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GIANT ESCAPE R3 164台目
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/06/10(日) 10:59:42.04ID:+Qrl0+q+
国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応

グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3

@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね

■前スレ
GIANT ESCAPE R3 161台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519310022/
GIANT ESCAPE R3 162台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522565152/
GIANT ESCAPE R3 163台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525611156/

■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 48台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516518806/
0304ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 06:01:41.42ID:m9RkZia4
3-7で平地で早くこいでも37キロしかでなかったわ
みんな40キロとか速度でる？　平地で
0307ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 10:33:47.03ID:TZMDnAat
サイコン持ってないからわからんけど改造なしの3-9で60rpmって何キロくらい？
0313ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 13:28:27.53ID:U0XXnmiu
>>249
amazonのブルホーン試したわ
ハンドル周りが窮屈になったけど、フラットハンドルよりも遥かに走りやすいし、スピード出せる。格好良さも上がったし、バーテープつけたら愛着も高まった
0314ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 13:44:47.24ID:PvfWCJPZ
ジャージ着ろや
タイヤとかよりも絶大だから
ハンドル周り>ウェア>足周り
0317ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 18:41:39.47ID:MsdMHFX5
はじめてのクロスバイクでr3買ってから2ヶ月ほど経ったけど、すでにロードにステップアップしたいし、毎日いろんなロードバイクやパーツのホームページみてニヤニヤしてるわ。
車庫保管を考えてたけど、結局毎日家の中に運んで居間で保管してるわ。

この病気治してくれ。
0320ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 19:11:15.63ID:ji5cT2uK
金が無い俺はフルカーボンの中華フレームセットにディレイラーは105
ホイールは安物のリムとクラリスハブの手組、それ以外は安物のパーツで
組み上げて乗ってるわ
105のプーリーはデュラに変更してるけど。
通勤はR3、遠出はこの中華ロードに乗ってる
トータル8万くらいか
0321ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 19:39:32.01ID:E6Ph/NIm
>>317
ほしーほしー症候群です。
完治が見込めない難病です。
しかし二つだけ治療法があります。
0322ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 20:14:15.51ID:7YQlKW/Z
買ってから半年くらいは色々パーツ換えていじってたなｗ
今は実用品として落ち着いてる
0323ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 20:26:57.00ID:jA5lTcTZ
>>317
真剣に治療を考えるのなら
まずは自転車を廃棄することから始めるべき

休日も車や公共交通機関で出かけるなど忙しくして
自転車のことを考えないようにするといい

本気で治療を考えるのなら自分と向き合ってつらいことも乗り越えるのが大事だよ
0326ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 21:14:50.52ID:Y1yi1fCQ
>>317みたいなのはロード適性が高いんだろうな。自分は乗りやすく使いやすくするための
工夫やパーツ追加は色々やってるけど、ロードが欲しいとは微塵も思わんのよ・・・
0327ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 22:39:45.39ID:f8nkcK9y
中古の2013RX3にリアキャリア付けて実用車にして、ちょっと走る時は中華日本製フルカーボンの2013中古に乗っている。
この組み合わせにして約二年。
スゲー幸せ(；´Д｀)
0330ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 23:39:35.65ID:KGkK2fQQ
こういった自転車に乗るのは初めてで、坂道とか行ったり来たりしてぐるぐる走ってみた
立ちこぎしたらグングンのぼるからこりゃ楽だすげーと調子乗ってたら脚に限界が来たw
しかしまあ坂道で極端に軽いギアをつかわないってのはこういうことか
乗ってみてわかった
0331ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 00:26:51.70ID:ljtsqB/z
>>330
そんな乗り方をする場合は確かに必要性は薄いね。だが、なんとしても低いギア比が欲しい場合もある
そんなケースでは誤魔化しが効かないので、自分としては低速側のギア比は妥協できなかったり
0332ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 00:34:32.81ID:ZTLXUDxX
疲れてる時の長い坂とか普通にフロントギア軽くするっしょ？
0334ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 00:49:26.12ID:b1seFeLp
前後セット2万以下で1800g以下のホイールを探してるんだけど何かあるかね
できたら黒じゃなくシルバーがいいんだけど
0338ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 08:44:20.49ID:SCTv7F+I
フロントギアって基本真ん中に入れてるけどどういうふうに使い分けたらいいんだ？使いこなせてないわ
0346ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 21:25:42.20ID:Govl3Xaa
3年乗りっぱなしで初めてハブ割ったら虫食いだった
でも掃除してグリス入れて玉あたり調整したらそれなりに快調になった

玉押し単体での供給がなかったのと新しいホイールに替えてみたいこともあって
結局ホイール交換したけど
0347ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 21:28:20.91ID:+kb9Ol2v
純正だと空気圧はどの位がおすすめですか？
0348ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 21:34:43.91ID:Govl3Xaa
>>347
年式によって純正タイヤが違う
でも販売店で空気の入れ方と同時に教えてくれてると思うが……
デトネーターならMAXの85%程度がおすすめ
0349ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 21:38:10.22ID:+kb9Ol2v
>>348
2018年モデルですマックス6だと5.5か5ですかね
0350ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 22:16:11.64ID:Govl3Xaa
>>349
kendaってMAX6barなんだ
正直分からないけど重量級でなければ5barで十分でしょ

乗り心地の為にもっと低くしたいなら販売店に聞いた方がいい
0351ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 22:45:45.30ID:+kb9Ol2v
>>350
販売店では前だか後ろだか5.2の5で少し高めに入れてって言ってたような

どっちを高くするのかなって思い出したら基本入れる数値も忘れたってゆう
0353ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 00:35:34.35ID:XkXyNuEq
俺体重重いから
純正のkendaに毎回7bar入れてるけど
何も困ったこと無いな。
4000kmぐらいかパンクも無し
ただ恐ろしいぐらいグリップしないから
ゆるゆるにしてるリアブレーキでも速攻でロックする。
0354ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 00:57:32.50ID:y1YYRDMO
>>353
グリップしない時点で少しは困ってくれw
いちおう言っておくがKWESTは擦り減らないが内圧過剰には弱いらしいぞ
体重とは無関係に5.5barが適正上限だと思う

「使いきらない内にダメになるタイヤ」でググれたし
まあ、とっととダメになってくれた方が幸せになれるという考え方もあるが
0356ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 08:33:32.53ID:Co9LZ0GP
ぶっちゃげ　もっこりパンツ気持ち良すぎで常に勃起してるわ
勃起してないと小さいからたくましくみられて自信もついたわ
0357ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 09:16:33.12ID:VEPYDf3z
リアのシフトケーブルが切れた　これで2度目
場所も同じ、ディレーラーの取り付け金具付近
前も思ったが、あの金具って何とかならんのかね
今回は夕方の作業の上に下側の陰になる場所だったので
受けのボルトに抑えの金具が上手く嵌ってなくて
金具が歪み、入らなくなって往生した
確認のためボルトを外したが、入れ直そにも手が大きくて
もうちょっと簡便な物になりそうなもんだが
0361ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 18:12:40.53ID:5/Q452ky
R3に乗ってます
2台目にロードも買いたいのでお勧めのメーカーを教えてください
0370ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 22:32:40.32ID:FAgHMnx9
風でぶっ倒れてミラー内側にするの忘れちまって折れちまった
やはり止めるなら倒れるほうに壁とか柵がないとﾀﾞﾒだな
0376ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 14:39:33.38ID:rVBj5QMT
2019いつになったら届くんだよ
6月下旬って言ったじゃないですかーーーーやだーーーー
0377ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 16:12:14.90ID:RHu1OUr5
r3 しかクロスバイク乗ったことないけど、ハイエンドのクロスバイクってスピードも乗りやすさも全然違うのかな？

ロードバイクは盗難ビクビク、気軽に乗れないからこの先も買いたくないんだよなあ
0378ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 16:41:58.93ID:T9C2IFP5
>>377
パーツ類のグレードアップは確実に乗りやすくなるし楽しくなる
スピードはエンジンに頼る所が多いんじゃ無いの
0379ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 17:06:56.77ID:/wfGRMcx
>>377
車体一括りではなくパーツの集合体と考えるといい
高価な自転車には高価なパーツが付いている
R3が比較的低価格なのは安価なパーツで構成されているから
R3だって高価なホイールにすれば走りが激変するよ
0382ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 18:09:55.66ID:6zRz98sq
オープンプロと105ハブでホイール手組しようぜ
前後ホイールで3万くらいで出来るから
0384ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 18:57:37.35ID:iVynpSQ1
>>377
タイヤを良いものに替えれば変わるよ
俺の場合は4000S2の28Cにしたら激変した
ハブの調整、グリスアップ、ホイールのスポークのテンション調整、振れ取りもやってるけどな
それでもタイヤが一番影響が大きい
0385ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 19:22:38.34ID:T9C2IFP5
>>384
タイヤなんて消耗品で車格には関係無い
それにやってる事は普通のメンテナンスで唯一のカスタムと言えるのがギリギリタイヤ交換だけじゃん
0388ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 20:20:22.70ID:6DEX1ycB
>>387
こう言う事を言う奴ってR3を買うまででギリギリでそれ以上の金を使う余裕がない奴の言い訳だよ
面白いと思えば金をかけてカスタムするし更に上グレードのバイクを買うのに寂しい事に自分は出来ない言い訳に金をかけてる奴をディスる
0391ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 21:24:09.99ID:fT08lyoe
>>378 では、R3改造に5万以上使うくらいならR3とは別にもう1台買うって人と、金に余裕がない人との区別できないなオレには
あの一文でその区別ができるのは何か特殊な能力を持ってる証
0392ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 21:26:51.00ID:LalMK9rN
今のR3をより乗りやすくするに効果的なのはどんなのだと思う?

個人的にはスプロケの交換、結構効果高いと思うんだが。
スピードにこだわらなきゃタイヤとホイールはその次で良いかなって。
0393ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 21:33:52.86ID:sxdOH/MD
>>392
標準スプロケだと常用ギヤで歯数が3飛びになってるところがあって
向かい風や微妙な坂道でかなり不満だったけど

11-28Tに替えて常用ギヤの歯数が2飛びになってかなり快適になったね
0394ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 22:13:09.41ID:LalMK9rN
>>393
まさにそれに変えたんですわ。
それまでは、フロントとリアの組合せで最適なギア比を試して結局わけ分からなくなってたんだけど、シンプルにリアだけで済むようになって快適。
この楽さ味わうと、なぜ最初からこれにしないのかすげー謎。
街乗りなら十分。
0395ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 22:36:14.13ID:xX6ZUN+O
タイヤ交換したら楽だぞ！
オススメはタイヤ交換！
スプロケはその後。
まあ、スプロケの不満はすぐ出たから不満があれば交換って言うのもわかる。
しかし純正タイヤは罰ゲームかと思うくらい重いw
軽いタイヤやめれない。
0396ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 22:43:18.83ID:lHt5LZ+0
買うならバーエンドとナンタラホーンどっちがおすすめですか
長く走ると手が痛いので
0398ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 23:58:40.27ID:T9C2IFP5
>>390
お爺ちゃん、
別に金をかけようとかけていなくても好きにすれば良いのよ
お前の様に金をかけた奴をディスるのは僻み、妬みだって言ってるの
0399ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 00:05:11.63ID:7SfjSzV4
>>391
？？
別にもう一台買うのなら余裕があるんだろ
ただ俺の周りでクロスバイクでハマってロードを買う奴はソコソコ金をかけてるな
最初からそれなりのロードを買っていればと後悔してる奴ばかり
0400ツール・ド・名無しさん
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2018/06/29(金) 00:25:49.47ID:8BuFSzdV
それは結果論だといつも思う
クロス買ってスポバイにハマる→不満点をいじったり体が作られてくうちにロードでよくね？
になってるんであって
もちろんはじめからロードでよかった人もいるだろうけど
仮にいきなりロード買って楽しいとは限らない
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