ブリヂストン マークローザ【MarkRosa】5台目
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今時珍しいブリヂストンのシティサイクル、マークローザについて語るスレです
魅力・改造の話題など色々どうぞ
荒らし、妬み、全員敵に見える精神障害者はスルーで
前スレ
ブリヂストン マークローザ【MarkRosa】4台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480755217/ 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
カリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
J053M チェーン、汚れ付きにくい加工されてるみたいじゃん
油きれてきたらどうすれば良いんだろ?
普通に注油したら汚れるよな? 防錆チェーンは嫌い
すぐ普通のチェーンに交換したよ ディレーラーをもっと良いものに交換したいんだが
ディレーラーハンガーは何がいいんだろうか 正爪エンドで使えるディレイラーってターニーより上グレードであるの? 変速性能に不満ならターニーでも、プーリーケージをSSにすれば向上するかも。
それよかディレイラーのグレード上げるより、グリップシフト→トリガーシフトに変えた方が幸せになれると思うよ。 オメっ!手を添えてるだけなのに勝手な変速&無駄な2速上げが無くなって幸せだな。
俺、人より親指が短いのか、シフターのストロークが長くて肩を傾かせる位に手首捻らないと2速3速一気下げが出来ない。
その分シフトアップが心地良いからまぁ良いかなと思ってる。
画像ありがとう!グリップかっこよいよ。 >>13
自分も手が小さいんで、3速下げるときはレバーの根元を押してストロークを少なくしてる 今のマークローザはヘッドのナットとかカゴステーも色付きなのか
シブいな かごステーは塗装してる上からでも溶接部分が錆びてくるからメッキにしてもらいたい。 前スレ
>>1000
ホイール外したからじゃないの? マンションの屋外駐輪場に保管だと錆びますか?
一応屋根付きですが、強い雨だと濡れるのは間違いないので 雨あたるとヘッドパーツ表面辺りは錆びるよ。
あとネジやチェーンね。
チェーンはアブラでギトギトにしとけば錆びないけど汚いw
ネジ類はステンレスに変えればある程度防げる。
値段的にそこまで気を使うものでもないでしょ(笑) >>18
自動車用の半年持つようなコーティング系ワックス塗っておくといいかも すまん。質問させてくれ。
片道5km。最長でも15kmの距離を通勤するのにビレッタかマークローザで悩んでて
他で聞いたらマークローザが良いって言われたから、一応両方置いてある自転車屋で試乗も行ったんだけど。
180cm78kgでさらに12本入りのラケットバッグを背負う時があるって話したら、ステップクルーズとかの方が良いよっておすすめされた
OPでもいいから両足スタンド、リアキャリアも欲しいって言ったせいかも知らんが
正直乗るの久々すぎて内装3段とか外装6段7段とか体感わからないんだ。使ってた頃は無速で何kmでも余裕だったから。
マークローザやビレッタに同様の装備を着けたら重さが変わんないよって言われて妙に納得してしまった
ステップクルーズっていいの?他にもおすすめあったら教えてください。6万超えはきついです。 >>22
なんでステップクルーズの事をマークローザスレで聞くのか意味不明過ぎる
ステップクルーズは「ママチャリ」
マークローザは「快速車」 >>23
ブリヂストンはここともう一つしか見つけられなかったのと
この3種は同じシティサイクルの通勤・スポーツに分類されてたからかな?
重さとか快適さでマークローザ・ビレッタと比べてこうだよとか意見が欲しかった
前スレ3つ遡ってみたけど、積載量が85kg超えたらマークはきついとか、100kg近い人が3年乗っててもスポーク異常なかったとか乱雑してて
しかもシティサイクルなのに比較対象がシティじゃない事ばかりだからよくわからなかったんだ
最近の見解を聞きたかったけど、ここじゃなかったみたい。ごめんな 立派な体格みたいだから、マークローザ27のフレームがポジションとしては一番しっくりして楽なはずだけど、メンテする気がなくて耐久性重視ならステップクルーズかもね。 ギアなし自慢してるんだし、ステップクルーズで十分でしょ マークローザは意外とデリケートなので激しい乗り方には向かないよ マークローザのデフォルトのタイヤは空気圧管理してても減るの早いし、スポークの耐久性もアテにならん。
けど、色とかで選んで好きなの買えば良いじゃない? まだ現役
ぶっ壊れたらコレやめて普通のママチャリにしようかと思ってるけど中々ぶっ壊れない
タフなやつだよ 29 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/06/07(木) 16:07:49.26 ID:fc1Mf4hs
なんだか観賞用になりつつある今日この頃。
32 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/06/08(金) 19:31:41.03 ID:T9Eta51r
正確には片隅に追いやられて存在感が・・
何台所有してる設定なのか知らんけど、毎度毎度遠回しにねっとりとした気持ちの悪い手口だねえ…
そこまでしてマークローザアンチ(ブリヂストンアンチかな?)を続けてる意味ってなんなんだろ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 今日は暑かった
ビールが旨い
しかしババアの電動自転車に負けそうになった >>35
電動アシストは坂道速いよな
やつら涼しい顔で登っていきやがる 平地でも前後子供二人とか
さすがに20万も出せば性能の差があるよね
と慰めてみる・・・ いきなり最高速みたいな発進だしな
奥様は交通ルール無視がほとんどだから危なくてしゃあないけど
なによりも駐輪場で糞邪魔&迷惑
つうか
スレ違い甚だしいなw フィットネスとしてはこちらが優秀なんだと自分に言い聞かせる 購入して5年オーバー
スポークが根っこからもげはじめた
スポークだけ交換ってのは可能なんかな?
リムごと買い替え? タイヤ交換の度に、傷んだスポークを5本くらい代えてます。部品代はニップルいれても一式4k円しなかったと思う。 前輪のタイヤとチューブを交換したんだが
ギザギザの輪っかみたいなのが2つあまった
これって何か意味あるのか?
仕方がないんで左右のナットの内側に着けといた >>44
たぶんハブダイナモが空転しないように付いてるやつ ブログをご覧いただいた方にさらに値引き☆マークローザ 旧モデル│浜松・自転車・バイク店☆プレステージのあんなこと
https://prestigebike.hamazo.tv/e8173490.html
https://img03.hamazo.tv/usr/p/r/e/prestigebike/app-080117800s1536815863.jpg
こちらのブリヂストン マークローザ3S 27インチが本日入荷しました。このミルクベージュは旧モデルとなります。
こちらのブログをご覧いただきました方には、税込¥40000でご提供します! リアキャリアと
両立スタンドを付けたいんだけど汎用品は付かないのかな?
マークローザ ビレッタ用のを売ってるけど
もしかしてこれじゃないと合わないとかなの? 自分は純正リアキャリア付けてるけど、車体側に特殊なところは無いからたぶん何でも付く。
むしろ純正リアキャリアが調整利きまくりで汎用品みたいな造りだから純正でも別にピッタリいかないのが不満。 ありがとう
古いママチャリから乗り換えから
その鉄フレームのパーツ移植出来るかテストしてみます 自分の持ってる鉄フレームのママチャリの外装両立スタンド見てみたけど
鉄のエンドよりアルミのエンドの方が肉厚で分厚く作ってあって移植出来そうにないので
マークローザ・ビレッタの専用品を注文しました
ついでにリアキャリアも
高いし他には使えないだろうし
ちょっと残念 20インチM7を買いました。今までは26インチMTBで林道を走ったりしていたけど最近は遠出もしないんで。 コンビニに止めてたら、おばちゃんが
「あんた、いい自転車乗っとんね、私自転車見る目あんのよ。やっぱ日本製の自転車はいいやね」と褒めちぎられて、悪い気はしなかったが
おばちゃん、これ中国製やで… MF-HG50-7に換装したらもはや別の自転車と言えるくらい快適
デフォルトのギア軽すぎだよな、最速ギアが1回転6.6mて… >>59
マジか
ノーマルでかなりハイギヤードだと思ってたのに
脚が弱いのかな >>59
換装って難しいかな?
特殊な工具とか買う必要ある? 丸いパイプにギザギザ付いた奴がいる
あとチェーンが20〜30cmくっついてる棒と
女人には無い位のバカ力も要る
でもMF-HG50-7売ってないと思うけど
完組ホイール買ってカセット化した方が
フリーのクラッチが軽く軽快になり、
そして良いスプロケが使えると思う > あとチェーンが20〜30cmくっついてる棒
いらんぞエアプ
やってないだろ >>63
外すときにどうやってフリーを固定してんだ? マークローザのグリップシフトは糞だな
買って1年経たずにぶっ壊れたぞ >>64
やったらわかるはず
それはエアプと言われても仕方ない なんでシマノは11-28のスプロケ再版しねぇんだろ。
欲しい人はDNPの買って仕上り悪くてセッティングに苦労してるのにさ。 マークローザのリム、1本838g
「なんか、これ、重くね?」なリム。 ? 続・とりあえず沖縄。いや、宮古島に引っ越したいんだけど・・・。
https://play-bicycle.site/archives/10461 昔ビレッタって自転車使ってたんだけど
それと似た感じのを今買うとしたらこれの7sでいいの? フロントブレーキを交換しようと思うんだけど、
自分で調べても良くわからない・・・
誰か詳しい方、オススメのを教えてください コスパでいうとロードに付いてたシマノじゃないやつの中古
交換されて一回も使われてないようなのが沢山
その中からデュアルピボットの見繕えば良し >>75はアホだから無視してもらいたい
ロングアーチじゃないと付かない
まずどういうことをどういうレベルで聞きたいのかもあまりわからないのでもう少し調べてみてはどうでしょうか ごめん、具体的に書くべきだった
ブレーキシューの事です
よくわからないまま、AmazonでVブレーキで検索して、
シマノの評価高いやつを買ったら前よりも効きが悪くなって
自転車屋で他の修理ついでに聞いたら、
ああ、こりゃロードとかに付けるやつだよw硬くで細いでしょ?と笑われたんで ママチャリ系のキャリパー交換の定番はダイアコンペのBRS202だけど、
マークローザなら標準でアルミのデュアルピボット(テクトロ810系)が付いているので、
4000円払って交換して違いを感じ取れるかというと何ともいえないところ
DIA-COMPE|ピストセット、キャリパーブレーキ|株式会社ヨシガイ
https://www.diacompe.co.jp/parts#a03
とりあえず、シューの交換から始めてみてはどう >>77
なんか放置されちゃってるのが不束ながら私が
キャリパーブレーキ用のを買わなきゃ
大抵は羽根が付いたような形してる
一体型とカートリッジ式があるけど交換費用はほぼ同じなので後者の一番安いの(ULTEGRA?)で良いと思う
個人的には下位の一体型のTIAGRAで充分だと思うがシュー交換のセッティングが手間になるのでカートリッジが良いよ Amazon | シマノ ブレーキシュー/パッド BR-6800 R55C4 カートリッジシューセット Y8LA98030 | シマノ(SHIMANO) | ブレーキシュー・パッド
https://www.amazon.co.jp/dp/B00GLF8JH4/
最高です
https://www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/RSSFSM0PBA3WL/ref=cm_cr_getr_d_rvw_ttl?ie=UTF8&ASIN=B00GLF8JH4
テクトロのキャリパーブレーキについていたシューとの交換しました。
晴天時の制動力は最高です。但し、雨天時は止まりません。晴天時と雨天時のギャップが物凄いので要注意ですね。
テクトロのキャリパーブレーキには、そのままでは付きませんでしたので、ワッシャーを1枚はさんで取付けました。今のところ問題ないです。
Amazon | SHIMANO(シマノ) R50T2 ブレーキシュー [Y8JY98071] BR-4600 | シマノ(SHIMANO) | ブレーキシュー・パッド
https://www.amazon.co.jp/dp/B008QTKFUW/
明らかにオーバースペックですが。。
https://www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/R22O8TNTFS1ZHY/ref=cm_cr_dp_d_rvw_ttl?ie=UTF8&ASIN=B008QTKFUW
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41yZlCTlsML.jpg
古いママチャリのブレーキを更新するにあたり、TEKTORO800Aキャリパーと組み合わせて使用しています。
元のキャリパーのままでどうにかならないかと、これを先に購入した事情があり、せっかくなので使用しています。
標準シューよりもやわらかいタッチで、効きが漸進的な感じになるので、操作がしやすいです。 >>78 >>79
ありがとうございます
>>80
まさにこれを買ったんです
ママチャリ用のシューを買ったら付け替え方と共に「調整の仕方」が説明書に書かれてて、
(リムとシューの隙間の調整とかやり方知りませんでした…、シマノのにはなんにも書かれてなかった…)
今までシューとリムが1cmくらいあいてたのが原因っぽいとわかりました
自転車屋は良く見ずに適当言ってた感じ(か、自分の店で交換させるチャンース!!っていう) 持ち込みをよく思わない自転車屋さんもいるからね
その部品に責任が持てないから
(ここで買えってのが本音?)
このPDFブクマかDLしとくといいよ
大抵のメンテはこれで分かる
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-GN0001-19-JPN.pdf
ページ乗せちゃダメな気するが参考までに一ページだけ添付
https://i.imgur.com/zxPljtM.jpg >>82
ありがとうございます!
これ見て勉強します 7Hディスコンか
野郎はクエロでもどうぞ、と?
マークローザ | ブリヂストン グリーンレーベル | 自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/markrosa/ 確かに野郎は軽快クロス行けって感じだね
ホリゾンタルは邪魔だし別にいいんだが色の選択肢よ…
紺っていつから消えたんだ?
被り減るのは良いんだが 今年9年目だからそろそろ買い換えかと思ってたけど消滅か……
クエロでもいいんだけどわりとママチャリいじり工具が充実してきたところだけに…… 2018年の在庫がある今ならまだ間に合う
本気で欲しいなら自転車屋に店頭在庫ないかまだ取寄せ可能か聞くなりしたらいいかも
個人的にはグリーンアッシュなくなるのが残念
あとマークローザ折畳みも廃盤だね 折畳みはシルヴァに2車種あるので、そちらに任せるのだろう マジか?ショックだわ。
今のホリゾンタルのフレームが逝ったら、TB1が候補かも。でもフレームサイズが小さい。難民になる予感 ホリゾンタルフレームは時代遅れなのかね
乗りにくさはあるんだろうけど…
フレーム逝ったらクエロに乗り換えようと思っているが、展示している店が近郊に全くない 時代遅れとかじゃなく、
ママチャリとクロスの中間車体ってのが、わかりやすい事業縮小のリストラにあった感じだろう
シルヴァのドロップハンドルもなくされたし、マークローザの折りたたみもなくなったし 紙のカタログ2019にはホリゾンタル載ってるよね?
在庫限りってこと? ブリヂストンMR77HT 1D890B0 [MARKROSA(マークローザ)7H 520mm 外装7段変速 E.Xノーブルネイビー]¥31,880
https://www.yodobashi.com/category/152022/152023/152024/?discontinued=false&sorttyp=SELL_PRICE_ASC&word=%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%B6 価格: ¥30,540(税込)(参考価格より¥18,924の値引き)
ポイント: 3,054ポイント(10%還元)
ヨドバシ.com - ブリヂストン BRIDGESTONE MR07ST 1C890B0 [MARKROSA(マークローザ)M7 20型 410mm 外装7段変速 T.Xグリーンアッシュ] 通販【全品無料配達】
https://www.yodobashi.com/product/100000001003699790/ ホリゾンタルなくなったんだな
最初は26インチの、去年の春にはもう27インチのしかなかったからそれ買ってと
乗り継いで来てるんだが・・・通勤用にこんないい自転車ないのになあ
もう三代目はないんだなあ
残念だ ブリヂストンのお偉いさんは何もわかっちゃいないってのがはっきりした ホリゾンタルで良いことってあるの?
完全にクロスの下位互換みたいな自転車省いてお洒落路線って正しい気がするが 剛性が高いこと。フレームサイズが大きく出来る。軽量化 ママチャリとクロスの中間、快速車ってのは意味あると思うよ
タイヤはママチャリで丈夫、車体はやや重いけど、スポーツ車的な乗り方も可能だし丈夫でメンテフリー
普段使い・買い物などに大活躍
って位置づけだし、俺もシルヴァのサブとして普段使いしてる マークローザにおいて軽量化の文字は当てはまらないな 丁寧にありがとうございます
メンテナンスフリーのママチャリタイヤのクロスって表現で需要がなんとなく分かった気がします
上がるのは剛性じゃなくて剛性感かな
よく言われる吸収性は自分よく分かってませんが
軽量化は...逆に重さ増えません? 同じフレームサイズ、フレーム強度で比べたら軽量じゃない? 弁当水筒仕事道具で結構な重さの荷物積まなきゃだからクロスじゃダメなんだよね
荷物に負けちゃう
それにクロスはあの真一文字のハンドルが嫌い
あれ見るとなぜか笑顔でエアロビしてるアメリカ人連想してゲンナリするからw >>106
がっちり支える台座のおかげでママチャリよりも荷重に強いカゴのことを忘れてた
重いリュックそのまま置いても耐えるし大分便利だよなぁ
エアロビとはまた懐かしいものをww >>109
本体は糞シブでかっこいいけど(特に奥の)ハンドルは糞だな、違和感半端ない
こんなの速攻で交換するわ そこだけは錆びさせないように気を付けてます。
外すのめんどいからね。
週一で拭いていればぴかぴかです。 ボルトほじくって剥がせる素材(ボンドとか)で埋めた方が賢い気がする
気づいたら錆びさせてしまってた カー用品のコーティングWAXすれば、どちらでも大丈夫 >>117
遅くなったけどアドバイスありがとう
マットの方が好みの色あったのでツヤなしにしてみる
今年から白なくなっちゃったの残念 スタッガードの26インチ
リアキャリア実用的で簡単につくのないかな?
純正が高い割につかえなさそうだし
キングキャリアとかでかいのどうだろ マークローザでなくオルディナだけどリアキャリア用の
ダボ穴が左右でずれた所についているので専用がよさげ
前かごはVブレーキ台座に重ねてつけるやつが普通に付いた パッとした見た目はおしゃれなママチャリみたいな感じだけど走行性能はどうなの?
2万ぐらいのママチャリとどれぐらい違うのかが知りたい ママチャリよりは全然軽い
頑張れば軽めの巡航速度のロードについていけるくらいには早い
超・丈夫
2万のママチャリからの乗り換えなら、かなり満足できると思う
ママチャリ4・クロス6くらいだと思ってれば間違いないはず あくまでもママチャリの買い替えとして、ママチャリより快適快速を求める場合って感じで考えてね
快速だけを求めるならクロスとか買えるから(とはいえクロスは追加で色々買わなくちゃで結局もっと予算必要になるけど) 嫁用に買うわけだけど、スカート履くから本格的なクロスバイクだとフレームが邪魔になって難儀すると思ったからマークローザが丁度いいかなと 完全に予算オーバーだろうけれど、
マークローザスタッガード26インチより3.5kg軽いこういうのもあるよ
2019 KONA BIKES | Coco
http://www.konaworld.jp/coco.html
http://www.konaworld.jp/img-prod/coco.jpg
(Msize 12.390kg) これはさすがに予算がw
オシャレなのは確かだけども >>125
スカートならドレスガード付けたら良いかもね いつも思うけど相談スレならともかく
特定車種のスレで他の会社の自転車勧めてる馬鹿は何なんだろう?って思うわな
この自転車に興味があってこの自転車のスレに来てる人相手だってのにさ >>120
オルディナええなー
次買うならベルトドライブがいいかもしれんが
ギア比いじれないからマークローザにしたのも忘れてたw
26インチのスタッガードしか乗ったことないけど
ハンドル短くてフラフラして乗りにくいと感じたんだけど
特に前カゴに荷物満載なんてしたら
そういうのどうしたら解決するのかな
とりあえずは荷台買うんだけど 前かご外して、後ろにかごをつける。それだけでクロスバイク並みのハンドル感覚になる。 専用スレあったのかー
この自転車、ママチャリみたいに使ったらすぐ盗まれますかね?リアロックのみ リアロックのみだと盗まれやすいですか?
ワイヤーロックもしたほうがいいのかな 納品時からステッカーが剥がれてて剥がれたとこの汚れが気になる
かといって剥がしたらもったいないし >>140
俺も
なんかママチャリの気軽さもないし、かといってスポーツバイクの軽快さが感じられないんだよなぁ みなさん、スポークは何本折れたら修理しますか?
現在、1本折れて運用中です。
ちなみに車種はマークローザM7です。 >>145
自分で交換しますか
それとも自転車店に持ち込み? >>144
1本でも折れたらすぐ自転車屋持ってけ
壊れても車体買い換えるか車輪買い換える余裕あるなら止めはしないが >>144
どんどん壊れて行くので、すぐに直した方がいいですよ。
自分で直せるならお店でスポーク1本100円くらいで買えます。 >>148
>>149
アドバイスありがとうございます。
あさひに修理にもって行きます。
リアタイヤをはずさないといけないので、修理費が4500円〜何ですよね。 マークローザは普通の自転車より簡単に折れるよ
あさひに黒のその太さの在庫があればいいけど
>>150
リアタイヤはずすとそんなにかかるの?
それは町の自転車屋のぼったくり価格だよ
あさひは安いはず あさひは高いし
素人より酷い連中が数人でよってたかっていじったりするから
(もちろん店舗と人によってはちゃんとしてる場合もあるが)
整備すらまともに出来てる事は稀 >>153
余程ひどい店にあたったみたいだね
皆若いから経験値は少ないけど、総じてスタッフはもうけ主義じゃないから個人店よりは安いよ
ママチャリの修理に関する考え方や技量は人それぞれに大差あるけど仲良くなれば親身にやってくれるよ >>154
逆逆
お前さんの使ってる店がたまたま普通の店ってだけ
「基本」であさひは酷い ちがうな
基本で自転車屋はひどい
あさひはひどくない人がたまにいる いやママチャリにこだわりを持つ人は個性的なだけ
ママチャリも電動自転車に押されて店頭から消えかけてきている 街の自転車屋専用スレ 117店目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1554806645/454
454 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/04/28(日) 10:34:08.76 ID:K/bu9hcb
鰤 望月君が
なんかやらかすらしい 7sのクランク長って165でしたっけ
確認したいのですが生憎手元になくて マークローザは耐久性無いから富士山登ったら壊れるだろな
溶接や各部のガタが心配
その点、昔のママチャリは丈夫だった >>161
ありがとう
クロス買って感覚全然合わなくてもしかしたらアーム長もあるのかなと思ってたんだ >>163
自分は170 48Tに換えて快適です。 >>164
あら自分と逆のパターンですね
体とギア比の考え方難しい… 7S,3S,M7,ベガスだとどれがおすすめですか?
ちなみにマークローザ系にカゴ着けるとしたら純正しか無理でしょうか?
安い他メーカーのだと取り付け不可でしょうか? >>166
貴方の目的や普段の乗り方、自転車に求める事が
一切書かれてないのに、タイプの違う自転車の中から「どれがおすすめですか?」
って聞かれても答えられるわけがないでしょ…
カゴは取り付け方と金具の位置次第で合うやつもある >>166
今、M7乗っている。
前後にカゴつけて買い物チャリになっている。
それなりにトップスピードは出る。
不満はもう少しタイヤが太ければと思っている。 >>168
>>166の選択肢でタイヤがマークローザより太いのがいいんだったら
ベガスしかないんでは?
「タイヤが太ければ」も求める事の一つではあるけど
今乗ってるのが老朽化してきて新しいのが欲しくなったのか、
不満だから乗り換えたいのかとか、そういう「目的」や「求める事」等根本的に重要な部分が欠け落ちてるから
それくらいしか答えられないよ 腕の痛みに耐え切れず、サスペンションステムを
導入することに決めました。
選択肢はShockStopしかないのが問題だ。 7S買った。
前カゴ標準以外のにしたら
キャリア外されて、車軸からのステイ固定に変更された...
キャリア無いせいか?
ハンドル軽くて不安定 一応、汎用型の籠でもキャリアを残して取り付けることはできるんだけどな
MARKROSA 7Sが片道5kmの自転車通勤におすすめの理由 ? BRI-CHAN
http://bri-chan.jp/2019/02/22/markrosa-7s-commuter/
http://bri-chan.jp/wp-content/uploads/2019/02/DSC1035.jpg
でも大抵の自転車屋じゃ、ママチャリ系自転車のデザイン性維持に配慮なんてしないから >>174
ハンドルバーが短いからじゃね?
うちは少し長いのに変えたよ ステム側の金具の調整は必要だけどベースの台座は使ったほう絶対良い…
無いと重いもの入れたら即壊れるし >>178
足つけてあるから大丈夫でしょう。
純正キャリアの足なしだと3kgまでだったような。 フロントフォークが鉄で衝撃がモロ脳にくる。
乗り方の問題なんだろうが、ゆるく散歩する用途で買って失敗した。 ゆるく散歩する用途なんだからカーボン買えば良かった!という人 ゆる〜く快適に〜〜を追求すると高級車にしかならない気がするけどね
フロントからの衝撃なんて、自分の乗り方を見直して(腕に全体重乗せちゃう乗り方)
サドルを柔らかいのに交換
それでも手が疲れたりするようならグリップを幅広のものに(ERGON(エルゴン) GP1とか)すればいい
それ以前に、段差を越える時に重心を後ろにずらしたりとかしてないんじゃないの? >>180
最近、頭が痛いのは自転車が原因だったのか。 ああ、ここ最近スレにいなかったっぽい「例の人」だったみたいだな
何故かマークローザを恨みの対象にしちゃってて、
ウチの嫁が〜とか、連日ありもしない大嘘創作でマイナス印象操作をしていくお方
180 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2019/05/27(月) 12:15:08.70 ID:175ihsGr
フロントフォークが鉄で衝撃がモロ脳にくる。
乗り方の問題なんだろうが、ゆるく散歩する用途で買って失敗した。
185 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2019/05/28(火) 09:35:26.29 ID:RQurmClA
>>180
最近、頭が痛いのは自転車が原因だったのか。 鉄でもアルミでも大して変わるもんではない。
MTBみたいにフロントサスが有ると振動が
弱まる。タイヤ幅を1.75インチ程度以上にすれば
細かい振動もなくなる。1.5インチ幅ぐらいなら
スリック、セミスリックからパセラブラックス
等街乗り仕様のに替えれば柔いグリップ
に交換と同等以上に効果が有る。 >>180
>>171
対応策は、ステム、ハンドルをカーボンにするのが安上がりかな。 ダークアッシュの実車見てカーキよりカッコよいのを知ってちょい失敗した…(;´∀`) >>190
自分もハンドルを変えたい。
あまりにも一文字すぎて疲れる
もう少しバックスイープのあるものに変える予定。 デフォのハンドルポスト短いよね…上げても人差し指横にした分しか上がらなかった… ポストが長いのは社外品で6000円くらいのがあると言われた。安いのもあったが見た目作りからしてアウト…そこの店はパーツがまあまあ揃ってるが在庫が無かったのでハンドルポストを下げてハンドルは適当に合うのを付ける方法を提案されたのでそっちにしたわー 見た目優先な車種なのかな
細かいところが色々微妙だよね
点灯虫から違うのに変えた人いる?
止まっても点滅してくれるのいいなと思って
ど田舎で真っ暗闇なのよw >>195
前から何度か書いてるけどミヤタのウルトラレーザービームを自転車屋で金具加工して車輪横に付けてもらった
超明るくて夜道も路面見えて安心だし、停止時はライト両脇が青く点滅する 島流しの4本線を気にすると
意外とマークローザって街中で見るのね。 嫁に7Sを買ってやろうか思案中。
7Sにクルーザーハンドルあれば即決するのやけど。 >>199
クルーザーハンドル、ポストの径が合えばいくらでも付けられるっしょ。ただブレーキと変速機のケーブルも変えないとね。 >>199
嫁なら子乗せ対応の車種にしたら?
マークロザにたまに無理やりシートつけてるの見るけど危なっかしい 199です。
嫁は67歳です。
膝のストレッチ用のチャリを購入予定です。 >>203
それは家の中かジムでエアロバイクがいいと思うんだけど >>203
マークローザミサイルする未来しか浮かばないよ
悪いこと言わないからウォーキングにしとけ >>203
M7がいいと思いますよ
咄嗟にすぐ降りれるし、地面に近いので
それでいてマークローザシリーズなので丈夫で乗りやすい 免許書返納したら今度はチャリか
プリウスのようにマークローザがニュースにならないといいけど 何にでも時事ネタ絡ませだしたらもう終わりよ
左翼と同レベルの思考になり始めてるぞ?注意した方がいい 2010年式の6速ホリゾンタルを奥から引っ張り出し、
埃被ったチャリカバーを外したところ見事にサビッサビ
知人に譲るのでせめてチェーンだけでも交換したい。
HGとUGの違いもさっぱりわからないけど、
対応チェーンって今でも普通に買えます? そんな認識でチェーン交換のスキルは大丈夫なの?
UG今でもあるか知らんけどHGでも問題ないよ >>214
そりゃもう見事なまでのド級の素人でございます。。
アマでチェーンカッター共々ポチって頑張ろうかなと思ったけど、
即自転車屋さんにGO!がよろしいようで・・・
とりあえず交換部品はあると知って一安心。 ありがとでしたm(_ _)m >>215
タイヤもブレーキもワイヤーも見てもらったほうがいいから
自転車屋持ち込めw BBとハブをグリスアップしようと思うんだけど
この自転車ってバラバラベアリング?
それともシールドベアリング? BBとハブはバラバラベアリング(カップ&コーン ベアリング)です 近年のBS車は高級寄り車種からカートリッジBBに移行しつつあるが、
マークローザはまだC&Cなのか >>220
しかもゴリゴリのやつな!w
オーバーホールするぐらいならBBは買い替えだよ もう1年位乗ってない
遊びで乗りたいと思える自転車ではないな 両立スタンドで純正のもの以外使えるものはありますか?純正が品切れで…。 >>223
どのモデルかわからんが
ディレイラーが当たらないなら正爪用の汎用品なら大概つくと思うけど
うちはBBの後ろにつける汎用の両立スタンドつけたよ じゅん散歩のつつじヶ丘の最初のヘンな親父が
マークローザのホリゾンタル 高田純次は当て逃げして交渉してるの録音されてテレビで放送されたが、その後は何も無かった用にテレビに出てるがお金でもみ消したのか? クエロもマークローザもお洒落さんが乗るイメージ
だから癖が強い人が乗るんだろ。ジオスやビアンキの
安価格帯と同様フロントギアが一枚で
あっちこっち走ろうという代物でもないから
シルヴァやルイガノの方が同じおしゃれでも
機能がまともに思える >>228
日本語を勉強し直しましょうね
>>229
そのせいかどうかは知らないが、吉祥寺行くとマークローザをかなり見かける 雨ざらし駐輪で半年、
変なとこサビやすい。
ペダルの付け根部分やステムのネジ
それとステムが白い粉吹く
パーツの品質下がってるのかな? >>229
えー別にお洒落じゃないだろクエロはともかく
ホリゾンタル乗ってるけど普通に使えるシンプルなもので探したらこれしかなかったってだけ ママチャリ同等なんだから部品のグレードはお察しレベルでしょうに 乗って3年だけどBBのベアリング2回替えたよ。
カートリッジに替えてる人居たら感想聞きたい。 >>235
Qファクター調整したくて1000円ぐらいのシマノのやつに変えたけど
スクエアーテーパーのままだし
ホローテックとかにしたら違うのかもしれないけど
軸回してゴリゴリしなくなった程度だよ ありがとう
こっちは今のところQファクターに不満無いからLR間はデフォの軸と一緒で大丈夫。
タンゲのカートリッジを付けたいと思う今日この頃。 タンゲのLN-3922Cって、今普通に新品で入手できるのか?
俺は諦めてミヤタのシティサイクルのを部品請求という形で入手したけど。 俺の行きつけの自転車屋は坂本テクノも営業来てるからタンゲ3922は手に入る。BBの太さが68Φと73Φの二種類から始まるラインナップなんだけどマークローザどっちなんだろ。
フツーに考えたら68Φだよなぁ >>230
吉祥寺でマークローザ乗っているのはおれだわ >>239
普通に考えたらシティサイクル系の70だろ? ロード基準だと68か70Φなんだろうけどママチャリのシェル幅知らないからタンゲよりシマノかFSAもしくは上の人みたいにミヤタから合いそうなの探した方が良いのかもね。 今更ながら ガッ
さいたまもミニベロじゃないマークローザよく見るよ。
それよかカルク大杉。 たぶん、
ブリヂストンの販売店で
自転車下さい!
って言うと、
通勤車=マークローザ
買物車=カルク
電動車=ステップクルーズ
勧められるんじゃね? これの27インチのタイヤ弱いなぁ。
冬のボーナスで取っ替えてまだ山有るのにセンター部分が歪んでくる。 まだセンターが突出した風変わりなタイヤ採用されてるの? 両立スタンド付けたら厚みで後輪泥除けが右にずれた
これどうやって修正したらいいの?固くて手では曲がらないんだけど >>250
ほんまかいな
初代マリポーサが最初かと思ってた >>253
お嬢さん♪お逃げなさい♪
>>254
初代ロードマンも使ってた由緒正しき代物だナー たった二行なのにキモい文章だな
食べログで一人称「小生」でレビュー(日記w)書いてそう マークローザって言ってもタイヤサイズもフレームの形も何種類もあるけど
みんな何乗ってるの?
うちのは旧型のスタッガードの26インチなんだけど
そろそろタイヤとかゴム関係ヒビが出てきたからメンテナンスしないとなんだよね
荷物乗らないから買い替えも考えてるけど
純正リアキャリアまだ買えるのかな >>248
あれ転びそうになるから普通のやつに変えた >>266
自分のは、27インチホリゾンタルだけど、
そんなに空いてない
サドル側で幅や長さを調整できるから
多分汎用だと思います ホリゾンタルにリヤキャリアつけたら乗り降りするの大変じゃない? 純正タイヤ、雨の日滑るね〜
信号渡るとこの盲人用タイルで滑って転んだ(´・ω・`)
最初なにが起きたか?分からなかったw リヤタイヤが滑ったなら立て直せる。
雨の日なら普通慎重に乗るけど。 これに両立スタンドをつけようと思ったらガイドローラーガシガシあたるからシフターもディレイラーも
どうせ交換する予定なんで無理やりつけたんだけどディレイラー交換するならどれがいいのあるかな? 外装変速機用の両立スタンドが売ってるの知らないのか? RD-FT35は干渉しない。
もちろん、外装用のスタンドで。 >>276
ネットで同じマークローザミニに両立スタンドつけてる人いたんで同じヤツを注文してみた
RD-FT35はローラーがスタンドに当たらない角度になってるってことなのかな? RD-FT35はコンパクトなので。
ミニについては確認していません。 >>270
雨の日滑るって書いたけど
リヤタイヤ見たら溝無くてツルツルだったw
1000kmくらいで寿命なのかな? そんなもん自分でタイヤの状態チェックすればわかるだろうよ…
○kmくらいで寿命なのかな?って、走り方で全然違うし
そもそも視覚障害者用タイルの上なんかグリップある靴でも滑りやすいんだから、自転車のタイヤなんぞ当たり前
そんな場所走っちゃう時点でどんなモラルしてんだって話 >>284
走り方じゃ変わらんだろw
体重じゃないの? >>282
変わるに決まってるだろ…
もちろん体重もだけど、ブレーキのかけ方からどんな道走るかとかで変わってくるでしょうよ 電アシのチャリは二年くらいでタイヤボロボロになったな
色々乗ってきたけど後にも先にもあれ一台だよ劣化でタイヤ交換なんて そうだね。他にも候補が出て来てくれると嬉しいけど。 納車
ダークアッシュ
フロントバスケット
パイプキャリア
猫目VELO9 グリップの溝が手のひらに食い込んで痛い
inter8のレボシフトと高低が逆で慣れない >>294
それな、インター8と逆なんだよな
シフターは納車時にラピッドファイヤーに交換したわ >>295
ローノーマルのinter8はワイヤー巻き取ってトップ
トップノーマルのTurneyはワイヤー巻き取ってロー
で、いいの? >>296
合ってる
シフターはSL-M310に換えた 空気圧が分かりにくいので虫ゴムやめてスーパーバルブに 7Sの購入検討してるんですが2020年モデルって出るんでしょうか? マークローザ7sを注文してから、このスレ見つけたんだけど、
マークローザってタイヤ、弱いの?
毎日20km通勤で使うんだけど、ちょっと心配になった。 減りが早いって事かな?
俺も通勤往復30kmで購入から2,500kmくらいで
体重70kgくらい
タイヤ割とツルツル、もう1,000kmくらい乗ったら取り換えると思う。 >>305 >>311
昔からマークローザスレに常駐粘着してこういう自演繰り返してるブリヂストンアンチだよ
毎度毎度無理やり下げようとする馬鹿
わかりやす過ぎる 純正のリアキャリアにトートボックスのコンテナ取り付けられます? ブリヂストンのウレタンマスク着用で乗ることもそのうちあるんだろう
ブリヂストン、簡易マスクの自社生産開始 週10万枚
https://response.jp/article/2020/04/17/333721.html
> 過去に業務用マスクを製造していた際のノウハウをもとに、
> ウレタン製品の生産ラインを活用して早期生産を実現、週10万枚の生産を予定している。 エブリッジとよく似てる気がするけどどういう差があるのか教えて下さい まず見た目からして全く似てないわけだが…
ママチャリ!!wwwママチャリ!!!www
って煽りたいだけのいつものアンチだろ ママチャリの姿勢で
ゆったり乗れて
車体も軽く、クロスバイクばりの
スピードもでる自転車って
あるか???
マークローザ3s が若干それに近いかな
車体は絶望的に重いけどwww フレームやハンドルといったパーツの形状でシティサイクルと錯覚しやすいけど、
マークローザはタイヤやシートポスト、サドルといったパーツに
スポーツバイク仕様のものが使われている
外観が概ねクロスバイクっぽいけど、
ブレーキやタイヤなどがシティサイクル仕様の自転車が
「ルッククロス」ならば、
マークローザは「ルックシティ」と呼べるのではないか サドルは無いな、もっとナローじゃないと
スポーツタイプと言えない。 だから、完全スポーツ車ではなくて、スポーツ車寄りの普段使い自転車だろっての
そもそもがそういうコンセプトでしょ
1か2かじゃなくて1.5なの
だから快速車なんだよ いまごろなに熱く語ってるのかわからん
ボクの思いついた定義なんてどうでもいいのに マークローザ
手軽に乗れて、
普段着や街になじむ、スポーツバイク。
だそうだ 公式のカテゴライズなら以前まではクロスバイクって書いてあったからそれはあんまあてにならん シートポストは径がロードと共用出来るだけでママチャリ規格だろ 変速機もそこらのシティ車と同じだし狼の皮をかぶったママチャリだな 運動不足解消に7s買おうと思うけど、いい?ジャイアントのr3と迷った毛ど、そんなに本格的なのいらないし、何十キロも走らないから…(´・ω・`) >>338
運動のためならクロスやロード買った方が続くと思うよ >>338
カゴが地味に便利。
土日にプラプラするけど、
走行距離70kmくらいなら、おじちゃんでも走れた。 >>338 >>339
ロードは整備できない人間が買うもんじゃないし、本気で走ってないと路面に超敏感だからとても危ない
維持に地味に金かかる
あと効率良過ぎるからそれなりの速度で回してそれなりの距離走らないと運動にならない
クロスは一週間に一回空気入れて、半年〜一年に一回定期整備受ければいいくらいだし
色々気にせずに街中も乗れるしロードほど効率よくないから運動不足解消にはもってこいよ
筋トレっぽい運動の方が好きだったらマークローザホリゾンタルでもいいけどもう止めちゃったんだよね
自転車屋とか通販でホリゾンタル売ってたら買ってもいいかも?
クロスならシルヴァで 8000円のシングルのママチャリから乗り換えたら4速でもママチャリよりペダルが軽い上にスピードも出るようになって満足したわ
ちょっと速すぎて怖いときもあるが クロスと比較するとたぶんハンドル幅も狭いんだよな
慣れるとどうってことないけど 嫁がこれ乗ってるけどちょっと持ち上げたらめちゃくちゃ重い…
実質ママチャリなんやな 重いかどうかの話なら重いだろ。だからスピードもそんなにでないし鍛えるのにはいいけどな 自転車屋でこれとTB1見比べてたらこっち薦められたからこれ買ってきた
TB1は若者向けだそうだw
しかし今までのママチャリに比べたら段違いで乗りやすいし軽いな
まあ今までのやつは20キロ越えの安チャリだったから当然かもだが >>345 >>348は
前に嫁がー嫁がーって騒いでたブリヂストンアンチだろ
確かその時は、重い、車体が長くてハンドルも長くて曲がれないから糞だ!危ない!とか言ってたっけな
常時ageで >>352
それは知らんぞw
重!と思っただけで特に意味はない、スルーしてくれ まあ泥棒は盗んでないって言うし酔っ払いは酔ってないって言う
嘘つきは嘘じゃないって言うし、荒らしは荒らしじゃないって言うのよね 普通に見えてるけどなw
意味もわからないままネット用語使うからおかしな事になる >>360
鉄のママチャリと比べると軽いよ
スポーツ車と比べると重い M7のグレイッシュミントかカーキで迷い中。
リクセンカウルのラタンバスケットを取り付けて乗りたいな〜。 自転車屋さんで
「通勤に使うんで、軽い自転車ください!」
つって、これ勧められた俺。 ママチャリよりは軽いしスポーツタイプではあるし丈夫でもある
通勤用としては優秀だが?
わざわざ一行空けて、また煽りか スポーツ車にもいろいろある
フルサスペンションのMTBなんかよりは軽い
競技用ロードバイクと比較すれば重い
基本、クロスバイクの仲間として扱われているし、
サドルがスポーツタイプと言うのは、
クロスバイクに使われるタイプのサドルという意味
マークローザの同類が存在することに気付いた
GIOSのリーベ >>365
通勤スタイルにも依るよね。会社で着替えとかできるんならロードやクロスの方が快適だろうが、普通のスーツ姿で、帰りにスーパーで牛乳を買ったりするのであれば、カゴをつけたマークローザの方が遥かに便利。 数年前から、なーんも考えずに仕事道具だけの軽装で、ロードで通勤してる連中かなり見かけるけど
絶望的な顔でトボトボとパンクしたロードを押して歩いているリーマンもかなり見かけるんだよねw
こないだは路上トラップにやられたらしきピッカピカのロードとウーバーイーツの配達員&バッグが路上に転がってて、
配達員のオッサンがボーゼンと時間停止してたわw
ロードのパンクのリスクとかデメリット考えたら、俺なら通勤やウーバーでは絶対使わんけどね
タイヤを700Cじゃない太いタイヤに履き替えたクロスならまだ有りだろう(700Cでも雨の日や坂道でかなり危険・慣れる前〜慣れたと思ってに死ぬ率高し)
そういう意味ではマークローザは通勤通学には丁度いい(運動・健康要素も含めて)
雨でもスリップなどせず問題なく走れるし速度だって巡航速度のクロスに追いついて走れるくらいは普通に出せる ペダルでもぶつけられたのか
後輪のフェンダーの塗膜が剥げた
錆が浮いてるみたいだが、鉄なのか? >>370
マークローザ持ち上げるためにロードを落とすのは大人気ない >>372
落としたんじゃなく、きちんと知識も何もないままロードを使うデメリット・危険性を言っただけでしょ
「通勤に使いたいから軽いのを」って言ってたわけだから、
「自転車で走るのが好きで整備も自分でするつもり」なわけでもなんでもないでしょ?
そういう人がいきなりロードとかクロス勧められて無整備・無知識のままで大怪我するのは良くない >>373
ロードやクロスを買う前にみっちりと勉強して理解する人なんかいるかね? 「通勤に使いたいから軽いのを」って言ったらマークローザ勧められたわw
って「設定の煽り」
へのレスでの話なんだから、そりゃあ他の種類と比べてどうか?って話にもなるだろ
唐突にロードがどうのクロスがどうのと言ったわけじゃなし >>374
だーれも「みっちりと勉強」なんて言ってないだろ
「走りたくて買う人」は最低限ある程度の事は調べる
でも通勤に使いたいから軽いヤツを〜と、前調べ(単なるネット検索すら)しないで店員に聞くような奴(という設定)
ならば知識も無いし調べもしないだろって事よ >>378
金属製の溝だったり、アスファルトのダメージだったり、コンクリとアスファルトの境目のほんのちょっとの段差だったり
金属製マンホールだったり、路上に落ちてる石や落下物だったりの事 >>377
最低限調べたかどうかなんて見た目じゃわからんだろうに >>380
最低限調べてるなら、クロスならまだしもロード乗るのに替えチューブもなーんも無しの丸腰で乗って
パンクして絶望した顔で押して歩くなんて事にはならないだろ >>381
別にレース出てるわけじゃないし自転車屋に持ち込めば良くね? >>382
通勤時だから、朝も夜も自転車屋が開いてないような時間帯
だから結構そういうのを見かけるって話な? パンクなんて年に1回もないんだから、そのためにわざわざ工具持ち運ばんわ
パンクしたら素直に遅刻 m7のハンドルをバックスイープの効いたものに交換したら快適だわ 軽い自転車で、物議をかもしたが
細かく言うと
泥除けとカゴとチェーンガイドが付いて
総重量、13kg切る自転車欲しいって言った。
で、これ買った。
最大の不満は、身長175cm超だとフレーム小さすぎて、コーナーリングが不安定なとこ。 ほら、「コーナリングが不安定」www
前に、嫁にこれ買ったら曲がりづらくて糞!重い糞!って言ってたアンチと同一だろ
後出しサクサク盛り盛り情報で、句読点の使い方が独特 >>384
思った
パンクしたところで即走行不能になる訳でなし
ああいうのって携帯ポンプ携帯ツール買わせんが為だよねえ つーか仮にパンクしたら押していくか電車やバスやタクシーに乗り換えで良くね?
なんで自分で修理しなきゃいけない前提になってんだろ ロード乗り始めの初心者って、自分はママチャリとは違うんだって力んで大袈裟になるよね チューブラからのロード乗りだけど
スペアは持って走るね。 >>370
この書き込み凄く奇妙だな
カバンの中身を見たわけじゃないのになぜ修理道具持ってないとわかるのか
なぜすれ違っただけなのにパンクして絶望的な顔をしてるとまでわかったのか
なぜそんな同じような場面に何度も出くわすのか マークローザホリゾンタルなんだが、後輪のタイヤ交換って
ママチャリのタイヤ交換を説明してるサイト見れば自分でできるもんかな?
違ったりする部分あるんだろうか? 昔の26インチのホリゾンタルのスタンド交換ならやったとこある >>394
ママチャリのタイヤ交換と一緒だけど、自分ではやりたくないなあ
ローラーブレーキ周辺が面倒くさそう
前輪は簡単だから自分でやるけど めんどくさいだけで難しいわけじゃないよ。
自分で出来るようになればタイヤの銘柄とか自分で選べるから便利だよ。 工具を買えばいいだけだろ
確かにそこからめんどくさいと言えばめんどくさいが そんな作業は金払って自転車屋にやって貰えばいいだろうに >>397
自転車屋でも銘柄選べるし取り扱いがあれば取り寄せもできるだろ
工賃もそれほど高くないし 自分では無理そうだからあさひに聞いてみたら、後輪のタイヤとチューブ交換で工賃含めて7360円だと…
高過ぎだろ…と思ってセオに聞いてみたら
同じ条件で4980円だったからセオに持っていく事にしたわ 人それぞれだけど、30分で5000円も取られるなら俺なら自分でやるな あ、工賃だけだと2000円ぐらいなのかな
微妙な所だな >>405
30分で終わるかな
半日くらいかからない? >>371
多分鉄でしょ。
自分のフロントフェンダーも枝巻き込んだ時にひしゃげて塗装禿げたけどサビ浮いてるよ。
後ろのフェンダーも2回割れたし。 >>394
多段変則のママチャリのタイヤ交換と何ら変わらんよ。
がんばって! 国産IRCだっけ?のタイヤと、ブリジストンのチューブで工賃含めて4000円で済んだよ
良かった
混んでたから一時間待ちだったけど ヒマなときに前後輪のタイヤのローテーションとかやらないのかよw
工具もそんなにいらないし、クルマと違って面倒だけど力いらないしな >>411
前輪と後輪のタイヤを交換するのは危ないだろ
ローテーションって言うけどチャリだと前輪を後輪、前輪は新品ってのが一般的 レースやツーリングならまだしも、マークローザみたいな鈍重な街乗り自転車でそこまで気にしてもしょうがないし操作性云々とか全くお話にならない
新品は気持ちいいけど >>413
操作性うんぬんじゃなく前輪にすり減った後輪を持ってくるのは危険なんだって
新品が気持ち良いのは同意 ローテーションするぐらいなら新品交換でよくね?
車だとタイヤが高くて交換は簡単だが、自転車だと間逆やん チャリのタイヤローテーション
前輪→後輪へ
後輪→廃棄
新品→前輪へ
前輪と後輪を入れ替えるのは間違い >>418
両方新品にしてしまうとローテーションって言わないかな
新品にしてしまっても良いし、減ったタイミングでそれぞれ交換するのもアリです >>416をやるのは単にその交換作業分が時間の無駄でしかないだろ
前後ともそれぞれの寿命きたら(が近くなったら)その時その時でそれぞれ交換すればいいだけ >>420
そう
ママチャリでローテするのは無駄だと思う 前カゴ使わないから、7Sのフロントキャリアを外して、ライトをステーで固定して使ってる人いる?純正のステーが無いから、わかる人がいたら教えてほしい マークローザはママチャリだろ。
乗ってる人見ると
良いママチャリ選んだなあって思うよ m7にShockstopを取り付けるという贅沢な改造をした 子供は乗せられないよね
だから厳密な意味ではママチャリではない M7 実際のところ市街地向きなんかな〜〜 田舎道だと20インチどうなんだろうか >>427
いんや
ママチャリは婦人車と呼ばれたジャンルで、更に別の呼び方だと女性用自転車
子供乗せ自転車の意味じゃない ホリゾンタルが男性向けだったが、なくなっちまったな >>426
豪華な改造だな。いくら位するもの?
効果は? >>434
フロントフォークを交換するより改造の難易度は低いよ。
ShockStop自体の値段は2万円前後。歩道を走る事が多いので
路面からのショックが少なくなった。 https://jitensha-hoken.jp/blog/2017/01/redshift-shockstop/
え、パンタグラフで平行移動するんじゃなく、スイングで上下するんだ?それで2万もすんの?
開発過程でパンタグラフ式も試したようだが、結局スイングにしたってことは
違和感はそこまでないのかね?
にしても高いわw 適当な下水菅工事でグラベルみたいな舗道があるからな 例年だったら年度末までに終了→コロナ→最近やっと再開、とかでは? ルイガノにも同じ方向性の車種があった
マルチウェイ 中1息子にマークローザ7Sを買い与えようと一緒にHP見てたんだけど、結局TB1が気に入ったようだ。 TB1のホリゾンタル出してくれ
俺もうそれでいいよ 明日7s買ってこようと思うんだがサイクルベースあさひかイオンバイクで売ってる? >>447
自分はネットで注文してサイクルベースあさひの実店舗で引き取った サイクルベースあさひの通販なら15%オフなんだけど実店舗でも15%オフになってるのか? マークローザの次のバージョンというか色違いが出るのって来年なのかな?
2009年から乗ってるマークローザがボロボロなので買い換えようと思うけど
あまり好きな色のが無くて、次を待とうかと
(最近のマークローザ事情がわかっていない) あさひは、無料整備が最初の定期検査二回だけで
その後は糞高いし、店舗によりけりだけど基本的にどうしようもないようなのが店員やってる率高いからオススメしない
セオサイクルとかは(こっちも店員が店舗によりけりなのは当たり前だけどあさひよりは全然マシ、自転車好きがいる率高い)
一生整備無料だし修理や交換も結構安いからオススメするぞ
近所にないようならしょうがないけど イオンバイクとかあさひとかみてきたけどマークローザ7Sなかったぞ
小さい自転車屋行ったら50万くらいの売っててビビって3秒で店出たわ ヨドバシの通販に26型のコバルトグリーンだけあるんだけど結構派手な感じ?
身長161しかないんだけど26型で問題なし? 公式ページの取り扱い販売店を探すからは見つからないの?
俺はそれで見た町の自転車屋でどこにも在庫がなかったF8Fをすぐに買えたぞ >>458
石川県で今日一日中自転車屋まわったけどなかったわ なんか、3月頃から品薄気味だよね
コロナの影響もあるのかな? 昔々ホリゾンタル買うたときは上野のハクセンの通販を使ったな
あそこ安いし、お届けも専門の人が来て走れる状態にしてくれる
そして、梱包材なんかの不要品は持って帰ってくれるよ yodobashiは今でもそうだろ実店舗のない
青森でも工具使わず目視だが点検しとった 初めての書き込みだけど、ノーマルのマークローザ 7H(2015年式)これだと坂道がキツすぎて・・・
それで、ギア比を変えたいと思ってます それにはフロントギアはノーマルでリアスプロケットの歯数を増やしたほうがいいのか?それともフロントギアをダブル以上にして、リアスプロケットはノーマル
どちらが素人にはハードル低いでしょうか?教えて下さい お願いします >>464
素人にはどっちもキツいだろ
つか、普段から整備くらい自分でやるレベルでもやろうと思わない そこまで難しいの?リアスプロケットってポン付けで9sまで付けれるって言ってる人もいたし、それに対して、リアディレイラーとチェーンを合わせるかも知れないと思ったわけよ
一番、いらない返答よね 特に電動自転車とか言ってる人・・・面白いとでも? じゃあ聞かないで黙って挑戦すりゃいいだろうに
電チャリ勧めてるヤフー知恵袋の馬鹿解答みたいなのはともかく
>>465は比較的まっとうな返しだろ
>どちらが素人にはハードル低いでしょうか?教えて下さい
と、「素人」前提で質問してるくせに
>リアスプロケットってポン付けで9sまで付けれるって言ってる人もいたし、
>それに対して、リアディレイラーとチェーンを合わせるかも知れないと思ったわけよ
と、今度は素人感なくしてイキってくるとかどんだけだよ… >>467
素人だと後輪外せないだろ
リアスプロケを9sにしてもギヤ比がクロスするだけでロー側の歯数はそんなに増えないんじゃない?
しかもマークローザはディレーラー直付けだからハンガーに付けるような一般的なのは付かないし
チェーンホイールを小さいのにするのが現実的かなあ
全体的にローギヤードなるけど なるほど チェーンホイールですね 自分の場合は、ハイギアっていうの?それによるトップスピードは重要視してない(7段は殆ど使わないかな?)
それよりもロングライドが好きで、100キロ超を走ることも多く、そのたびに山越えが辛くて・・・
それで今回の質問させてもらいました
チェーンホイールを小さくするほうが良さですね 参考させてもらいます >>470
山越え出来てる範囲ならギヤ比変える必要ないかも
どうしても回せないで自転車を降りてしまうんなら効果あるけど
ギヤ軽くしても進まなくなるから辛さはそれ程変わらない マークローザで山越え100kmってなかなか骨のある人だなw 釣りだろw
敬語にしてみたり、むちゃくちゃ煽ってみたり、都合の悪いツッコミはスルー、
素人設定なのに専門用語&ロングライドだの山越えだのwww 何の素人かは書いてない。てゆーか、ママチャリメンテしたことないってのは多かろう。
オレかて6段マクロザで浄土平, 弥彦, ヤビツ, スバルラインあたりは上ってるし
東京→名古屋を22hくらいで走ってるけど、チェーン掃除と後ブレーキに油さした
くらいしかしたことねーから完全に素人 >>475
ブレーキに油さしたらアカンのではないのか?
もしかしてローラーブレーキ用の油とかあったりするのか あるよ。注油口あるだろ
パニアバックつけてキャンプいってるわ。確かに荷物積んで坂あるともう少し低いの
欲しい気はする
かといってフロント多段化するなら、マークローザ買うことなかったしな >>475
>何の素人かは書いてない。
なんだそりゃ…その理屈なら素人童貞でも成り立つわな
>>477
そりゃオイルじゃなくてグリスだろ…
油は油だけど、油差す=グリスとはならんわ、自転車に限らず車でもバイクでも機械系全般でも
ああ、すまん「完全に素人」って言ってたな >>478
>油は油だけど
ならいいだろ。釣りだと思ってんならレスしてくんな、アスペ >>479
自分の非を認められずアスペ扱いw
友達いなさそうだなあ… グリス ⊂ オイル であってグリスも油やろ
偏屈晒して友達いないのどっちだよって話よな >>481
だからさあ・・・上でも言ったけど、油は油だけど、普通「グリスを差す」とは言わないんだよ
「グリスアップする」「充填する」が普通
「差す」のはオイルな? つうか2垢使って必死に自己擁護して恥の上塗りしてんのは恥ずかしくはないのかね?w "グリスを差す"
約 11,400 件 (0.29 秒)
少なめとはいえ、それなりな 油をさすでグリスが油ってやつは、ガソリンも油だからガソリンもさしちゃうのかな? ガソリンや灯油のような油は洗浄するにはいいけど
潤滑油としては問題ありすぎ >>488
それが普通の考え方だけど謎の万能油信者がわいてるんだよなあ もう解決してるみたいだけど
山行くなら参考になるんじゃね?
うちもこれ見て当時ギア比変えたよ
ttps://youtu.be/cTUZmlMXIiI キクミミさんは脚力オバケだけどヒルクラ仕様はどうなってるんだろ?
駆動まわりってかホイールはノーマルじゃないよね?前見た時ハブがXTだったし マークロザーで、ヤビツやスバルライン押さずに登れるの?
マジだったらスゴすぎ。 ロードで上ってもブロンズ、1.5h切る程度な並脚でも、
箱根は押し歩いたけど、ヤビツとスバルライン他は上れたでよ。
スバル、2h切り目標で2h切れず、悔しいから翌週だか翌々週に
もっかい上ったわ。ぶじ切れた。けど、写真撮るのを言い訳に
足はついたかも。 >>494
わーすごいですね
そんなすごいかたが何故マークローザスレにいるんでしょうかねえ?w >>495
何故もなにも、普段乗ってるからだけど… >>499
凄いね、僻みに見えるんだ?www
素直で深く物事を考えた事がないタイプだねw ∧∧ ) (´⌒(´
⊂(゚Д゚⊂⌒ ̄`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
マークロザーーーーーッ タイム云々よりもマークローザでスバルラインを登ろうって考えに脱帽w
自分もコレでイベント時じゃない赤城山登ったことあるけど今はそんな情熱ないです チェーンリング(マークローザでは右クランク(ギア付き)っていうのかな?)の歯数を変えたいとブリジストンに電話しても結局、答えてくれなかった
頼みのマークローザ購入店も改造になるらしく、教えてもらえなかった あとでグーグルの口コミに書いたろか?と思ったけど、ヤメておきます
まぁ何かあったときに責任問題が出てくる可能性あるし、自分が逆の立場でも答えないと思う
それでメガレンジもすごく注目したんだけど、34Tの次が24Tってのが想像つかなくてね それでフロントを33Tに変えて、リアをノーマルのシマノMF-TZ21 7段 歯数:14〜28でギア比を計算したら自分の求めるものに近くなった
ただフロント33Tの右クランク(ギア付き)でマークローザにポン付けできるものがどこにあるのか?ってだけが分からん
例えばコレとか、ブリヂストン 右クランク ギヤ付き ギヤカバー無し 一般軽快車(シティサイクル)用(クランク) BRIDGESTONE32T(CP32165Y・P4674)
これをポン付けできないかメーカーに聞いたところ無理ですと言われた でも、本当かな?とも疑ってます また素人設定だけど専門用語使いまくってドヤりたいマンさんかw いやいや、ド素人でもググればこれくらいは分かるって はいはいググった調べたw
じゃあ君の愛称は「ググった知識でやたらと専門用語使いたがるマン」でいいかな?w
素直に買った店でこういう取り付けってできますか?って相談すりゃいいだろ馬鹿が ちなみに「こんなの専門用語のうちに入らない基礎用語だろ!」ってのはちょっと的外れだからね
一応言っておくけど
専門用語なのかどうか?じゃなく全体の文面の痛さの事をわかりやすく言ったまでで 叩いて楽しいか?ただ純粋に分からないことを聞いてるだけ そうやって書き込みする人が減っていくんだと思うわ >ただ純粋に分からないことを聞いてるだけ
そうなんだw
とてもそうは見えなかったよ、ごめんねwww マークローザはママチャリですか?クロスバイクですか? >>517
クロスバイクな見た目のママチャリ
33tは知らんけど自分が昔乗ってたシングルギアのママチャリは31tだったな
今はどうか知らんけどマークローザの元のフロントギアは42tだろ?
軸長次第かもしれんがスクエアテーパーのBBならつくんじゃね? >>520
42Tか、昔々のロードのインナーと一緒なのね。 サイクルベースあさひのオフィスプレスシリーズにも競合車種が出たぞ
オフィスプレスコミューター
特にマークローザ7Sとはぶつかると思う >>524
都内ならジモティーで出してくれ
無料で引取りに行くぞ また出たよ…馬鹿が
「どっちが速いの」
とかwww Uberやっててマークローザで激坂地帯を多い時は100キロ近く走ってるけど、10キロ前後の自転車に変えたら大分楽になるもん?
次買うのは軽い自転車にしようか電動にしようか迷ってる、電動にしてせっかく付いた脚力を衰えさせるのは勿体なく思えて Uberって軽く100km以上走るものかと思ってたわ >>539
いかにも経験ゼロでウーバーの為に買いましたって感じのウーバーonロードがコケて
ボーゼンと座り込んでるのを見かけた事がある
軽くてギア付きの自転車になると全然世界が変わるけど
タイヤはママチャリ並かそれより太いのにした方がいいぞ絶対に
あと電動とロードは盗まれる率高まるからちゃちゃっと駐車が難しくなる
クロスでママチャリ風セッティング(サドルとハンドルの高さ・位置をママチャリに近づけて身体の姿勢を前傾じゃなく直立に近くする)
太いタイヤはかせるのがベストじゃないかと思う 一般的なクロスの700Cからの細いタイヤになると、路面の段差や金属に思いっきり足とられるし
雨の日は700Cでもかなり危険な状態になる
きちんと駐輪場に止めてやってるんなら電動アシストがいいんじゃね?
鍛えたのがもったいないなら上で言ったママチャリ風セッティングのクロス
同じブリジストンのシルヴァがええよ
丈夫だし、ほとんどの店で修理が可能だしパーツ取り寄せも簡単 フルopのホリゾンタルでウバしてるけど、スプロケよかあの勝手に変速するグリップシフト何とかした方が良いよ。プッシュ式に変えるとか。
リヤキャリアは付けてると車重嵩むけど、少しの腰休めに座るとホントに丁度良い。
ロードも持ってるけどウバするならマークローザ一択。 >>539
坂が多い地域で楽するのが目的になら電動だろ >>542
700Cはホイール直径の規格じゃないかな? シティサイクルの購入スレが見当たらないのでこちらで失礼します
使用用途は街乗りで
毎週土日にうろうろ&買い物(片道3-5キロくらい)
3ヶ月に1回くらい遠出(片道10-20キロくらい)
といったところです
かご+両立スタンド+手前に曲がったハンドル(名称がわかりません)
が良いと考えておりマークローザ 3sが候補になっています
ちなみに現在は27インチ内装3段のシティサイクルを10年近く使用しています
上記の使用用途で3sは適切?か、また他にオススメがあれば教えていただけませんか? >>545
だよな。>>541-542は経験ゼロでレスしてる感じ nexusからTourneyに乗り換えて
グリップシフトのハイ・ローが逆なのに
一年近く経っても慣れない
保証切れたらラピッドファイアに替えたい ちなみにシフターの交換は割と簡単
アウター変えなければ、困りそうなのはインナーワイヤーの末端処理だけ
まあ、それもペンチがあればなんとかなる オクで3000円であったから買ってしまった…
ホリゾンタルがかっこいいけど結構重いね(´・ω・`) マークローザM7のBBはカップ&コーン?
ゴムブーツに隠れて確認出来なかった マークローザは2台目だけど、とにかくスポークが折れやすいなぁ あとブリヂストンサイクルのカスタマサポートセンターって気持ち悪いババアばっかで対応が悪いから二度と買わない そんなにカスタマーサポートの人に詳しくなるほど問い合わせたのか・・・ いえ、2〜3回程度です 高確率でks対応だったのは、恐らく全員がksだっただけかと思います
とにかくババアは気持ち悪いので二度とはないです >>559
実際のところはわからんが、
2,3回の少ないサンプル数で決め付けって仕事も苦労してそうだな 体重は65キロとかだよ マークローザってスポークが折れやすいってのがネットにも上がってたはずだよ
とにかくもう買わないね 客商売で3回も嫌な思いさせたら
普通逃げられるわ
いや1回だって逃げられておかしくない
>>561こそ仕事なめんな >>557
カスタマーの女性「なんか…すっごい気持ち悪いのからクレーム入って…異常なテンションで言ってる事もよくわからないし…怖かったわあ」
だいたいキチガイクレーマーって自分は正常で絶対正義と思い込んでるからなwww つうか以前
重い!!曲がりづらい!!嫁がー!二度と買わない!
って荒らしてたブリヂストンアンチだろうなこれ
サポートに電話したってとこから大嘘の作り話
連投するクセといいレスはするけど一方的なキチガイ思考が全く同じ マークローザのホイールって肉厚なのか、ニップルが上手く首触れなくて、スポークと角度ついてるのがある。
https://blog-imgs-48-origin.fc2.com/p/e/p/pepetme/20131216144946e34.jpg
ちょっとわかりにくいけど、この写真でも曲がってるっぽいのが確認できる。
真っ直ぐなら問題ないんだけど、車輪の回転ごとにその曲がってる部分に
延ばしたり曲げたりって力が掛かるから金属疲労で破断する。
そのニップルの部分でぽきっと。 6段時代のだけど、ポキポキっとほぼ連続2回折れ、自転車屋のオヤジ助言のもと
一般的なアルミスポークに替えて以降は折れてない。 身長175だけど
フレーム小さ過ぎる感じがする>7s >>563
サポートセンターのスタッフの話からズレすぎじゃね? >>569
そいつ嘘並べて叩きたいだけの粘着アンチだから スポークって一本折れて、それを放置してたら次から次へと折れない?
自分はそういう感じで最後にはホイールがぶっ潰れて終了 普通の使ってるママチャリなどスポークが折れるなどということはまずないし
廃車するまで壊れないのが普通だよね そうなんだよ マークローザで初めてスポークが折れたなんて経験したんだよなぁ
それも二台、いや、前輪ホイールはスポークが折れて交換したから3回目か
なんでここまで折れるんだろ? 後輪タイヤのリング錠に関係あるかも知れない
駐輪場のおじいちゃんがガツンガツンやっているからな >>573
馬鹿か?
そりゃスポーク折れ一本放置してたら他のスポークもどんどん折れていくのは当たり前だろうが…
どんな自転車でも同じだわそんなもん
一本折れただけでバランスぐちゃぐちゃになるからな?
まあ本当かどうかも疑わしいけどな
マークローザが特別みたいな事言ってるアレだし… >>579
それが一番多いスポークダメージ&折れの原因
公共の自転車置場の場合はシルバー人材の馬鹿爺が足でガーンやったり
鍵かけてある自転車をそのままガッチンガッチン言わせながら引きずっていく >>575
振れ取り台もない修理屋て何なの?死ぬの? マークローザ以外でスポーク折れなんて起きたことないんだよなぁ 爺さんは何度言っても分からんみたいだな >>584
原因関係のレスはアーアー見えない聞こえない〜ね
やっぱりこいつ、粘着馬鹿アンチだなw
嫁が〜!曲がれない〜!サドルが〜〜!!
今度はスポークが〜!!マークローザだけがスポーク〜〜〜!!www こいつ認知症かなにかなの?誰と勘違いしてるんだ?住んでる地域を教えてくれたら良い病院を調べてあげるよ? 20年前の無印良品のアルミ700Cは後輪スポーク折れた >>584
マジレスすると
マークローザのスポーク折れが多い理由は
普通のハブ(スポーク穴均等ハブ)でペアスポークリムを使ったホイールだからかと、リムの位相がズレる、
スポーク長がリアだと長さが4種類必要になる所を2種類のスポークでホイール組んでるから
パーツ選定と、スポークが短くて、ニップルが飛ぶってネットで読んだけど… ペアスポークにはペアスポーク用ハブを
普通のハブでペアスポークホイール組む際はスポーク長がめんどくさいことになる
もし補修するなら、ニップルのすり割りまでスポークがちゃんと来てるか確認して
もし来てないなら2mm長いスポーク使ってもいいかも 切れてないッスよ、俺切れさせたらたいしたもんスよ。 >>594
わかってない奴は回ってないのに7速にするから膝をやる
無理の無いギアから回していって段階的に上げないと膝にもチェーンやギアへも良くない ほぼ6速(前の型だからトップ)でしか走らない関東平野民 >>600
坂多いんか?
フロント小さくしたよ
ついでにクランクも自分に合わせて交換したらかなりいい感じだ メガレンジにしたぐらいじゃちょっとしか変わらん
同時にフロントも4T以上小さくしないと。
又はフロント3枚にするか。
フロント2枚の38Tでも効果薄いと思うよ。
トップが14T→11T効果の様に効果てきめんでは無い。 純正に不満無いなら純正品。
パセラミニブラックス、パセラコンパクト、マラソン
が重いけどいろんな性能が平均以上であり信頼もできる。
AMAは保管状態が心配だからyodoで買った方が安心品質かも。 ごめん WO規格ばっかだな
コジャックになるかなマラソンよりひ弱になるけど 最近のこと知らないんだけど
woどチューブラ以外に
ラジアルとかあるの? 純正はスリップサイン顔出す前にトレッド面腫れてくる 腫れてくるからスタッカードorホリゾンタルならタフロードかロングレッドで良いんじゃね?
俺のマークローザも今日後輪スポーク折れた。8年間でこれで3本目。仕事帰りにCBA寄ったら本日渡し出来るって言うから出したら1本しか交換してねぇのに¥5250も取られたよ。
スポーク折れやすい人は日頃、空気パンパンに入れてないかい? ピザで空気パンパンに入れるけどスポーク折れたの前輪の1度だけだな
サイクリングロードとかでもたまにあるちょっとした路面のギャップ通過した時に折れた
どういうシチュか分からんけど乗り方とかもあるんでないの? 通勤往復12`で、走ってる場所ほとんど片道1車線のバス通り。
歩道と車道使うから段差乗り上げ多過ぎるのかもね。ヒザ使ってホイールの負担減らしてるけど、それでも限界来るよね。
マークローザの純正装着のチェンシンはホントに分かりやすく腫れてくるよ。 なんかもう
TB1のフルオプションとかシルヴァで良いようなきがしてきた。 いや、ローラーブレーキと、ハブダイナモ維持して、今の大柄な車体であればシルヴァとは棲み分け出来る。 マリポーサから始まった軽量化の為の前輪28本後輪32本スポーク
普通のママチャリのスポークは36本だから同じ様に乗ればそりゃあ折れる
段差をどう乗るかで寿命変わる 鉄下駄WH-R501前20本後24本だが全く問題ない
まずはゆるゆるスポーク問題を解消してから
でないと全くでたらめだ。 R501にノーマルハブで手組みするしかないか、スポーク長はいくつになるのだろう。 26インチを700cにしようとして合わせて見たけど後輪が合わなかった覚えがあります 27インチから700Cだと、フロントブレーキは交換必要ですか? さすがに、スポーツタイプ風ママチャリ(快速車)のマークローザスレで、純クロスバイクのアンカーを検討ってのは無理があるだろ
本体価格だけでそこからライト他必要なもの買い揃えたら大幅に価格違うし
クロス入門用機のシルヴァか(ライトとかスタンドとか全部揃って価格帯もちょっとだけ+って感じだし)
それよりもさらにお手軽入門用&通勤通学用のTB1だろ、このスレで検討ってんなら マークローザでデリバリしてるけどホントにフレーム以外はボロボロと傷んで出費かさむなぁ。
スポーク5本替えてきたけど、もう限界。後輪をサピムスポークで組み直すよ。 確かにフレームだけは無駄に頑丈だよな
重くてうんざりしてるので、乗り潰したら乗り換えようと思ってるけど中々くたばらない
タフな自転車だよ >>635
ホリゾンタルでぇす。自転車自体がもう重ぃよね。 >>639
硬いフレームが好きじゃない人もいるので必ずしも利点とは言いにくいんじゃないか? そうなんだよね。次はクロモリに乗ってみたいと思う。 >>640
見た目スポーツタイプ(特に今は亡きホリゾンタル)でママチャリの頑丈さがあって重いけどそこそこ走れる
それがマークローザの利点だろうに
硬いフレームが〜とか言うような人はクロス選ぶだろ普通 俺の場合、前カゴとリヤキャリア付いたフルオプションだから尚更重いよ。
この後、BBをカートリッジに替える予定だから何か変わったらレポするよ。 >>643
俺もかご付きだわ
遠距離=シルヴァF24
近距離中距離の普段遣い=ホリゾンタル
で使い分けてる
報告待ってるよ >>643
俺も既存のキャリアステーとっぱらってママチャリ用のカゴつけてる
BBもホロテクに替えてるけどラクでいいよ ホリゾンタル27のBBカートリッジに替えてみたよ。
まずサイズは68/131
そもそも自転車屋の在庫からこれ合うんじゃね?てのを付けたからBS純正付けた。(何用かは不明)
嫁のカルクがめちゃくちゃ回転良いからサカモトやスギノとそんなに遜色無いだろうと思う。
ネジ切り除くテーパー間測りで130〜131ミリのを付けたけど、測り方はよく分からなかった。チェーンラインは微調整で収まったから多分OKでしょう。
付けてみた結果、1速分軽くなったとかいつの間にか7速入ってたとか無いし
新品チェーンに張り替えた程の感動は無かった!カップコーンの時に半年前にグリスアップと当たり出してるせいもあるかも。
ただ剛性上がってヒザに負担来ないしギアチェンジがガチャンからガチで決まる様になったから精神的な安心は大きかった。
ボールが馴染めばもう少しづつ効果は有ると思う。
永く付き合いたいならやった方が良いレベルでした。
大したレビューならなくてスマン。 いいなー
こういうの見ると自分もなんかいじりたくなる
コロナ収まるまではロード乗る気にならんから(室内保管だから外に出したくない)マーくんに乗るしかないんだよなー ホリゾンタルのチェーン変えたけど、元々付いてるの7速用としては妙に長くない?
元々のチェーンが120リンクくらいあって、ローギアでディレイラー通さず+1コマで合わせるやり方で
HG互換チェーンで112リンクでちょうど良かった チェーンをKMC X8、リアディレイラーをRD-FT35、シフターをSL-TX50、
シフトケーブルをアリゲーターの31Sに変えたらだいぶ変速の反応良くなった >>651
正爪用だったら後輪の15mmナット外せば無加工で変えられる
ただチェーンも同時に変えたほうが良い
切らなくてもディレーラーは交換できるけど新旧のディレーラーのプーリーを外さないといけないので
それとRD-FT35だと1速の調整がかなりシビアだったのでRD-TY500のほうがいいかも
ターニーの中でもシフトケーブル用のプーリーの有無で差が大きいと思う
ボスフリー7速のままで行くなら正爪用ブラケット付けて
RD-R2000-SSがベストだろうけどそこまでする意味は薄いかと なんか良く分からないけどポン付けは無理でたいして効果はないってことでOK? >>653
チェーン外せばポン付でいけるし、RD-TX35使ってる機種ならRD交換の効果はある
ただ変速関係の優先順としては@チェーンAシフターBリアディレーラーかと 正爪って窪みが⊂じゃなくて【つ】の方向のでいいんだっけ? rd-r2000はロングゲージじゃなくていいんですかね?
単体の正爪エンド買ったのでエンド付きRDから替えてみようかと
さすがに10s化は考えてないので105やTIAGRAじゃなくてもいいよね マークローザシリーズって中高生が乗る自転車かと思って子供達に買い与えたんだけど、自転車ガチ勢な人達も納得する品質(拡張性?)の自転車なんですか? 品質はふつうでしょ
拡張性ってどういう方向かによって答えは違うと思うけど
納得って何に納得すんのよ >>658
デフォが14-28Tで、32T以上のスプロケットに変えてなければSSで良い
SSの方が若干変速レスポンスが良いメリットがある RD変えるんだったらBBBのシールドベアリングのプーリー入れるのも良いかもな
泥が詰まって回転渋くなる頻度下げられる
7-8s用は10Tとあるけど恐らく古いコンポに合わせてその歯数になってると思われ、
スリーブの厚みを元々付いてるのと合わせればターニーやアルタスの7-8速でも
11Tは使えるし摩耗考えたら奇数の歯数の方が良い 7年目のホリゾンタル、前輪のスポークが錆びついて曲がってるのもあるので、次のタイヤ寿命あたりで
前輪ごと変えようかなと思ってるけど、前輪をHILMOのハブ使ったホイールとLEDに変えたら少しは走り軽くなるかな >>664
変えたらレビュー頼む
俺は6年目なんだけど昨年数ヶ月起きにスポークが3本逝ってすげえ損した感じ…
前後共にホイール交換しようかと思ってた https://homepage45.net/bike/bike102.htm
ここを参考にスポークとリムテープだけ変えてみれば
後輪は外すのが少し面倒だけど
後輪外すとしたらグリスアップとスプロケット交換もしたいところだが さすがにハブは、カップ&コーンじゃなくて
シールドベアリングじゃないの? >>667
外装変速機タイプのマークローザの後輪ハブはボスフリーでカップアンドコーン >>659
近所の買い物と10km以下の通勤通学くらいの普段使いには良いけど
フレームの規格がママチャリの延長であまり発展性はないし、やるとしても下記くらいで十分だと思う
@初期のタイヤが減ってきたらタイヤをパセラに交換、
虫ゴムをBS純正のスーパーバルブにしてやや高圧で運用
Aペダルを三ヶ島あたりに交換
B前ブレーキのシューをR50T2、もっと制動力欲しい場合はR55C3かR55C4に変更
Cグリップをエルゴタイプに交換
Dシフターをサムシフターか
ラピッドファイアに交換
あとは定期的な注油とタイヤ、チェーン、ワイヤー等の消耗品を劣化状況見ながら交換という感じか
変速がカセット8s、BBが68mmカセット、タイヤが700Cだったらもう少し手を入れる価値があるんだけどな
まあママチャリの制約がある中で試行錯誤するのも面白いけどね >>668
マジか、旧時代だなぁ…
購入して二年俺もグリスアップしないと(´・ω・`) 踏切でチェーンが落ちた
チェーンケースが邪魔して復旧に手間取った >>672
チェーン伸びてない?
CN-HG40を1コマ詰めて交換すればちょうどいいはず ホイール手組が必要だがFH-IM70とハイパーローラーブレーキで9速化したいな
リアがOLD135mmでM10軸だから特に加工もいらないし 走りの向上目指してハブから組み替えるならリムとタイヤの選択肢が豊富な700Cになるだろうね 今STI出始めの頃の化石アルテグラレバー使ってるんだけど、Altus Acera Tourney Clarisは問題なく引けるんかな?
あと26ホリゾンタルに700cブチ込んでる猛者いますか? 7−8速対応のRDで、3/32の薄歯チェーンリングなら動くんじゃないか? 世界的な自転車需要の増加でシマノのパーツが全体的に不足してるからな
平地の街乗りなら7速のFH-IM20でも十分では
IM20だと組付け前にベアリング交換と玉押し調整はしたほうが良さそうだが クランク安くて軽くて黒いのないかな
36Tにしたい >>682
おそらくスチール製で重いだろうけどこれのブラックとか
身長175cm以上ならクランク長170mmにした方が良い
https://www.rinei-web.jp/product_detail/?cid=152&pid=406
こだわるならスギノのチェーンリングとかクランク別に買って付けたほうがいいけど
チェーンリングの位置によってはBBの交換も必要になる
ただ36Tに下げると7速がデフォの6速くらいのギア比に下がるけどいいのか? >>683
ありがとう。
やっぱりスギノが無難なのか
チェーン落ち対策とか
純正カバーつくのかとか
悩ましい
ちなみに上りが多いのと平坦は25キロも出ればいいので36Tにしようと思いました。 >>684
純正チェーンカバーは44t以下なら干渉なく付くはず
チェーンラインが異常にずれてたら外れるかもしれんが
チェーンに適正なテンションかかるように長さ調節して、注油と伸びたら交換してれば外れることはまず無い M7のタイヤ交換したんだけど入っていたチューブが20×1-1/8だった
20×1-3/8がタイヤのサイズだけどチューブのサイズは同じじゃなくても良いの?
今回は20×1-3/8にしちゃったけど >>686
自己責任で好きなチューブ入れたらいいよ
ちなみにどんなサイズのチューブにしたいの? >>687
今回はタイヤサイズと同じ20×1-3/8にした
買ってから初めて交換したから最初から入ってたチューブが20×1-1/8だった >>688
普通タイヤサイズと同じなのに
1/8って細いね。 >>689
やっぱタイヤサイズと違うっておかしいよね
不良品って言い方は違うかもしれないけどハズレ引いたか ハズレで違うチューブ入れるなんて無いよ
中古で買ったんか >>691
3,4年前に新車で買ったよ
俺もビックリしたわ
サイズ間違うなんて無いだろうし、もしかして違うサイズ入れるのも普通なのかなと思いこのスレで聞いてみた次第 >>692
ブチルゴムのチューブならある程度伸びるので太さの違いは吸収できるんじゃないか?
径が違うと駄目だろうけど >>693
そういうことにしておこう
走れてたし問題は無いんだろうけど普通はタイヤサイズと同じにすると
今回は後輪しか交換してないから前輪がどうなっているか今度見てみる 過去スレにチェーンケースあたりからカチカチって音がするって書き込みあったけど多分オレも同じ症状出てる。
半年前に買ったm7なんだけど走ってると不規則に鳴るんでチェーンの干渉ではないっぽい。
だれか同じ症状出て原因判る人いない? >>695
カチカチだと実はペダルってことはあった >>696
その音直せました?
チェーンケースからって書いたけど、もしかしたら前輪から鳴ってるのかもしれないとも思ってて、ペダルの可能性もあんのかな。 >>697
すまん、ペダルはマークローザじゃなくてロードでの事象
クランク回すと一定のところでカチカチ言うんでBB周辺だと思ってたんだ
で、店で見てもらったらペダルだろうって
ペダルを分解調整してもらったら直ったよ
マークローザは前輪のドロヨケがビビり音出すときもあるね >>698
う〜ん分解調整かあ、そういうのやったことないんだけどチェーンケースもドロヨケもプラスドライバーで外せそうだからやってみようかな。 >>699
悪いことは言わん止めとけ
おとなしく店でやってもらえ >>699
チェーンケースやドロヨケなんかから異音でてる場合は共振が原因だから、分解しても対処できないよ
もし、ネジが緩んでたとかなら、それが原因の可能性があるので、増し締めだけにしておいた方が良いかと チーンケースぐらいなら誰でもできよ
外して確認するだけやろ?
ペダルは異音してたら捨てて三ヶ島でも買えばいいよ
できることからやればどんどんできるようになるよ 平坦な道でもクランクが一定の位置でガタつく感じならBBかペダル
俺も前起きたときはペダル増し締めしても直らず、自転車屋でBBのグリスアップしてもらって直った
半年前の購入ならまだ保証もあるだろうから買った店で見てもらったら?
チェーンケースは後輪タイヤあたりのフレームに留めてるネジが
アルミフレームとステンレスネジのせいか固着しやすい
外したあとネジに適当なグリス塗ってまた締めると良い カチカチ鳴る件
1、タイヤのパナレーサーのラベルの保護の
ペラペラなビニールが剥がれかけて擦ってた
2、安いペダルのベアリングが1年でダメになった
同じものを買って交換したがやはり1年でダメになった
3、完組リムのスポークが緩くて鳴る
1年位で少しづつ程度が大きくなっって
やっと理由がわかった。弦を引くように
スポークを押すとあからさまに緩いのが
目で目視さえできる程度だった。
#14のU字型ニップル回しで締めなおして
解決した。丸いニップル回しはニップルを痛める
のとバランスとるのが面倒なことに注意が要る
3台有ると色々起こるよ アドバイスと心配ありがとう。
チェーンケース外してみたけど音は直らなかった。ケースを止めてる金具が怪しいんでこれも外したいんだけども、ギアの内側にあるんでおとなしく自転車屋に持っていこうと思う。
ただ意外にケース外すと見た目がすっきりしていい感じだった。このまま外しっぱなしにしようと思う。あと走りが軽くなったような気になって、自転車の軽量化にこだわる人の気持が分かった。 >>704
三台の内マークローザってどういう位置付けなの? 出かけようかと乗り出してすぐ、後輪のシャフトが折れた。
こんなところ折れたの初めて。
とはいえ。もう7〜8年めだし、寿命よな。自転車屋さんに入庫中。 自分のホリゾンタルは5年目位でリアハブを予防的に交換、7年目位で前輪のハブダイナモ、ホイール交換して、寿命な感じが全くない。 >>710
軸? 中心の棒
スポークは何本か折れた後、自転車屋さんの助言により
普通のママチャリスポーク(アルミ?)に変えたらぜんぜん
折れてない。 マークローザじゃないけど
クランクのペダルとの接合部分折れた事ある。
しかし、ハブのシャフトは流石に折れないだろ? >>711
折れるような応力かかってないやんけ
不良品? >>709
リアハブやハブダイナモって同型に組み替えた?
結構工賃かかるんじゃない? >>715
純正品取寄せて、自分で組みましたので工賃かかってません。前輪は28本なので楽勝だよ。 シャフト折れ、自転車屋さんの見解で中身みたわけじゃないけど、
軸がズレたのは確実。こんなところ折れるっていうか破断?
ペダル軸はコケたときにヘンな力がかかったとかあるだろけどね。 ハブ軸折れ未経験がしかいないんかいw
ボスフリーで無茶して使ってたら簡単に折れるよ
いい加減うちも心配だから壊れる前に対策したい ボスフリー?
軸に干渉してなくないか?
そんな理屈ならステムも折れるぞw 構造ようわかってなくてゴメン。
明日受け取り予定だし、自転車屋さんに壊れたところ聞いとくわ。 >>719
ハブのグリスアップした事ないの?
ttps://www.riteway-jp.com/itemblog/%E3%82%AB%E3%83%86%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%83%BC-14425/2017/11/_kamata 長年の過積載で少し曲がるならわかるけど、後輪の軸って相当高い段差から
無茶な降り方しない限りポキっと折れるような場所じゃなくないか
海岸沿いで組立時のグリスなし、定期的な注油もしてなくてボロボロになったとかか? 仮面ライダーごっこで高台の上から後輪着地でもしたんじゃない?w >>721
玉押しの位置が違うって写真がシャフトだよ?
ボスフリーはハブのフランジに付いてんだよ? >>724
ボスフリーのハブの事を言いたいんやろ
URLまで貼ってるんだから理解できないんか?
一度折れなきゃ理解できないのかもな >>725
ほっとけほっとけ
ここまで来るとアスペかなんかだろ
軸に負担がかかる構造なのはわかるし
他のやつは理解してるよ 折れたのやっぱりシャフトでした。自転車屋さんによると、年1台くらいかなぁ…てことでした。
平坦でそんなトルクかけてた訳でもなかったけど、折れるんやな。 >>727
おつかれ
トルクじゃなくて衝撃だよ
そもそもの体重とか段差とかね
後は野ざらしなら定期的にグリスアップしないとベアリングが逝ってそこからだめになることもある >>729
チャリなんてそんなもんだろ
修理するだけマシだと思うよ >>730
ご本人が「寿命」って思ってるようだから、
それは違うわって話な 野ざらしじゃなく、どうにか屋根付き駐輪場ではあるけれど、
そういった環境下での[寿命]ってことで >>732
寿命じゃねえよ…
野ざらしだってそうはならんわ馬鹿 壊れるまでの期間が寿命なのであって、寿命じゃなければなんだというのか。
平均寿命とかなら別だろうけどな。辞書引けよ。
体重は最近5kgほど増えて75kg、重いってのは認める。 馬鹿の考える事は本っ当〜〜〜〜に馬鹿だな…
一般的な使用をしていて壊れたなら寿命だろうが
普通でない使用をしていて壊したのを寿命とは言わねえんだよ
事故って死んで、寿命だね〜って言うのかお前はw ボスフリー厨の次は寿命厨かよ
一般的な使い方ってなんだろうな?
主は普通に使ってたようだがな
まぁ床の間に飾ってりゃ折れることもないだろうが
うちも折れたことあるからそんなもんだよ ホリゾンタルの前輪をHILMOのハブに変えてみたが、漕ぎ出しがかなり軽くなった
回転抵抗の減少と純正ハブがへたってたのが新しくなった両方の効果だと思う
今回はアラヤのLP-60と星のスターブライト♯14で組んで、ライトはパナの0.8Wのにしたけど
鉄スポークで良ければアサヒサイクルのXFH7Lを買って単純に置き換える方が手軽だし安いかと HILMOに変えてから今日一日走った感じだと体感的にギア一段軽くなった感じだった
それと前輪変えたときに気づいたが、前フォークの内側にややガタがあるような感じがする
泥除け挟んでたワッシャー見ると波が削れてた
ママチャリ用のハブはOLD93mmだがマークローザは実際は96-97mmくらいあるような印象
なので1.5-2mmくらいのワッシャーをフォーク内側に噛ませるといいかもしれない クランクからの音鳴りするって書き込んだ者だけど、この前自転車屋に持ち込んで直りました。
音鳴りの原因は分からないと言われたんだけど、チェーンケースの留め金外すついでにBBをグリスアップしといてくれたそうで、たぶんそれで音止んだんだと思う。
たくさんのアドバイスありがとうございました。 >>741
おお、おめでとうございます
経過を拝見すると良い自転車屋さんですね
うらやましいです >>742
ヨドバシなんだけどねw
ヨドバシの通販で買って初期不良でひと月に2回持ち込んだりしたんで、次からは近所で買う! ヨドバシって組立時にグリスアップしてくれてるのかな?
黙っていても納車前の組み立て調整時に、ハブの振れ取りやBBへグリスアップしてくれる店は
多少高くてもいい店だと思うが、探すのが難しい >>744
初期不良の2つはタイヤの振れとVブレーキがバネでも戻らないほど固いってものだったんで、通販では調整もグリスアップもあまりしてないと思う。
ただ店舗のスタッフと対応はよかった。上の2つはお金かからなかったし。
あと整備中にビアンキのクロスを持ち込んでる人がいた。ヨドバシで買ったのではないだろうにメンテ利用する人いるんだって驚いた。
ただやっぱ、自転車は通販で買っちゃいかんと思う。 >>745
できるスタッフがいたんですね
ラッキーっちゃラッキー
結局、作業する人によるところが大きいよね このスレってアホしかおらんのか?
たかが1台の軸折でリコールとか
ヨドバシが初期不良修理しただけで褒めちぎったり
挙げ句の果は無料で新車バラしてグリスアップ?
呆れる >>723書き込んだのは俺なんだが、なりすまして荒らしてるつもりなのか?
煽り馬鹿わかりやすすぎて、呆れるのはこっちなんだがw >>749
じゃあなりすましてんのはなんなんだ?w >>750
違うスレの番号入りっばなしだったわ
めんごめんご 丹下のBB軸長127mmで4年間運用していたんだが、メーカー不明の軸長112mmのBBに変更したら、Qファクター15mm減となり、快適に回せるようになりました。チェーンカバーは4年前から外しております。 リア7速ですが、1速分ラインはズレた感じですが
トップに入れても異音はありません。 >>752
うちのスタッガード26インチはBB-UN26 チェーンケース対応 110mm入れてるけど全く問題ないしチェーンカバーも行けたよ
純正も新車でゴロゴロして軸だけにして回すと重かったけど
無名のほうがマシ? >>755
カップ&コーンは調整次第だけど、高速に回した時は明らかにカセットの方がスムーズです。 まぁ、カップアンドコーンでも20年くらい前はレースでも使ってたし 過去の書き込みを読むと、7Sはかなりヤワな印象を受けます。
ロングティーンやTB1に比べると、耐久性(振動や衝撃)についてだいぶ劣るのでしょうか。
歩道と車道を頻繁に行き来するような乗り方は問題ありでしょうか。 そんなもんその車種も所持してて長期に渡って乗り比べてる人間じゃないと分かり得ないだろ…
アホなのか、印象操作したいだけかどっちか知らんが、いずれにしても馬鹿 >>758
ホイールに関してはロングティーンの方がだいぶ頑丈だと思う
ステンレスリムな上にスポーク本数が前後36本で(マークローザは前28、後32)、
一般に使われる前輪♯14、後輪♯13より1段階太いスポーク使ってるので
TB1は使ってるパーツ自体はマークローザと同等だが、スポークが36本あるのでやや強度あるだろう 大きい段差で速度落としたり抜重ができてれば問題ないが、荷物積んで抜重せず、
姿勢的に後輪ばかり負荷がかかるような乗り方してるとスポークがやられると思う ある程度軽快に走る目的なら、リア32本あれば十分だろ。
それ以上は車輪に重りをつけるだけ。 758です。
760, 761, 762さんありがとうございます。
マークローザ7sのような形(スタッガードで外装変速)の自転車は、ある程度の品質のものでは他にGIOSの LIEBE かRiteway の pasture しかなく、検討しています。
カタログを見ると、7sについては、後ろは#12、前は#13となっており、最近になって太いスポークになったのかもしれません。 間違いだろと思い確認したら、確かにリア#12 32本だね。
こんな丈夫なホイールは子供でも乗せない限り、重たいだけで軽快には走れないよ。折れる心配は全くないけど。スポーク折れたとかのクレームによる改悪だな。 >>766
これオレも起きる。7速で走ってるとペダルに細かい振動感じるんでそれが原因なんじゃないかな。
定期的にカギで押し込んで戻してるけど、他の人には起きてないんか。 >>769
現行車はそんな事になってたとは、、、
リムが悪いからなのか自動組み立て機がダメなのか知らんけど
スポークテンションがバラバラ過ぎるから張り過ぎの部分に負荷が集中して折れやすいんじゃないかなって思った。
納車のときそれとなくチャリ屋のおっちゃんに指摘したけどスルーされたから
自分で少し調整してそれで折れたらハブから交換しようと思って6年無事運用できちゃってる
上の方でボスフリーの軸折れの話が出てたのもあって
久々にグリスアップついでにバラしたけど
スポーク太くする前に品質とか組み立て工程でどうにかならんのかな?と思ったよ >>766
>>770
めっちゃズレてるよー
7H 自分でスポーク交換した時に、少しテンション張りすぎた時は半年で折れました。適正に張り直した後は3年現在、問題なし。 スポーク穴が等間隔じゃないリムを普通の32Hのリムにして欲しい 7Hとロードで毎日小一時間走るとしたらどっちの方が消費カロリー多い?
速度同じなら7Hよな?でも乗車ポジションで考えたら筋トレ的な効果はロードの方が上になるんかな? 筋トレ&消費カロリーなら普通のギアなしママチャリ>>>7H>>>>>ロード>>>>>>>>>>電動アシスト
くらい違うだろ
ロードの乗車ポジションは筋トレに向くような負荷かけるもんじゃないぞ でもプロの選手て結構ムキムキやん
と思ったらあれは競輪か みなさんはボトルケージどうされているでしょうか?
どこでもつけられますタイプになるでしょうが、これといった商品を見つけられず困っています。 >>781
ホリゾンタルだけどこんな感じ
ケージの台座をフレームに締め付けるようなパーツがあるよ
https://i.imgur.com/oquGZOH.jpg >>781
ELITE(エリート)のVIPってやつ
Amazonのリンク貼れなかったのでググってください うちはスタッガードだけど
どこでもケージホルダー使ってるよ
ttps://imgur.com/a/aArQMw2 回答ありがとうございました、大変参考になります。
取付部一体型のホルダーを対象に検討して悩んでいましたが、別々の方がよさそうです。
レビューを見る限り、いずれの商品も通常の扱いであれば十分問題無さそうですし、ケージは目的や好みに合わせた物を選べるのがいいですね。
まずは激安のどこでも〜を買って様子を見ようと思います。 >>781じゃないけど、
ホリゾンタルにカゴとミノウラのボトルケージ付けてるわ
カゴだと転がるし、炭酸不可だけど
ボトルケージ付けとくと、コンビニでコーラとか買って帰る時便利なのよね 台座付けてくれれば良いのにな
昔のマリポーサは付いてたな >>789
そういうのってちょっと恥ずかしいじゃん…
スーパーに停めてあるおっさんの自転車みたいで カゴはつけてます。
ですが、他の方が書かれている通り、ドリンク単体だとすぐに飛び出ますし、カバンを使うと取り出しが大変で難儀していました。 カゴ付きのマークローザで途中補給が必要になるくらい距離走るの?なんで? >>793
補給とか走るとか何言ってんの?
マークローザは近所乗り&買い物にも使える、ママチャリ+α
いわゆる「快速車」だぞ?
上にも書かれてるけど、コンビニで炭酸買ったりした時困るだろ
ロードとかクロスの補給用ボトルの話じゃなく
ペットボトルとか缶の話 テレワークの日の運動不足解消のため20km程度フラッと乗る事が多いのですが、そんな時にドリンクホルダーが欲しくなります。
スーパーでの買い出しにも使うのでカゴは必須ですし、速く走る事は目的としていないのであまり困っていません。踏んでいる割に走らないのは、むしろ安全と割り切っています。 マークローザで200km走るし榛名山登るし買い物にも使うしでシバきまくってます。 車を処分して足がなくなったから昔買って倉庫に放ってたマークローザ7Sを修理する事にした
パンク修理もやったことない素人だけど、ggったりつべ見ながらタイヤとチューブ、シートとシートポスト、ついでにグリップも取り換えた
昔あ○ひのネットショップで購入して地元の店(結構遠い)まで車で取りに行ったんだけど、素人目に見ても組み付けが適当で、グリップは角度真逆に付いてるしカゴは左右に動くしギアは番号と合ってないし泥除けはタイヤにあたってるし空気はすぐ抜けるしで色々酷かった
店が遠いから持って行くのも面倒でそのまま乗ってたけど、タイヤの空気を毎回入れるのが億劫で次第に乗らなくなった
この機会に色々調べて気になるところを全部調整、交換、洗車したら見違えた
ブログやつべで詳しく解説してくれてる人たちには感謝しかない >>800
そんなめちゃくちゃやる店そうそうないぞw
クレーム入れなかったのすごいわ あさひはド素人のバイトが普通に整備やったりする所だから…
そんな事ないぞ!ウチの近所のあさひは〜!って流れに必ずなるが、それはその店の店員がちゃんとしてて
当たりだったってだけ、運が良いだけ >>803
>>803
乗るのが好きな人といじるのが好きな人で結構分かれるよ
メカニックやってるけど実際チャリなんざ乗らねーよって人も一定数いるし
チャリ大好きだけど全然メカのことはわからない人なんてのも沢山いる。 尾根幹に初めて行ってみたらきつかった。速さを求めているわけではないとはいえ、100km超えるとロードが欲しくなっちゃうね。 >>803
だいたい求人には「丁寧に教えます、未経験歓迎」って書いてあるし
素人で職探ししてる人間は給料しか見てないよ
自転車好きで仕事にしようとしてるような人だけ雇ってたら大規模展開してるあさひなんか従業員揃うわけないでしょ >>805
ミニベロ?
7Sなら余裕ではないけど
楽しく走れるよ
でもフロント変速したくなるときはあるw
上り苦手だからギア比変えたいけどどうしたらいいかな >>807
7S
走れるけどケイデンス70でも最大心拍になっちゃったりする。リア32くらいあれば快適な気がするんだけど。 7Hでハイパーローラーブレーキ付けてみたがあまり変わらんな
長めの坂道でちょっと強めに効くかどうか位の違い
今回3000を付けたけど違いをはっきり体感するなら6000までいったほうがいいのかもな >>809
レバーも変えてみたら?
BR-IM80-Rはガツンと効くよ
でも大きく構造変わらないんだからちょっと止まるぐらいなら効きは変わらなそうなのにな
何が違うんだろ? 700c、フルオーバーホール、アヘッド、塗装で10万イキそう
もう元には戻れない >>811
元値より高いやんけ
魔改造ママチャリですな ホイールはロード用完組の中古とか買ってリアにスペーサー入れれば良いと思うけど
1インチフォークの加工やリアのキャリパーブレーキ取付加工が大変そう 走行性能よりシティサイクルの延長で機能向上を目指すなら
フロントホイール
低出力・低抵抗のハブダイナモ、ステンレススポークに組み換えてライト変更
リアホイール
ハイパーローラーブレーキ、カセットスプロケ用ハブ、ステンレススポークに組み換え
カセットBBに交換、ペダル交換、シフター交換
といったカスタムになるだろう
7速のままか8速にするかで変わってくるけどパーツ代だけで2万前後か
自分でホイール手組できる環境じゃないとコストに対して効果見合わないと思う >>811
フレーム重たいのに気合い入ってんな
元のブツが2台買えるw >>814
二万で足りる?
ハイパーローラーブレーキもハブもめっちゃ高騰してるよ? >>816
概算で
フロントハブ2500円、前スポーク2000円
後ブレーキ3000円、リアハブ2000円、スプロケ1500円、後スポーク2000円
シフター1500円、カセットBB2000円、ペダル2000円、前ブレーキシュー1000円
として7速でFH-IM20だとギリギリ2万切れると思う
スポークはサイクルタキザワとかで長さ計算したバラ売りを買うとする
8速でハブをFH-IM70だともっとかかるしどうせホイール組み替えるならリムも変えたいところだけど
実際は工具一通り揃えるのに更に1万くらいかかるし
前輪はともかく後輪を振れ取り台無しで組むのは難しいと思うので更に1万弱かかる
そこだけは自転車屋に依頼でもいいけど ああライト1500円入れ忘れてたな
それにマークローザのリアのリムは32hで36hのハブに流用できないからやはり2万超えるな なぜこの自転車は並々ならぬ情熱で改造する人が多いんですか? 魔改造まではいかないけどシフター替えたりは乗りやすくするためだな
ボトルケージ付けたり >>817
ハイパーローラーブレーキ3000円って格安やないか?
それならタイヤ交換のついでに入れたいな >>822
「EBRC3000RB2」で探すといくつか見つかるよ ガチな改造の話題の中申し訳ないけど、三ヶ島のMT-FTがアマゾンで1000円切ってたんで注文して交換してみた。こんくらいのペダルでも走りが軽くなるんすね。
>>766 こういうのもなくなったし、1000円程度なら最初からこれくらいのペダル付けててほしいわ。 >>824
色々修理した時にせっかくだからペダルもIC-LITEに変えたけど評判通りシュルシュルよく回るのね
ペダルレンチも一緒に買ったから合計価格に見合うか?というと微妙だけど見た目もカッコよくなって満足してます グリップをエルゴにしてペダルを三ヶ島、サドル好きなの、がデフォでいいくらいだと思う
快適さがまるで違う >>825
ペダルだけ蹴ってクルクル回るの気持ちいいよね。初めに付いてるのは半周くらいしかしないし。
>>826
オレが買った時はタル型グリップで、これ握っただけで手が痛くなるんですぐエルゴに替えた。
このエルゴも1000円くらいだったけどデフォのよりほんと快適だわ。 >>827
一気に快適に楽しくなるよな
ある程度の距離はシルヴァf24に乗るけど
40kmくらいまでならマークローザ(自分のはホリゾンタル)で全然苦じゃない ここ見て3年ぶりぐらいにペタルのオーバーホールしたわ
ウチの場合は新車でもBBがゴリゴリだったからそっちを変えた方が気持ちよく回ったよ みなさんは何km以上だとマークローザでなくロードバイクを使うことにしてますか?
個人的には50kmくらいかなと感じています。 距離じゃなくて、寄り道メインならマクロザ、走るのがメインならロードって感じかな 質問なんですが公式サイトにM7にマルシェットバスケットを取り付ける場合はキャリアは取り外すって書いてあるけど、自分の場合M7とマルシェットバスケットとステー同時購入でキャリアがそのままでバスケット取り付けられてた。
不満はないんですけどこれ公式が間違ってんのか、それともキャリア付けたままだと不具合あるのかわかります? これが正解だけど
別につくならそのままでも個人的には気にしないよ
ttps://narixmana.com/markrosa-m7/ >>837
ありがと。取り外すときはここ見て自分でやってみます。 700c、後8速化、リアキャリパーブレーキ他、細かいところ色々
軽いし、速いしロードにも追いつくよ
後はフロント2速、フォークとステム交換かな
塗装はしないで剥いてポリッシュもいいかなアルミだし
完成したら写真載せるわ リアキャリアもカラー展開してほしかった。
なんでかわいいm7には黒くてバランス悪そうなものしか用意されてないだ。 塗装にチャレンジしてみよう!
紙ヤスリ粗目〜細かめまで各種、溶剤、金属用塗料スプレー、つや消し&コーティングスプレー
で、おKだな
でかいDIY店なら、自転車のキャリアパーツの塗装を落としてから綺麗に塗装したいんですって言えば見繕ってくれるぞ そこまでは。。。
ただ塗装剥げたとこ気になってるからメーカーから塗料や色指定出してほしいな。 M7のリアキャリアって他の27インチのと共通なんだな
当然重心高くなるからミニベロの良さ薄まるな マークローザで100km走ると膝が痛くなるのですが、サドルの前後位置でポジション出せないのが原因の1つかと思っているんですがどうでしょう?
膝がペダルの中心より前になっちゃいます まず、100km走行〜ポジションがどうこうっていう類の自転車じゃないって事を認識しよう
街乗りで快適、やや遠乗りもできる、丈夫で便利なおされ系デザインの快速車、それがマークローザ
丈夫さもウリだから、当然重い
重いものを足で動かすんだから強い負荷がかかる
それで100kmとか走ってればポジション以前にどこかおかしくなるのは当然の事
100km前提ならちゃんとしたクロスバイクやロードを買うべき >>844
膝ってことはサドルの前後より高低じゃないか
下死点で膝が伸びきる寸前のとこまで上げてる? そして乗り分けるべき
自分の場合遠乗りでも100km、往復200までしか乗らないので、
片道40km程度まではマークローザ(ホリゾンタル)
それ以上はシルヴァのF24と使い分けしてる サドル高さもいつの間にか下がってることありますねー、そういえば
概ねちゃんと合わせてるとは思いますが
100km乗るもんではないというのはその通りですね
どこか自転車置いて寄りたい時なんか、盗まれないし重い分トレーニングになるし一石二鳥、くらいに思ってました
大人しく50km以内くらいまでにしておこうかな サドル高を気にしすぎて上げすぎってのも稀に。
ポジションも多少は関係するけど、疲れてきていい加減に回しすぎて
膝が左右に暴れてるとかない? 背が高い人でも乗ってて様になる人と、そうじゃない人がいるのはどうしてだろう?
姿勢かな? >>851
ペダリングが下手でケツが跳ねてる人は見かけるな 身体のバランスかなあ?
モデルみたいな以前異常に手足足長い美人女性がママチャリ乗ってるの見たけど妙〜〜な感じだったわ みなさんありがとうございます
ロードの170mmとクランク長違うのは理由かもしれません
疲れてきてカカト落ちてきてたり、膝が暴れたりしている可能性はありそうです
意識して時々目視でチェックしてますが、痛くならない左より右の方が不安定なのは間違いないです
理由も対策もわかりません! >>854
左右で違うなら整骨院で整体してもらうと良いよ 身長は169cmですよー、そして別に足長くないです >>856
足が長い〜とかは.>>851の様になるかそうでないかって話だから、あなたへの言葉ではないよ 同じマークローザでも7S7H勢と3SM 7勢では全然違うのな。3Sでロングライドする人はいるんかな すごく背の高いモデル体型のお兄さんが多分マークローザだと思うんだけどミニベロ乗っててかっこよかった
背がスッと伸びてるかによるのかな? >>862
この加工ってキャリアのL字の金具を外すってこと?それだけならこの画像のマネさせてもらおかな。
それとも他にも何か付け足す? >>863
まずはドリルでネジ山を潰します。
それから何mmか忘れたけどホームセンターでステンレスの合うネジを買ってきます。 >>861
細い人だと似合うんじゃないかな
太った人だとサーカスの熊になる >>864
説明ありがと。ドリルかあ、現物と画像見比べて参考にさせてもらうわ。 >>844
亀レスだけど踏み込み過ぎってのもあるんじゃね?
あとは他の人も言ってるサドルの高さ
膝前が痛いならサドル低い、裏が痛いならサドル高すぎ
そもそもサドル前後で調整ってのは良くない
まず先にサドル位置を決めないと
どこかのスレにはサドル低いセッティングをすすめる膝クラッシャーのフィッターがいるらしいけど 膝が痛くなっていた者です
試行錯誤の結果、なんとかロングライドでも膝が痛くないペダリングを見つけました
かわりに、腰が痛くなる症状が出てしまい、なんともうまくいかないものです 毎日片道10〜15q前後+多少の重量物積みを少しでも楽にしたいのだが
コレにバスケットとリヤキャリヤ付けるくらいなら素直にアルベルトとかのほうがいいのかな >>870
ベルトだと坂道で思い切り踏むと滑るんだよな
普段は特に困らないけど
チェーンだと注油が不可欠だけどベルトはほぼメンテフリー
変速が内装外装の違い
メンテが簡単なのはベルト
カッチリ無駄のない乗り味がチェーン
こんな感じかな ありがとう。
厨房くらいの頃にベルトの買って貰ったことあるけど昔過ぎてどんな乗り心地だったか覚えてないんだよな。
なんかヌルっとした踏み心地だった記憶はある。
てか、いずれにしろ中華ママチャリを限界まで乗り潰してる今より劣ることは無いだろうがw ベルトって経年劣化で切れちゃいそうな気がして怖くて選択肢に入れた事ないわ
数年で切れたりはしないのかね?
っていうかマークローザスレだからスレ違いだが >>870
そこそこ距離走るのでリアキャリア用のダボ穴付いたクロスバイク探して、コンテナとかバスケットつけるのが良いと思う
ライトウェイのシェファードとか
マークローザも軽い方ではあるけどパーツ構成的にママチャリの枠は出てない
充電式ライトとか、仏式バルブに抵抗あればマークローザで良いと思うけど >>873
経年劣化はほとんどないし漕ぐときの滑らかさや錆びないというメリットはあるけど、万が一駆動部が壊れたときは修理にかなり費用がかかる
定期的な注油と伸びたチェーン交換ができるならチェーンで良いと思ってる avelo Bicycle shop: ブリヂストン マークローザ M7 | Bridgestone MARKROSA M7 ファット化 カスタム 20×1-3/4 47-451
https://www.avelotokyo.com/2021/06/m7-bridgestone-markrosa-m7-201-34-47-451.html >>876
これいいな、反射板のボルト短くしてスタンドの角度調整すれば太いタイヤも取り付けられるのか。自分で出来るかは分からんが。
M7ってタイヤは1-3/8だけどチューブは1-1/8なんだよね。だからどっちも1-3/4になれば劇的に乗り心地良くなるんじゃないかな。 マークローザとベガス、どちらがおすすめでしょう?
背が180cm以上あります。
用途は週2、3回の片道6-7分の通勤です。 その条件ならマークローザの27インチしかないと思うぞ ベガスも乗ってるけど173でも純正のシートポストじゃ足りない。まぁそんなにシートを高くして乗る自転車ではないので180超えが乗っても何も問題無いだろうけど。10分も乗らないんだし。 マークローザいいんだけどママチャリと比較すると高い >>883
外装変速にハブダイナモにローラーブレーキついたママチャリって一般的にどれぐらいするの? ロードバイク買ったんですが前傾がしんどくて、セグメントのタイムがマークローザとあんま変わらないんですが >>885
フレームサイズあってる?
もしくははじめのうちは少しハンドル位置を高めにしてみたら? ドロップハンドルのバーエンド握ってる奴って、居るよね。 >>884
ママチャリみたいな簡便な自転車を買おうとする目的で選べばマークローザは高い もう作ってないけどホリゾンタルだったら変わったフレームの普段使い車として選ぶ意味があるような
値段そのままでステンレススポークだったら良いんだがな チェーン交換ついでに初めてディレーラーも掃除したら
テンションプーリーバラした瞬間ワッシャーも落ちてきた気がするんだけど
薄いシムワッシャー2枚どこに組むかわからなくなって困ってます。
スタッガードの26インチで
コンポはターニーXTです。 >>892
ありがとうございます。
やっぱりワッシャーなんてないみたいですね 茶系のサドルに合わせた茶色のエルゴグリップ探してるんですが、なかなかないですね
皆さんどれにしましたか? >>894
エルゴというほどじゃないけどOGKのAG-016のブラウン使ってる
値段の割に握りやすくていいと思うがサドルとちょっと色合いは違うかな
ブラウンのサドルだと高いけどコルクグリップなんかがいいと思う グリップシフト時代はVELOの革のやつ使ってたけど
今はシフターも変えたからPS-G302 ラバーエルゴグリップ使ってるよ ありがとうございます!
色味的にはGIZAのやつが1番近そうですね
助かります >>898
どれもグリップシフト用じゃないけど平気? >>899
そういう違いがあるんですね…
グリップシフト用の探してみます… >>904
これツルツルで全然グリップしなくて外しちゃったやつだ >>906
てっぺんちょっと薄いよ?
ま、俺もだけどw 全国的に品薄?
3Sのカーキかダークグレーが欲しかったんだけど欠品しそうだったからライムで手を打った ラウリル・ラウレスがヤベーから普通のシャンプー止めた方がいい
金に困ってないならノンシリコンの高級シャンプー
頭皮のかゆみとか臭いがあるようなら香料と保存料が常在カビの餌になって爆殖の原因にもなってるから
ミヨシの石鹸シャンプーに変えて、医者行って塗り薬ももらってくる
まだ間に合うぞ!(俺も抜け毛酷かったけど2年くらい治療して持ち直して復活した) >>908
五千円くらい高くして今月下旬から出荷再開みたいね
仕様もカラバリもそのままっぽいから安い内に買えてよかったんじゃないかな
そんで値上げ記念でage ふと思ったんだが、マークローザの電アシって出る予定ありそうだろうか Tb1eのようなフロントモーターならありえるんでは 値上げするんか
コロナで自転車屋は儲かってるらしいのに >>916
7は外装7段3は内装3段じゃないの?ハンドルの形も違うよね
ホワイトの7の方中古で見つけた値札ついてなかったけど安かったら欲しいな
もう売れちゃったかなぁ まだあった15800円だった
6速だったから古いやつかな まだあった15800円だった
6速だったから古いやつかな なんか連投になっちゃった
欲しいけど置き場ないしマークローザファンに買ってもらえますように なんだ?メルカリかジモティか何かの誘導か?
遠回しにキモいぞ 6速っていつ頃のだろ
10年前とか?
それ売るってすげーな マークローザm7に6年乗って廃車
新しいの欲しかったけど納期長いから別の買ったけど
やっぱりマークローザにすれば良かったわ… >>923
思い入れ?
性能差?
そんなにマークローザって他の自転車と違いますか? >>924
そんなあなたは何故マークローザスレに?
ブリヂストンの自転車を煽ってないと死ぬ病気? 別に煽ってるわけでは無いんじゃない?
マークローザ、いいよね
娘たちがそれぞれ乗ってるけど、色がキレイで気に入って使ってくれてる >>926
ネットにもあまり関わらず、綺麗な育ち方したんだろうね >>927
高い割に別に他のと変わらないし
むしろ耐久性なんか安物の方が上だったりして
戻りたいとはなかなか変態やなと >>926
ほらみろ、いつものブリヂストン荒らしじゃねーか… 耐久性が安物のが上はナイナイw
安物はホイール鉄だし。
マークローザの変えなきゃなぁ…ってパーツは、
シートとシートピラー、ペダルかな。 俺もマットパステルカラー好きなので店で跨ってみたことがあったが、窓の映り込みを見たら禿頭の変態がいて諦めた うちも色だけで買った口だが
ミニベロのはしらんけど26インチのはスポーク本数少ないからかポキポキ折れるし
リアキャリアとかかごも別売りで
高い割になんだかなーと思ったよ
フレームも中華なんだろうし
正直ブリジストン選ぶ必要はないかなって思うぞ ペダルは確かにちゃちい
でもそれ以外は満足してるけどな
7Hだけど7Sに乗り換えようかって矢先にディスコンなってしまってなんか運命感じてそのまま乗り続けてる
ちょっと前に市役所の駐輪場で見かけたマットブラック
どんな持ち主なのかは知らんけどあいつと俺だけかも知れんうちの町で7H乗ってるやつ アルミフレームの安物自転車ってそうそう無いんじゃないの?
あっても激重とか、 マークローザ7sのロゴとかラインはステッカーですか?簡単に剥がせるものでしょうか? >>936
現行は知らんけど
19年ぐらいに買ったのは全部ステッカー ステッカーだから剥がせるんだろうけど、簡単にとか綺麗にとかはまた別の問題じゃない?
屋外で使うものって基本ちょっとやそっとじゃ剥がれない様になってるだろうし、
そもそも室内装飾用みたいに「綺麗に剥がせる!」を考慮する必要のないものだろうし。 >>939
きれいに剥がせましたが何か
乗ってねえ奴がゴチャゴチャぬかしてんじゃねえわ キレイに剥がせる?
あの流刑人みたいな二重線は無理だった(´・ω・`) >>943
てか狸って近隣住人から迷惑がられてる問題店主の店じゃん
宣伝か?
つうか、きったねえなあ…そこらで拾ってきたみたいな代物じゃねえか… ステッカーはがせるかどうかに、みなさん お返事ありがとうございました。
購入したらシンプルなデザインにしたいので、チャレンジしてみたいと思います。 彡⌒ミ
(´・ω・`)ボクは剥がし液使ってないのに… >>945
はがし液は強い溶剤で塗装を剥がす場合が多い
それ以前にはがし液ってのは紙のステッカーに染み込ませて使う
あるいは剥がした後の粘着が残ってる場合にそれを排除するのに使うものなので
ビニールタイプのシールの上から使っても意味ない
辛抱強くちまちま剥がしていくしかないと思う ホムセンで売ってるレベルで塗装なんか剥げるわけなかろう
それに誰も上から使うなんて言ってない >>949
注意書きとか見ないタイプ?
https://www.monotaro.com/g/01337777/
注意
※高級家具、車両、美術骨董品、漆器等には使用しないでください。 >>953
一度実際に試してみたらいい
市販されてるのは弱いんだよ
薬だってそうだろ
病院で処方されるような強い薬がもし市販されてたら怖いだろ >>954
>>953の言う通り、自分が経験した時そうだったから全てが同じで上から決めつけで煽りながら語る…老害オブ老害
市販品は弱いとかお前の想像からの決めつけだろ
全部が全部同じ成分で出来てると思うなよっていう
>病院で処方されるような強い薬がもし市販されてたら怖いだろ
こういうふわっふわした老人の思い込みが本当に害悪 今試しにやってみたら塗装ノーダメージでいけたよ
使ったのはロックタイトシールはがしDSH-501
成分知りたい人はこの商品名でググってね
>>955
これで満足かい? だいたい、塗装は剥げるのにビニールは溶かさないって言うのが矛盾してるわな
そんなはずあるかよ
人にイチャモンつける前に自分のレスちゃんと読み返してみろ >>958
注意書きを杓子定規に守ることだけが能じゃないんだわ
あとあのシール剥がすかどうかは買ってすぐ決めたほうがいいよ
当たり前だけど後になるほど剥がしにくくなるからね 証拠写真も無しに、わざわざ一行空けて
「これで満足かい?」
wwwww
いやあ、新年イチきっついの見たわ >>961
写真は上げ方が分からんから
まあ一つの事例として誰かの参考のためにね、役に立つこともあるかも知れんから
そういうの求めてみんなここ見てるんだろうし 剥がし液、試していただいてありがとうございます。
Amazonでチェックしてみます。
またステッカー剥がしは自転車購入したらすぐにチャレンジしてみます。 今日すげえ可愛い子がこれ乗ってすごく合うなとはおもったけど
内心 何でこんなコスパの悪い高級車乗ってるの?
としか思わなかった おもったけどの後に思わなかったって続いてる以外は不自由に感じないけどな
理解できない方が日本語不自由なんじゃないの? 速攻で自演臭い謎の擁護が入ったw
じゃあ、面倒臭いけど説明するわw
>すごく合うなとはおもったけど
と言ってるのに、(まあ、ここまでの文章でも、頭の悪い方の小学生並にアレなんだけど)
>内心 何でこんなコスパの悪い高級車乗ってるの?
>としか思わなかった
思った=内心 なんだが、
思ったの後に「内心」として思わなかったと書いてしまう
「○○と思った」のに、「△△としか思わなかった」という矛盾
という、二重三重の馬鹿さ加減ね
もちろん「言いたいことはわかる」よw 数年前にホリゾンタルのタイヤ交換して普通のママチャリ用のタイヤつけたら重くて前に進まない。
ホリゾンタルの純正のタイヤに戻したいんだけど、まだ売っているのかな? >>970
あ、失礼しました。
そうみたいです。
サイド部分の色がアメ色だったので単純に違うと思い込んでました。
ダークアッシュという色だとサイドも黒みたいですね。 10年近く乗ってるホリゾンタルのリアのドロヨケがネジ部分から前後にパックリ割れた…
これ今交換パーツあるんかな?
おいくらかかるんだろうか 最終モデルが2018年だから部品は持っているだろう
部品代だけで3000~4000円くらい?
ホリゾンタルはシートチューブが長くてシートステー角も立っているので、スタッガードのリアフェンダーは多分流用できず専用品だろう 近所のセオサイクルのお兄ちゃんに聞いたら
パーツがあれば取り寄せてそれから交換になりますねー、工賃入れて4〜5000円くらいだと思いますって言うので
なんとか繋げられたりしないですかね?とダメ元で聞いてみたら
「うーん、やってみます!」と
少しだけ重ねて別の金属パーツで挟んで固定みたいな事をやってくれて綺麗に直してくれて工賃含めてたったの1000円だった
大感謝 7s購入
3sがいいかなと思ったけど7sのほうがスポークが太いのと店頭在庫があったので7sにした
ママチャリとして通勤や日常使い
ハンドルが短く一直線なのがややマイナスだが
軽くてよく走る マークローザ7sの競合車種って
オフィスプレスはもう上で出てるけど他には何がある? 実物見てみたいんだけどなかなか店舗にないな
HP上では取り扱ってる店なはずなんだが 所詮ママチャリ。でもホムセンのママチャリよりよく走る。これをメリットと考えられればね 走行に特化したママチャリ
「快速車」ってジャンルだよ パーツ品質落ちてるよね。
ステムやハンドルバーなんかもアルミなのに
すぐ白サビ出るし(´・ω・`) 実は品質は変わってなくて雨の酸性度が上がってるだけとか? 買おうとしたら欲しい色が殆どの自転車屋で取り寄せになって諦めた
値上げ前に買おうと思ったけど、8000円の値上げは大きい >>984
4、5年前に買ったときも取り寄せだけだったから自転車屋が自ら在庫抱えない限り
受注生産なんでしょ。 今更ホリゾンタル中古で買ったけど、180センチにはこの自転車結構小さいね
お買い物用だからいいんだけどさ
ダイソーで200円のカゴ買ってタイラップでしばったけどいい感じ >>876
>>877
これやってみた。チューブも足楽のが入って振動減っていい感じ。ただ元のセンタースリックよりはだいぶ走りは重くなった。 スタンドは別に調整いらなかったしフェンダーは外してあるんで加工してないです。 このスレッドは1000を超えました。
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