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TT用のバイクに萌えるスレ Part15
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0101ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 12:15:15.60ID:0J/4V9u3
ディスクモデルが発売されるのに敢えて茨の道を進むのか
0102ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 14:26:49.56ID:kXizdMSZ
>>99
ブースターはハンドル部の取り外しを容易にするためもあるから
ワイヤー用と油圧用の機構がついたりするんじゃね？
0103ツール・ド・名無しさん
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2018/07/05(木) 16:57:15.07ID:FYtNZ38x
>>102
油圧でもハンドル部をフレームから分断できる機構が付いたりするんですかね。
もしそうならちょっとかっこいい。
でもブリーディングの手間とかも増えるのかな?
0107ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 13:45:02.67ID:fXTghf2Q
そこは両方もらって両方オクへ流して
売れた金でTimeMachine 01 Discを買う
0109ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 22:22:06.45ID:4vp3C+F2
フロントのカウルを吊ってる部分はヘッドチューブとの間をもっと詰めてヒンジフォークみたいな
感じにすればいいと思うんだが。デザイン的に。
今のだとなんだかその部分がアイロンみたいに見えてしまうのは俺だけか。
0115ツール・ド・名無しさん
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2018/07/16(月) 18:40:23.18ID:+fFzv44e
>>114
ブレーキケーブルのテンション調整ができるみたいね。それはいいね。
ちなみに変速はどこかにetapのスイッチを付ける感じ?
0117ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 02:30:48.27ID:4g3v96Uy
>>116
ああこれそういう意味じゃないの?

レバー本体を回転させることで引きしろを内側と外側にそれぞれ 8mmずつ調整できるアジャス
ターを内部に装備し、ワイヤーアジャスターの無いTTバイク用ブレーキキャリパーにも対応。
http://www.intermax.co.jp/products/sram/products/s_series/s990.html

っていうか何が良かったぐらい書け
0118ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 12:25:27.94ID:HCEciwQs
おお、CEEPO Shadow-Rのインプレが。
ttps://ameblo.jp/teamzenko/entry-12390518529.html

なんかいいこと書いてあるなあ。欲しくなってきたw
0119ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 16:43:24.26ID:akTcP+JL
路面の振動受けにくいのか、面白そうね。
と言うか、日本で売るのかね、日本のHPだとなんら進捗ないけど。
0120ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 17:46:29.12ID:QDBYz8Fq
たしかに肘乗せてると路面のちょっとした段差がガツンとくることはあるね

空力のアドバンテージは見た目ほどじゃないと思うけど
0121ツール・ド・名無しさん
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2018/07/25(水) 21:04:19.56ID:KLbnpF7E
>>104
>>110
どちらも肘パットが高いな
0122ツール・ド・名無しさん
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2018/07/26(木) 23:25:33.13ID:vC2jFrvJ
>>121
たぶんベースバーが低いだけでアームレストの位置はあんま変わんないんじゃない？

…と思ったけどBMCのはやっぱ高いな
0125ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 12:01:15.99ID:CD8rrXNd
高級tt bikeかっても何秒差を争うレースするか、40km以上で巡航できる人じゃないと意味ないよな。
今年のスピコン カーボンのグレード落として
フレーム ハンドル ブレーキ付きで38万で大満足やった。
カーボングレード落としてるか、俺みたいな35kmから40kmで走る人にとっては足に優しく走りやすい
0126ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 15:32:42.99ID:Uamb+aid
前にワイズロードにバイオレーサーやりに行ったら自分の後に来たロードで来たおいちゃんがバイオレーサーやって、そのまま店頭のtm02とデュラdi2買ってった時にはたまげたなあま
0127ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 16:31:09.49ID:wlP+x+iK
スマホ使ったら酔ったやつの文になったわ
スマソ
0128ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 08:57:59.69ID:DeRGJK4B
bb下ブレーキからディスクブレーキが主流になるんか？
とりあえずbb下ブレーキはやめてほしい
0129ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 11:23:45.11ID:iZ+oqZFa
ウィリエールとBMCはディスク車だしてきたし
ROVALがディスク用ディスクホイールを出したから恐らくコナでShiv トラが出てくるだろう
来年以降少しずつディスクブレーキの新型が出てくるんじゃないかな
0131ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 09:36:40.47ID:rThwW1Ou
>>130
あれほんとだ。
想像するにグリップ感とかの好み重視なのかな。同じく2ボタンのSW-R671ではダメなんだろうな。
っていうか、もしかしてR671とニコイチとかしてたりして（実際にできるか知らないけど）。

ちなみに自分の場合、時々シフターの先に手をかけたい人なので、さきっちょにスイッチが
あるのは駄目だろうなあと思ってる。
0135 【5.9m】
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2018/08/26(日) 21:00:52.84ID:cWHPFo7E
あんぜん漫才の、
みやぞん乗ってたやつどれだった？
0136ツール・ド・名無しさん
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2018/08/27(月) 13:39:14.17ID:GdLcrdV9
メリダのリアクトっぽいね。バーレーンカラーっぽいからお高いやつかな?
というわけでTTバイクではない。
0137ツール・ド・名無しさん
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2018/08/27(月) 16:48:31.01ID:OWYTUGK7
　
【　２４時間　感動ポルノ　】　

みやぞん　トライアスロン　自転車部門はコースが立川競輪場

メリダの未発売（？）の１００万円超のロードバイクで距離６０キロを約４時間　平均時速１５キロ

しかも放送曲のサビと合わなかったためゴールをやり直しｗｗｗ
0138 【だん吉】 乙
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2018/08/30(木) 00:30:45.50ID:DUS2yGpY
そうだったのか
0142ツール・ド・名無しさん
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2018/09/01(土) 22:07:21.37ID:w1mcCb7k
>>141
直販でいける、最初はDiamond Bike買うつもりだったがフレーム買う値段でVentumの完成車(と言ってもメカアルテ&鉄下駄)買える値段だったからポチった。
日本法人？でも通販できるけど、アメリカから買う方が送料等含めても安いよ。
0146ツール・ド・名無しさん
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2018/09/07(金) 20:37:42.37ID:DY/EFaRw
ハルクスポーツのディスクやバトンはどんなもの？
やっぱ、安かろう悪かろう　か？

コリマの１２スポークも知ってたら教えてくれ。
0147ツール・ド・名無しさん
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2018/09/08(土) 01:05:26.77ID:OeG/eFJL
バトンいっちゃおうかと思ってんだけど、Proの3本のにしようかマヴィックのイオにしようか悩みちゅう
昔からイオに憧れていたが、5本のイオの方が横風に弱そうかなとかあれトラック前提だよなとか
0148ツール・ド・名無しさん
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2018/09/08(土) 10:40:26.65ID:ssoCkmt2
５本は、周囲に選手がいるだけでハンドリングに影響するからねえ。
DHポジションは無理でしょ。
0151ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 15:18:55.50ID:lDVJCd2+
コナの前ってことはシヴトラの新型か
0152ツール・ド・名無しさん
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2018/10/03(水) 22:33:54.26ID:k2zXYQde
乗り心地に配慮してシートポストは細く回帰する一方で
昔のスライス的なテールフィン形状は専用ツールボックスで確保する
ということだろうか
0153ツール・ド・名無しさん
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2018/10/03(水) 22:39:00.71ID:NRK4jc9u
ダイアモンド形状だとFELTのIAがコナで4年連続で勝っているから
その形状を他社が追うような感じでスペシャも追従したんだろう
0154ツール・ド・名無しさん
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2018/10/03(水) 23:12:54.20ID:iI8JLNkB
この背ビレ、ツールボックスなのか…
底の方に入ってるもの取りにくそうだな…
0155ツール・ド・名無しさん
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2018/10/04(木) 15:50:15.19ID:g7EfrfOI
背ビレがトップチューブとツライチのミドルサイズもあれば格好いいのにな。
そうじゃないとサドル高さが制限されるよな？
0157ツール・ド・名無しさん
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2018/10/09(火) 15:03:22.39ID:mn4Bn6fH
アレクサンダーの時みたいにスペシャはデビューウィンできるかな
0158ツール・ド・名無しさん
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2018/10/09(火) 18:38:21.30ID:mwd7MJvR
>>156
効果があるのかもしれないが、ケツ弁当箱はトップまでの高さがかっこいいや

てかカタカナでSHIVって書くのダサw
茶シブかよw
0160ツール・ド・名無しさん
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2018/10/09(火) 22:55:05.06ID:u7Mxs58f
背びれの水筒、デカいのはいいけど、ボトルもらって補充するのは曲芸だなぁ

てかスペシャはいちいち金魚入りそうなドリンクスペースをつけるのは何故なんだ…
0161ツール・ド・名無しさん
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2018/10/09(火) 23:23:20.67ID:VVYgdq0o
アメリカ人ってなんか水を沢山持ってないと駄目っていうのがある気がする。

以前アメリカで、知り合いになったアメリカ人にハイキングに行くと言ったら
「水は十分か? これ持ってけ」と言って渡されたミネラルウォーターのボトルが1ガロン。
ってほぼ4リットルなんだが... 重い
0163ツール・ド・名無しさん
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2018/10/10(水) 08:42:55.21ID:u9gwKHPt
>>161
プロファイルデザインもXLABもspeedfilもやたらデカいボトルやら異常に細分化されたハイドレーション用品を出してるのは、そのアメリカメーカーならではの水へのこだわりなんだろか
0169ツール・ド・名無しさん
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2018/10/13(土) 07:03:23.39ID:4NjQHeF+
Shivは、俺でも笑うわ。
TKも笑いこらえるのにパワーブリーズ口に突っ込んでるって話だ。
DimondとBOLIDEは、P5Xに寄せてきたな。
0170ツール・ド・名無しさん
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2018/10/13(土) 14:36:39.21ID:e2sNtstN
ところでここの住人に聞きたいのだが
君たちはTTポジションで何分間乗れる？
俺は自分が出る最長のTTレースで20分弱なので
20分乗れるポジションにしてるんだけど
そのポジションだと1hほどのメニューこなすのもしんどいんだよね。
0171ツール・ド・名無しさん
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2018/10/13(土) 16:07:53.73ID:gM567QtM
>>170
TTというかTRI?
e119TRI+とオルドゥシルバー2012のってるけど、30分前後くらいでキツイ
ポジションは合ってる自負あるけど肩周りが痛い

自分はトライアスロンやらないけど、やる人に聞いたら水泳練習で肩自然につよくなるから平気で、俺はやらないから肩周り筋肉つけないとだめじゃないと言われた。
それだと思ってる
0172ツール・ド・名無しさん
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2018/10/13(土) 21:49:42.82ID:bS+11u5U
ceepo めちゃほしい。サイドフォークは大発明と言っていいよな？開発陣に拍手を贈りたい
0173ツール・ド・名無しさん
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2018/10/13(土) 23:36:52.35ID:MoCppbiW
日吉駅前でサーヴェロのTTバイクを輪行袋に入れようとしてる人がいて(私服）
｢いいバイクっすね!｣って言ったら驚いたかおで｢ありがとうございます｣って返してきたから
｢コンポ何使ってるんすか?｣って聞いたら｢いやー、専門的なことはわからないです｣と返された
細かい値段は詳しくないが、サーヴェロのTTバイクなんて安くないよな?
そんなバイクのってる人が私服でコンポの名前(ちらっと見たらアルテグラ）も知らないなんてありうるか?
盗難後?
0174ツール・ド・名無しさん
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2018/10/13(土) 23:45:34.86ID:gM567QtM
>>173
自転車屋ブログとかの聞きかじり見かじり？だけど、
トライアスロンの人はバイクに対していい加減と聞いたことはある。
清掃しないとか、メンテ他もろもろ店丸投げとか。

客:トライアスロンで勝てるバイク欲しいす
店:じゃP5がいいすね。
客:よくわからんが、それで

じゃない？
私的には173がサーヴェロのTTって言ってることに違和感
0175ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 01:05:07.62ID:dYh06pX9
>>174
?すまん
何が違和感なんだ?
0176ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 02:42:55.27ID:h4nunEj3
多分 173 と話するのが面倒臭かっただけだと思う。
俺も輪行詰めてる時に話しかけられたら鬱陶しくて適当に流すし。
0177ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 04:19:19.50ID:RP3m6+JC
>>170
んな辛いポジションで回して意味あるか？
脚の長さでサドルの高さを決めてから、上体を立ち机で寝るようなイメージで
ベースバーの高さを決めればイイだけ。慣れたらプロのようなポジにしたらいい。
0179ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 09:08:33.17ID:wlWGsfhE
>>175
輪行袋に詰めかけてるのに、サーヴェロってのが見えたなら、そんなに種類もないんだから、サーヴェロのTTではなくp2とか、p5とかって書かないかねと

コンポのアルテグラも知らないのか？
と同じように聞こえた、ってだけ
0180ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 09:25:20.67ID:3ElRjxFf
>>170
ロードTTとトラックTTではポジションを変えてるよ
種目によってポジションを変えるのは当たり前のこと

1時間のメニューって全部TTフォームでやってるの？
普通インターバルはアームレスト持って上体立てて休むもんだけど
0181ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 11:07:46.07ID:P1hSHQLW
たまにこいつみたいに話しかけてくるオッサンがコンビニとか道の駅にいるわ。ウザイから何もわかんないフリしてとにかく話しが瞬断するようにしてかわしてる。
0182ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 12:44:49.91ID:FCZWIMsI
>>181
ああ、わかりやすい特徴をいちいち聞いてくるオッサンっているね。

自転車だとカーボンかどうかとか、オートバイだと大型（ナナハン）かどうかとか。
んで自分の古い狭い知識を元に話をしようとする。
0183170
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2018/10/14(日) 13:15:47.67ID:np7Mrltl
レスくれた人ありがとう。
>>171
俺も肩周り痛くなるわ。
>>177
その辛いポジションで乗ってれば必要な筋肉がついて
体が動きを覚えるかなと思って…
>>180
もちろんレストはアームレスト持ってます。

ただ一番辛いのは股間なんですよね。
サドルはプロファイルデザインのVertex 80なんですけど
もっとサドル下げろってことですかね。
0185ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 15:57:30.61ID:1/hVROEj
>>183
とりあえずISMのPN2.1あたり試してみたらどうだろ
トラしかやらないけどおれには神サドル
サドルにまたがるんじゃなくて、サドルの先端にお尻引っかけておいなりさんはサドルの前でブラブラしてるイメージな
0187ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 18:47:14.19ID:wlWGsfhE
>>185
ismって幅がさすがに広すぎない？
極論個人差なのはわかってるけど、一回使ったら股関節の根本圧迫されすぎて

ちなプロロゴTゲイルつかってます。全車
0188ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 20:01:48.73ID:np7Mrltl
皆さんにもう一つ質問なんですけど
皆さんはロードバイクのブラケットポジションと
TTバイクのTTポジションでは20minのパワーどっちが出ますか？
私は楽にペダリングできることもあってブラケットポジションなんですが
これはTTポジションでのペダリングが下手ってことなんでしょうね。
0189ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 20:11:11.94ID:3ElRjxFf
>>186
ISMはショートノーズじゃないよ
先っぽぶった切っただけのフィジークのTTサドルみたいなやつとは全然違う

>>187
PN3.0は前半分の幅が狭くなってるから最近はこれを愛用してる
パッドも厚過ぎなくてGOOD
0190ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 20:19:34.74ID:3ElRjxFf
>>188
平坦ならTTバイクの方がパワー出るよ

ＴＴのペダリングが下手というより、たぶんポジションが合ってないね
速い選手の猿真似とかになってるんじゃないの？
20分のパワーが出るＴＴフォームを面倒くさがらず地道に探った方がいい
0191ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 21:02:06.23ID:np7Mrltl
>>190
>20分のパワーが出るＴＴフォームを面倒くさがらず地道に探った方がいい

このオフシーズンに地道にやってみます。
0192ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 22:22:32.38ID:XjNYZSJC
>>173
格好いいからという理由でヤフオクでスポーツ自転車に乗った事すらない
ズブのド素人がFELTのTT持ってきた事があるよ。俺は自転車屋の店員。
防犯登録とサイドスタンド付けてもらいたかったみたいだけど、
カーボンフレームにサイドスタンド付けたら割れますよ、付きませんよと
３回説明したら諦めてくれたよｗ　理解はしてないっぽかったけどね。
そういう人種もいるよ、今は。
メルカリ、ヤフオクで簡単にモノが買えるんだから。
0193ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 00:25:52.59ID:F7ht5/ec
>>192
あとあと自分で無理やりつけてそうで怖い
0195ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 05:33:51.54ID:lr470Eox
やっぱりCervelo多いな、ラングはCanyonで優勝だったけどバイクパートの最速はCerveloだったのかね。
Ceepoが健闘していてちょっと嬉しい。
0196ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 08:03:08.91ID:5hv/FmNK
>>189
なるほど
今のTゲイルだめになったときにかんがえてみるかなぁ

>>194
ヘルメット一位ルディ多に驚き
新城バーレーンくらいしか出てこない
0197ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 08:51:42.07ID:jGONV9uu
ceepoはバイクカウントを増やしたいのでコナの権利とれば全支給、割引販売など話を持ちかけてくる。ベンタムとか後続のメーカーも同じ販促費扱い。大手メーカーはプロか余程の有名エイジのみ

ルディは北米でメジャー。あと毎年コナのブースで100ドルくらいだったか出場選手に激安販売してカウント数を稼いでる。俺も貢献したくち
0198ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 12:59:54.47ID:ArikW84K
ホイールはzippの圧勝だな。
カンパが少ないのはわかるけど少なすぎ。
コンポに到っては…
カンパ、やる気あるのかよ。
0199ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 13:51:46.78ID:9f1AuPp6
やっぱりZIPPとENVEが選ばれるのは空力性能なんだろうね
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