盗難 カギ 鍵 ロック イタズラ対策スレpart174
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自転車のセキュリティーを考えたり語り合うスレです。
鍵は１つで自転車用、もしくは重さ1.0kg未満を基本とします。
重量無視で堅牢な鍵が欲しい人はバイクなどの板をご覧ください。
自転車乗りの常識
・ワイヤーメインは絶対駄目、盗難率ダントツ1位
・Ｕ字の地球ロックが基本、安全率ダントツ1位
・離れるのは長くても1〜2時間迄
・集合住宅の駐輪場や長時間はカモ
・弱い鍵２つより頑丈なＵ字＋スキュワロック
・ラック駐輪場は後輪から入れてＵ字で地球ロック
・最近からはオートロックの駐輪も有効
次スレは>>980が立てて下さい。
ＣＳＩ 自転車特捜２４時
http://www.cycle-search.info/csi/
ロードバイクを窃盗犯から何秒盗難防止できる？：自転車用ロックの鍵破壊リンク
https://www.youtube.com/playlist?list=PLk_aiKK78b2T_045efZUs42PDGwm6a1rT
Bicycle Security Lab （スレでよく話題になる鍵の破壊テストブログ）
http://www.bicycle-security-lab.com/archive
関連スレ自転車を盗まれた奴を嘲笑うスレ23
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508225725/
関連スレ【事故】自転車の保険総合スレ12【通勤通学】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510366640/
前スレ
盗難 カギ 鍵 ロック イタズラ対策スレpart173
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528463407/ >>155
あれは眉唾だけどな
チタン合金を弓鋸で30秒で切断できるなら同じ方法でパルミーU字を30秒よりもずっと早く切断出来るっていってるもんだよ 鍵で１００％守れるか？→守れません
強力な鍵で盗難の可能性を減らせるか？→大きく減らせる、実例は稀
簡単な鍵で盗難の可能性を減らせるか？→少し減らせる、自転車盗難の４割は施錠
すごく当たり前の話だな このスレ定期的に泥棒沸くしなこうですかわかりません
鍵で１００％守れるか？→守れないので強い鍵なんて無駄無駄無駄ぁ！
強力な鍵で盗難の可能性を減らせるか？→切れなくはないけど時間かかるし相応の工具もいるので迷惑ですやめて下さい
簡単な鍵で盗難の可能性を減らせるか？→できれば無施錠だめならニッパーで一発のワイヤーにして欲しいリュックにボルクリは重たいし取り出すの面倒です >>175
あの記事、糸鋸やボルクリでも切れるって書いてるけど肝心のその画像はないんだよな ）
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窃盗犯の国籍が見えてきた 拡声器をがっちり固定して右翼の街宣車の音を大音量も効果高い
これで人混みの中を走ると人々は皆進んで道を空けてくれる ）
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まぁ絶対とは言えないけど 窃盗犯は手持ちの道具で盗めるものしか狙わないっていうけど、自分が窃盗犯だとしたら何を持つかな
車や仲間がいればパワーツールも使うだろうな >>187
ソースなんかいらないよ
そもそも絶対に壊せない鍵を技術的には可能だとしてもメーカーは倫理的に作れないでしょ
頑丈さをアピールする鍵は作るだろうけど パンサー尾形 盗まれた人
カネ島ダンシング 盗んだ人 バイシクル21って雑誌で盗難とセキュリティの特集組んでるな >>194
それって中身を見たの？
それとも表紙だけ？
中身みたなら詳細きぼんぬ >>195
昨今の盗難件数推移(減少中)とかその中で無施錠の割合(7割前後)とか
盗まれないようにするにはどのような場所にどのように施錠して駐輪するのが良いか
商品紹介としてOTTO、BORDO LITE、タイガーロックetc
ざっくりこんな感じかな？ 防犯に対する意識は高めたい
でも具体的な方法は分からない
そんな人達へのきっかけ作りって感じなのかな アルテグラのホイールとか105のコンポってそこそこ守った方が良いのかな？
ロングライドで道の駅、ドライブイン？に止めるぐらいだが >>200
高額パーツのついたバイクの往来が慢性的な場所は絶好の狩場であり 複数人で網を張りタイミングを謀っている可能性が高い
また連中は狩場を決して1箇所に絞らず常に転々としている
場所を絞って警察に張り込まれたら瞬殺なので
※もっともらしい言い方してるけど全部俺の想像だかんな >>202
ほぉー
積載用のワンボックスカーが1台でもいたら避けろみたいポイントもあればなあ ワンボックスはケースバイケースでしょ
対象に横付けして取り合えず積んでしまう事もあれば少し離れた場所に止めてる事もあるだろうし
現場の地の利が複雑に影響する事もあるだろうし >200
道の駅やドライブインで車体やサドルバッグなどのアクセサリーが盗まれたって話はよく聞くけど
ホイールだけ・コンポだけは聞いたこと無いな >>196
馬鹿な記事や提灯記事を期待してしまってる俺が居るｗ
ワイヤーを高い位置でロックして「この方が強固！」とか見出し付いたり
Ottoを褒めちぎる提灯記事が付いてたりするのかなーとｗ >>206
OTTOは広告出してたから貶すわけもなくw
ダイヤル3桁では心許ない…くらい書いてくれたらなぁとは思ったけど、まぁ基本的には地球ロック、ダブルロック推奨してたり、とにかく無施錠だけはやめとけよって啓発する内容だからねぇ 実際停めるなら往来の多いとこと少ないとこ、大きな駐輪場と小さいの
どこがいいんだろうね 往来が多いか少ないかで言ったら、盗人の度胸試し的な意味で多い方が良いだろうな。
ただ往来多くても誰かが止めてくれたり通報してくれるかは望み薄
駐輪場は大きさよりも地球ロックが出来て防犯カメラがあるとこやな。
前輪止めしか出来ないとこはどうすりゃ良いのかいつも悩む。 人通りはプラマイゼロぐらいだろうね
渋谷や秋葉原みたいな人通りが全く途切れない場所で盗難多発しているし
自宅マンション物陰みたいに人通りが全くない場所も定番だし。
シングルロックよりダブルロックが良いのは当然だけど
同じ重量でどちらが良いかは疑問を感じる、
３５０グラムのワイヤーや細チェーン×２なら
７００ｇの太チェーンや鉄U字の方が良さげに思う。 > ３５０グラムのワイヤーや細チェーン×２なら
> ７００ｇの太チェーンや鉄U字の方が良さげに思う
再三にわたり既出しまくりの定説 ottoは出る前は強度考えたらあそこまで無駄に軽くしなくてもと思ったけど、
蓋を開けてみりゃニッパーやボルクリに対する耐性以前の問題だったな そろそろaltorの初日注文勢は手元に届くんじゃないか？持った感じとか関節の感じ聞いてみたい。 平日は受け取れんけど配送状況見たら地元まで来てたわ addressをローマ字で入れてくれってメール来てたわ...やってしまった >>221
ボルクリと電動工具で切断実験きぼんぬ
動画うｐよろ >>221
ジャージの後ろポケットに入れるとどんな感じ？ こうみると確かにサイズに対して対応できる柱限られるなー 新型のはチタンシャフトに保護チューブ巻かれてないっぽい？
でもコーティングっぽい感じに極薄のが貼り付いてるようにも見えなくもない >>222
届いたばっかだったってのにひでえwww >>232
全6色ある内のPolished Titaniumじゃね？ こんな感じに入ってる
鍵は四本ついてくる
ジャージのポケットに入れるにはちょっと重たいんじゃないかな
リンクピンは焼入れされてる
ロックはワンプッシュでしやすい
体重掛けて捻ったくらいじゃビクともしない
https://i.imgur.com/24ZExKI.jpg >>236
そんなんいいから
ボルクリと電動工具用意
早く動画撮影に入れよ どこまで耐えられるか？
突き詰めればそこに集約されるだろ 560Gはジャージのポケットに入れてもかろうじて許容範囲と感じたけど、700g越えると流石に無理かな。 連結部分はアバス6000とかより弱いんかなやっぱ？ altorは今のままだと車体に当たって傷つきそうだから樹脂コーティングしてくれたら買ってもいいや 透明のゴムホースがホムセンに売ってるからそれを縦に裂いてかぶせるとか
チェーンステーの保護シールのかわりに付けてるけどいいよ 写真見るとロック部分と違ってバーの所はビニールコートみたいな質感に見えるけど、単にスマホ写真の画像処理で塗り絵っぽくノイズが潰れてるだけなのか？
素のチタン棒剥き出し？ >>244
普通は３００ｇでも重いよね、ジャージがひっぱられて不快に感じる
まあ短時間ならロード選手がボトル３本突っ込んでアシストするから
完全に無理という訳でもないと思う 変則LV15U字って感じだなあ
お値段で700g買う感じだね >>249
コートと言うか、560みたいに薄い透明のビニール的なもの付いてたと思うよ。痛んだら透明の熱収縮チューブだろうな 気になる人多いみたいだけど、apexはpvcコートされてるし角も取ってるから傷をつけにくい 自分の所にもapex届いたけど実測721.5gだけあってズッシリ来るな
関節はガタが無くて回転は渋いがしっかりした感じ
バーの表面はビニールコーティングされてるね
しかし畳むと真ん中の関節に当たる部分のコーティングは早速ハゲたw >>254
同じくうちにも予定より一日早く届いた。関節部分はしっかりしてていいね。透明のPVC膜はそのうち禿げ散らかしそうだな。鍵があけにくいと気があるけど、気がつかなかったことにしよう セールあったら買うかなーさすがに今買うとあほらしい値段だし apex色々癖があって着脱に慣れるまで時間かかりそう
シリンダー通す部分のプラがすぐ割れそうだからマウンタ余分に注文して正解っぽいな
あと自分の鍵は1立方ミリぐらいの出っ張りが2つあるような形状してて
皮膚を引っ掻きそう&すぐ欠けそう&ポケットの中で周りの繊維引きちぎりそう
やっぱ鍵はディンプル最強だな apex ti 昨日届いたわ
しかしBLACKを注文したはずがポリッシュチタンが届いたという
確かに700g超えてるとずっしり感あるね
まあ、オルトリーブのサドルバッグLにならtigr mini+と一緒に収まるから良いけどね 現場レポーター「現在、高級な鍵を盗む事件が多発しています。現場に残された自転車から犯人の指紋が採取されており、犯人特定に向けて捜査が続けられております。」 abus6500使ってる人に聞きたいんだけど
何でどこに固定してる？
ボトルケージのところにネジで固定するとケースのアーチがフレームに合ってなくて
ケース内のプレートが歪むんだよね 歪むことを前提に薄っぺらいプレートになってると思ってたけど？ごついプレートだと車体フレームに圧力がかかるから。 >>263
トップチューブ下側に付属バンド固定
ボトルケージのネジも使ってプレートは歪んだ、でも実害はなかった
シートチューブだとFDの取り付け部と干渉するのも問題だった Altorの白と緑が３０％オフ、＄189.99→＄133.00だそうだ >>1の破壊ブログ更新きてた
まあ予想通りの結果ではある
Otto以上のわけもなく、軽いからサブ用としては優秀、それ以上でも以下でもない感 >>263
OGK KABUTO カーボン/ボトルケージ用スペーサーセット2
今はダウンチューブにぶら下げているけど、ケースの素材が固いから??フレームに直であてるとあっという間に下地まで削れるよ >>266
そうだよ？
シリンダーをサドル側にすればあまり気にならないし ヒップロックなんか検査するまでもなくDだからなあ
鍵が全員共通だしある意味クロップス未満 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
