GIANT ESCAPE RXシリーズ 50台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
defyのブレーキシステムって自分でいじれるのかな 3時過ぎバイト終えてRW3で帰宅途中ガッツリパンク・・・、ちょうど一年前に買って記念すべき初パンク
5センチぐらいの太い釘が刺さって一発アウトだよ
ほんと釘が目に見えて判りやすい状態でタイヤに見事に刺さってて一気に抜いたらプッシューって空気抜ける音に失笑ｗ
自宅まで11キロ押して只今帰って来たよ。
まじ疲れたがっつり汗かいたので風呂入って寝るわ なんでそんな距離あるのに替えチューブ持ち歩かないんだよ 昨日、RX2が納車されました。
今日、乗ろうと思ったらサドルが左を向いています。
Dチューブだと真っ直ぐには調整出来ないでしょうか？ サドルの高さ調整の時、4mm六角ボルト2本で微調整出来ました。 >>904
いざという時のために備えはしておいたほうがいいよ
俺はしてないけど >>912
要らぬ世話かもしれないけどカーボングリスとトルクレンチ必須なんで
持ってなかったら買っておこうね >>914
サドル高さ調整時のシートポストの4mm六角ボルト2本の締め付けトルクを教えてください。
KTCのデジラチェ持ってます。 RXのサドルてロードバイク並の硬さじゃないですか？
レーパン履いて乗らないとお尻が痛くなる。 ペダル外すのきついですね。
普通のレンチだと右側が外れなかった。 ttp://nezumi-ya.net/maint/page.cgi?id=pdl
俺は足で踏むこのやり方でやってるな
腕より力の強い脚＋自身の体重が使えるから簡単に外れるよ >>915
シートポストクランプに表記あると思うけど限度が5KNまで
カーボンの基礎知識だけど、しっかり止まってるなら無駄にトルクをかけないこと
締める時は片方だけ一気に締めず下上、下上と段々締めていくの大切だよ
>>917
ロード用の硬いのを１、薄めのクッションのを2としたらRXのは3番目くらいの硬さかな >>920
それ単に右側が逆ネジになってるの知らなかったってオチはない？ あ逆だ右が順ネジか
920の言うレンチといってもメガネかヘックス(アーレンキー)かどちらだろう 920 です。
試したレンチは
SK11-エスケー11-SMS-15-コンビネーションレンチ-15mm
こういうやつです。
逆ネジは知っています。
本、Youtube等で調べました。
仕方ないので、PWT ハイトルク ペダルレンチというやつを発注しました。
足でもやってみます。 RX2にシマノR500ホイールを付けてるが、
フレームがキックスタンド取り付け用に少し出っ張ってて
クイックリリースがサドル方向に向かない、
それとメンテナンススタンドがクイックリリースにハマらない。
皆さんどうしてますか？ >>933
クイックリリースだけ変えるしかない
購入時に付いてたホイールのクイックリリースではどうだった？ >>924
いじり方によっては怪我するから気をつけろよ？ ツールボックスひとつ買っておくと後から買い足し買い足しにならなくていいぞ。道具の統一感もあるし。
普段のメンテは使い捨てニトリル手袋と手芸屋で端切れ買っておくと汚れを拭くのにも油を薄く塗るのにも便利。 >>935
RX2を購入したお店は今日は休みだった。
それでジャイアントストアに行ってキックスタンドを付けたお客さんの余りらしき
リアのクイックリリースとメンテナンススタンドを購入した。
多分これで大丈夫だと思う。 昨日買ったリヤクイックリリース上手く取り付けられた。
メンテナンススタンド買う必要無かったorz
リヤのブレーキワイヤー硬くて外しにくくないですか？
シマノデオーレに変えようかな？ 最初はジャイアンのロゴがダサくて悲しかったが
なれてきて愛着湧いてきたぉ
でももうすこしイケテたらなあとも思うぉ フレームの再塗装ってむずかしいのかな？
業者に依頼するとどれくらいかかるんだろ >>950
メトレアにしたのはクランクとRDだけです。
紛らわしくてすまぬ。 >>951いやそうだろなって思ったけど、>>949がメトレアでVブレ引けるのかなって質問してたからさ シフターはSL-RS700??で11速にしてます。
ホイールはrs21です。 38tのナローワイドと11-42スプロケでフロントシングルにするよ
もうパーツは揃えたから梅雨になったらやるわ フロントシングル化した方は内装ケーブルの入線口の穴どうしてますか？ そういえば古いモデルだからケーブル全部外だわ
ロードはそのまま穴開けっぱなしにしてる >>955
うちのも2012モデルだから外付けです。 >>960
私が買ったのが４、５年前のRS21が出た当初で前後で12000円だったのでその値段なら良いと思います。
ただホイールを変た理由が付いてるパーツをallシマノにしたかったって言う不純な理由なので、性能的な事はわかりませんが、純正ホイール(sr2?)より、乗り心地が良くなった事は覚えています。 >>931
ペダルレンチが届きやっと外れました。
ただ家ではやはり外れず、外で反対側のペダルを固定できる場所を見つけ、両手で回してやっとでした。 >>954
私も最初はナローワイドでシングル化しようと思ってたのですが、クランクとチェーンリングとシフター、スプロケの組み合わせがわからなくて無難なシマノで揃えました。
(無理なチェーンラインとかでチェーンが外れルのも怖かったですし)
よろしければ、どんな構成か教えてもらえませんか。 >>961
やっぱコスパいいのか
その値段の割に体感できるって聞いてたから
俺も変えてみようかなぁ
どうもありがとう >>963
シフター、RD、スプロケ、チェーンはDEOREで、クランクはRXのデフォのままです
NWチェーンリングもブレーキレバーも上記コンポも全部aliexpressで合計1.4万くらいかな SサイズRX2の90mmステムをシマノ110mmステムに交換してもらった。
僅か20mmなのにかなり伸びた印象。
ロードバイクのようなポジションになりとても乗りやすくなった。
フラットバーに腕を乗せながら走ると向かい風でも前傾姿勢で楽に走れる。 RXは代重ねる事にトップチューブ伸ばしてるけどフラバで乗る分には意味あるんだな 確かにね
初代なんてモロにグラベルロードのジオメトリだし太いタイヤ履かせて林道走らせれば楽しそうだ
安いし Rx便利だしな
一台で普通乗りからスポーツ乗りまで何とかなる クロスバイク乗ったらロード欲しくなるとか言う奴いるけど、使い勝手考えたらRXはそこそこ速く気にせず適当に乗れて最高なんだよな ビンボーどもはエスカペのRXに乗るのがせいぜいだろ Zonda C17発注してしまいました。Wiggleです。 見た目RXでリア三角のジオメトリーだけロードにしてくれると最高なんだけどな RX2にキックスタンド付けようか迷う。
使用目的は週末のサイクリングと年1回のロングライドイベントです。
キックスタンド無いと軽量化出来る。
キックスタンド有ると便利。 その軽量化よりスタンドがある利便性の方が上回るわ
そんなことより鍛えろ 重量気にするならカーボンのフラバでも乗ればいいのでは >>973
それは間違ってないだろ
ロードの走りをしたくなって卒業していったやつもいるし
それぞれの使い勝手でロードと二台持ちになった人も少なくないはず
まぁ安全害さなきゃ好きなように楽しんだらいいと思うけどな
改造しまくるのもありだろうし 代重ねるごとにトップチューブ伸ばしていってるのは気になる
初代はまんまグラベルのジオメトリで違いは無駄なディスクブレーキの有無だけでお得すぎだったのに
ＲＸ３にｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ5000の32C履かせた俺に死角はありますか？ コーダのファーナ700-105 令和モデル購入してRX3 との2台持ちになったけど平日はRX3 ばかり乗ってるわ クロスでスピードに不満持つようになればなるほど車とかバイクでよくねってなっちゃった 25cから32cにしたら突き上げとか段差越えとか乗り心地かわるかね >>990
マジか？ ネットで診断出来るとはアンタ名医だな。
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ5000履かせたRX3で医者に行って来るわ。
>>992
メチャクチャ違う。 太くなっているけどタイヤの重量は軽くなっているし加速も良い。
グリップが良いから意味なくスピード出してコーナリングしたくなる。
タイヤ自体のしなやかさがダントツだからショック吸収も全然違う。 >>988
32なんてあるんだ
28までかと思ってた 見た目的に太スリック好きだわ
キャノのBADBOY的な路線のクロスは少ないな 色々補足しておくと「ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ5000の32C」はアマゾンのアウトレットで
箱が破損した並行輸入の2本セットが9000円位だった。
チューブはシュワルベの17で、5気圧チョイ位で走ってる。
インプレで良く言われているように、実際は少し細めで３２㎜の幅は無い。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
