け付けたトレックのクロスバイク買ってた >>877
ホイールベースはどうすればいいのでしょう？ >>876
あぁたしかに表記の混在もあるね。
どっちなのかよく確認してから注文だね。 つまりホイールベースがちょいとずれるだけで、ロードはどうしようもないゴミになると >>877
ヘッド角、チェーンステーは？ヘッドはケンクリで可変のがあったと思うけど、あれはZS規格だったかな 6、7、8s用の全メッキ？というか
全部シルバーカラーのチェーンって
いまはKMC X8 EPT 8 ぐらいですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
