ロード初心者質問スレ part447
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part442
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539432639/
ロード初心者質問スレ part443
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539431941/
ロード初心者質問スレ part444
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539499189/
ロード初心者質問スレ part445
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541719304/
ロード初心者質問スレ part446
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542124618/ ケーブルが内蔵式でアウター通すのに困ってます
いい方法ないですか？ >>619
ケーブル内蔵式のケーブル交換は・・・
１．インナーケーブルを抜く前にインナーケーブルをガイドにしてライナーを通す
２．インナーケーブルを抜いてライナーをガイドにしてインナーケーブルを通す
ガイド用のライナーを使わないと結構大変で新品のフレームは付いてます （３５分〜）
ナッツ類、アーモンドですね、被曝させるとカビ生えないんです、米国内流通禁止です、なぜ日本に入ってくるんですか。
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/agri/1547281780/l50 >>619
ライナーが無い場合はマグネットを使う。百円ショップで強力なのが売ってる。
フレーム内部が複雑な場合は糸にクリップを付けてガイドすることもある。
ダウンチューブ内で交差しないように通したら確認すること。 >>619
入口から糸を垂らして出口から掃除機で吸い込む。あとは糸をガイドにして適当に。 >>612
重いホイールでは慣性で気が付かなかったトルクのムラを感じてるんだな、上級者なら軽いホイールの方が平地や下りでも
速いから慣れたほうがいい
三本ローラー使ってるのなら片足づつ外してペダリングしてみよう、慣れればギア一枚上げて走れるはず >>620, 622, 623サンクスやってみます 今って何が1番良いホイール規格なの？
C17で25Cタイヤ？ディスクでC19で28C？
アホみたいにコロコロ変わって最適化ってなによ 最初の1台目でエアロタイプのは止めとけみたいな事ありますか？ 店にぶん投げるなら問題ない、でも乗り心地が良いエアロは少ないと思う、アルミならオーソドックスなのを買うかな >>629
TTバイクではなく、最近流行りのエアロ系フレームならそうでもない 俺、1台目のロードでプリンスFX買ったわ
乗り心地悪くない
試乗で乗ったアルミと安いカーボンは力が逃げる感じしたので
やめた(ダンシングでフレームがよれて前に進まない感じ) モデルで言うとウィリエールのチェントウノエアーなんですけどそもそも素材の60Tカーボンがどんなモノかわからず……
明確に初めてならここが無理！っていうのが無いならこいつにしようと思いますがどうなんでしょう？
行けるとこに試乗出来るお店もないです 初めてなら素材の違いを比較する対象もないんだからどうでもいいよ
俺も選択肢に入れてた時期があったけど近くに販売店なかったりで落選したw
結局S-Worksさ >>636
小学生じゃないんだからメーカーと型番くらい書け 俺も初心者だけど
ZTEの安スマホ(山旅ロガー最速モード)を使うより
iGPSPORTの安サイコンのがGPSログの精度が良い気がする チェーンを金色のミッシングリンクで繋ごうと思ってます
ダンシングでトルクかかってる時とかいきなり外れるとか心配はないでしょうか？ >>640
取り付け方が間違って無ければ構造的には外れない >>641
分かりました、安心して使用できそうです！ 皆さんはバトンホイールでガーミンタイプのスピードセンサーどこにどうやって付けてます？ >>644
取り付け不可だから中華製の買って付けてる >>646
やっぱり厳しいですか悲しいなぁ
太いスポークに強引に付けて良いものか確認したかぢたのです ヒルクライムで途中でタレてしまわないためには、
トレーニングを頑張る以外では、本番でどんなことに気をつければ良いですか？ >>651
事前にftp調べて、パワーメーターで出力見ながら登る。 ビンディング前提で設計されているフレームにフラぺで乗っても良いのでしょうか？
リドレー ノア ファスト買おうとしてるのですが >>654
それって一般的にはftoを100とした時、どのぐらいで登るといいですか。例えば富士ヒルだったとして。 >>652
いいモチベーションになりそうです。誰を想像しようかな 笑 今後はディスクブレーキが標準になるんですかね？
今の流れはどんな感じでしょう >>659
ディスクはメリットが無いって答えが出てるから主流にはならないね
ホイールは重いし空力が悪い 北米系はディスクブレーキに積極的だけどEU圏はディスクブレーキ
に消極的だよね >>657
ftoは車だろってのはおいておいて、ftpの出力付近を維持する感じ。
普段維持できない出力出してたら間違いなく後半タレる。 FTOのNAに乗ってる(中略)… それだけでも個人的には大満足です。 MTBでもカーボン製なんかの軽量ハードテール？モデルなら
案外峠登れちゃうんですかね?
クロスバイクのインナーローをくるくる回して山登ってて感じました 皆様有難うございます。
片足ペダリングを試してみたところ上死点(って表現でいいんでしょうか？)のあたりに引っかかりを感じてしばらく回したら膝の痛みが出てきたので、サドルを5mmほど上げてみたらかなりスムーズに脚が回るようになりました。
このまましばらくローラーで練習してみます。 >>664
ftp付近を維持するのってかなりきついですよね。1時間半持続できればブロンズ取れそうですけど。 ロードバイク乗りはじめて初めての花粉シーズンを迎えます
花粉症の方はどのように対策していますか？
普通の使い捨てマスクだと息つらいですよね
室内ローラーとかがいいんでしょうが、出来れば外に出て行きたいと考えています >>669
外に出ないのが鉄則
花粉症を悪化させてさらに苦しみたいならご自由に >>668
1時半維持できたらFTPじゃねえだろ何言ってんだ >>668
FTPってざっくりいうと一時間維持できるパワーのことね。
なんであなたの言ってることはおかしい。
ブロンズ取りたいなら少なくとも体重の4倍以上のFTP無いと無理。 プロがドーピングに機材不正しまくってる現状で
トップを目指すアマチュアの人って何考えてるんだろうか気になります 失礼します、私はロードバイクのニュービーなのですが
R7000 105搭載！と銘打って販売されている製品の構成をよく見てみると
スプロケット、前後のブレーキセット、クランクセット、ペダルが別の社外パーツで代替されていました。
スプロケットと前クランクが社外品ってもうそれR7000 105シリーズとしてのパフォーマンス発揮できんのと違う？と素人の私は思ってしまうのですが
価格を抑えるためには一般的に行われている事なのでしょうか？
実店舗ではなく楽天のショップです。 >>672
そうですよね。たしかに。
でも、4倍ないとブロンズって無理なんですか？
今、2.9倍の貧脚ですが可能性ないですかね？ レスありがとうございます。一式の評価記事なども調べてみましたが
クランクセット、チェーン、スプロケットの組み合わせは体感でも大きく差が出るという意見が多かったので
その３つが社外品の本品は選択肢から外すことにしました。
税込み7.5万円でしたが、程よいフレームとホイールをあつらった低価格機に8000シリーズのような一式パーツをカスタマイズしたほうが
結果安くあがるのかなと言う所に行き着きました。 >>678
あなたが言うような低価格帯の商品に程よいフレームは存在しない。
総じてクソであると断言できます。
なので安上がりと見えてただの銭失いとなります。 >>674
ごちゃ混ぜミックスはロードあるあるだよ
拘るんであれば事前に要チェック必須 とにかく安く体験したいってんならまぁいいけど
それと同時にアルテグラで組みたいとかなんか迷走してるように感じる
結果安くあがるどころか無駄多くなると思うよ… メーカー完成品を実店舗でオーダーするともれなく横のつながりがついてくるのでそれが結果的に大きなプラスになるのかな。
一人で漕いでても飽きるの早そうですし >>675
2.9は残念ながら無理。
FTP3.6倍だった自分が84分でゴールしたときは3.4倍だった。安全圏内には3.5は出せるようになっておきたい。
あと半年がんばれ。 >>675
2.9はブロンズ無理でしょ。
今、パワー全盛だし少なくとも3.5は欲しい。 >>675
富士ヒルクライムとか乗鞍は標高高くて空気薄いせいか、平地で測るよりも出力落ちる印象。
平地で3.8倍位あれば安心できるかも。 >>678
105完成車がその価格ってあり得ない様な
詐欺店舗を疑ってみたら >>675
2.9倍じゃあ無理、４倍出せればシルバーに近いレベル 11sのチェーン交換するんですが、作業する時のギアの位置はアウターローかインナートップかどこがいいんでしょうか？ 皆さんありがとうございます。無理を承知で頑張ってトレーニングしてみます。 >>672
それはないわ(笑) PWR4あったらシルバー狙える ブロンズなら3ちょいで行ける
てゆーか行けた >>689
それが分からないならきちんと本で勉強するかお店に任せたほうがいい >>693
クランクとかスプロケ、あとブレーキなんかは完成車買ってもどうせ交換するし、フレームにSTIが付いてると考えればまあ安いかも
そこまで自分がほしい仕様が判ってればバラ完するけどね
パーツ余ってる人が下駄車作るにはいいんじゃないの？ >>694
激重ゴミフレームなんていらない
中華カーボンの方がまし TOTEMは中華自転車メーカーだけど、40年続いてるからどこかのOEMやってるかもね。
上記はStiのみ105だね。
通販は自分で組みたてだけど、それはええのか？ >>689
チェーン長設定のため何処に掛けるかは歯数構成次第、
今のと同じ長さでやるなら基本的にギアポジションはどこでもいいけど、
チェーンが手前にくる（ホイールから離れる）アウタートップのほうが作業しやすいと思うよ。
チェーンフック使うなら関係ないけど、使わない場合は後輪外すなどしてチェーン張力を下げたほうがミスりにくいね。 全て価格なりだよ。通販は接客とアフターサービスコストがない分利益が大きいが安く見えるのは
それとは関係なくコンポーネント以外のフレームやパーツに低級品を使っているからだ。
すぐパーツ交換したくなってその分無駄になるし一人で組んで乗っていれば必ず行き詰まる。
遠くてもロードバイク専門店で予算伝えて買っとけ。 >>693
ワンサイズでサイズの詳細不明
フォークの詳細不明
コンポにしか目が行かない人向け
カーボンフォークにアルミフレームのSora完成車でいいわ >>699
同意。きちんとしたブランドのエントリーモデルの昨年モデル25%オフとかの方が良いよね 全くの初心者ではないのだけど、20年ぶりにロードを組もうと思ってます。
デュラエースと5から10万ぐらいのフレームで、オールデュラ。予算40万でロードが組めますか？
もう一つは八重洲出版からサイクルパーツカタログは出てます？
発売時期はいつも何月でしたっけ？
パーツ選びに買っておこうかなあとおもぅてます。
あと、皆さんはバマーテープは皮を使ってます？
自分が組んだ時は皮の編み上げ式のバーテープを使いました。
これ自分では出来ない。お店も嫌がってましたw >>701
電動デュラはコンポだけで40近い
金がないなら背伸びせずにアルテ
ホイールも買えないよ >>701
https://www.amazon.co.jp/dp/4861444632/
デュラを組んで有効に使えるようなフレームだと20万くらいからかと。
ゴミフレームに高級コンポ組んで何がしたいのかと。 >>701
今は40万は初心者のおっさんが1台目に買う予算 経験者なら一々聞かないようなことを並べてんだ、単なる耳年増だろ。 >>705
自慢してるつもりが頑張って40万とか貧乏なのバレちゃったね >>706
単位がドルとかポンドかもしれないじゃんw >>701
回答者がftoやらftpで一時間半とか言ってるレベルが低いスレなんでフレーム組とかの回答は無理 新しい105のFD調整で、インナーローのギアは
ロートリムで使うのが普通なんですか？
皆さんはロートリム使うのはロー側何枚目くらいで調整してます？ アウターとの兼ね合いもあるから何枚目とか狙ってる自由度ないだろ ちょっとしたダウンヒル(高低差100mくらい)すると
リムブレーキがすぐシャリシャリになるんだけど
そんなもん？ 砂利道通った後のリムブレーキがシャリシャリで精神的に良くないことはあるね 気温0度から10度ぐらいだと、ウェアはどんなのが良いですか？ 初心者スレでいーんだよね？
ネタじゃなくて、小学生から中学生まで乗ってたロードマン以来のドロップハンドル
友人から安くクロモリロードを譲ってもらって、傷んでたフロントディレイラーのワイヤーのアウターを交換した
今日フロントディレイラーの調整をしてたんだが、変速時にグググッと最後までレバーを押し込んではいけないの？
軽く押し込む分にはそれなりに変速するんだが、強めに押し込むとクランク側やBB側にチェーンが落ちる
シフターとディレイラーは74のデュラなんだが
ほんと初心者で申し訳ない >>716
サイクルベースあさひにFDのメンテナンスページあるから参考に。
多分、インナーとアウターの触れ幅の調整ができてない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
