【GIANT】ジャイアント ロード総合 2台目
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ここはジャイアントのロードバイク（TCR、PROPEL、DEFY、CONTENDおよびLIV）を扱う総合スレです。
■GIANT公式サイト http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ http://www.giant.co.jp/giant16/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般 新製品情報、サービスマニュアル、保証など
http://www.giant.co.jp/information/
新スレは>>980の奴が立てること
無理ならスレで発言して他の奴に立ててもらうこと
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【GIANT】ジャイアント ロード総合 1台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470569759/ 結局は乗り手の脚力が全てだと思うけどねぇ。
いくらエントリーグレードとはいえ、DEFYに乗っててママチャリ学生に抜かれる俺( ノД`)…
金で云々出来るなら、俺はママチャリ学生に勝ってることになるんだよな？ >>463
高級ママチャリなら、そこらのママチャリに負けてるはずがないな。
よし俺は勝っていたのだ(´･ω･｀) ところでこの画像(漫画)を見てくれ、こいつをどう思う？
http://sai-soku.net/wp-content/uploads/2014/02/wpid-poverty12408721.jpg
｢でも自転車は自転車で色々上下関係があるんだぜ｣
｢人力で走るから速さじゃ曖昧だよな｣
｢例えば車なら馬力、バイクなら排気量｣
｢自転車でそれに相当するのは『自転車に掛けた金額』｣ 初心者御用達のジャイアントにタイムで負ける気持ちはどうですかw? 北の地獄を駆けたプロバイク ヘイマンの優勝バイクほか7チームを紹介 - パリ〜ルーベ2016プロバイク前編 |
cyclowired http://www.cyclowired.jp/news/node/197308
プロのロードレースでママチャリを使うなんて、
ジャイアント・アルペシンってチームはひどい舐めプだな。 >>465
自転車はスポーツであってモータースポーツではないというに… 自転車ってゴルフと似てると思う。技量（＆エンジン）があれば
どんな道具を使っても、殆ど同じ。弘法筆を選ばず
当然、トップクラスは競技で使う道具はどのブランドでもそれなりに
調整してあれば結果は殆ど同じ（ジャイアントであろうとスペシャで
あろうと） 2018TCR advancedPROか1KOMがめっちゃ欲しいんだ…
まだ在庫あるかな…… >>471
KOM買ったけど凄くいいよ
登りも軽いギアついてるから凄い楽 >>471
2018TCR advancedPRO持ってるけど良いよ
走りやすいし見た目が安っぽいから盗難の心配が減るし フルカーボン（コラムもカーボン）のビアンキロードレーサーが128,000円とジャイアントは完全に敗北したな >>475
奴等は足がつくフレームなんぞ気にも留めてないぞむしろ新アルテで狙われる 大阪府警が「ビアンキ」など高級自転車専門の窃盗団を逮捕 自転車買い取り店に売りさばく
http://cyclist.sanspo.com/370949
( ﾟдﾟ) 「ビアンキ」など高級自転車・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) 「ビアンキ」など高級自転車・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
（；ﾟ Дﾟ）「ビアンキ」など高級自転車…！？ 世間一般ではビアンキはオシャレ自転車というブランドイメージが確立してるんだぜ
下手すりゃクロスのイメージの強いジャイとは格が違うとか思われてそうだ なぜかロードだと
ビアンキ＞フェルト＞ジャイアントだよな
エントリーモデルはどこも一緒なのに ヨーロッパメーカーはオシャレってイメージがある
アジアは質実剛健 グレートジャーニー 86000円 430西須
南砂町 デポ ビアンキのフルカーボンロードSempre Pro SOR
定価128000円
限定販売
http://www.cyclowired.jp/news/node/250023
先週TCR SLR 2のアルミロード買ってしまった俺マジで涙目・・ >>486
ググったら何年か前までプロチームに供給してたフレームみたいだね、しかしムチャクチャ安いな フルカーボン完成車でSORAなんてあるんだな、最低でもTiagra以上かと思ってたわなんとなく >>486
slrのほうがいいっしょ
フル105だし ソラはないよ せめてティアグラじゃない？ 105に全部変えてプラス5万円か
本体実売12万円に105が5万円で合計17万円
初めから105仕様の同車種が去年28万円だったから異様に安いな
直ぐ完売するパターンだ そのビアンキのセンプレプロはジャイアントがボッタクリに感じるほどのコスパだな
あと最近ではルイガノCRCとか5万円でアルミフレーム、カーボンフォーク、クラリスなど衝撃的だったよな
まぁ売り切れ続出だけど 判断基準が値段しかないならアンテナ張ってとことん粘るしかない
それを怠った自身の浅はかさを後悔するしかないな >>492
去年モデル28万円が今年四割引きなら普通じゃね 俺も夏にジャイアント買ったクチだけどビアンキが良かったなぁ
どっちにしても待てなかったから仕方ないかぁ ビアンキたしかに安いよね。ググったらフレームはかなり良い物みたいだし。通勤用に買おうかな。 >>486
通常価格から4万円引きで12.8万って事は、通常でも16.8万で売ってるってことだよな…
>>492
去年は28万円だったの！？コンポ分差っ引いてもえらい安いな… ほんと、どのスレでもBianchiの話題になってるな
Bianchiフルカーボンロードが168000円でも衝撃的だったのに限定とはいえ128000円は無茶な価格設定っしょ
シマノのsoraコンポの在庫を大量買いしたからこの価格で捌けるらしいが 俺の若い頃は
自転車に乗って、どれだけ遠くの町に旅にでて楽しんだか？が
自転車の醍醐味やったのに
いつから
自転車床の間に飾って
カネいくら注ぎ込んだかで悦に入ったり
安物自転車侮辱したり
そんな下らない趣味に成り下がったんだろう。 価格が安いぶんバイクの消耗とか気にせず使えるのは良いこと 煽る→反論される→矛先をそらす→同意しつつ煽る
テンプレでもあるのかっていう流れだな うちのクラブには150万かけて組んだ某高級ブランド乗りのオジちゃんがいてスゲースゲーみんなに言われてるけど、よーく見るとジュニアカセットつけてる。
歳も歳だし競いたくないのは分かるけどオジちゃんなりの必死の抵抗なんだろーなーって思うとちょっと笑っちゃう。
走るのも楽しいけど語るのも楽しいもんだよね。笑 >>515
そんなにも必死でアピールしないと売れないのか？ お高くとまったイタリアはんが台湾さんみたいな商売しとりますなあ 金があるなら某イタリアメーカーとか某アメリカメーカーとかカッコイイから欲しいけど金がないからジャイアント乗り
まぁそれなりには満足してる 某アメリカメーカーってのはどこのことが知らんが、トレックやキヤノンデールやスペシャライズドなら金額も大差ないだろ 30万までの価格帯で、コンポ構成が他社製よりひとつ上のグレードとかその程度の違いかなあ
それでコスパ最強とか書く記事が多いから… たとえば、エモンダのSL6とかコスパ高いと思う
フレームはアドプロ並みかそれより上でホイールも鉄下駄にしては軽い
お値段30万切ってるから
アドプロと1KOMの間ぐらいのコスパだよ ジャイを馬鹿にする連中は何もわかってないやつが多いよ
馬鹿にされたら、心の中で「素人がｗ」って思ってやればいい >>525
見せつけてるつもりでも、逆にバカにされるネタになるだけ、
休憩の時、
さっきのジャイ乗り、必死になに漕いでるんだろ、カッコ悪いよね〜
って そんな漫画の小物みたいなこと言うやついたら見てみたいわ 523 ツール・ド・名無しさん sage 2017/11/20(月) 11:03:35.43 ID:B7KBtDed
エモンダはえぇもんだ(エモンダ)なぁ ジャイは見た目は悪くてもコスパが良いから財布に優しい >>526
弱いやつほどよく吠えたり言い訳するからね >>531
多分自分が買った半額ぐらいで自分の買った自転車と同じようなスペックの自転車が手に入るのが気に入らんのだと思う
要するに、単なる貧乏性だよ ダサいとか安いとか言ってるけどルックスは好みの問題だし今のジャイアントの価格はあまり安くないよ
正直ジャイアントより安いメーカーも多々ある
昔はたしかに安かったけどね
オーナーからしたらイメージだけで安いとか言って欲しくないな
普通の価格で買ったバイクが安物と言われてるみたいで気分が悪い >>533
いや、イタリアとかの一部のメーカーと比べれば安いよ
でも、あれはあっちが高いんだけどねｗ でもジャイアントって
よく駅前の自転車置き場で錆びてるの見るよね >>535
大事にされてる個体は少ないよね GIOSとかハマーとかの自転車に似た使われ方してる >>535
そんなのトレックやキャノンデールでも見たことあるわ
クロスバイクは多いよ >>535
ちゃんと整備されたりセンス良くカスタムされてるロードは見ないなぁ。だいたいワイヤーやチェーンがサビサビ。ハンドルの落差が少なくて中華ジャージ着てるよね。 そりゃ初心者御用達メーカーだからなw
ちゃんと乗れるようになったら馬鹿高いブランドバイク買うんでしょ
銭の無駄ですわ >>530
つまらない遠吠えだぞ
有名人がジャイアント乗らないとイメージ変わらんわ GIANTアルミロードか、
そりゃあな、こいつは良いロードさ。
走りのイロハはこいつに教えてもらったようなもんだ。
操縦性はすなおの一言さ。
カーボンに乗りなれると、こいつのパワーじゃ物足りないけどね……
母親みたいなもんだよ。
子供に歩き方を最初に教えるのは母親さ……
そうやって歩きはじめた子供は、やがて母親から去っていく。
GIANTアルミロードはそんなロードバイクなんだ。
ロードの走り方からロードの楽しさや苦しさ、
ロードで走る心ってのかなあ…そんな、ありとあらゆる感動を全部教えてくれるんだ。
そして、走り方を覚えた子どもたちがさらに速く、さらに遠くまで走ることを願って見送るんだ。
そんなやつさ、こいつは…… 市場の実勢価格はキャノや一部トレックのほうが安い感じだな
ジャイアンは最近投げ売りもなくうまいこと自社直営店に切り替えてきた。
以前のジャイアントのポジションは今はメリダだな 何も知らないからジャイアント買ったけど次は無いかな ジャイアントなら走行中Fフォークすっぽ抜ける事ないしな
安心安心。 >>547
あのビアンキの事件でしょ
ビアンキで事故を起こした物と全く同じRSTフロントフォークを使ってたジャイアントのROCK5000でフロントフォークが抜けてジャイアントに連絡したが何の対応もしてくれなかったよ
ジャイアントジャパンでは実費で交換してくれってだけの話された
当時欠陥品RSTのフロントフォークを使ってたメーカーは複数あったが交換などのリコールしたのはアンカーだけだったんじゃないかな ビアンキは後の対応が悪い
ビアンキ「しらん、名前売っただけ
サイクルヨーロッパ「しらん、ユーザーが悪い」
アキ「しらん、依頼通り設計しただけ」
中華工場「しらんがな」
だったしなｗ
ビアンキはこれで評判を大きく落とした あれも訳のわからない事件だったよな。
フォークの構造に(水抜き穴が無い、フォークがバネのみで接続されいる等)という構造的な欠陥はあったんだが
フォークの欠陥からおきた事故なのか、事故が起きるような運転をしたついでにフォークの欠陥が露呈したのかが不明のままという。 >>550
当時のジャイアントも似たような対応だよ
幻滅したもんな >>546
いろいろ調べて評価がそんなに悪くないからジャイアントのエントリーロード買ったら
５ｃｈ（当時2ｃｈ）でジャイアントめっちゃ嫌われてて驚いた
走行会とかに出るレベルになったら他のメーカーに買いなおすかも
嫌いじゃないんだけどな・・・ ホビーユーザーなので見た目も大事ですっ
ジャイアントの自転車は眺めてニマニマ出来ないんですっ ジャイアントならカーボンコラムに関する重要な事考えないで走行できるから
安心安心。 >>550
ジャイアントも欠陥品のRSTフロントフォークを多用してたが同じ対応だったよ。 ちなみに同じ頃に全く違うフロントフォークにも問題があり、サイクルベースあさひがジャイアントに対応を求めたが問題無しと不誠実な対応され販売店が販売休止する騒ぎもあったりジャイアントの対応はかなり悪かった
この頃を知ってる人はジャイアントは安かろう悪かろう売りっぱなしイメージが付いてしまったね
以下は当時の文面
■NRS3 XtC850 フロントフォーク不良により販売を自粛します。
NRS3とXtC850に採用されております、マニトウSIXフォークですが、エンド部分の精度が悪く、フロントハブとフォークの当たり面が均一ではありません。しかしながらジャイアントジャパンを通したマニトウの返事は「異状無し」というものでした。
この返事には、自転車専門店として納得できるものではありません。
マニトウでは、次回の生産ロットより改良するとのことですが、当店では改良されたことを確認できるまで、販売を自粛致します。
大変ご迷惑をおかけいたしましてまことに申し訳ございません。ご理解の程宜しくお願いします。 たしかにコレはヒドイなぁ どうりで歴が古い人からは貶される訳だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
