馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 394
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 393 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166428/ >>377
だからママチャリじゃ漕ぎ出しが遅いっていってるんですが？レス読めない人なんでしょうか？ >>380
スポーツ用だからって乗り心地悪くていいなんてことないんですが？いつまで思考停止してるつもりで？ ほんとくその代表みたいな質問者で草
てめえの下手くそさを棚に上げて、後出しじゃんけんを連発じゃねーか
ママチャリみたいなアップライトポジションで止まる前に変速すりゃお望み通り老人並のトロトロ運転が出来るだろうよ >>381
まず何に乗ってるの?クロスバイク?MTB?
そして乗り心地よく軽快に走りたい、そういうこと? >>381
ハンドルに体重をかけないで走れないのが悩みなのか、さらに快適にしたいのかわからないが
快適にしたいのなら、結構な角度が付いたステムに替えてアップ姿勢
サス付きシートポストとクッション性の高いサドルを装着すればワンチャン ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| あらしは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
〜（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 初めて買ったロードのコンポがほぼ105でブレーキだけテクトロがついていますが、ブレーキも105に交換したら効きって変わりますか？ >>390
嘘に染まるけど、芯まで嘘って訳じゃない
いいから瞳を閉じろ 今後購入する自転車の参考にしたいので、各種自転車をレンタルして体験したいと思います。
東京多摩地区でおすすめのお店を教えてください。 >>392
なるしまフレンド、first bikes >>354
そのサドル、クロスで使ってる。
座面が湾曲になってるので、ケツに位置と角度がうまくはまれば
面でケツに当たるので痛みに対しては結構適応できるかも。
自分的にはバッチリとは言えないけど、Veloのでもいいかなって感じ。
ドッペルのサスペンションシートポストも使ってる。体重88kgだが、
一番緩い設定にしてもあまりサスペンション効果は感じられない。
どうせ買うならサンツアーとかのパンタグラフ方式の方がいいと思う。
ケツの痛み対策としてならパールイズミのメガインナーの方が効果的
だと思う。 >>387
俺はどちらも使った事ないが、替えたやつに聞いたら分からんと言ってた。 >>388
>>396
ありがとうございます
体感には個人差が大きいんですかね…
値段的にもそんなに高くないので暫くしたら期待を込めて交換してみようかな これ廻ってきたさ
なんなの？
彼女がいるにも関わらずHidekiTVでもしなかったことを平然と成し遂げたローディーの鏡、しゅーくんの職場が割れました。ソラシドキッチンらしいです！！おすすめメニューはホットドックか！？(意味深) https://t.co/7ipghsHSE2 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>387
去年買った完成車に axis のブレーキ付いててブレーキ弱かったんで店に相談したら、まずパッドだけ変えてみたら？ と勧められ
パッドだけ変えて大正解でしたよ。 >>354
パンタグラフ式のサスペンションシートポストを買ったけどカチカチのサドルでも振動がほぼ感じられなくなった。
でもサドル自体は硬いままなのでクッション性のあるカバーを先につける方が財布的にも優しい気がする。
まあサドルカバーは合う合わない有るからインナーの方が良いんだろうけど。 ウィークエンドバイクのタイヤ32から38〜40に交換って出来る？
出来るならオススメのタイヤあれば教えて下さい。
後、例えば32から38に変更したらタイヤ太くなるけど体感できるくらい乗り心地等変わるかな？
太くすることのメリット デメリットも教えて頂きたい。 写真見る限り38は付きそうだが、フルガードの取り付けは難しいかも。
タイヤの選択は舗装路オンリーかダート有りかによって変わる。タイヤが太くなると、空気圧を下げることが出来、ソフトな乗り心地にできる。悪路にも強くなるが、反面、踏み出しが特に重く、走行抵抗も大きい。 >>403
32の時点ですでに加速がぬるい感じなのに更にぬるくなって
変速のないママチャリみたいになってしまいますよ 左脚内もも脚の付け根のところが痛くなるんだけどサドル下げた方がいいのかな 何故自転車板にはレスから腐敗臭がするような性根の人が多いのでしょう？ >>406
サドルに座りペダルに踵を乗せて足が伸びてるなら
高さは問題ない。
片方が痛いって事は乗り方に癖があるんじゃない。 >>406
追記
人は左右で足の長さが微妙に違うから
サドル高は短い足の方で調整。
君の場合は左足で調整すれば良いかも とりあえず1センチ下げてみたけど雨で乗れないから合ってるかわからない http://www.thebikelist.co.uk/images/models/Ghost/2013/tr-1800/Main.jpg
こんな感じの自転車は何というのでしょうか？
軽快車？実用車？ツーリング車？
また、つるしで
・前後ともVまたはディスクブレーキ
・フロント３段、リアはカセット
・ハブダイナモ付き
・ストレートハンドル
・フロント、リアにダボ穴付き
・フルフェンダーで1.5インチ↑タイヤが履ける
何て都合のいい自転車知っていらっしゃる方いませんか？
クロス買ってコツコツ仕上げるしかないでしょうか？ >>413
ヨーロッパに多い通勤バイクだな
むこうじゃトレッキングバイクと言われる
日本では決まった呼び方ないんじゃないかな
クロスバイクのうち実用的なもの、みたいな感じかな 便乗ですが
シマノのコンポで設定されてる「トレッキング」って413向けに使うようなかんじですか？ タイヤ幅とリム幅についてちょっとお聞きしたいのですが
リム幅に対して適正なタイヤ幅の上限を超えるタイヤを履いた場合に
フレームとの隙間やリムブレーキの問題は別にして何が問題になるのでしょうか？
具体的には乗り心地優先でAP18というリム18mmに対してスリックの26x2.0を履かせた話なのですが
しらべてみると最大2.4倍までと言う話があるわりにはシュワルベの表だと上限ギリギリっぽい表記だったりしました。 皆さん他の車両に追いついた時どうしてますか？
昨日 私は通勤のＭＴＢ
30キロくらいで走行し、ロードに追いつき、けっこうな向かい風なので楽させてもらおうと後ろに付きました。
そのロードも３０キロくらいでしたので安全距離をたもって追従していたのですが、すぐに信号停止し
お前が先行けとのサインを出されたので
こっち通勤帰りのＭＴＢだし 先行ってよ
とは思ったものの相手は100キロ走った後かもしれないので先にいきました。
すると私が交差点で分かれるまで相手は５キロほど私の後ろについて走行しました。
別にロードで後ろに付かれても一声かけてもらえれば得に気になりませんが、この状況では
ちょっと不満に感じました。
皆さんだったらどうします？
後ろに付きたきゃ勝手に付いてて構わん、俺のスピードに付いてこられるならだけど
前は邪魔くさいから抜かす >>413
あさひのオフィスプレススポーツが条件に近いかな
前後V、フロント3段カセット7段、ハブダイナモつき
35Cだから1.5インチもいけると思う
ハンドルがスレッドなのがネックかな >>417
タイヤが外れやすくなる、HEだと特に
ホイールが正常でもタイヤに振れが出る >>413
キャニオンのcommuterが理想に近いかな ABUS1500/110を使用していますが、携帯性を考慮して
ABUS1200/60かCROPS Q4-BIROへ買い替え検討中です。
主な用途はコンビニ立ち寄り用で最低限フレームが地球ロックできれば良いのですが
どちらの鍵の方が100km〜200kmのライドで使いやすいでしょうか。
今は鉄下駄ですが、ホイールを変えたらスキュワーロックにする予定です。
また、コンポが105なのですがフロントがアウターの場合、リアはローはもちろん
軽い方から何番目位まで使用を避けるのが望ましいでしょうか。
恥ずかしながら8月にクロスからロードに買い替えたばかりで知識、装備が
あまり追いついていない状態です。 予算2万円前後で変速ありのシティサイクルを探しているのですが、おススメがあれば教えていただきたいです >>422
返答ありがとうございます。
タイヤの振れというのはなんとなくわかります。太さと重量のわりに固定部が狭いからですね。
でも外れやすくなると言うのはなぜなんでしょうか？
規定圧を守っていてもタイヤの変形に対してリムからビード？が逸脱するほど歪む物でしょうか？ >>428
タイヤの相性かもしれないが、段差で実際に外れかかってパンクしたことがある
恐らく、リムとビートの角度がきつくなるため、掛かりが浅くなるためだと思う 今度買おうと思っているんですが
「KOGA」の発音ってどちらなんでしょうか
１ こ↑が↓（恋、愛、空、神）
２ こ↓が→（虎、村、城、紙） >>428
ビンとか缶に指を広さ変えながら当ててみればどれだけ角度変わるかわかるよ
MTBの太いタイヤなんかは外すのも工具いらないぐらいだし、タイヤの角度が寝ればはずれる可能性も出てくるよね
またビードにかかる力の向きも変わるから想定外の力もかかる
ギリギリまで軽量化してるタイヤだと許容値を越えることも出てくるかも
実際はめたことないからどんな害が出るかはわからないけど、そんな不必要なリスクは避けるべきだと思うよ >>429,433
なるほど。側壁が寝るほどの場合は考えませんでした。
元のタイヤに戻すかリム変更ですね…了解しました
とりあえずタイヤ1.5に戻してリム変更検討してみます。
ありがとうございました。 街乗りの定義ってどんなものですか？
距離？都会かそうでないか？ >>432
ありがとうございます
そっち寄りでいこうと思います(*'ω'*) >>414,415,421,424
ありがとうございます
キャニオン滅茶苦茶かっこいいですね！しかし値段が・・・コンポのランク落とした
半額位の奴が有れば・・・
オフィスプレススポーツを軽量化がてらアヘッド化＆アルミフォークにしてついでにラピッドファイヤに・・・
いじりがいがありそうですｗ
参考になりました、ありがとうございます >>430
1かな。オランダのメーカーなのでオランダ語のビデオ例えば
https://www.youtube.com/watch?v=rrJ9mKfyzfg などを聞く感じだと。
しかし日本の企業名なんかも海外だとだいぶ違う発音（アクセント）になってたりするし、
国毎に発音しやすいように読んどけばいいかもしれず。 >>441
オランダ語(?)だと、そもそも「が」じゃなくて「は」に近い発音なんだね。 >>425
60だと地球ロック結構ギリギリだよ
コンビニだと手頃にかけられる場所なかったりするし
ただナンバー式は個人的に精神衛生上よくないので、贔屓目込みでABUSかな >>439
ローラーならシマノのブースで確実に乗れると思うけど試走コースはわからない ミニベロで使えるダイレクトドライブ形式のローラー台ってありますか？
ミニベロ対応のが見つからない・・ 電動アシスト自転車に乗ってますが歩行者に追い抜かれます
どうしたらいいですか？ >>426
ダイワのナナシティーで内装三段2万前後であったような
チェーン交換必要だけどスプロケットを18か20にすれば坂道が大分楽になる >>447
電動アシストってまー特殊自転車やから
スポーツ自転車のが実際速いし、坂でも電アシより速くも走れる
でも、そんなのんびり漕いでる人が速度気にするの？ >>439
今年は行くまで分からないけど去年はあって乗った
>>447
歩道の話なら歩行者優先なのでそれでよい 自転車を初めて1年程の初心者です
最初はサイクルタイツを履いて乗っていたのですが、腹筋が弱い為か70Kmぐらい走ると吐き気に襲われるようになりビブタイツに変更
安物なせいもあり、最近ボロボロになってきたので買い換えようと思うも品切れ(生産中止？)
"夏用"ビブタイツでこれがオススメ的な商品ありますか？ 洗車するときにおすすめの洗剤を教えて下さい。
できれば、高価な専用品ではなく、安価な汎用品でお願いしたいです。
今は車体とチェーンはジョイで洗ってますが、ディレイラーやブレーキの油と埃の塊が落とし辛いので、ここに良く効く洗剤を教えてもらえると嬉しいです >>452
パーツクリーナーではダメ？
油汚れは油か溶剤が一番落とし易い
特にブレーキ周りは洗剤や油は使いづらいから 安物パーツクリーナーは樹脂痛めるよ
高いのは問題ないけどホムセンあたりのだとどうだろ >>451
いくらでも売ってるが値段の条件に合う物がないってことかな
予算は？ >>453-4
以前はwakosのパーツクリーナーを使っていたのですが、１本１５００円ぐらいで、頑固な汚れに吹き付けているとあっという間に使いきってしまっていたので、もっと経済的なのがないものかと探してました
やっぱりちゃんとしたクリーナーで、使いすぎないように注意しながらやるのが一番ですかね ホムセンで100円代の水色のでかいパーツクリーナー使ってるけど樹脂への攻撃性がないのがウリだよ
それ使ってる >>452
そこら辺は洗剤でどうこうするより、油雑巾とブラシでやったほうがいいと思うよ。 車とかだとスチームクリーナーを油汚れ落としに使ったりするけど、自転車の塗装とかカーボンパーツとかには不味いかな？ >>459
水気が入っちゃいけないところに入るからやめた方がいい >>461
鉄板や白線で滑る危険性が増えるし、視界不良だし、歩行者も同じく視界不良で動きが予測できなくて危険
おまけに自転車の整備が面倒なことになるし、メリットはまずない リムのブレーキ面のインジケーターがない場合って、どうやって摩耗具合と交換時期を判断すればいいの？
リムは従来型オープンプロのクリンチャーです >>461
自分でメンテナンス出来るならいいけどできないならまずやめたほうが無難だよ >>464
側面の厚みをノギスやキャリパーゲージ等で実測し新品と比較かな。
（ノギスの場合はフック部分を避けるため適当な金属片を当ててそれ込みの厚みを測り金属片ぶんを引く） ハンドルのバックスイープが2°の差は体感出来ますか？ 600mmなら末端で約10mmの差？
計算あってる？ >>452
オレンジピールズ。スプレーじゃないので必要量を小皿に取って塗ればそこそこ持つ。 >>466,467
なるほど、そうやって厚みを測ればいいんですね
ありがとうございます！ ブルベ600km完走するには体力はどれくらい必要ですか？ >>472
体力より基礎と経験
やったことあることは出来る想像しかつかないだろ？ >>472
体力よりペース配分や休憩のとりかた、そのほか細々とした配慮の積み重ねですね。 >>472
基礎体力として、完徹で翌日元気に動ける程度は必要。 スプロケットを交換する際、元のスプロケと歯数が違うものを取り付けたら必ずチェーンの長さの調整も必要になりますか？
11-32Tから11-28Tに変えたいです >>476
その程度ならそのままで済むことも多いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
