空気入れスレッド ポンプヘッド33個目
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空気入れスレッド ポンプヘッド32個目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511005010/
・フロアポンプ
・携帯ポンプ
・CO2インフレーター
・ポンプヘッドの種類とか使用上注意
・単品のタイヤゲージ(エアゲージ))
などなどなど…「空気入れ」に関する疑問や論議はこちらで。 >>749
バッタ屋みたいだから。
ウエパーは商品のパッケージにテープを貼りまくっているでしょう。パッケージを破壊しないと開封できないようになってる。 パンクなんてメッタにしないんだから
保険で身体はる馬鹿は無いだろ? 2020最新型 空気入れ 自転車 Tomight
タイムセール 電動アシスト自転車買おうと思って色々調べてみると
一週間〜10日毎にタイヤの空気入れてくださいとあって
全然自転車の事知らない私はちょっとビックリ
でアマゾンで空気入れ探したらスゴい数が!
さっぱりわかりません
多分英式だと思うけどどなたか私にオススメ教えてくださいな
希望はゲージ付でフロアポンプ式の丈夫な物
お願いします >>758
予算は・・・
GIYO GF-43P (台湾)
パナレーサー 楽々ポンプ エアゲージ付 (元:パナソニックグループ) >>759 情報ありがとうございます
軽いし値段も安くて良さそうですね
購入候補に入れておきます >>758
英式だとゲージはあまり役に立たないよ
虫ゴムのせいでゲージの圧と中の圧に差が出るから
https://dendo-assist.com/2017/08/22/air_mgt/
このタイプのアダプターを付けると米式になって空気圧も測れて
虫ゴムの抵抗がなくなった分だけ軽い力で空気が入れられる
ちなみに、丈夫なポンプの定番はパナレーサーの鉄製ポンプ
ハンドルも芯は金属製で、補修部品も売っているので一生物として使えます
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/6D42E4BF937D46C2B276864AF58A5479
安物のポンプだとハンドル部が樹脂だけで割れたりします
跳ね返ったシャフトが下あごを貫通した事故とかもあるようなので、
多少高価でもハンドルは金属製の物の方が安心かと思います >>761 >>758です
情報ありがとうございます
英式だとゲージは参考あまりにならないということで
米式へのアダプターがあるんですね
とてもわかりやすいページでした
ちょっと英式の存在意義が…
紹介していただいたポンプはとっても良さそうですね
その分お値段も張ってますが(^_^;)
こちらも購入候補に入れておきます >>762
今より工業製品の精度がずっと低い時代に英式は発明されました
1800年代後半にダンロップタイヤが発明したらしいです
多少部品の出来が悪くても虫ゴムが空気の漏れを留める構造で、部品点数も少ないです
そのため、職人の手作業で作っても安価に供給することが出来ました
今でも一番多く出回っており、互換性の高さはメリットです
アラヤリムのページですがご興味があればどうぞ
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060517_valve.htm
パナレーサーのゲージ付き米式アダプターは使ってます
ゲージ無しでも良いですが、英式より空気は抜けにくくなります
ポンプは名の知れたところの物なら大体大丈夫ですが、
稀に外れもあるのである程度評判は確認した方が良いです。
鉄製ポンプも実際に使っています(本体共通のフレンチ専用の方)
ハンドルが太く力を入れやすく、シャフトも太くてスムーズです >>86
これドンキで1000円で売ってたから買ったよ手軽で安めな携帯ポンプ探してたから良かった >>761
> 英式だとゲージはあまり役に立たないよ
ダウト
メーター読みで1.3倍入れれば大体OK
(目的の気圧)×1.3=(メーター読みの数値)
3気圧×1.3=3.9気圧
4.5気圧×1.3=5.85気圧
ロードバイクみたいな正確性は必要ないし
エアチェックアダプターよりスーパーバルブの方が良い気がする
ttp://kamikawa-cycle.com/blog/3541 >>766
百均でも良いけど、品質気にするなら
共和のMPプランジャーが一番良い
ttps://www.amazo%6E.co.jp/dp/B013GDKTSK 電アシってスーパーバルブ標準装備のもあるぞ・・・
買ってから要確認! >>765
お前がダウトだろw
何がダウト(キリッ)だよ、不便なのはかわらんだろ >>765
大体で良いなら、そもそもゲージすら必要ないんじゃないか?
パンクしない程度入ってれば問題無いし 3BAR近く圧力かからないと虫ゴム開かんかったぞ
スーパーバルブは1BAR未満で開いた 虫ゴムの劣化具合で圧かかったときの空気の通り方が変わってくんだよ。
杓子定規に「このくらい多めに入れれば」ってのがこれで役に立たなくなるんだよ。
英式は安価なだけがとりえの絶滅推奨部品。 遠征の多いトライアスリートはどんな空気ポンプ使ってるの?
折り畳みタイプはハンドルがグラグラしてて安定しないんよ >>776
これ
軽量キャリーフロアポンプAMP-21205 タイヤ以外も やっています - のむラボ日記
http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-5243.html
旧ブランドのほうのシリカのフロアポンプ、私物のスーパーピスタを修理しようと思いいろいろパーツを取り寄せました。
ホース(シリカ/イタリア製)も交換するべく取り寄せましたが、
仕様が変わっており コンチネンタル製となっていまして、しかもドイツ製ではなく アメリカ製です。
ホースの元からの長さも短めで、感触も しなやかさに欠けるゴワゴワ感があります。 >>779
使いやすそうには見えないが
高額なものではないので買ってレポ宜しく >>780
持ってる方の返事を待ってたんですが、わざわざご丁寧にありがとうございますね。
>>782
接続部がT形状なので、チューブのルートに無駄がなさそうと感じたんです。
買ったらレポ書きに戻ってきます。ノシ 多少大きいけど、もっぱらこのタイプばかり使ってる
PWT MFP01
類似品が色々あるけど付属品が違う
特にオフセットブラケットが無いとボトルケージが1個付けられないので注意 携帯ポンプは最初に買ったゼファールの形が好きなんだけど、(二段に伸びるやつw)あんまり作ってないんよ
レザインにあったのが欲しかったけど廃盤ぽいのよねw シリカはすげえなぁ 何十年使っても壊れそうにない
このまえついに壊れた!買い替えや!!と思ったけど
ネットで調べて1000円くらいの皮パッキン交換で簡単に治った・・
たぶん・・死ぬまでこれを使うことになるんだろうなあ 長年ジョーブロースポーツを使ってきて別に空気を入れるという機能に不満はないんだけど、もう少し高級感というか、使う喜びの感じられるフロアポンプに買い換えたい
シリカ、レザイン、SKSあたりが高級機として有名ですが、あれはやめとけ、これが良かった、定番はこれ等ありますか? 名大ポンプ 1950年代物 (ホース交換)
名大ポンプタンク付き 1960年代物 (逆止弁の故障で修理待ち)
ブリヂストン(鉄製)PM-31S.A A402025 プラスチックのハンドルが割れたので木で修理
SILICA SUPER PISTA(鉄製) 2002年購入 (革交換)
Panaracer 楽々ポンプゲージ付 D-9/BFP-YBG 2006年購入
現在4本が使用可能
>>786
修理不能というのは、あまり無さそう・・・
修理不能で捨てたのは斜めに拉げた安物足踏みポンプぐらい トピーク版例のポンプとか言われるRoadie TT買ってみたけどすげえな
7bar入れるのがこんな楽なポンプ他に無い 例ポンの機構で作られたフロアポンプはないのか
現状でも別に入れるのは作業として問題ないけどこれからの季節、空気入れで汗だくになる事も多い
そしたら786とかも骨董品のピスタから乗り換えるかもしれない 例のポンプって100均とかで売ってる往復とも空気圧縮する構造と同じ?
フロアポンプ買いたいけど、家だとコンプレッサあるからあんまし使わなさそうなんだよね。
そんな人にお勧めの口金とかコネクタってある? >>791
その理由で長年使ったピスタからJoeBlow Race にして、取手が気に入らずアデプト アトモスフィアに変えた。
もう細ポンプ以外は使えない。 >>793
使う使わないに関わらず買いたければ買えばいいと思うんだけど
そんなに高いものじゃなし 流れ豚切りすんまそん
米式アダプター使えばフロアポンプで乗用車のタイヤも空気入れれる?
ジョーブロー辺りの並のフロアポンプで乗用車の空気圧管理してる人いる?
数千円の電動空気入れとどっちが早いんだろう? オートバイで使ってるけどちょっとだるい
素直にガススタで空気入れ借りるがいい ボリュームこそ違えど2bar台前半でおkな乗用車ならロードよりも楽そうな気がするんだが
そうでもないのかな? 245/50R17だと0.1bar上げるだけで汗だく 0.2barくらいの調整ならフロアポンプ使うけどゼロからだとしんどいよな ゼロから入れる時ってタイヤ交換の時くらい?
フロアポンプでビード上がる? >>809
だから空気の量が全然違うからロードよりも楽なんてことは無いって事だよ アホ >>810
ボリュームの意味が分からんてことは分かった >>804
ポンピング回数が数百回になるが
その行為が「ロードよりも楽」なら
君なら楽に感じるのだろう
俺はロードのタイヤで20〜30回ポンピングする方が遥かに楽
乗用車の空気圧管理は窒素入れてるからノーチェックだけどね
ここはアホの巣窟か? >>814
空気中の8割が窒素だし、そもそも動的分子径が窒素と酸素で5%しか変わらない
誤差程度の効果なのにノーチェックってどうなの?
今時、抜けにくいとかで窒素なんか使う業界は無いでしょ >>779だよ。
需要無さそうだけど買ったから書いてみる。
うちで1番空気入れにくい12インチBMXでテスト。
左:Amazon無名(ACPOP?) 999円
チューブ付けにくい。
外すとき空気少し漏れる。
チューブが車軸に向くのでポンピングしにくい。
右:mont-bell 2145円(>>779)
チューブ付けやすいけどネジが深いのは少し面倒。
外すとき空気全く漏れない。
チューブが真横に向くのでポンピングしやすい。
とりあえず使いやすさは思った通りな感じで、回数とか必要な力は見たまんまだと思います。
https://i.imgur.com/2eX0MMN.jpg ポンプの筒の先からホース出てくるのって底が抑えられなくなるから使いにくいだけだと思う
地面に立てられるわけでもないし 例のポンプみたいなものならトピークから出てるでしょ?高いけど高いなりに良いところがあったはず ローディーmini買ったけどロック機構が邪魔すぎる >>824
ロゴとロックレバーを合わせるくらいにしておけば引っかかることないと思うけど 携帯ポンプなら、リムブレーキで幅広いタイヤ履いてて空気抜かないとホイール脱着出来ないならゲージ欲しいけど、パンク対策ならパンクしていないタイヤの固さまで空気入れるだけだから無駄に大きく精度も悪いゲージ付き必要ないよな。 普段のワークアウトなら、パンクしたらやる気ゼロになって、修理しててきとーに空気いれて
家や車に戻って、そこから気分切り替えてやりなおし
遠征してしまなみとか行ったら、パンクしたらやる気ゼロっつうわけにもいかんので
チューブ2個とか気圧計とかCO2ボンベとかをバッグに放り込んでおく >>826
>リムブレーキで幅広いタイヤ履いてて空気抜かないとホイール脱着出来ないならゲージ欲しいけど
思わんなあ
フロアポンプ持ってなくて自宅用も兼ねるのなら分からんでもないが、そうでなけりゃ
携帯ポンプにゲージは要らんわ 普段から空気を入れた後にタイヤを指先で挟んで硬さを覚えておけば
出先でゲージが無くても大体分る 指じゃあまりわからないと思うけどなぁ
対象のポンピング回数と圧を覚えておけばいいんじゃないのか 7barとか10barとか
押そうが挟もうが全く分からん
ママチャリじゃあるまいし タイヤや体重にもよるが6〜7barあれば走行に支障ないわけで、6barに遠く及ばないか
概ね6〜7bar入ってるかさえ分かれば出先では十分だよな 足りないなぁと思ったら停まって足せばいいじゃん。
非常時の話なんだからそれでええやん。
それとも、乗ってもわからないの? 携帯ポンプでの空気圧は回数で判断してるな
事前にこのポンプで○百回なら○気圧ってのを実験しておけば、出先では数えながら入れるだけですむ 君はいつも空気ゼロからポンプ使ってるの? ご苦労さん ん?
携帯ポンプ使うのはパンクの時だけだろ。
空気ゼロからに決まってんじやんか。
携帯ポンプにカウンタ付いてるといいかもな。
圧力計付けるより全然安く軽く出来る。 振動カウンタを手に付ければいいのかも。
スマホ腕にくくりつけてカウンタアプリを使うとかどうだろうか。 >携帯ポンプ使うのはパンクの時だけだろ。
ラテックスチューブで長距離走る場合とかは途中で補充とかするんだよ 坊や パンクした時も労力考えたら最初はインフレーター使うよな
これからの季節、携帯ポンプだけでやってたら疲れて死ねるわ ゲージ付きが欲しい人はゲージ付きを買えばいいしゲージがいらなければゲージなしを買えばいい
色んな人がいるんだよ押し付けるなよ
キモいからそんな数千円のものでおっさん同士が揉めるなよ >色んな人がいるんだよ押し付けるなよ
誰が押しつけてんの? >>839
ホース一体型の圧力計とかだと、付いていてもほとんど大きさは変わらないのだが
>>842
最初に軽く空気を入れる時はポンプだと思うんだが
そこであえてインフレーターを使う意味は無いような気がする >>841
デジャビュかw
どこのスレで話題になってたのか忘れたが、ラテックスかつ長距離でも途中補充なんてしねーよ >最初に軽く空気を入れる時はポンプだと思うんだが
そこはそうだな >842はその次の工程だ >>846
>ラテックスかつ長距離でも途中補充なんてしねーよ
おまえはそれでいいよ おまえはな 長距離って言ってるしブルベクラスの長距離かもしれない >>844
質問ばっかだなお前は
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