ロード初心者質問スレ part439
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part438
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532929594/ 前スレ>>995
その理論ガバガバ過ぎじゃね？
走る理由とやらが自分の中にあれば初心者でも200キロでも300キロでも余裕か？ リアディレイラーをロー側にするとワイヤーを引っ張りますよね？
ペダルを漕いでいればワイヤーに過剰な負担がかからないと思います
ペダルを漕がずにシフトダウンすると変速しないのにワイヤーは巻き取られて伸びやすくなったりするのでしょうか？ >>7
まず実際の話し、例えば足を止めた信号待ち最中に変速は良くない＞部品が痛む（ワイヤ以上にスプロケ＆チェーン）
内装じゃないんだから、ロードで脚を止めた後に変速の必要を感じるというのは乗り手のミスで、質問の焦点がズレているかと 5mm単位で微調整して数カ月
ようやくジオメトリが固まってきた気がする いやどう考えてもサドル高、前後位置、ステム、ブラケット位置などだろう 前スレ>>998
発生するギアポジションが限られているならペダルやBBの可能性は低いだろうね。
パワーで歪んで接触してる可能性はなさそう？
チェーン落ちしない程度までチェーンとガイドの隙間を拡げてみたり。 >>14
それはポジションであってジオメトリではない
>>10はジオメトリを微調整してるから凄い 身体のジオメトリーを変えているんだよ。
今日は腕を5mm長くとか、右足を長くとか。 おれのジオメトリーだって長くなったり短くなったり太くなったり細くなったりフード被ってみたり色々変えられるぞ
元のサイズが小さい上変化量がなさすぎて分からないとか言わないでね サイコンの購入を考えているのだけど
ガーミンの130と520jは地図をあまり使わなければ130で十分だろうか
キャットアイのケイデンス測れるやつでも十分な気がするけど、
ガーミンが有名なんでどれを選べばいいか分からない contend sl1 discを検討してたんだけどエンド幅135mmというのを見ました
この場合ディスクロード用のホイールは使えず、リム用のホイールをアダプターを噛まして使うということで合ってますか？
それともMTB規格のホイールを使用するのでしょうか？ クイックのディスクホイールなんじゃね？
だいたいのDBホイールはリア135QRにも対応してると思う
ホイール毎に調べるしかないが いつ大病して死んでもおかしくない歳で死を身近に意識するようになり
健康の為に自転車を始めようと思います。
ランニングは続かないので自転車にしようと思いました。
恥ずかしい話しでいい歳して貧乏なので高い自転車は買えません。
10万程度なら出せるのですが、10万の安物のロードバイクでも充分楽しめますか？
ウエアを着て高そうなロードバイクに乗ってる人を見て羨ましく思ってました。
近くに多摩川サイクリングロードあるのでロードバイクを買ったら走りまくりたいです。 10万のロードに乗るなら同じお金でクロスバイクにした方が実は上質感が味わえる
ロードなら新品で15万あるといいんだが… クラリスやソラコンポのロードなら10万で買えるんでない？
備品で2、3万飛ぶから予算内に収まる気がしないけどw tni 7005 mk2で安くなった5800とrs21あたりで12万で組めるんじゃまいか >>23
ディスク＝TAと思い込んでましたがQR用ということなんですね
回答ありがとうございます >>28
いや、わからんからよく調べたり画像みたりしてみて ロードのディスク用はリアだったらエンド幅はTAでもQRでも135mmが殆どだよ。
因みにZIPP辺りは9mmQRと12mmTAと15mmTAのエンドアダプターが付いてくる。 >>30
いやTAはほぼ142に統一されてるが
初心者スレで嘘つくのはやめろ >>31
ああすまん、TAは142mmだったか。
因みに15mmTAはフロントだったわ。 >>32
ディスクロードのフロント幅は10だろ
めちゃくちゃだなもう 今日さぁ、御徒町のモンベル行ったら
展示品？のロード売ってたのよ
ほほうモンベルでもロード出してるんだーとか思ってなんとなく見て帰ってきたんだけど
フルアルテでホイールもハブもアルテでアルミフレームでフロントアルミコンポジットカーボンで17マンだったのよ
現品限りだとは思うけど、実際安いよね >>24
サイズさえ大きく外さなければ、充分楽しめますよ。 >>38
いや、エンド幅10mmなんてメーカーは聞いたことないけど。 >>40
単位間違っただけだろ
幅の話してんだから >>41
mmで話ししてるのにいきなり違う単位で書いちゃうの？面白い人ね。 普段から単位をつけないお馬鹿さんに何言っても無駄だろ フロント幅は100mm
その径が12mm
リアエンド幅は142mm
径は同じく12mm
15mmはMTBのフロントブースト規格のシャフト径
ロードには無い >>24
ワイヤー内装にこだわらなければ新品で安く売ってるのけっこうあるよ
ロードに限らずミニベロやクロスでも自分がいいと思ったのを買いなよ さすがに揚げ足取りだと思った
>>41
同情するｗ
まあ現状ロードは>>44だねMTBは148mmとか150mmとかあってややっこしい
ダウンヒル用はもっと幅の広いのも出てきている そもそもTAで135mmが主流だった時期がなくね
QRと同じ幅だと勘違いする要素がないんだが リアディレイラーの取り付け角度って何を基準に取り付けたらいいのでしょうか？ ディレイラーハンガーに突起つーか段差っつーかそういう部分がある
ディレイラー本体にもそれに嵌まる感じの部分がある
その二つが噛み合ってテンションがかかる足場になる
テキトーに付けて固定するもんじゃない
詳しくは調べろ bbの下にあるワイヤーガードがワイヤー緩めたら外れたんだけどそういうもん？何かで固定してる訳じゃなくてワイヤーで抑えてるだけ？ 普通はボルトで留めてあるよ
フレーム名を書けば同じものを持つ人からアドバイスが得られるかも ワイヤーガイドは基本ネジ止めされてるはず
そのための穴がフレーム側にあるもの
ネジ止め以外のものがあってもおかしくはないが固定はされているはず
でないと動くワイヤーに引き摺られてBB下からズレてまう フレームひっくり返してみてもネジ穴さえ無いか？
あれば脱落してる
無かったらキャノに聞いてみ 今検索したらキャノンデール独自のガイドでネジは無く突起を穴に差し込むだけみたい
お騒がせしました ありがとうやはり嵌めるだけみたいワイヤーのテンションだけで抑えているのか ダイレクトドライブローラーでCSのランクは関係ありますか？ >>21の質問に答えられるやつ居ねーのかよ
答える方も初心者かよ(猛烈大爆笑) >>21
十分かどうかは人によるが、21=62なら答える気も失せるわ >>62
俺520J使ってるけど
キャットアイの方が気軽に使えるよ
ガーミンは高機能だけどバッテリーが15時間程度しか持たないが
キャットアイは一年ぐらい動き続けた
センサーはガーミンの方が優秀、マグネットがいらないのが素晴らしい
でもキャットアイでも十分だと思うよ
ガーミンは電源入れて使えるようになるまで時間かかるし
俺はその程度の手間も嫌なんだ >>49
Bテンションアジャスタボルトの角度を見て、ディレイラー を取り付ける角度を決めたらいいということですか？ そのBテンションボルトはどこを足場にしてクリアランス調整してるんだろうな
ただ締める緩めるだけじゃBテンションには何の意味もない
あとBテンション弄るのなんてシフト調整の最後だ
組み付け段階ではディレイラーは基本位置に取り付けとけばいい
その基本位置がどこなのかは調べろ >>70
特に異常なければ1万kmくらいでやっとくと長持ちすると思うよ。 >>24
健康の為なら水泳やったほうが良い
ドロハンとかロードが好きなら10万もあれば充分メリダとかジャイアントの8万前後のを出来るだけ早く買ってサイクリングロードで楽しんで >>66
ごめん
あの煽りでまともに答えてくれる人がいるとは...
ありがとう参考にする >>71
まじ？
ロード買ってから2万kmくらい乗ったけどOH一回もしてないや...
できる範囲でしかメンテナンスしてないからやばいかな
ハンドル下げるために防水性低いヘッドカバーに変えてヘッドのベアリング付近錆びさせたし玉押しも虫食い状態になったしバーテープはボロボロだしやべえなこれ >>69
シマノのマニュアル見ても分からなかったのと、ディレイラー 取り付けみたいなキーワードでググっても具体的にどういう角度で取り付ける角度か言及してるとこがなくて分からなかったです >>69
プーリーとスプロケの距離で決めるんだよ
スプロケによって取り付け角度を決める（まあ取付後にボルトで調整するわけだが）
近めがいいが、近すぎると変速しない、なめらかに全ての段で変速する近め アンカー間違えた>>68だね
取付角度が適当じゃ駄目って言ってる人がいるが
とりあえず何かしらに干渉しなければ適当につけて
あとからボルトで調整できるから
まずは適当な取り付けでいいよ >>78
本当にRD付けたことあるのか？
あるならそのRDはちゃんとまともに動いてるか？
ちゃんとBテンションが爪に乗ってさえいれば取り付けは適当でいいが
この「爪に乗せる」の意味が分からんかったら一応動いていても店に持ってった方がいいぞ >>79
言ってることの意味がわからんが
爪に乗せないと取り付けられんだろうに >>80
爪がハンガーに挟まってRDが浮いていようが取り付けボルト締め込めばとりあえずその位置にRDは固定できてしまう
そうしてまともに動かないから何とかしてくれと言われた事がある
世の中にはネジ締めればそれでOKと思ってる人も居る ああ、そこまで考えてやってるのか
なるほどな、ひょっとして質問者はボルトをハンガーと挟むように固定しようとしてるから
角度云々疑問になってるわけか、俺の常識を遥かに超えてるぜ
何かを組み立てる時は初心者であろうと
向きとか、切り欠きとかそういったものは良く見て欲しいもんだよな リムホールが原因と思われるパンクが連続してリムテープ変えたけどまたリムホールが原因と思われるパンクした
どうしてもリムテープがよじれて完全に隠しきれない穴が出るみたいですが
リムテープの下にビニールテープとかやってる人いますか？ ワイドリム化されたホイールなら対応したリムテープじゃないとだめだよ いや、流石にBテンションアジャスタボルトが爪にかからないといけないのは元々分かってます。ただそれにしてもボルトの位置によっても多少角度変わるし、爪にかかるにしても何か初心者では分からないもっと微妙な取り付け角度とかがあるのかと思い質問しました。
Bテンションアジャスタボルトを中間ぐらいまで閉めておいて爪にかかるように取り付ける程度の基準で取り付けて良いということでしょうか リムが広くニップル穴が左右にバラけ過ぎててフラップ１枚で塞げていない事はある
フラップの幅が足りていない状態だな
幅が足りているのに捻れる事はあまりない
捻れるとしたらタイヤの取り付けの際にビードをフラップに引っかける等して何かしら変な力が加わっている
ぶっちゃけ俺はフラップ(元から円になってる樹脂の帯)は嫌いだ
メーカー問わず高圧だとニップル穴のカタが付く変形が起こりやすい
布状の粘着リムテープの方が変形しづらく耐久性が高い
どちらにせよちゃんとリムに合わせた幅のテープを使え
粘着リムテープなら細くても丁寧に二枚ズラして貼るって手もあるがな >>86
プーリーとスプロケットの間にチェーンを通す上で不都合のない程度の隙間ができる角度であればokだよ ダメなタイヤだと何故かリムテープ側でパンクすることがある
ワイド用のリムテープでもダメなら次はタイヤを疑ってみて >>83
ホイール買い換えチャーンス！
マウスボタンプッシュでリムテープ不要のホイールをゲットするんだ
3、
2、
1、
押せ！ 原因は他の人が言うようにリムテープだろうね
ちゃんとした自転車屋さんでも新品のタイヤ何回もパンクさせるとかよく聞く話だよ
お金に余裕があるならおれもホイール買うのおすすめする >>92
それはちゃんとした自転車屋さんじゃないだろ >>83
シングルウォールのリム使ってた時、隙間テープを貼ってからリムテープ貼ってたわ いや
どんなに注意しててもホイールとリムテープの小さなささくれみたいなトゲやキズは見逃す事があるよ
調べてみな
特にターンのミニベロのホイールは新品でも悪名高いから ロード用シューズはどうやって洗ってますか？
走行後は干すだけで、全く洗っていません。 >>98
シャワー浴びるついでにボディソープで
そのあと干すか靴乾燥機 ハイエンドカーボンに乗ってるんだが、知り合いが同じモデル（いずれも2018）買ったんで乗せて
もらったところ、踏み込んだ際の進み方が自分の奴のほうが明らかに悪いと感じた。
自分の奴は走行7000km程度だがこんなに早くヘタルもんなのかな？
コンポは自分のがデュラエース、向こうがアルテグラ
知り合いも進み方が違うと言ってたんで気のせいではないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
