☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 265 ☆
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東京オリンピックのコースは最後の富士スピードウェイが最終コーナーまで
結構登ってからゴールまで4〜500mくらいの平坦なので
パンチャー寄りのクライマーが有利かな
バ師匠がピンピンしていればバ師匠向きだが、年齢的にもう無理だな 見に行こうと思うから周回コースの方がいっぱい見れてよかったな グランツーリスモの246コース周回がよかったね
再来年、別府はもう引退してんのかな 観戦ポイントが難しいな
三国峠に陣取るのがやはり良いのか >>1
乙乙
最後の下りは技術は問われないと思う。 頂上フィニッシュじゃないのか…と思ったら一応アップフィニッシュか
登りのアタック力が強い選手に向いてるか
ダンマーティンあたりが相性いいか？
アラフィリップは残れないかな 富士の最終コーナーってパンチャーが有利って
言えるほどの登りなの？ 今年の世界選手権がクライマー有利と言われてるから五輪で活躍しそうな選手向けだな
まあ来年にはプレ大会があるから欧州勢もどんな感じのコースかわかるだろう チャベス単核症かよ。壁とかキッテルもなってたけどスカイでなった奴を聞かないのは衛生管理の徹底で防げる病気だからなのかな >>12
ママチャリでしか走ったことがないがプロなら割とあっさり登れるような気がする
一般人だと降りて押す人が大多数だったが Skyは選手の家族まで管理してるって事？
そんな事できるもんなのか レース中はホテルにスタッフが先乗りして室内をアルコール消毒
レース後は選手宅にスタッフが先乗りして家族をアルコール消毒 東京五輪のコース今知ったけど、やっぱり三国峠登るのか
しかも勝負所の終盤
こりゃ休み取って前日から泊まりで見に行くかな そうか
フミ無事契約更新できたか
元々本人も2020までは・・・と希望していたしな
最近長兄、見かけねーなと思ってたけど本業のマネージャー業で忙しかったのかな 浅田監督が匙を投げたコメントしてて草
まあそうだよな 日本人不利ってことばかりに目が向いていたが、確かにここまで極端なアップダウンコースになると
勝ちを視野に入れる選手自体が非常に限られちゃうのか イル・ロンバルディア勝てる選手しかも暑さに強い
この条件満たせる選手どれだけいるのか・・・
有力選手で優勝に届かない人はぶっちゃけこのコース行くくらいならブエルタに専念するわとなりそう >>26
？「グランツール完全制覇者にして、春秋クラシック覇者のカンピオニッシモが勝つな」 三国峠って平均勾配10%超えで7キロ弱かい、、、
ワンデーレース強くて登れるとなるとニバリとバルベルデだけど、年齢がね。
シクロクロスの2人とか次世代勢になってくんのかな。 フミは営業マンとして更新できたけどユキヤはどうしたw
バーレーンは無理だろうけど >>3
室伏って自転車乗るのかな
短時間のパワーは凄そうだ 別府はディスカバリーチャンネルに取ってもらったときからずっと日本人で得してるな >>12
どの道スプリンターは残れねーよ
獲得5000に耐えられる選手の中で、一番スプリントのあるやつが勝つか
最後の上りを最速で登って、そこからゴールまで独走できる選手が勝つ
登れるパンチャーか総合系のどちらかってことだろうなメダル候補は
今ならバルベルデと言いたいところだが、流石に2年後は厳しい
アラフィリップも超級の上りでは脱落するし
クヴィアトかなー >>29
新城はさすがにフランスプロコンならまだ実力で入れるよ。ディレクトエナジー(実質)出戻りじゃないかな >>35
それは全然違う
ゾンコランの距離半分にしたようなもん 今年のツールだと第10ステージに6キロ平均11%があったな
今年では一番勾配がきつかった長い上り
それとほぼ同レベルだろう 別府契約延長してもらったけど選手としての価値は…
残り2年全力で頑張って欲しい えらく馬鹿にする人が多かったニバリ弟もなんとか様になってきてるし
残念ながらバーレーン・メリダは厳しそうだよな >>12
ルートマップ見たけどゴール地点はサーキットの場外なの？ 中野浩一氏「もう少し日本人選手にやさしいコースにしてもらいたかった」
この人のリオオリンピックロードの解説を聞いたけど、ロードのこと理解してないだろ 2年後でこのレイアウトなら初山選手とか登れるといいね 解説を依頼する方が自転車ならなんでも同じとか思ってんだろうな
トラックの解説はめちゃくちゃ上手いよ 残念がら東京五輪ロードの上位は
コロンビアとベルギーとフランスとイタリアで決まり。
日本人なんてゴールまでたどりつけないだろう 出来れば国内プロでプレ大会でも開ければいいし
そこで代表を決めればいいような気もするけど
これだけ自治体を跨ぐと道路規制も難しいし無理かね 別府契約更新できたのか。良かったなぁ。
TREKに尽くす忠犬っぷりが買われたのかな。悪い意味じゃなくて。 >>48
シクロワイアードみたらまさに尽くすから残れたって感じだな。レース的にも営業します的にもだろう。
別府ペイントのマドンとか作ってもらってたし、日本のマーケティング的に重要なポストにいるのは間違いないだろう。 >>49
やったとしても、静岡県内だけのレースとかになる気がしてならない 年に２日間だけの大仕事が餃子でする仕事
一年を二日間だけで過ごすいい男 GVAも金メダルでタグホイヤー引っ張ってきたし金メダルはほしい選手多いのでは >>51
そう考えると道の駅道志スタートとかにすればだいぶハードルが下がりそうだね。 >>50
正直NIPPOにでも行って最後に自分のリザルト追ってほしかったんだが、家族もいるわけだし今後の人生設計できてるってことでもあるんだろうな。 >> 54
世界選と違って北京、ロンドン、リオと五輪ロードは
本命どころが金取ってないな どんな理由があるにせよ37歳まで現役プロ選手でいれるって凄い事やと思うよ 持久系スポーツは他に比べて選手生命が長い上に、さらにロードレースはサポート職があるから40近くまでできるってのはいいね。 逆に誰にでもチャンスがあるコースって何や？そんなコースあるんか？ 新城や別府が勝つようなコースなら、間違いなくサガンやGVAなどが勝つだろうw
日本人が勝てそうなコースにしろというよりは、このコースそもそも勝負に全く絡めなかったり完走できないんじゃね？った言いたいのでは？ マグレ勝ちの可能性がありえるコースの方がまだマシってだけの話よね >>63
前回の東京オリンピックは大集団でゴールだったからみんな（各国）にチャンスがあったと言えるのでは？
https://www.youtube.com/watch?v=xHBesqvOIi4
ただ日本人に（だけ）有利なコースなんてなんて無いでしょう。
日本チームだけ出場人数を10人にするとかならまだわかる。
代表はこれまでの貢献から男子は別府、新城で枠がもう埋まってる気がする。
女子も海外組で枠が埋まるだろう。
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/101211
https://www.youtube.com/watch?v=THwc1ASutt4
https://youtu.be/8-LCK5dkcxc?t=52
トラックは日本人のメダルの可能性があるから期待している。 >>42
ゴメンcyclesportsに書いてあった
富士スピードウェイを1周してフィニッシュか >>69
平均だと3.6%だけど、部分的には10%越える区間もあるから、ゴール前としてはちょうどいいな 新城と別府がアジア競技大会出場ということは、２人ともブエルタ出場は無しか 日本人が勝負に全く絡めなくても問題ないわ
レース自体の面白さの方が重要
日本人の好成績目当てにロード見る奴なんかまずいないだろ まあ確かに日本人に優しいならどの選手に対しても優しいわな >>72
別府が今後グランツール出ることはもう無いのでは >>75
トレックにいるってことは、そういう可能性は高そうだな。
ジロかブエルタなら一度くらいお情…ニッツオーロのアシスト要員で出るかもしれないが。 >>72
ユキヤもでるの？
ビンクバンクと日程被ってないっけか？ >>78
おーホントだw
しかし、オリンピックだからとはいえこれだけのコース用意できるんだから、ワールドツアーに入れてもらえるような努力してもらいたいものだよなぁ
交通事情が複雑なのはわかるけど ビンクバンク 13日〜19日
アジアロード 23日
ブエルタ 25日〜 >>77
22から24まで。いつRRなのかはちょっとわからなかったがたぶん24だろう
ビンクバンクとは被らない。ブエルタとは中0日になる(行けないことはないが、まー無理だわな。) フミ、trek二年更新とはやるなぁ！
広告塔としてかもしれんけど・・ >>82
23日ロード（新城別府）で24日TT（別府）だよ オリンピックの出走数20人増やせよ
ランキング順で 五輪開催初日ってことは開会式前？
コースがキツくて有力どころが出ないようだと、注目されなさそう >>87
ツールが6月最終週の開始でオリンピックの1週間前に終わる日程にするだろうから
GT総合の有力どころがかなり出てくるんじゃないかな？
最近は昔と違ってオリンピック軽視というわけでもないし >>84
わかりきってたことじゃないか
一部は過去実績から新城が活躍できるとか寝ぼけた事を言ってたけど
もう衰えてきてる日本人が出られるグランツールなんてないんだよ
全盛期ですら完走がやっとで大した実績あげられてないんだから 逆の見方すれば五輪コースよく考えた末に決めたんじゃないの
浅田氏のコメントにあるようにシャンゼリゼから中5日で時差があるから
ツールを途中で離脱しなければ相当キツいだろうと
スプリンター組は離脱して備えてもコースが厳しすぎて勝負できないしな あのコース誰が考えたの？浅田は全く関わって無いらしいし >>67
春に近いコース試走した（近いうちにちゃんと試走予定）
・尾根環、何気に高低差ある。スローペースじゃなきゃそれなりに脚は削れる
・八王子近辺、16号を渡るのどうするんだろう。交通遮断難しそう。
・道志みち、そこそこのペースでプロトンが進むと、平地系の選手は脚残らない
・御殿場側へ、ここは淡々と
・富士山麓周回、登りは斜度あるし距離もある。多分プロトンは20人くらいの
クライマー系に絞られるんじゃ？。下りはかなりのテクニカルだし路面が荒れてる
補修しないとヤバイかも
・三国峠、富士山麓回った後でここ？鬼畜すぎる。登りは辛いし下りはテクニカル
・山中湖〜御殿場、多分殆ど残ってないかも
・FISCO、最後の登り
基本、プロトン含めてかなりのスローペースで進むんじゃ？攻撃どころは富士山麓
と三国。 >>90
なるほどそういう要素もあるのか
ツールに出れない選手が有利という事だな
新城イケるで >>95
普通にコロンビア勢がジロから直行するだろな >>89
新城の全盛期はステージ勝つ可能性はあったかと。 五輪のコースが男女で違うのが問題だという人がいるけど、
これは、距離まで同じにするのではなく周回数を減らすだけでいいという意味だよね？ >>97
可能性の話ではなく事実としてステージ優勝してないだろ
実績がないってのはそういうことだ >>99
実績が無いのは確かだが
＞全盛期ですら完走がやっとで
これは無いな
全盛期の2011の頃はツールで山岳アシストこなして山岳ジャージ獲得に貢献してたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
