海外通販＠自転車板 Part143
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>>799
ハックニーGTってイギリスの店
マジで対応が神だった merlinでPayPalエラーになるんだけど同じような人いる？ 在庫やっぱりなかったは自転車に限らず外通じゃ多いけどな 送料返金されないのはひどい ペイパルではなく普通のカード決済だと自治区CRCも同じ事やられたな。 >>803
カートの画面からCheckout with PayPalでいくとうまくいかないと思うよ
カートからなら、continue to checkoutで進んでいってPayPalを選ぶとうまくいくはず マーリンでホイールとタイヤ買ってみた
休日除いて10日で届いたけど普通ですかね？
物に問題なさそうなのでこれくらいが普通ならまた使おうと思うのですが マーリンは割と早くて、月末にタイムのフレーム買った時は4日で届いた 今回は頼んでないのにupsで送ってくれたね。upsだと税関も別口なのかほとんど足止めされなかった。 UPSまじで有能 DHLはたまに止まるけどまあ安心 オキュラス買った時だけど向こうが
送り先の住所デタラメに書いたんだけど
UPSが正しい配達先調べ上げてヤマトに引き継ぎ
その後ヤマトから確認の電話来たことあったな。
DHLは佐川引き渡しだからなぁ・・・
箱に課税通知兼 領収書貼ってあるのに
税金徴収しないで荷物渡して帰ってった
のには呆れたわ。
お陰でわざわざDHLに確認の電話して
徴収に来てもらう羽目になった。 お気に入りのタイヤが、徐々に値段上がってきているような。 >>810
809ですけど、じゃあむしろ遅かったんですね
ありがとうございます なんかevans cyclesは
発送を日本に設定してもなぜかpaymentの画面で強制的に発送先がUKになって
vat加算されてない？ royal mailとかいうので発送されたの追跡できんわ サガワのDHLはスポットだからな。
サガワの海外取り引きの基本はOCSでOCSはコンビニ振込のみの扱い。
ただ、OCSがクソなのはインボイスが3万だろうが50万だろうがとりあえず700円課税する。
で、756円を手数料として徴収するクソ企業。 スレチだが尼いろいろおかしな値段になってて使わないのにぽちってまうわ ベラチもサーベロが値上がりした。まだそれでも国内に比べたら安いが。ただベラチの値付けも大概だよなあ。明確に安いと言い切れるのは、サーベロ、リドレー、ルックくらいであとはカンザキで買うほうが安い気がする。
期待のジャイアントも元値段が高いから割引感ないし、ビアンキとか明らかに日本のほうが安いし。 国内正規店で受けれるサービスを考えるとべらちは買いじゃない 東が代理店の時点でベラチの方がサービス良いまであるぞ サービスってなに？
10年も使うならともかく
フレームなんか5年くらいで終わりだろ サービスかぁ
不良品交換くらいか？
個人で海外通販業者に交渉すれば何とかなるよな
割れたらカーボン補修屋に依頼するか捨てるかだし
スモールパーツが途中で欲しくなった場合はどうするよ
日本の代理店が売ってるなら買うとか？ >>827
日本発送不可が多い。inaの掲示版で知ったがチクリマッチオってすごいな。送料無しってマジか。 >>829
サーベロならスモールパーツ、保守パーツを通販できるから問題ない >>831
俺の時はなんでも変えたがな
R5が半額で買えたわ >>832
いつも通り在庫ない物はキャンセルされるとわかってて注文はした evansはDHLばかり使うからウェア以外利用したくない
ウェアは飛び切り安い
尼の安売りってセラサドルとミシュランタイヤだろ
普通に見送った 今アソスの18SS安くかえるとこある？
発送不可か旧モデルしか置いてない >>838
5万くらいのフルカーボンサドルが9割引
同じメーカーのチタンレールなどのサドルも同じくらいの値引
ミシュランのpower？タイヤも2種類程千円台だった bike24久々に見たら日本に発送できないのめちゃくちゃ増えたな >>840
あったとしても書いた時点ですぐにおま国になる >>847
そらそうか
根気よく良さそうなサイト探すわ アメリカとかイギリスの返品文化もキチガイクレーマート変わらないが日本より安い 日本人みたいに外箱がつぶれてるとか塗装がちょっとかけてるとかで返品せんやろ 自転車パーツじゃないけど
海外だとドレス買ってパーティに着ていって
それから返品とかいうツワモノもおるからなｗ 日本はあまりにもクレームが多いから(特に仕上げ)昔、BMWは完成車を選別して
最高等級のものをヤナセにおろしてたらしいぞ 日本人購入者「レザーシートのステッチがこの部分少し歪んでるぞっ」 ヤナセがＢＭＷ売るようになったのは10年くらい、ベンツと間違った？ >>858
あれ、そうだったの。。俺が聞いたのはBMWで完成品にもランクがあって
Sの更に上に特Sみたいなのがあって、それが日本向けとのこと
信憑性は各自判断してくれ マイバッハレベルまでランク上げないとエンブレムがセンターからズレてるとか普通だったからな。
ドイツ車は機能に影響ない部分の手抜きが今でもわりと多いから。
反対にイタ車は機能に手を抜いても外装内装を徹底的に仕上げる車が多いね。
最もイタの大衆車はどっちも駄目よ。 でも自転車も含めてイタ車好きって案外いるんだよな
工業製品としてありえねーレベルのも少なくないのにｗ 自転車じゃないけどイタリア製のメガネフレームとか、値段の割に作りは微妙なんだよなぁ
同じ値段なら中国製の方がずっと良い >>861
少人数で作り上げるものはええもんつくる。
一般工業品みたいな大人数で作るものは品質がちょっとなあ
11人までの法則 カンパのカーボン製パワートルククランクをﾐｼﾐｼ引っこ抜いてる時に古臭い欧州信仰は捨てた >>853
コストコ何でも返品可
会員権ですら期限切れ寸前まで返品できる 海外メーカー製品が高くなりがちなのは日本に販売拠点が無くて、グローバル販売スタイルじゃなく代理店経由になるからやろ。
拠点立ち上げスルーされるくらい日本が貧しく、マーケットとして魅力が無いいうことや。 >>867
Shimano「せやな。国内で買えよ。」 >>853
まだYouTubeが誰でも収益化出来る頃に知人が
アマゾンで家電買う→開封動画とかレビュー動画をアップする→返品→ゲーム機買う→動画アップする→返品…の繰り返しで荒稼ぎして
カワサキの大型バイクを現金一括で買ってたなw 市場の大きさというよりは、問屋という仲介屋を挟む日本の商習慣のせいでは
互いの勝手が分からないメーカーと小売の間に問屋が入り、面倒事は全部引き受ける代わりに上前をはねる
メーカーが海外の場合は、言語の違いという旧来の日本人にとっては巨大な障害も引き受ける
1000年近くそういう習慣でやってきて業界構造が固定化されているので、多少の外圧程度じゃ変わらない 2つの店から1万円ぐらいづつ注文して同着しっちゃったら合算されて税金発生、なんてことある？ チャリ市場が開拓されてない時代は代理店の役割もあったが、いまはネットで世界中のショップやメーカー直でも買える時代
値段の比較は簡単。バッタや偽物を売る疑いがあるCEXなどのショップは淘汰される。
一方で、日本のバイクショップは代理店に任せたまま届いたダンボール箱からパーツを取り出して棚に並べるだけ。代理店もショップも変わらないので、自らポチったりメンテできる消費者から相手にされない。 メーカー直結のストアとかはやっぱり強いけど y’sみたいなのはもうすぐ廃れそう >>878
ysのようなあれもこれも置いてある店は意外と強い。 少額の小物類だと通販では送料による加算割合が馬鹿にならないので、そういう時は行動圏内にある実店舗の方が便利だな
店頭にない物でも取り寄せという手があるし >>874
同一差出人から同一名宛人でなければ別々に扱うので関係無いよ sramちょっと欲しいと思ってたんだけど規制されてんの？ インタマの糞が自分の仕事ぶりを棚に上げて
海外通販潰しまくってるだけ。
eBayで買えるから別に構わんけど。 シリアル削りでいいならaliのgizabikeってところで安く買えるぜ インタマの肩を持つ気はさらさらないが
スラムに関してはスラム本社の意向だと何度言ったらわかるのか
その地域ではその地域のディストリビューターからしか買えないように縛ってんだよ >>890
スラムはそんなことして何かメリットあるのだろうか。 pbkならetapが
12万で買えたよ
今は知らないけど ブランド屋の常套手段を取り入れただけで特段目新しいものでもないよね コントロールが悪いわけじゃないんだがな。
多少のレートの上下で差額はあると思うが例えばドル建て計算で世界中どこでも同じ価格なら普通に日本で買う。 海外通販潰しがスラムの意向だとしても
インターマックスのノルマが厳しくて小規模店で扱えないから日本で買いにくいのは変わらない 1.5倍なら許容範囲内だけどモノによっては3倍近い値付けだからなあ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
