【ママチャリ】軽快車総合スレ88【シティサイクル】
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【ママチャリ】軽快車総合スレ87【シティサイクル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539986399/ 全然関係ないけど、学校の技術家庭科の授業で自転車の組み立て、整備とか教えたら良いのにってふと思った。
まぁ自転車屋が倒産しまくっちゃうけど >>558
ホント恐ろしいよね。
自転車屋は日々無知（情弱）相手の商売してるから何言ってもそれに応えてくれると思ってるんだろうな
銭ゲバのやぶ医者と同じで
自転車販売してなくてボロく汚い修理専門店は良心的だったりする。 >>562
それバキってほうの原因スプロケの寿命きてない？
えーと自転車だとクランクギアだっけか？チェーン掛かってるとこな >>562
ペダルに衝撃があるほどなら事故を起こさないように
早急に原因究明、修理をした方がいいだろ >>562
それ変速の有無やタイプは？
変速ありなら変速調整、有無に関わらずフリー動作不良かも。
俺のは内装3段だけど夏にグリスアップした直後は音と動作は問題なく、
寒くなるとラチェット音が消え、さらに寒くなるとたまにバキッと空転するようになっちゃった。
グリス入れ過ぎ&寒さで固くなったみたいで余分を取り除いたら治ったよ。
これとは別にチェーン張り過ぎや水没や長期使用等で爪の動きが怪しくなり動作不良する事もあるね。 >>568
変速タイプです
記憶にないですが、ぶっちゃけ買った当初からで
この症状を自転車屋に説明するのも面倒だったんで７年間も放置しまくってた
劣化というよりは組み立てミス的なものなのかね？
凄い説明しずらいし 二度ほど言ったのに「あぁチェーンが弛んでるんだよ！」って断定されるから 音の感覚としては 例えるなら
凹んだ缶（金属）が、圧力や温度変化などで元に戻ろうとするときにカンッ！（バキッ）って鳴る
あの感じの音です。
ただ空き缶よりはもっと厚手な金属な感じで低めの音で響く感じ >>569
外装内装どっち？チェーン弛みの話が出てくるって事は内装かな？
変速調整やってみて発生頻度が変わるかお試しかな。
最初からなら磨耗損傷はないとして、長い間安定して出てる不調だと組み付けや調整ミス・・・いや変化してくるもんだし考えにくいか、
フリーだとすると部品の初期不良かなぁ。 はじめからで外装変速なら調整不良かも
チェーンの伸びやギヤのすり減りでも起きるから一概には言えんが… >>573
シフト段数に関わらず発生する？
調整というかちょっとした切り分けというか、
ベルクランクのカバー外して2速選択で線が何処にあるか確認、
ど真ん中からズレていたらど真ん中に調整、既にど真ん中なら少し（線の幅くらい）出すのと引っ込めるのを試して、
症状消えたり酷くなったり、とにかく変化するか見てみるといいかも。
酷くなる場合ペダル踏み外して事故る可能性もあるので、安全な場所で立ち漕ぎ避けて試してね。
変化あればシフター、ワイヤー、変速機の何処かに異常あり、なければ他ってなるね。 変速なしフルカバーだが俺のママチャリも新車の時から全く同じ症状が出てたよ
約30分に1回という頻度も音の感じもそっくりで中華の安物だしそんなもんかと思ってた
んで購入から3年くらい経ったある日のこと別件で購入店に行くことがあって
店のオヤジに何気なくそのこと話したら一目見るなり両手でチェーンカバーを掴んで
武道の達人みたいに何やら気合を入れたら見事に治っちゃった
そんなこともあるんでまずは素直に自転車屋に見てもらったらいいんじゃないかと >>564
残存価値千円の自転車、修理費１万円と言われて払う気になるかね
DIYでBB交換なら千円で物はある、何やらかんやら工具買ったりすると数千円は別にいる
工具を次に使うのは何年後か知れない、良いのを買えばコスパは下がる安物を買えば次の時使えるどうか分からない
東京みたいに土地や人件費が高ければそのオーバーヘッドも上積みされる
原価百円のパーツを換えるだけでも１万円の請求は当然
１万円の自転車買って使い捨てが一番、２年は使えるだろうから年経費５千円
オイル注して錆びさせなければ５年は使えるかも 俺もキャスロングの他に買い物用1万円ママチャリも持ってるが
5年でパンク数回経験してタイヤぼろぼろになったから
今年の春前後タイヤチューブをパナののものに替えた（工賃含め6000円ほど）。
錆だらけだし汚れは目立つが
あと5年は乗るぞ >>576
＞原価数百円の部品を変えるのに請求一万円
さすがにそれはありえん
それに一万の自転車残価0円でも俺ならきれいに使ってて気に入ってれば数千円の修理整備費なら払うけどね >>574
三段のヤツなんだけど
基本、重いのしかしてないんだが、重い（速い？）ときになるイメージ
自転車屋の親父さんがそこまで知識＆情熱があるように全く見えなかったなｗ
やる気がないからこっちの言い分もしっかり聞こうとしない
別の店探してみるわ やる気のある店員の >>575
大変興味深いです
チェーンカバーの歪みってこと？ そのとき、部品外したり複雑な作業なんかやってました？ >>576
悪しき業界の風習ですな
自転車屋って自転車売って儲けるよりも修理で儲けてる気がする 粗利率が凄い >>576
それ聞いてふと思い出したのが鍵屋、水のトラブルなど水道工事屋 ちょっとした大工系
パッキン交換、とんでもないボッタクリ価格
深夜に鍵なくして開けてもらうだけで１０万円とか 水道管凍結の電気解凍で火事出した例が有るから、リスク高く保険として高い価格じゃないと成り立たないんだろうと分かったがなあ >>580
>部品外したり複雑な作業なんかやってました？
いやただ単にチェーンカバーをひっ掴んで外方向に数回気合を入れただけだったよ
初めから歪んでることがあるとか何とか言ってたけど
チェーンがどこかに当たるとかじゃなくペダルにゴキッと来るような衝撃も伴った音だったんで
カバーの歪みというより前の歯車が綺麗に回るようにしてくれたんだと勝手に思ってたけど
なんせ相手は達人だから本当のところはよくわからんｗすまんね
ともかくそれから1年ほど経つけど再発してないんで完治したんだとおも >>584
ガリッガリッって音出して走ってる自転車は
駐輪場で横倒しされてチェーンカバーが
歪んでるケースが大半 歪んだチェーンカバーにチェーンが押されることで
時々歯飛びしてたとかなのかもね 自転車の左側のブレーキ(後輪)が弱くなってきたから、自転車店に行くと、「グリス」の補充で治りますね
って言われたんだが、200円らしい。
これって自分でもできるようなもん? 200円なら店でしてもらった方がコスパ良い? 結構良心的だろ
200円で何を悩む必要があるんだ
自分でやるならそこのグリスは専用品だから間違っても汎用グリスとか入れるなよ ローラーブレーキのグリス切れだったらブレーキの効きは強くならね？ スレ回したいバカな質問ネタフリはこのスレのおなじみ 自転車の使用頻度にもよるが、自分でやる場合は一生自分でやり続けてそれでも元が取れるかどうか、といったところだな
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http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-HRB001-05-JPN.pdf 後輪外すなら200円のわけがない
後輪そのままで指先にチョロッと付けたグリスを付けるだけだろ
10秒でできるやつ
それに200円はボッタクリ
グリスなんて新たに買ってくるんじゃなくてそこに置いてあるだろうし
そんなの親切心でタダだろ普通
だいたい購入時にそいつがちゃんと調整し直してグリスアップもしてれば問題無いのに
グリスをケチッたせいでそうなってるんだから
本来もらうべきグリスをもらってないんだから新たなグリスの代金を要求するのは傲慢すぎる
もしかしたら調整やグリスアップせずに仮組み立てのまま売った可能性もある
今回の問題の適性価格は0円と判断した ローラーブレーキへの給脂の方法も知らん輩の書き込みは説得力無いね
置いてあるグリスは店で購入しているのが普通
他人に何かを頼むのには対価を支払うのが普通
購入時にグリスが入っていなければ異音がするのが普通
ローラーブレーキのグリスは消耗品なのは普通 56 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/01/10(木) 18:58:23.06 ID:rBDLgKjd [3/3]
ＢＳ
とりあえずダイキャストフレーム復活希望
それもスーパーメタル1000で
マジレス書くと自分の子に見つけてきたこのフレームに乗せてるけど
立ちこぎするとわかる反応の良さ
安物だとちょっと走っただけで息切れする
あえて自転車屋の子供だからこそ乗せている チェーンってやっぱり掃除するものなの？
あとオススメのチェーン用のオイルってある？ 普通に買い物とかその程度に乗るだけです。 >>585
だから新車で買った時からだって言ってるだろ
カバーにチェーンが当たってガリガリ鳴ってりゃ誰だってわかるわ
そのレスを俺にした意味が全くわからん
>>586
接触音も無くチェーンカバーにチェーンが押されることがあればね >>599
汚れ抱えたままだと潤滑不良になったり磨耗早めたりするから、
清掃してから注油するか、たっぷり注油してゴシゴシ拭き取りを何度かやるといいね。
ホムセンの潤滑油コーナー（自転車や自動車関連ではなく工具の近くにありがち）にあるボトルに入ったマシンオイルがオススメかな。
ほんのちょっとトロみあるやつね。 >>598
もう絶版で新車では入手困難
18キャスロングの売れ残り探せばあるかもよ
最後に見たのは去年10月くらいに3000円引きで投売りされてた キャスロングは淀の通販が最後だったなあ、買えそうだったのは・・・
あれは安かった ロングティーンのデラックスって上尾のフレームじゃないのか 3年放置してたママチャリを、チューブ前輪だけ替えたら復活したからジモティ出したら4000円で売れたわ
おまえらもオススメ >>605
ロングティーン 上尾で検索しても何も出てこない ロングティーンのダイキャストフレ＾ムは中華製の細めのやつだが
デラックスのはキャスロングと同じ太いものに見えるのだがな。
カタログ写真からは ダイキャストフレーム理解してから書き込めよ
ロー付け鉄フレームとダイキャストフレームの違い解ってねえみたいだなｗ アルベルトやロンティー、ダイキャストの自転車と
アルミーユやエブリッジみたいなUフレーム乗ったら全然違うんかな？ >>607
ダイソーの316円のチューブやし、利益は数百円でも、金出して捨てるはずの放置チャリが
誰かが乗ってくれると考えたらなんかうれしくてねw。 ガッツリチェーンカバーしてある自転車ってそもそもチェーン油さしや掃除させる気無いよな >>614
ディスカウントストアとかで9800円で売ってる自転車にありがちw
まず注油や整備をしない人向けなんやろな。 錆びないようにカバー >>615
ベルトの自転車が27インチで15000円くらいになれば、最強なんだけどな
今のままではな...
車で言うとチェーン＝ガソリン、ディーゼル、ベルト＝燃料電池車(ミライ)みたいな、もんだ。
高いからすごいのは当たりまえなんだ 無理だろう
あのベルトだけで5000円くらいするはずだし、最近増えてきたカーボンベルトだと10000円近い
それに、国内メーカーはそういうデフレ消耗戦からは降りただろ
ブリは継続的な値上げと車種縮小を進めているし、パナは非電アシからほぼ全面撤退した チェーンの油が落ちる理由なんてほぼ雨だから
フルチェーンカバーのママチャリは、チェーン汚れないし、落ちないし
言う事無いやん。
注油はクランク側、後輪車軸側共にネジ１本緩めればカバー外れるし
スーパーカブだってフルカバーチェーンケースだろ。 >>606
今までですごいと思ったのは
新車の実売価格が12000円前後のママチャリで、通勤5ｋｍ*2年使用が7000円で売れてた
買った奴あほだよな >>620
ネット?
売り方うまいな。 でも貧乏学生とかなら買っちゃうかもな >>621
ジモティーでだよ
よく見るハンドルやシートポストが黒で厳選した安物パーツが使われてる自転車
ここからどんどん金が掛り出すって時に7000円で売れるんだからすごいよね スーパーメタル1000当時のダイキャストは堅牢だぞ
パイプにTIgで溶接したものに比べれば精度もあるけど
ハンガー周りの強度はすごい >>622
いやまぁ自分も友人から4年毎日5kmくらい乗った9000円くらいで買ったであろう自転車もらったけど、
4年乗って金掛かったは前後のチューブ交換くらいやで
まぁ運やな。 でも7000円はすごい 自分も目指すわ 新品のママチャリを1万で買っても、4年乗ればチューブ交換くらいするやろうしな スーパーメタル1000の自転車でフレームが綺麗な奴をサドル、泥除け
タイヤ前後、ワイヤー交換で1-2ロックキー交換、もちろんカゴとブレーキ本体交換
フレームまでばらしてオーバーホール
パーツはブレーキ除き全て純正でおおよそパーツ代だけで今の新車買えるお値段でした
でも価値はある 全ケースのチェーンて掃除しないの前提？
掃除するにしても後輪外してチェーンも外さないと厳しいよね
だったら交換しとけってことなのかな
親からの借り物だけど時々歯飛びするしキーキー言う感じだったから
どんな状態だろと蓋開けたらなかなかコテコテだった
毎年？TSマークもらいに行ってるから張りは程々だったけど
https://i.imgur.com/tJjRgam.jpg
遅乾のパークリ吹付けてケース内に汚れ落としとこうかと思ったけど自転車屋に任そう >>627
クリップのジョイント付きやん
チェーンの汚れ気にする位なら外して洗えばええやん
ワイヤーハンガーをバラしてフックにして誘導すれば面倒だができない事もない。
後輪外さなくても、
チェーン引き緩めて後輪軸緩めて
リアブレーキの固定バンド緩めて（コレ忘れがち）
後輪を前に移動させてチェーンを緩める
右ペダル外して前カバー外してチェーンを手前に落とせばチェーンが自由になるのでクリップ外して交換するなり洗うなりお好きに
面倒ならパーツクリーナー付けたタオルなんかで拭き取る ベルトドライブって３０年前からあるイメージだけど、全然広まってないよね？
当時は結構不満とか聞いてたけど 今のは良くなった？ オールチェーンカバー 上だけチェーンカバー
どっちがいいの？
やっぱりチェーンカバーがしっかりなされてるのは油切れしにくいってこと？
少なくとも家には今までオイルなんてなく五年ぐらいオイルささないで走ってて問題なかったけど なにより高いから
ママチャリ自体が駅前に停めてぐちゃぐちゃになるイメージだから、
高級車を買う気にならない >今までオイルなんてなく五年ぐらいオイルささないで走ってて問題なかった
どの程度の走行しているのかわからないけど、
そりゃ走れるだろうけどオイル刺した方が圧倒的に軽くなるよ
で、そういうズボラな人はフルカバーの方がいいだろね 昨日自転車あさひに行ったんだが、全然パーツ売ってないね
ホームセンターも見てきたけど全然なかった （カゴとかサドルとかヘルメットとかそんなのばっか）
やっぱネットで買うしかないのか >>632
逆に言えばフルカバー故に走れたってことか？
>>631
一方で１０万円クラスの電動自転車売れてるけどね baaブレーキシューがすり減ってたので、デフォの黒いゴム（YSB)に戻したら、こっちの方が効いてる気がする。 >>635
電アシは差別化に成功した感じだよね
スタンド大型化して、ぎゅうぎゅうに詰めて停められるってことも避けやすいし
あと、乗ってる人が「駅に放置して通勤通学」って層が少ないんだと思う >>633
あさひとホムセンは、安物シティを買いに行くところやから。 >>629
流行ってない時点でチェーンの方が良いんだろう。 本当に良いならチェーンなんて駆逐される >>638
やっぱり入りにくそうな専門店行かないとダメか
近所にそういう店舗まったくないんだよな 「入りにくそうな専門店」って、
そういう店こそ作業でボッタする商法だから、
「パーツ売ってください」って言っても、迷惑がられたり、売ってくれなかったり(下手すると乱暴に喧嘩売られる)、
絶対に後悔するだけだと思うよ
尼でもあさひ通販でもどこでも買えるんだから、
通販で買った方が安いよ
今注文したら明日には到着するでしょ >>630
オールカバーはスカートやズボンの裾にチェーン油が付かないのと巻き込み防止が最大の利点。
汚したくない服装で乗るときが多いならオールカバーがいい。 >>637
繁華街などの駅近駐輪場だと特に子乗せ電チャリが両側になると出し入れし辛いんだよ
普通の自転車より場所取るし >>642
そうなんだ 難しいね 自転車屋選びって
良い塾、良い病院（医師）選ぶみたいだな >>644
外側（右側）だけ覆われてて内側はオープンってのもあるよね
その場合は注油は可能だけど
次自転車買うときどうしようか迷うわ〜 >>645
うん
だから逆に、停める場所が限定されて雑に扱われることも少なくなったのかなと・・・
片足スタンドのストレートバーの激安ママチャリなんかだと、
隙間にくさび打ち込むように停めるなんてのが普通だしw >>640
体が前傾するほどサドルに体重掛けなくて細くなってくから
殿様乗りでも坂道スイスイ登る電アシは
サドルは座り心地目指すんだろうね
ホント電アシ増えてるけど
駐禁取られないスクーターと考えればもっと増えか 今安いママチャリ乗ってて高いのにしようと思ったんだけど
最近の高いママチャリってギア軽いのになってるらしいけどどれくらい乗り心地変わるんかな？
試乗できるようなところがないからわからん 空気圧高めで乗り続けていたら、歩道段差の衝撃でスポークが折れ、ついでにホイールまで変形して潰れた
こういうとこは格安ママチャリだわw ベルトドライブはパーツが高すぎてホムセンママチャリには普及しない。
ホムセンママチャリはリヤブレーキもバンドブレーキでシマノのINTER Mとかは付かない でもやっぱり油ささなくていいのは魅力的なんだよな。
汚れるのも嫌だし、メンテに時間使いたくない。 HCママチャリも中華の人件費が上がる前はシマノの部品が使ってあったりしたもんだが
現在は安かろう悪かろうの部品だけで成り立ってるな 1ﾏﾝちょいちょいのでも内装3段ローラーブレーキ
前もシングルだけど肉厚のだったな >>641
ママチャリ、シティのパーツならあさひのネット通販でダメか?
https://ec.cb-asahi.co.jp >>628
なるほどありがとう
今回はナスカルブ垂らしてそっ閉じしたｗ
クリップ外しても繋ぐの無理かな？と思ったけど
その手順なら緩めるだけでいけそうだね
もう少し暖かくなったら手をつけるｗ あさひなら、店頭で注文すればシマノのスモールパーツでもタンゲのヘッドパーツでもママチャリ部品でも大半の物は取り寄せられるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
