馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 391 [無断転載禁止]©2ch.net
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 390 [無断転載禁止]･2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501269285/ >>850
まず洗濯表示を見る
洗濯機OKなら下着用などの硬いネットに入れて普通に洗濯機へ
手洗いのみならぬるま湯と洗剤で手洗いして軽く脱水にかける 特小無線くらいなら流行っても良さそうなもんだけどね
1万円、免許いらず、たばこくらいの大きさ、500mくらい届く
3、４人くらいで乗ってるときでも便利だと思うけど 自転車用が流行らない理由は
普通に聞こえる、大量汗をかく、荷物になる
そもそも疲れているのに話す気なんておきねーよ
どうしても使いたいなら指摘の通りバイク用でいいし 話すとなると口の前にマイク持ってこないかんから好まれんだろ。 耳掛け式でVOX式のやつ使えばマイク持ってきたり
スイッチ幼くても話したときだけつながるよ
走り慣れてる人たちと走るときにいらないってのは同意だけど
まったりツーリングのときの道案内とか、注意してとか、信号で切り離された
とかのコミュニケーションには便利 漕いでいて大臀筋と腰の筋肉が疲れるのは正しいペダリングができてると思っていいですか？ >>857
大臀筋と腰の筋肉が使えていれば、正しいペダリングが出来ているか？は
他の要素もあるから一概にはいえないけど、そこの筋肉は長距離走るのには必須ではあるね
なので太もも前で押し出すようなペダリングだけじゃなく、そちら側の筋肉でも走ることが出来るというのは良い傾向かと。 カーボンフレームの組み立ての際、必要なグリスはやはりファイバーグリスでしょうか？設置箇所はハンドル、サドル、ペダルになります。 振れ取りについて教えて欲しいです
ホイールを長く使ってると振れが出てくるというのは知識として知ってるのですが、振れを放っておくとどうなるのですか？
スポークが折れるのですか？ チェーンリングの変更に伴いバッシュガードを自作したいのですが
A)クランクとチェーンリングを繋ぐピン？を刺す穴は直径何mmであければ良いですか？
B)またBCD130なのですがバッシュガード中心点から75mmの位置にピンを刺す穴の中心がくる様に穴をあければ良いですか？
C)A)のピンの太さはJIS等で統一されていますか？
よろしくお願いします >>859
ファイバーグリップのことだったら摩擦増強剤（緩み止め）だよ？
アルミステムにカーボンハンドルを取り付けるときなんかは
あまり強く締め付けるとカーボンハンドルが割れるから緩み止めを使う >>860
折れます。
ただひどい状態を放置しない限り
乗り方の問題の方が原因は大きいと思います >>862
すみません、ファイバーグリップでした。では、ステムにハンドルを取り付ける際はファイバーグリップを使い、ペダルを取り付ける際はデュラエースでも大丈夫でしょうか？サドルにはどちらのグリスを使えば良いでしょう？ 自転車（普通のママチャリ）を久しぶりに使おうと思いタイヤに空気を入れようとしたら漏れてました
調べてみると虫ゴムが破れていたので交換しようと思うのですが虫ゴムのサイズの規格（直径やゴムの厚さなど）はありますか？ >>864
えーと、フレームがカーボンでも、クランクは普通はアルミだし、ペダル軸は普通はクロモリかステンレスだと思うんで、そこは普通のグリスでいいのでは？
フレームがカーボンでも、フォークコラムの素材は？ ステムの素材は？ ハンドルの素材は？ シートポストの素材は？ サドルレールの素材は？
あなたが組む自転車のパーツの構成が分からないと誰にもアドバイスできないと思いますよ？ >>865
規格はありますが一種類しかないのでホムセンで普通に虫ゴムを買ってくればいいと思います >>867
ありがとうございます
時間があるときに見に行ってみます >>864
うちにはカーボンのロードが5台あって、4台はコラムまでカーボン。
5台ともハンドルとステムはアルミ、ポストは5台ともカーボン。
これで組むのにファイバーグリップ使うのは、ポストだけだよ。
あとはズラグリス使ってる。トルクレンチ持ってるけど、使ったこと無い。
今迄問題が出た事も無い。 >>864
あぁ、追加。
ステムとハンドルの接触面にはグリス塗ってない。
これはメーカーを揃えてるせいか、問題が出たこと無い（4台は3T、1台はZIPP）。
ステムのハンドル固定するカバーを止めるボルトには、当然塗ってる。
サドルは2台がカーボンレールだけど、何も塗ってない。
チタンレールのサドルも塗ってない。 >>861
A １０mm
B ６５mm
C JISかどうかは知らんが、共通
こんな事聞いてるやつがまともにできるとは思えんので、中古のリング買って歯だけ削り落とすのが吉。 >>873
めちゃくちゃありがとうございます
Aに関しては某サイトでボルトM8ナット10mmというのは発見したのですが
その10mmが軸径なのか頭径なのかがわかりませんでした
Bに関しては単純に割り算ミスでしたすみません
一応図面だけ引いて後はアルミ加工屋に投げようと思っていますが
想定より高くなった場合、チェーンリングの歯を落とすのも検討してみたいと思います
ご丁寧な回答ありがとうございました >>868
虫ゴムやめてスーパーバルブにした方が良いよ
ダイソーでも買えると思うよ >>875
虫ゴムは見ればバルブの問題かすぐ分かるのに
スーパーバルブは見ただけではトラブルの箇所が分からない。
さらに安物だとすぐ駄目になる事例も多いので、
謳い文句程良い物ではないよ。 >>876
でもバルブ起因のトラブルが大幅に減るというメリットは大きい
エア抜けも遅くなるみたいだし 相談があります
ロードとクロスバイクの性能差についてです
クロスでサイクリングロードを定期的に５０〜６０キロを時速３０〜３２キロで走っています
しかしロードの方は４０キロ近く？のスピードがでているのをよく見かけます
そこで思ったのですが、ロードとクロスというものはそんなにも速度性能が違うのでしょうか？
もしくは殆ど変らず、その４０キロ維持して走れる人はクロスに乗っても似たような速度で走れるのでしょうか？
現在、エスケープのＲ３に乗っています。もしロードを買うとしたら定価１５〜２０万くらいのを買うと思います
もし変わるとしたら今、僕の状況から上記の価格帯のロードに乗り変えるとどう変わるのでしょうか？ >>878
慣れたら今より速くはなるだろうけど、どれくらい速くなるかはその時にならないと判らないね。
その時のお楽しみって事でいいじゃん？
慣れやセッティングの問題があるけど試乗車に乗ってみるのもいいかもね。
ちょっとした加速の違いくらいは体感出来ると思うよ。 >>879
お楽しみか...
正直、それはそれで怖いなぁ.。実際買ってそこまで実感出来なかったらあれだし
クロスで自転車に対しての金銭感覚にちょっと慣れてきたけど、やっぱ安い買い物じゃないし
かなり変わるなら購入本気で考えようかと思ってたけど、あんまり変わらないなら別にいいかなって思ってて ドロップハンドルとビンディングがうまく使えるようになれば、ホイールの軽量化とで２〜３km速くなると思う。 ピンティングだけはやりたくないです
けどそれしてやっと３キロアップとかなんですね...
そうなるとやっぱり４０キロ走行とかしてる人はクロスでも３５キロ以上で走れるって事なんでしょうかね その違いを大きいと捉えるか小さいと捉えるかは人それぞれつか価値観の問題だねぇ。
まずは試乗してみたら？
シフトは電動な！（悪魔の囁き） クロスだと頑張らなくてもよかったけどロードで遅いと恥ずかしいから頑張っちゃう >>882
正直、姿勢が違うので、走りに特化させたら、ロードに敵うもんは無い。
平坦だけなら、TTバイクや、最高速トライアルならリカンベントもありはする。
結局、ロードを欲しくなってる時点でロードにした方が良いんだけど、無理してまでロードに固執する意味は薄い。今のままで満足出来てるなら、そこで止めといた方が良いかな。
速くなりたいなら、金も掛かるし。 >>885
確かにそうですね
ロードが欲しいというより、正直性能面では今でも別に不満じゃ無い。
ただロードに乗ったらどうなるのか、どうすれば走りやすいのかっていうのを試したい感じかな。
後はロードでほしいモデルがあるから、純粋にそれが欲しいというのもある >>878
実際に出せる速度についてはそりゃ人それぞれとしか言えないけど、
R3からロードに乗り換えたら確実に乗車感は変わるよ
姿勢から違うし、いいのに乗れば「漕いだ分だけ（それ以上に）進む」感覚は得られると思う
その性能をより高速化に活かすもよし、今までと同じスピードでより楽チンに走るもよし
感じ方も人それぞれだから、とにかく試乗できる店に行って乗ってごらん
で、どうせ乗るならいいやつに乗れ
コレすげー！欲しい！となったら予算にもう10万プラスしてでも買うべき
期待した程でもないな、ちょっと違うなと思ったら今のR3を大事に使え
ああ、11月にはサイクルモードもあるから関東住みなら行ってみな
高いバイクも乗り放題だから、いくら出せばどれくらいの幸せが得られるかわかるだろう >>887
わかりました。じゃあちょっとちゃんと試乗できるお店で色んなロードに乗ってみます
それでちょっと考えてみます。自分は関東住みなのでそのサイクルモードというのも気になるので
みなさんありがとうございました ロードで40km/hで走れる人ならクロスでも35km/h以上で走れるよ
ロード乗れば誰でも彼でも速く走れるってわけじゃない 購入相談です
田舎すみの整備はあまりできない人ですが
ファットバイク買うのは時期、モデル考えて ねらい目はどこでしょう？
アサヒはあるので ５月くらいに売れ残りセール狙いでいいですか？
あと、タイヤサイズやフレーム、モデルをお願いします。
サスはできればなしで、ディスクＢは整備しずらいかもって思ってます。 >>878
深い前傾姿勢でクロスで踏めない負荷を踏めるようにしたり、
クロスではフレームがたわんで力が抜けるところを強靭にして力が抜けないようにしているので、
高い負荷をかければ速いけど、力抜いてたらクロスと変わらなくなってくるし、
高速走行向けのハンドリングと高圧タイヤで乗りにくい。 >>891
目を離すならバッグは外してもっていく
貴重品入れてなくても、貴重品入っているかもと持ち去られるかもしれないし >>890
ファットバイクに装着できるVブレーキなんてあるんかいな 速さ速さとかしましいがロードバイクは「長距離を速く」走るためのバイクだ
クロスバイクでもロードバイクと同じ速度が出せた？ その速度を5時間キープできるか？ テラハヤス。おいらロードでもave20前後フラフラなんに。 クロスでもDHバーつければロードより速いっていうね
問題はDHバーなんか使える機会が無いということくらいだ バイクスタンドに引っ掛けてるロードバイクは必ず鍵掛けてないですがああしないといけないのですか？ 平地は基本空気抵抗、登りは重量だからね
センターバーやホイールを変えればホビーレベルでは誤差
まあ大半の人はクロスを速くするためのカスタマイズをする前に
ロードを買ってしまうけど。 >>898
ロード乗ったことないから分からんけど
ママチャリで普通に漕いでる感覚で漕いでも
ロードだとグングン進むん？ つまりFCRみたいなアルミTTベースのクロスバイクが最強とゆーことか 進むよ。ママチャリでもサドルを高くして
空気をパンパンに入れればだいぶ進むようになるよ。 >>904
軽い感じはすごくする
ロードで速く走るにはママチャリならモリコギ >>901
鍵かけるなんていかにもケチ臭くてカッコ悪い。男だったら、無施錠。 >>908
交通違反は勿論だめだが
平均20km/hとか25km/hで速度自慢とな？
街中でなきゃツーリングないしポタリングのペースだろ >>909
そうですよね！
止まるたび盗られるんじゃないかと周りの人間にビクビクしていちいち2個も3個も鍵掛けてるバカはやる事が女々しいですよね。
男は黙ってノー施錠。
気持ちが吹っ切れました。ありがとうございます。 マンション自転車置場の空き待ちしてるが、なかなか空かない
俺の前に並んでる住人がまだ数人いるらしいし、もう自転車買ってしまいたい
ポーチや玄関には置けない（規約でチャリの持込一切不可）ので
車のトランクに入れとこうと思うんだけど、横倒しにしないと入らない
自転車って1週間とか倒しっぱなしでも平気なものですかね レンタルトランクルームとか借りたらいいんじゃないだろうか
近くにあればだけど クルマをハイトワゴンとかに買い換えれば後席を畳んで自転車を積んだままにできるぞ。 質問です
頼んだ自分のロードバイクが大会（3h耐久ソロ）に間に合いそうにありません
手元で使えそうなのは彼女用に買ったポタリング号、GARNEAU AXIS（フルアルミ、3500系SORA、テクトロブレーキ、4000S2、RS21、片面SPD）です
サイズは一応合いますが、最低限どこをいじりますか？
ブレーキを105に交換しておけばいいかなと考えてます 大会出るような実力者で彼女持ちという>>917を見たら現実を突きつけられて自分が惨めになりました
どうしたらいいですか？ >>919
サー！イエス！サー！
>>920
彼女用に買ったとは言ったけど今もいるとは言ってない
今日の昼飯はカップラーメンだ 回答くれた方々、どうもありがとうございます
買うつもりの自転車はクロモリフレームのツーリング車
カンチブレーキにWレバーで変速という古っぽいやつ
乗るのはせいぜい週1なので、車に入らなければトランクルーム借りるか
面倒jいけどバラして袋詰めするかな >>912
ホイール外した状態だと横方向の潰れに弱いのと、
右側を下に寝かすとディレイラーハンガーを曲げてしまう可能性があるのと、
屋根なし駐車場だと温度上がってゴムプラの劣化が早まるくらいで、
置き方に気をつければ深刻な問題はないよ。
毛布とか敷いて左側を下に寝かせ、（ペダル外すと寝かせやすい、三ヶ島のEzyとか使うと楽かも）
荷締めベルトで軽く（走った時に動かない程度）固定しておけばいいと思うよ。 シマノ105って読み方は「いちまるご」で合ってますか？ >>925
うん。
こないだ話しかけてきた外人さんはわんのーふぁいっていってた。 >>912
不動車のハイエースを駐車場に置いて倉庫代わりにしてるとかいうレスを見たような ハイエースよかイナバの物置突っ込む方が何かと捗りそう
車しか駄目って言われりゃ四隅に三輪車のタイヤ置いてどうぞ やはりマンション規約で禁止の知人は
輪行袋で出入りして自室保管してるわ 縦型の宅配ボックスを置いて配達員のふりをして入れちゃうとか。 >>925
昔は、１００、２００、６００があった。あの頃はひゃくご、ろっぴゃくと呼んでいた。 マンションの規約で自転車持ち込み禁止とか意味わからんな
ペット禁止とかは周りに迷惑がかかるからってのがあるからわかるが >>935
エレベータとか壁とかにぶつけて傷つけるとか通路にタイヤ跡付けるとか
ドアの横の通路に置いて邪魔になるとか通路で自転車乗るバカとか
そういう細かい苦情に対応するのが面倒だから一律禁止ってのはよくあること >>937
それを実現するための設備が足りてないんだから、掛け合う価値はあると思うけどな
もちろん、相談って形で身構えさせないようにさ フロントをインにした状態で謝ってまたイン側にシフトチェンジした場合チェーンが脱落してしまうのは普通です？フロントディレイラーの調整ミスっすか？ そもそもインナーに入ってるのに、更に変速できる時点で調整云々という問題じゃない気がしてならないんだけど それ調整ミスじゃなくてレバー壊れてるでしょ
折り込める回数はレバー側で決まってるぞ フロント2枚なのにシフター3段ってバイクがたまにある シフターがどうあれLネジの調整がバッチリなら落ちないと思うよ。 すみません
原付より遅い奴は車道を走らないでもらえませんか？ >>946
原付は違反しない限り遅いから公道を走らないでもらえますか？ >>946
超同意
車運転してても
自転車乗ってても
原付より遅い奴は邪魔 >>950
車の話だとして
もちろん安全のために速度を落とすことは必要だが
後ろに車が居るときは必要もないのに速度を落として走るのはいけない
その場合は譲らなければならない（道路交通法「追い付いた車両の義務」）
自転車の話だとして
60km/h制限の道とか多いのだし必要あるかどうかより制限速度を常にキープは現実的に無理だな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
