【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ【111台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
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【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ【110台目】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1492788664/ >>309
そういうニワカから安くヤフオクで仕入れるという方法もあるな。無駄なく使えるし飽きたらヤフオクで売ればいいから循環する。 坂で俺を抜いていく奴だけがカッコイイ
それがアルミロードだったなら尊敬する
俺に抜かれる奴は基本どーでもいい
だがハイエンドカーボンだったら軽蔑する
ロードは速さこそがカッコよさ 山走らない人いますか？山走らなくてもロードにしてよかったですか？
クロスの方が市街地では見かけるんで悩んでます。 欲しい方にしな
ロードでもエントリーモデルにフラペつけたらクロスより不便とは言い切れないし
そこそこいいクロスバイクなら街乗りでロードより楽しくないとも言い切れないから 坂走るばかりがロードじゃないが
ロードで街乗りはオススメしない
下ハンあっても無意味だしフラットに比べて操作性に劣るからな ここに来たってことは本当はロードが欲しいんだろう
今は街乗りしかしないと思ってても乗ったら遠くに行くようになるかもしれないし
そうしたら嫌でも坂は上る
ロードにしとけ まぁ見た目優先で愛せる車体を買うってのは正しい
だがクロスとどっちを取るかってグレードのロードだろ？
乗らなくなった場合の潰しが効くのはクロスだと思うぜ
便利カスタムしやすいし気楽に乗れるからな >>367
バーハンドル仕様のロードを買えばいいってこと？
たまに見かける。そうなるとクロスとの違いがわからんのだけど、変速周りがティアグラとか高級品がついてるだけでほぼクロスと変わりなし？ >>348
それでも金があればトヨタよりフェラーリ乗りたい
車ではムリだがロードはサラリーマンでもフェラーリやf1が買えるからね
物欲だよ
ていうか、平均身長あればそこまでムリはないと思うし、それ以下ならそもそも700cがダメだしなあ >>356
オークションは割と使われてるけど、フレームに蓄積したダメージは見えないから、俺は怖いなあ
生身で50キロ超だしフレーム折れて半身不随になる人もいるし
コルナゴのクロモリの名機とか買うのは分かるんだけど、中古のアルテよりは新品のティアグラ派 >>362
おれは体力ないから山は登らないけど向かい風の河川敷とか飛ばす時に圧倒的に違う
街乗りだとロードでビンディングペダルよりクロスの方がはるかに楽
盗まれにくいし安いしね
それでもエスケープ以上なら十分はやいよ
高いの買って乗りにくくて置物になる可能性もあるので、1台目はクロスで鍛えて、脚力や知識が身についたらロードっていうのが個人的オススメ
でも最優先は物欲
これ欲しい、カッコいいってのがあれば苦労にも耐えられる >>371
だがな俺もショップの走行会でMTBに負けた事あるんだぜ
7人くらいで8km手前くらい平均斜度4.4%の坂に行ってな
フルサスのコメンサルだったか
その日だけ来た人がいてな2位を持っていった
速い人はフルサスで坂登っても速い尊敬する >>374
あんたが大会上位クラスならその人すごいけど、単にあんたが遅いだけでは？w まーたいい年して安いのしか乗れない奴が速いとか遅いとかスレチな話で荒らしてるのか
嫉妬で機材スレ荒らすとか積んでんな〜 >>376
当時は上位だったさ
コメンサルの人は表彰台を争うクラスの人だ
あとな361も坂へ登りに行く人間だったならおめーよりは速いんじゃねぇか？ >>378
まあオレは早くないよ
ただ、あんたに勝ったから凄いとは思わんてだけ >>379
そうか
俺も面汚しの下は何だろうなと気になっただけだ レースやガチ基準で考えるのとファンライドで考えるのと全然違うけど同じ土台というか前提なしで話し合ってて噛み合わないのかな。
オートバイで考えてもそうですよね。レースする人が市販の中級キット買うって言うならもうちょっとブレーキとかシビアなセッティングの上位モデル買った方がいいよとアドバイスするのは当然だと思います。
自転車は価格幅が中級までは大きく変わらないから余計に迷うのでしょうけど。 そこで韓国メーカーのスコット。
ギア2枚分のアドバンテージ。
朝鮮半島のLOVE注入。 >>382
あんたへのアドバイスは大体出たと思うし、噛み合わないのもないでしょ
あとはお好みだよ 最初はいいのを買うべきって人もいるいるし、最初は安いのをって人もいる
一長一短でどちらが正解ってことはないし、矛盾もしてない
どっちを選ぶかってだけの話だよ >>368
やっぱドロップハンドルにしたい、ということになったら、プラス２〜３万円ですぐ変えられる。クロスだとそうはいかない。 >>389
2〜3万の中にSTI含むんじゃないの？ khodaabloomのFARNA700シリーズってそこらのクロスバイクとあまり乗り味変わらなかったりするんですか？
なんかフレームが長い気がしますが >>388
ワイズでエスケープをドロップにしてくれって言ったら工賃3万とか言われたな
アホらしいからロードにしたけど、態度がムカついたから別の店で買ったw >>393
レース向けのジオメトリではないですね
試乗しかしてないですけど前傾姿勢とりやすいのでクロスとはちょっと違うかな >>388
サブブレーキ付いてるエントリーモデルなら両サイドに曲がりくねったハンドルガードがついたバーハンドルとして使えるな
ステムひっくり返してサドル下げりゃだいたいクロスバイクになるよ >>394
クロスとフラットバーロードじゃ全然事情が違うよ。後者はハンドルとブレーキレバーを付け替えてちょこっとブレーキワイヤーを調整すればそれで終了、前者はその他にもやることいっぱいだし。 >>397
何やるの？
やる事ありそうなのは分かるけど クロス→ロード化（ドロハン）はキャリパー交換のためにフォークも新調する必要あるんじゃないの？
フラバロード→ドロハン化はハンドル、STI、バーテープ代くらいで済みそう なるほど
余程愛着あるのでなければ買い換えた方がよさげやな
そもそもそういう設計じゃないんだろうし なるほど
余程愛着あるのでなければ買い換えた方がよさげやな
そもそもそういう設計じゃないんだろうし >>399
ドロハンクロスはミニVブレーキ使ってブレーキレバー引き量とのつじつま合わせすることが多いみたい
フォーク交換のうえリアはアダプタ使ってディスク化してる変態もいるけどね >>398
クロスに付いてるコンポってMTB用だろ？
コンポ一式交換が必用って店が判断したんじゃないの？
ハンドルも交換になるし、普通のロードフレームと違う調整も必用になりそう 今朝、通学中の中学生に負けちゃった
若いってすばらしい 通販がいろいろと怖いから近所のデポで2017年Ｆ95を購入考えてるんだけど、
まだ値引き一切してない。値引き始まるのっていつごろからでしょうか？ ブレーキなのは分かったよ
教えてくれた人どうも
店員がムカついたのは、クロスなんかどういじっても目くそ鼻くそみたいな態度だったからw
ホイールとかタイヤ買うときもだからウンザリした
高い自転車売ってるけど、お前の時給安いだろが、って言いたくなったw いじめられっこタイプの人間は、存在しない悪意を脳内で作り出して
自ら被害者化して自滅します 昨日にくらべたら腰良くなったかもしれん
チャリが原因じゃないんだけどな
つか原因はよくわからん。2週間近く痛い。 むしろその店員はお客にムダな散財させないようにしたとは考えられんのかね
表現ぶりがまずかったのかもしれんが >>407
おれむかしむかしプレトレでプロショップいったとき同じようなことおもったわ
プレトレは二年後盗まれた ■相談用テンプレ
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【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 ダイエット（最初はダイエット目的ですが、長距離も走れる様になりたいです。）
【予算】20万円前後
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 わかりません
【重視するステージ】 のんびり長距離
【重視する項目】 コスパ 乗り心地
【購入候補】 SCOTT CR-1 20
【その他】 フルカーボンで105のこれがお薦めと、セオサイクルの店員さんに言われました。これ以外にもお薦めがあれば教えて下さい。宜しくお願いします。
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悪くない
エントリーカーボンは乗り心地がよい反面加速性がいまいちと言われるけど用途に対しては最適 SCOTTは韓国資本 のメーカーだからな、スマホでギャラクシー使ってるヤツを見て何とも思わないならいいけどさ。間違いなく影で笑われる、後ろ指指されるのは覚悟しとけw 2017 Bianchi VIA NIRONE 7 PRO CLARISを購入予定です。
身長は169cm、体重は57kgです。
50サイズか53サイズのどちらを購入したらいいのか悩んでいます。
試乗できればいいのですが、ロードバイクを取り扱っている店が無いのでネットで買おうと思っています。
また、自分の身長でどういったポジションになるのかの画像もいただけたら幸いです。
ヘルニアでも乗れるポジションになりますかね。
今乗っているのがジェイミスのクエストスポーツというもので、これに乗っている間はヘルニアの激痛が少し和らぎます。
もし居ればヘルニアでロードに乗っている方の意見も参考にしたいです。 あさひという自転車屋もありません。
死にかけのおじいちゃんが中古の自転車を畳2畳のスペースで取り扱ってる自転車屋しかないです。 >>418
そのふたつなら多分50でしょうけど、ニローネなら試乗できるとこあるだろうから試乗した方がよろしいかと
自分のポジション分からない人に通販はおすすめしません >>421
ここは相談スレではなかったですか？分からないから相談したのですが・・・
車もないですし山奥で他の自転車屋はありません。
ロードを取り扱っている店まで行くなら数万円の交通費が掛かります・・・ >>422
まずテンプレ書こうね
貴方の相談の意味がわからないから答えようがない
数万円かけても自転車屋で相談した方がよさそうに思える
なんで50と53のサイズで迷うのか意味がわからない
年齢はいくつくらいなの？ どうしても通販というなら、身長だけでアドバイス得るのは難しい
少なくとも股下寸法は必要
今まで開示された情報からだと、169cm手足も標準という前提なら50
しかしあさひですら交通費何万もかかるようなところって、山小屋とか北海道の田舎とかかね
http://www.cb-asahi.jp/shop/
あさひを強くオススメするわけでもないが、ちゃんと調べたのか、と >>423
単に自分の身長でどういうポジションになるか知りたかったのですが・・・
数年前にこのスレを使った時は画像を使って教えてくれる詳しい人が居たので今も居ると思ってました。
もう居ないんですね・・・
年齢はあまり言いたくありませんが16歳です。
とりあえず50サイズを注文してみます。
ありがとうございました。 山奥に住んでるならニローネクラリスなんかやめてインプルーソのティアグラとかイントレピダのソラとかにしとけって。 数年前にティーンの体型を画像使って説明してくれる稀有な人がいたんだなあ
そんな人がいつも呼べば出てきて親切にしてくれる優しい世界ならよかった 文字でしかやりとりできない半分架空の人物みたいな相手だからな
無責任なこと言って怨まれても何もできないし、実際に触って試乗してセッティングしてもらうのが確実としか言えない
最初の1台を通販で買うなら、自分が納得するまでググって情報掻き集めて
失敗したら、人柱としてここで失敗談語るぐらいの覚悟が必要
とりあえず近所に自転車扱ってるホームセンター探して相談してみたら？
もしかしたら取り寄せてくれたり通販で買ったの面倒みてくれるかも
どっちにせよ自転車屋で防犯登録しなきゃいけないし >>411
タイヤどれがいいか聞かれて、クロスなんかどれでも変わりませんよw
っ紳士だったよ
ワイズにゴミ店員いる話なんかそこら中で聞くだろ？
当事者か？w エスケープってエンド幅130mmなのな
135mmのクロスよりはいじりやすそうだが ジェイミスのクロモリに乗っててヘルニア持ちで山奥に住んでて16歳とか色々盛りすぎだろw
ママチャリ感覚で乗ってるおっさんにしか見えんわ >>427
ニローネは性能がショボいですか？
ニローネのデザインでアルミフレーム+カーボンフォークのものがあれば欲しいです。
チェレステカラーにBianchiの文字はホワイト、ホワイトカラーにビアンキの文字はチェレステ…って感じのやつが欲しいです。
綺麗で昔から憧れていたので。 ニローネの性能がショボいと言うよりクラリスがショボい
平坦ならいいと思うけど、山に住んでるんならあんまオススメしないわ。 クラリス自体は別に否定しはいけど、新クラリスでたんだしせっかくだから2018モデル待った方が後悔はないと思うんで >>434
2400でも32Tまで使えるし、坂道が多い所でも悪くはないと思う
ただ、>>437も言うようにClarisは新モデルが出たところだから、その辺りをどう考えるかだねぇ どこのヘルニアか解らんが、ロードバイクは背骨に負担かかるから気をつけろ 新しいクラリスはそんなに劇的な変化がありますか？
それなら迷います…
椎間板ヘルニアです。
アップライトポジションのロードは逆にリハビリに良かったです。
一度目のヘルニアの時はそれでかなり回復しました。
今のヘルニアはもう手術しても回復する見込みはないので、死ぬ前にそこそこ性能の良い綺麗なロードに乗りたいです。 時間が経つとIDが変わってしまうようなのでコテハンつけます。 >>442
ローマ2 2013モデルが色的には完璧だな
てかそんなことよりコンポより本体気にした方がいいんじゃないか
雪山越えるならロードじゃ無理じゃね 新雪が薄く積もってる道路なら28cぐらいのタイヤでギリギリ走れないこともないと思うが・・・
グラベルキングみたいな細いブロックタイヤでも走れるのかな 新雪なら23cでも走れない事はない
速度は出せん
傾斜だと勿論リアが空転するが力加減でグリップできないこともない
しかし登るより降りる方がヤバイんでやめとけと言うしかない 雪山では走らないです・・・。
ファットバイクもお金が溜まったら買う予定ではあります。 性能は気にするな
シマノならクラリスでもちゃんと滑らかにシフトする
誰かと戦う事がないなら上位コンポはぶっちゃけ自己満だ
下位コンポでも改造を楽しむ余地が大きいと思えばいい
姿が気に入った物を買って手塩にかけてメンテだ
頼る場所が無いなら実のとこそこが一番難しい
医者じゃねーからヘルニアについてはアドバイスできん
が小さい方買ってステムサドルシートポスト等で自分に合わせたカスタムしてくのがよさそうだ
大きいとサドルの下限が高いんでアップライトにしにくい ヤシの木の描かれたフレームでおすすめありますか？
ポタリングです >>441
どこのヘルニアってのはそういう意味じゃなく
どことどこの間の椎間板かって意味かと…
私はL4/5のヘルニアなのでヤマメ乗りに近い乗り方じゃないと無理
脊椎間の場所とヘルニアの程度によっては諦めた方がいいかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
