BMC part20 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>730
アスタナはBMCだった時代もあったけどねぇ SKYはやめて欲しい!まるでミーハーバイク乗ってるように見えるじゃないですか! >>732
2007年ごろとかの話はまるで自転車知らない時代でしたわ
画像みてもやっぱり青色違和感あるわー パンチャーのGVAは今日までよく黄色守ってよくやった 超巨大資本であるヴィトングループの傘下に入ったピナレロと
スカイの間に割り込むなんてのは無理でしょう。
少なくともスカイが強い間は 今年度モデルのroadmachine02だと白色だっけ
前年度の赤色が格好良かったなあ 726です。
色々ご意見ありがとうございます。
roadmachineて乗ってる人少ないんですかね?
とりあえず特価とか関係なくBMCが欲しい。
でもroadmachineがいいのかSLRがいいのか、
ブレーキはキャリパーがいいのかディスクがいいのか…
調べれば調べるほどどツボにはまり出しました… レース思考が強いならslrかなー
高いの買ってれば、他に目がいかなくなるのはあるかな
時代はディスクだから、今から始めるならディスクだろうね ぶっちゃけロードで何する用途か決まってないなら
見た目で好きなの買えばいいと思う。
予算度外視なら、とりあえずSLR01 DISC。 流石に最後ってことはないだろうけど、TMRがさらに値上がりしたり販売店舗とか減ったらやだな。
エアロモジュールも新しい試みだし、マイナーチェンジでも結構変更があるかもしれないから、試乗とかして様子をみたいけど・・・ SLRがレースカー、TMRはスーパーカー
だそうだけど プロチームのメインスポンサーや運営から手を引くだけなのになんでメーカーとして終わると勘違いしてる人が多いんだろう? 値上がりしたり、チームのフィードバックがなくなることにより
ブランドや製品の劣化を心配してるからだろう。 BMCは良いバイクを作ってるから、直ぐに新しい供給先が決まると思う 905 1 名前:ツール・ド・名無しさん Mail:sage 投稿日:2018/07/21(土) 21:34:32.68 ID:ouBpjc32
>>898
WT当落線上の選手たちの売り込み凄いだろうな
で、BMC改めCCCってどこのバイク使うのが有力視されてるっけ
911 名前:ツール・ド・名無しさん Mail:sage 投稿日:2018/07/21(土) 22:02:37.54 ID:M9Y7bJ0w
>>905
玉突きでジャイアントかなぁー
サーベロがサンウェブでディメンションデータがBMCっぽいし もし実現したら大雑把なイメージとしてはこれに白が少し足された感じのカラーになるのかな
https://youtu.be/76Xo87gfoKo
めっちゃかっこいいと思う まあ今どこのバイク使ってもハイエンドは似たような性能だしなあ ピナレロも昔ほどフォークくねくねくてないし
ルール内の理想的な形が収束しつつある ウネウネフォーク時代と違ってF10はBMC型フレームじゃん 良かったじゃないか
壁は何ステージか乗れるんだろうか BMCからDDDだとかなり格落ちだけどワールドチームに提供してるだけで良いか トロロッソにエンジン供給するようになったホンダみたいな感じか ディメンションデータとか近いうちプロコンに落ちるだろ
雑魚すぎる 来季サンウェブがサーベロでBMCCCがジャイアントでDDDがBMC
見事にスライドシフトだな BMCのホームページにイベント出展のお知らせが出てたけど、
試乗と書いてないしまだ新型TMRには乗れないか? MTBのチームやトライアスロンのチームの方がどうするんだろうか >>776
代理店が名古屋だっけ?
だから名古屋y'sあたりチェックするといいかも
去年の新SLRのときも早くに試乗できた >>778
情報提供ありがとうございます。
ですがサイクルトレンドとかでかいイベントがあるならともかく、
北関東に住んでて試乗のためだけに名古屋に行くのはキツイので、もう少し近場での試乗会を待ってみます。 >>777
そっちはロードのワールドツアーチーム程お金がかからないので存続するかも ホントに来年はRoadMachineの国内展開なしなのね カヴェンディッシュやボアッソンハーゲンがTMRで勝つようならTMR買う RMのスモールパーツは来年以降も買えるのかな
今の内に買い溜めしといたほうが良い? そろそろエアロロードで何が一番エアロなのか特集してほしいわ 画像見てるとDiskブレーキモデルの方がリムブレーキモデルよりカッコよく見えてきた あと、アルミモデルよりカーボンモデルの方がフレームパイプがわずかに太くて、見た目のバランスが良くてカッコいい slr01の3色は18年と変わらずで、02は18年01の赤黒と黒銀のお下がり2色と新色2つかな?
どれもいいと思うけど特に02リムアルテの紺青かっこいいな 米国でTM01がリコール。25mmタイヤがダウンチューブに干渉して事故が発生したことを受け。クリアランスを改善したフォークを9月から10月にメーカーから提供予定。
https://www.bicycleretailer.com/recalls/2018/08/03/bmc-recalls-some-timemachine-01-bikes-and-frames#.W2ZWGnpUs0N
自分の2013型TMR01も最近のワイドリムホイール履けないので困ってる。買い換えかなあ。でも新型は高すぎるよ。 ロードはBMC SLR01でTTバイクは2014 orbea ordu持ってるけどorduも前輪は25cタイヤ入らないね
ダウンチューブに当たる ちょっと前まではロードやTTバイクは太くても23cまでだったからなぁ BMCはそれでも昔から結構太いホイールやタイヤが入った方だよ
TTバイクで初代TM01はクアトロカーボンにGP4000の25cタイヤ使えてたし
impecはBR-R9100ではENVE SES2.2にS-Works Turbo 26c(実測27.5mm)が使える 家のTMR02は標準でコンチの25Cが入ってたせいか
ダウンチューブかなり削れてるよ
TMR02のリコールも無いかなぁ 売れ筋になりそうなslr02が赤ってw
売る気あんのかよ。 来季のRoadmachine 01 TWOの色が好みだな
ダウンチューブにDi2ジャンクションの埋め込みできるように改良した点もいい フタバでは来季のRoadmachineは取り扱わないんだっけ? ショップ通して聞いてみたら?
フタバ商会は比較的本国とのパイプ太いみたいだから
時間はかかるけと仕入れてくれるかも 日本でのRoadmachineの販売台数ってimpecと同じくらいの10数台くらいしか出回っていなさそう RMに限らず2019モデル取り扱い店かなり減りそうだね >>786
前どこかで何メーカーか集めて空洞試験してたデータあったな
ヴェンジVias よりマドン9のが空力性能上と書いてあったのだけは覚えてる >>807
そんなのは知ってるわ
今のが知りたいって言ってるだろヴォケ やっとBMCのページが2019モデルになったね
ALR18万だって! 事前情報より3万ほど安くなった
安っ!買う!!ってなっちゃうよな。
上手いなぁ カラー自体が2018年モデルだしダウンチューブ上のシフトワイヤー入り口が2019年モデルではDi2ジャンクションになるが
これはなっていないからフタバの在庫だろうね 本国サイトだとDISC車が先だったりするが
やはり日本だとリムブレーキが先に表示させるのね だね。
でもコンポが105でいい人には、フレーム買って自分で105一式揃えて組むより価格的に絶対にお得だよね。
それより上のコンポで組みたい人にはフレーム単体で販売して欲しいところだろうけど。
フレーム 1165g フォーク375g シートポスト195gということだけど、完成車どのくらいの重さになりそうかな? 色があまりないのがなぁ。
ALR01欲しいけど白色だけか・・・ 2018 SLR02のグレー/オレンジ良かったのに BMCもメリダみたいになってきた。
物はよさそうだけど、色が。。みたいに。 Roadmachine 01 TWOとModule (Off White)はいい色だと思う
Timemachine ROAD 01 THREEはトップチューブ右側の赤ラインが残念 中古で買ったTMR01のブレーキを何とか使えるレベルにまで調整したけど
こいつは近所のショップに持ち込んですぐに調整してもらえるかな?
断られる気もするんだが・・・ 使えるレベルに調整って。。。
何が悪くて使えないレベルなんだ?
シューの当たり調整では使えるレベルにならない不具合? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています