X
中華カーボンホイールを語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0002ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/04(金) 09:28:49.72ID:nOXvqGLD
激安（でもなくなってきた）お買い得？な中華カーボンフレームを語ろう。

どこかで見たようなフレームやホイールが激安！
20万はするカーボンディープホイールはこれまた5万！？
中華カーボンの魅力に取りつかれていくつも買ってしまった人も！
最近は少しずつ独自性も見せ初めてきました。
一度買ったら病み付き、中華カーボンの魅力を語り合おう。

★ただし手を出すのは自転車の最低限の知識と経験を持ち合わせてから！
★ムチャな組み付けから要らぬ事故を招かないように注意しましょう！

まとめWiki
http://www21.atwiki.jp/chinacarbon/

次スレは>>980が立てる事。
>>980が立てられない場合、その旨を報告して後の者に依頼する。
その場合は不要なレス消費を避ける事。
>>980が立てた報告をするか、立てられない旨を報告し以降の者に依頼するまで、>>980以外の者が事前報告無しに立ててはいけない。
また、そのように立てられたスレッドは削除しなければならない。
0004ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/04(金) 09:36:46.90ID:4NC4bZwg
激安（でもなくなってきた）お買い得？な中華カーボンホイールを語ろう。

どこかで見たようなフレームやホイールが激安！
20万はするカーボンディープホイールはこれまた5万！？
中華カーボンの魅力に取りつかれていくつも買ってしまった人も！
最近は少しずつ独自性も見せ初めてきました。
一度買ったら病み付き、中華カーボンの魅力を語り合おう。

★ただし手を出すのは自転車の最低限の知識と経験を持ち合わせてから！
★ムチャな組み付けから要らぬ事故を招かないように注意しましょう！

まとめWiki
http://www21.atwiki.jp/chinacarbon/

次スレは>>980が立てる事。
>>980が立てられない場合、その旨を報告して後の者に依頼する。
その場合は不要なレス消費を避ける事。
>>980が立てた報告をするか、立てられない旨を報告し以降の者に依頼するまで、>>980以外の者が事前報告無しに立ててはいけない。
また、そのように立てられたスレッドは削除しなければならない。
0006ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/04(金) 09:45:07.18ID:80RqipfO
＞どこかで見たようなフレームやホイールが激安！

こういうのじゃなく中華だけどちゃんとブランドとしてやってるメーカーを語りたい
0007ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/04(金) 09:51:24.65ID:5zWW+lMw
>>6
品質は大手には劣るだろうが、ICANとかメカニコじゃね？
一応パチモンじゃなくてブランドとしてやってる
0010ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/04(金) 17:12:56.22ID:hyH7jqTY
>>8
そういうのをここで情報共有していけばいいさ
どこのなら品質的にも問題ないとかあるとか
0012ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/05(土) 07:27:14.99ID:f7L100FO
おいらもLWCが気になる～
0013ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/05(土) 09:40:51.11ID:/hSLwKzc
とりあえず本家ホイールスレで中華カーボンの話してる人がいたら誘導しよう
人が多い方が情報が集まる
0014ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/05(土) 10:16:32.63ID:JVw9YdS7
50mmのカーボン買ってチューブラータイヤ履かせてるけど38h/km~42h/kmの速度でかなりもたついて伸びにくい。中華ホイールってそんなもんなの？ハブはbitexだったきがする。ホイール重量は前後で1280g体重は58kgアルミフレームに乗ってる
0015ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/05(土) 10:17:31.22ID:BIEbOnT4
んー、でも向こうは総合なんだしほっといていいと思う
ここは中華オンリーで考えたほうがいいとは思うけど、総合ならそれくらいでギャーギャー騒ぐほうがアホって構えでいいでしょ
ログ読めばここにはたどり着くんだし
それで来ないならそれはそれじゃない
何度もＵＲＬ貼って誘導するのも、見てて苛つかれる元だし
こっちはこっちで有益な情報交換して独自に進むほうがいいと思うよ
0016ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/05(土) 10:18:27.94ID:BIEbOnT4
もっさりについては、スポークテンションキンキンにすると変わるのかなぁと思うけどカーボンはリム割れ怖いしねぇ…
0018ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/05(土) 10:35:49.28ID:TtOfNR/t
>>14
以下のうちのどれかだろう。

　リムの空力の洗練度の低さの問題
　リムの剛性の弱さの問題
　ハブの剛性の弱さの問題
　スポークパターンの問題
　スポークテンションの問題

あとは詳しい人が来て説明してくれるのを待つ。
0020ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/05(土) 12:31:36.53ID:5+oyR7qa
本スレに面白いレスあったので輸入

>>509
良い車輪って縦に硬いリムが大前提なのな。
中華はまずここがヤワヤワなんだわ。
それを硬いスポークで好き放題に組み立てるから
アンバランスで進まない車輪の出来上がり。
へにゃへにゃなのに駆動方向に硬いってのは最悪のパティーンな。

リムサイドの精度もゴミｸｿで、どの工場も0.2mmもの公差を許容してる。
当たりを引けばいいがブレーキ掛けたときに尺取り虫になる車輪多し。
0.2って相当だぞw

以上は6本仕入れた感想です。


リムかぁ
うちの周りで中華使ってる人が値段なりって言うのは、こういうとこなのかもしれんね
カーボン使ってる人がシュー変えるの面倒だからトレーニング用とかに使ってるってのが実際見ててのスタイル

メーカーとかにもよるのだろうし、そこがわからんとこれはいわゆるノーブラ無印中華で、ブランド中華は違うとかあるかもしれんけど情報出揃うまではひとつの指標になるんじゃないかこれ
0022ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/05(土) 16:11:39.08ID:JVw9YdS7
>>14だけどシールドベアリングのグリスがちょっと少ないのとスポークンションはpwtので測ったら前後ともに25kgで表に照らし合わせると44kgfとかなり低いようなんだけどどれぐらいまで上げればいいんだろ？
0027ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/07(月) 00:25:14.65ID:uMZ5q+Uo
中華リムの破損報告ってスポーク張力で食い破られたか熱で波打った辺りが多いような気がするけど
その人のフレームのように即落車に繋がるようなぱっかーんって壊れ方もあるのかな
0028前歯が差し歯になった左腕骨折マン ◆R.7nkEFNVA
垢版 |
2016/11/08(火) 09:57:57.00ID:Mi1IsQsy
>>23

　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿
　　　　　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　＿＿＿_　　　〈⊃　　}
　　　　 ／⌒　　⌒＼　　 |　　 |
　　　／（ ●） 　（●）＼　 !　　 !
　 ／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼|　　 l
　 |　　　　　|r┬-| 　 　 　 | 　／　＜こいつ最高にアホ
　 ＼ 　 　　｀ ー'´ 　 　 ／／
　　/　＿＿　 　　　　　　/
　　(＿＿＿）　　　　　　/
0029ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/08(火) 10:42:10.42ID:XXnBPXaY
icanのリア86mm、2月に買った

ハブはノヴァテックのシールドベアリング。精度は良いみたいだから本物だと思うけど回転が悪い。
シールドベアリングを非接触タイプに買い替えれば、良いと思う。

中華だから、突然壊れる可能性もあって死にたくないからリアたけにしたけど、今の所突然壊れる事はなさそう。

ただ、普段履きしてたら若干縦と横に振れが出てきた。

一般の完組ホイールより振れは出やすい可能性が高いから、ある程度の振れ取り出来るようになってた方が無難。
0030ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/08(火) 16:48:46.80ID:nVl5EycB
>>29
クリンチャー？チューブラー？
中華×カーボンクリンチャーは流石に不味いかなぁと思ったり、どっちにしようか暫く迷ってるんだよね
0031ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/08(火) 18:53:33.23ID:bYP/moAv
ヒルクライムレース、練習でLWCの24mmチューブラー多用してたらフロントがブレーキングの熱で波打って終わったわ
享年2000km
それなりに効果あったけどやっぱり安物はあかんね
俺の使い方が悪かったのかもしれんが
0033ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/08(火) 21:26:05.29ID:bYP/moAv
>>32
56～58kg
今年の乗鞍スカイラインヒルクライムの後の下りでやっちまった
1000km超えたあたりから一ヶ所でブレーキングにムラが出るようになったからそれが前兆だったんだとおもう
あと当日の気温が高かったせいもあるかも
0034ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/08(火) 22:58:58.94ID:NLF0aNW2
>>30
チューブラー。

理由は、単にチューブラー派なだけ。
レースの様な過酷な使用してなくても半年で少し振れ出たケド、今の所そんなに問題ない。
カーボンホイールとしては安いから気楽に買ってみると良いと思う。
0035ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/09(水) 02:35:48.65ID:f0/Muun8
>>34
ありがと
チューブラーにしても少し不安はあるけど組み替えたり遊ぶ用も兼ねて買ってみようかな
大メーカーの完組だって頻度は違えど壊れるときは壊れるし
パンクまで含めたら常に一定のリスクは抱えてるわけだしね…
0036ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/09(水) 03:50:03.79ID:9ub2SFWU
>>35
距離忘れてた。申し訳ないです。
通勤往復16km×6日
日曜朝練80km
を２月から使い続けてます。
総距離まで計算するの大変だからご勘弁をwww

少し振れても仕方ないのかなwww
0037ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/09(水) 19:10:10.12ID:Jq1Gk4K4
11日のAliexのセールでカーボンクリンチャー買う。
人柱報告無かったら死んだと思ってくれ。
0043ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/12(土) 03:59:58.16ID:K2kh9R3d
icanの38mmチューブラー買おうかしばらく悩んでる
公称重量+～100gくらいで済めば少なくとも軽さはそれなりに満足できそうだけど
他の中華含めて軽いだけで進まないとかいう評価をよく見るのがどの程度のものか…
大手のあれと比べてどうだとかそういう感想教えてくれる人いないかな
0044ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/12(土) 10:20:21.30ID:GOztuWYb
>>43
ican　ホイール ブログ　とか　ican　ホイール　インプレ
とかでいろいろ探してみたけど、評価は値段相応って感じだったぞ

あとicanはメカニコのリムより重量がある
だからと言ってメカニコの最軽量リムのＭＳＬレベルまで極端に軽量化すると、のむラボによれば剛性無さ過ぎらしい

以上全てネットで探した結果だけど。　実際に使ってる奴来ないかな
0045ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/12(土) 13:14:09.56ID:RZ4VxgKe
思うんだが値段なりなら中華としては上々のインプレ結果なのではないだろうか
さすがにあの値段でボラと戦えるのなんて考えてないでそ？
0046ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/12(土) 15:49:47.04ID:PavIt3cC
>>42
ありがとう。
それなら、自分のicanは当たりだったんだな。

重いし、空力的に良いとは言えないけど通勤、トレーニングには最適だよ。
0047ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/12(土) 16:01:57.21ID:RZ4VxgKe
>>46
80km走るにあたっての振動とかはどうでしたか？
かかりがいいとかは期待しないけど乗り心地がいいならロング用ホイールとしてはありなんかなぁと
0048ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/12(土) 21:17:06.33ID:PavIt3cC
乗り心地は悪くないですよ。振動も大きくない。
でも、日本なら坂が多いから86mmの使い所少ないなってのが実感。
坂では重いから、買うなら50mm前後が無難だと思います。
0050ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/13(日) 00:19:55.78ID:65cCfR+U
>>48
なるほど、あざます！
ふーむ、逆にローハイトどうかと思ってたけどミドルハイトくらいがいいのかな…
0051ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/13(日) 00:20:54.38ID:65cCfR+U
>>49
38は硬いとなると、ハイトで剛性不足にならんかとか試行錯誤してるのですかね？ふむむむ
0053ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/13(日) 16:35:01.85ID:v/gR1a48
37じゃあないが、独身の日にカーボンクリンチャー60mmディープポチったわ。
届く前にいろいろ準備しようと思うんだが、ブレーキパッドは付属するみたいだが、みんな別途用意してる？
0056ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/14(月) 13:57:25.55ID:y1IQNzeB
スイストップ、調べたらBlack prince が評判いいみたいだね。クソ高い上、減りもハゲしいらしいが。

値段は3万ちょい。
激安ってほどでもないかも。
0062ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/15(火) 22:55:38.67ID:HYJjI1j3
>>61
情報サンクス

ガイツーもチェックしてみたら、BBBのもわりと安くて良さげなのね。
ロングバルブのチューブも買わないといけないし、出費が重なるので迷うわ。
0063ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/17(木) 03:18:07.64ID:9ZyKgAEW
黄色はねちょっとしていて初期制動はいいけどそこから握っても握った分リニアに効きが増さない
黒王子は初期制動はマイルドに 握った分きちんと比例して効きが増していくね
黒王子の方がコントロールしやすいよ
0064ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/17(木) 07:39:15.79ID:V7HRYqSS
リニアさとコントロール性じゃ油圧ディスクからすれば、ワイヤー引きじゃどんぐりの背比べだろうがね
0065ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/17(木) 08:24:33.97ID:ykv64ieL
ディスクだと中華リムでも汎用ハブ使ってくれりゃあ差は減るのかね
それともリム構造がシンプルになる分差が増えるのかね
0066ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/17(木) 14:51:37.16ID:Mm8otDcZ
今度ディスクロード買おうとしてるけど、中華からスルーアクスルのカーボンホイール出てるとこある？
0067ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/17(木) 20:40:31.14ID:mav8/cvW
組めばいいじゃん
俺のディスクロードもマイナーだから探すより手組みにした
0068ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/18(金) 00:08:15.68ID:yYUeUaBa
スポーク数は、どれ位にしました？

シマノの安いRX31だとFR共に24なんだよなぁ。
0069ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/18(金) 17:36:39.89ID:7MExFYCW
50mmクリンチャー　Ｇ３組　ハブbitex
走行距離1000km位で前輪ブレーキ面が尺取虫となり、ブレーキをかけるとガタガタ振動する。
巡航が早いかと思いきや、ハブの精度が悪く記録がＲＳ２１に負ける始末。

趣味で持つのは良いかもしれんが、まともなホイールを買った方が安上がりだな。
0071ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/18(金) 20:03:57.80ID:O0FFJYUa
中華カーボン全てそうだけど、クリンチャーは特に、色々と分かった上で買うものかと…
0073ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/19(土) 01:51:34.11ID:5VCJBKOg
>>72
32本か。
リアはともかく、フロント32本て空気抵抗大きそうだな。

そこまで体重重くないから、自分はフロントもう少し少なめに組んでみようかな？

まだディスクロード持ってるワケではないから、色々検討してみますね。

ありがとうございます。
0075ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/23(水) 02:32:29.84ID:U3al7sE0
>>74
＞手組のG3は走らないファッションてのは昔ながらの常識じゃないのかい？

ボラのリムだけ中華に替えても走らない？
ま、リムにもよるだろうけどね
0077ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/23(水) 15:07:38.14ID:K5dcwDNn
G3じゃなくて2to1だけどレーシング7のハブ流用して24㎜、260gのカーボンチューブラーで組んだ
割れが怖いのでF：86~96kgf/本、R：DS86~96kgf/本 NDS63~70kgf/くらいで抑えた
タイヤはコルサCX23C

標高差800m、平均勾配8.6%の山で試走
登りならほんとに飛び道具感半端ない
回してるときに軽さを感じるしC24CLと比べてくらいタイム短くなったわ(41分20秒→40分00秒)
本当に差があるかどうかは回数重ねないとわからんが

Amazonの中華G3の画像見る限りハブのフランジ幅狭いしカンパほどハイローフランジじゃないのがダメな感じっぽい
というか中華カーボン手組ホイールはリムはそこそこだけど組み方とハブの寸法がよくないのが多いから組み替えれば化けるんじゃね？
0085ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/29(火) 21:46:16.32ID:mvX1TwpI
>>84
うがーほしくなってしまったー
物欲が抑えきれん
でもほんとはFarsportsのチューブレス対応のが欲しい
0087ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/29(火) 22:59:59.19ID:sfKgWO0K
11速用のハブだとハイローフランジ、2to1、オフセットリムみたいな感じにしないと
NDSのテンションが低くなるからねぇ
38mmハイトがあればいいのかもしれんけど
0090ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/30(水) 08:06:24.39ID:BnTyVLz+
後輪、写真は両側クロスに見えるんだけど、説明はNDS側ラジアルになってる。
何で両側クロスにしないんだろう？
0091ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/30(水) 14:11:32.76ID:ChaX2EDZ
安物買いの銭失い
オクに流しても回収できず授業料として支払う事になる
zonda買っとけ
0092ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/30(水) 15:43:14.15ID:hD911TT9
ここでそれ言う？
大抵の人はそれなりの考えがあって買ってると思うけどな
0096ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/30(水) 17:37:20.37ID:sLdsLxw3
>>95
鉄下駄→ゾンダ→レーゼロ→LWC(TU)だが・・

ゾンダ→レーゼロの違いはよう分からん
LWCはとにかく軽くて転がる
ホイールの差もあるだろうしタイヤの差も大きいだろうけど
0097ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/30(水) 17:51:05.39ID:8ED7/lch
ワイは
鉄下駄→ゾンダ→メカニコJシリーズ→ボーラワン

鉄下駄>>>メカニコ>ゾンダ>>>>>>>>ボーラ

ボーラは良いぞ
0099ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/30(水) 18:02:36.46ID:8LTooI6D
97は完全に間違ってるけどｗ今調べたら＞と＜はどっちでも良いんだな？
大きい方を左にする決まりがあるとずっと思ってたんだが
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況