CANYON/キャニオン part28 [無断転載禁止]©2ch.net
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■公式
http://www.canyon.com/_ja/
■採用チームと主な選手
2009 サイレンス・ロット/カデル・エヴァンス
2010-11 オメガファーマ・ロット/ジルベール ヴァンデンブルック グライペル
2012-13 チーム・カチューシャ/メンショフ ホアキン
2013-15 モビスター、カチューシャ/キンタナ、バルベルデ、ホアキン、クリストフ
■備考
フォークの破断とシートポスト落ちはキャニオンに非のない事故です。他のメーカー製でもそうなります。
カード使用が止められていたのは以前の話です。
組み付けミスは致命的なものではありません。破損した自転車が届くことがありますが、交換してもらえるので問題ありません。
この件についてキャニオンを批判する書き込みには法的に対処されます。
その他、キャニオンの売上に影響を与えるような批判にも訴訟を起こされます。基本的にキャニオンのバイクを褒めてください。
※前スレ
CANYON/キャニオン part27
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490066864/ >>748
それはライズの調節だな
＋にするほど手前上に上がっていく
好みによるから好きにして >>743
バルブはチューブレス化する際に使用するもの、DTswissのSSTは恐らくディスクローターを脱着するときに使うものだと思う。 >>743
真中の銀色のは、FDがフレームとあたるときにフレームに貼るやつじゃね 1-1/4のAcrosヘッドセットを薄いトップカバーとプレッシャーアンカーにしたかったら直接canyon.comにメールしないといけないんだっけ？
その際、型番とかわかればスムーズかなと思うのでどなたか経験者の方教えてくださいまし >>756
数ヶ月前に問い合わせたときは本国にも在庫がないから注文受け付けてませんって言ってたよ おれも薄いトップカバーほしい。ジャイアントから手に入るかな 2017モデル、安売り始まったな。
あまり安くなってないけど。 >>759
サンクス。見てみる。
夏のセールがまだ安くなると思ってたら、終わっちゃってエアロロード9.0買いそびれたんだよな 全然安くなってないね。前のセールの方が安かったな。
エアロロード CF SLX 9.0 LTDか75万くらいになってたんだけどな。今82万。 自転車と思うと高いけど、趣味と思えばオートバイや車より全然安いからね。100万の自転車買っても3年持てば、数ある趣味の中でもコスパいい方じゃないか？ まあ車とかモーターサイクルとか乗らなくても維持費かかるからそれに比べればかわいいもんでしょ そりゃそうなんだが機動性が全然違うじゃん
俺もBMC SLR02電アルにしてカーボンホイール履かせてるけど単車なんかの価値観とは別に尺度があるわ だから道具としてじゃなく、趣味としてって言ってんだろw
足としてBMC買ったわけじゃないだろ？趣味なんだから実用性を物差しにしたら価値もクソもなくなるぞ。
ちな俺はバイクも乗ってるけど、ハーレーで500万。遅いし重いし、空冷だからちょっとの渋滞でもオーバヒートする。国産の50万くらいのバイクの方がよっぽど性能はいい。だがこれは趣味だからな。実用性じゃないところに500万の価値がある。趣味ってそういうもんだろーよ。 俺は20年ギターやってんだが100マン程度でほとんどアコギからエレキまでフルスペック揃うわ
最高の一品とは言わんが規格品の高性能なものは何本も持てる
読書もそう
こういうある程度満たせたら目的が果たせるという趣味としたら自転車は高いな >>770
それ、単に楽器の中でも気楽な部類ってだけじゃないか？
自転車で言うならママチャリに限定してるみたいなもんだろ？
もちろんそれはそれで楽しいのはわかるけど、より歴史の古い(自転車だと競技性が高い)バイオリンなんかになれば、桁もあがるし、演奏するにしても格式だの形式に拘る連中がうるさいのまで一緒だしw パチンカーが「趣味」に使う金を自転車に充てたら毎年SLX買えるな >>772
あの人達はそんなに使ってる自覚ないから。。 あれは貯金だと思ってるからな。
いずれは返ってくると信じてるし。 売却価格寸前まで抵当権付いてる中古物件の売主さんが
ランス時代？のロード10台くらいリビングに置いてた
これは海外まで行って買ったやつ、こっちは限定品で〜とか語るの聞いてて物欲が静まった Ulitimate SLとSLX両方乗り比べた人います？ いたら乗り味がどれくらい違うのか聞きたいです。
レース出ない（ロングライドとヒルクラで趣味のタイムアタックぐらい）のでSLで充分かなとは思ってるんですが。 >>771
他の楽器だって特別高いやつを持ってる奴なんて学校行くようなマジでプロを目指してる奴くらいだわ
ほとんどが50万以内だし楽器の維持費なんて無いに等しい
まぁ使おうと思えば防音室とか作るやつもいるんだろうけどそんなのは極めて稀
基本的には楽器は機材が揃ったら金を使うようになってない >>777
変わらない。
デザインや財布に相談。
ヘッドチューブがSLのが長いのでSLXのほうがハンドル下げれる。 オーディオに比べたら自転車なんて、お安い趣味だよ。あの世界は本当に異常。
自転車は流石にシフトケーブル一本がウン万円とかは無いからね。 ケミカルとかチューンアイテムにはオーディオ界的な臭いを感じるモノが少なくないけどね。
まあソレもアッチの世界と比較すれば可愛気の有るレベルだね。
キャニオンみたいな存在が煙たがられる所も似ているかもしれない。 >>786
電力会社によって音質変わるみたいだしな。 ultimate cf slってニューモデルでないのかな？
セールやってないし オーディオとカメラだけは足を踏み入れる勇気すら出ない 新型アルテグラに入れ替わってくるのはいつ頃になるんだろう 新型とか期待してないわ
9100は試乗したけどあまり変わらんよ
ヤッパリ12Sになるまでマイナーチェンジだわ なんで地味なカラーしかないんだよ！
俺は真っ赤なチャリが欲しいねん！カチューシャみたいな いま売り切れだけどそのうちカチューシャのprobikeまた出てくるからそれ買えよ >>778
元々の話が「素人でもトッププロと同程度の物が100万程度で持てる自転車は趣味としては安い方」って話だろ？
まさに
>学校行くようなマジでプロ目指してるような奴
が比較対象だよ
むしろ「プロの演奏家目指してる程度」じゃ「トッププロと同程度の自転車」と比較対象としては釣り合わないくらいくらいじゃないか？ >>774
北系ならロケット、南系なら少女像に使われてるのにｗ プロ未満の趣味で弦楽やってる同僚は数千万の楽器つこてる
レンタルになるみたいだけど、そういう系は維持費も自転車より高く付くみたいよ >>796
真っ赤ならエアロードとエンデュレースにあるじゃん >>798
同程度ってのはモデルチェンジでセカンドグレードに下がるけどな
それにカンタンに壊れるしウェアやその他一式も全部消耗品じゃん しかし、ロードの世界でもキャニオンの価格は破格だよな。
ホイールとコンポの値段考えたらフレームはタダみたいなもんだもんな。
フレームのカラーがもう少し充実してくれたら、もっと売れると思う。 鮮やかなカラーリングをお願いしますグロス加工ならもっと嬉しい 個人的にはエアロードのmovistarレプリカ出して欲しい、power2maxNGとボラ付いて。 カラーについては、正直WMNモデルでもいいかって思えてくるw >>805
キャニオンぽく無い。
ロシアの戦闘機みたいな愛想の無い雰囲気がキャニオンの醍醐味たろ。 男がWMNモデル買うデメリットってなに？
他人からの視線は気にしない前提で サドルが女用
ステムが短い
専用ジオメトリ
女向け剛性 あのー、aeroadにパイオニアのパワメを付けると、チェーンステーに干渉すると聞いたのですが本当なですか？
同じ現象の人がいたら聞きたいです。 >>816
http://lollip0pper.blogspot.jp
ここのブログの人がエアロードにパイパワメつけてるよ？
この中のどの記事かはめんどくさいから自分で探してくれ >>806
だぬ、モビスター・チームと同じカラーのバイクはちょっと欲しい
Giantもプロチーム同色のバイク出してる CANYONで色選んでみたいよなぁ
フレーム形状的に今の飾らないカラーが似合うとは思ってるけど カチューシャ！カチューシャ！
やっぱロゴはホワイトがいい！ >>804
今で破格なら、ジャパンが出来る以前の価格はタダみたいなもんだなｗ Aeroadの高めの完成車だけど
ハンドル一体型ステムはステム長選べるの？
選べないなら下のモデルにしようかと思案中・・・ 問い合わせなあかんか・・・
つーかサイズ合わんハンドル一体型ステムなんてゴミでしかないやん モビスターやカチューシャの一部の選手も
エアロコクピットCF使わない事あるから
ポジション出しにくいのかな WMNはジオメ違うの知らんかったorz
チームカラーのモデルを危なく注文するとこだったぜ！ >>826
ありがとー！
そうじゃなくても到着時間かかるのに
バイク到着後の交換・・・まぁ交換してくれるだけマシかぁ >>827
どのフレーム?
少し前まではWMNってカラーの違いとサイズが少ないだけだった気がするけど キャニオンに限らず同じグレードでも、女性モデルの方がカラーリングが好みなことて、あると思います モビスター柄のロード欲しいんだけど、それ買う値段でモビスターyzf-r25買えちゃうからなぁ 新しいWMNモデルはジオメトリーも違う。以前のモデルはジオメトリーは一緒で、パーツが女性向けのものが付いてる。 >>832
本人が気にしないならご自由にだけど、個人的には恥ずかしいというか、男がWMNモデルは格好悪いと思う。 >>837
180前半だがMでちょうどいいよ。186ならLにしとけ >>832
ジオメトリさえ合っていれば、ありだと思う。
本当の意味で、女性専用パーツは、サドル位しかない。
そもそも、キャニオンの男性用は、日本人（短足/短腕）向きのジオメトリではないと思う。 PPS「股下の長さが適切に測定されていない可能性があります」 173cmで手足長めだけどEnduraceの女性モデルS（古い方）乗ってみたら
サイズ的に結構いい感じだった
ガチで走らないからエアロードなんて必要なかったな〜とか思ったり canyon に適切なサイズが無かったので、
メルクスのアルミ XS サイズを買った。
身長 164cm 股下 73cm。 >>844
アルチSLXのｘｘｓなら適切やったんちゃうん？ アルチCF SLX DISC かつて経験した事のない硬さなんだけどリムブレーキでもガッチガチなフレーム？ speedmax cf 小さいサイズがあるから買う気満々だったけど
slxと違ってトップチューブとステムが水平に出来ないことに今更気づいた
うーん残念 173cm 短足だけど endurance cf Sサイズでちょうど良い >>846
ディスクブレーキのフレームはどうしても剛性はあがるよ。
ディスクの制動に耐える為だろうけど・・・。
別にキャニオンだけの話じゃｙないけど体重ある人には良いけど軽量の人にキツイじゃないかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
