ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ７８
基本的にはＪＲＡの商品"であるレース体系特にＧ１(Ｊｐｎ１)や重賞レース等の番組編成について議論する７７スレ目です。
番組編成には色々なファクターがありますのでＧ１競走の体系付けやクラシックのあり方国際化や中央と地方のあり方除外ラッシュの一方で
少頭数が続く需要と供給のバランスの問題上から下までの賞金のあり方などまでを網羅して議論する総合スレッドです。
煽りは完全スルーで。
不快な発言は控えましょう。
色んな考えを詰め込んだ提言より的を１つか２つに絞って簡潔に書いた方がレスは付き易い傾向にありますよ。
まあマターリとどうぞ。
2024年番組
https://www.jra.go.jp/keiba/program/2024/index.html
※前スレ
ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ７７
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1695445280/ ２歳のリステッド競走って１０月のアイビーSと萩Sしかないじゃん
中距離でもコスモス賞、芙蓉S、野路菊SはOPのまんま >>2
9～10月の芙蓉Sや野路菊Sはともかく、8月のコスモス賞はレーティング面でリステッドにするにはきつすぎる
特に昨年はメンツがショボ過ぎて未勝利馬が3・4着に入ってレーティングを下げる要素になったことで
FRRが92.75とリステッドにすら値しない（リステッドに必要なFRRは95以上）
芙蓉と野路菊は平均的にFRRが100上回っている年が多いけど、時期的に2歳重賞の質を下げるような事はしたくない感じかと NHKマイルC想定
アスコリピチェーノやジャンタルマンタルのほか、TR上位組、ノーブルロジャー、ダノンマッキンリー、シュトラウス、ゴンバデカーブース、ダノンエアズロック、マスクオールウィン、イフェイオン、ウォーターリヒトなども参戦予定で混戦模様に
クイーンC2着からここを目指していたアルセナールは除外の公算が出てきて、スイートピーSと両睨みになる事態に 福島牝馬S
コスタボニータ、フィールシンパシー、ウインピクシス
中山牝馬S５，４着馬に愛知杯１３着馬
第３場の重賞だから格下馬でも通用しそうな気がするもそうでもない 馬券対象には絡まなかったが4着のピンクジンは2勝クラスからの挑戦でドベ人気
レーティング面で押し下げる要因になりそうだし、今年はアクシデントの要素もあるのでどう判断されるか 結局馬場が高速化して馬がスピードに乗るから落馬が多発するんだよな 古馬のトライアル重賞の優先出走権１着馬のみやけど２着3着馬にも与えたらどうだろか？せめて２着までには。 こんなドロドロの馬場で1325が出るんだもんな
そりゃ死人の一人も出ますわ フローラSはアドマイヤベルは兎も角
ラヴァンダはチューリップ賞で桜花賞の権利がとれずここに向かった馬
オークスでは人気にならないだろうがまず馬券圏内にも来ないだろう 重賞が結果どうなったとかスレ違いだから止めてくれる？ 福島が来年末を区切りに、約3年の改修工事入ると噂を見た。
1997オープンから時間は経っているし、この間に3度大きな地震もあったから、想像だが主に耐震性面でスタンドを一度完全立て替えするのかな、、、
これが本当だとすると、2026〜2027は福島は使えなくなり、福島分は他の関東３場への代替日程が濃厚。
4月と11月の第３場分→新潟
7月の関東主場→中山
が現実的な気がするが
ただ従来の分と合わせると、春は7週連続、秋は6週連続なること考えると、
現実的には馬場保護考慮して、春秋は従来のローカル新潟と合わせた分からそれぞれ1〜2週削って、その分は中京か夏の北海道へ回す可能性。
夏は何となくだが、中山・東京含めた馬場保護を考慮するなら
本来の夏の福島と夏の新潟前半2週を新潟
夏の新潟後半4週を中山（その後秋4週合わせて8週の連続）
とかになりそうな気がする。
で、今年8月中京組んだのも実は数年後にこの福島代替があること控えてるのが絡んでる気がする、、、関西も今後夏開催小倉と中京の完全入れ替えもしかしたらありそうで怖い。
以上あくまでも想像だが >>14
秋の福島は新潟でいいとして問題は春開催なんだよな
4月上旬はまだ新潟の野芝が育っていない
茶色の枯芝でやるのか新潟もついにオーバーシードするのか
西の中京あたりに振る可能性もあるのかな 春の中京を後ろ(高松宮記念後)に2〜4週追加
春の新潟を1週前倒しし開幕週に福島牝馬S(ただし馬場保護のため8週のみ)
春〜夏の東京を2週追加しラジオNIKKEI賞と七夕賞を東京へ
夏の新潟を8週間のまま2週前倒し
9月の中山を2週前倒しして8月末から始め新潟2歳Sと新潟記念を中山で
福島代替、馬場保護の事を考えかつ過去の日程を参考にするならこれで良いかな…？
中京も使うので小倉は冬7〜8週→夏6〜8週(従来の4週分と中京代替分)前提で
一瞬、夏新潟10週も考えたけど秋の事を考え8週にした >>15
福島牝馬S以外オールダート開催とかは？
実際新潟でオールダート開催あった気がする ＮＨＫマイルＣはフルゲート18頭に対し27頭登録と数だけは揃ったな 前回の福島競馬場改修工事による代替開催を検索してみた
1966年(阪神大震災の翌年！)
は丸一年開催がなくて
"1開催8日縛り"があったのだが
東京→1月の中山開催を差し替えて+8日
中山→6月の福島開催と8月の新潟開催を差し替えて
16-8=+8日
新潟→10月11月の福島開催を差し替えて
16-8=+8日と
関東圏の競馬場で開催数を折半してましたね 4月の第三場新潟となった場合、芝の生育状況の問題があってダート主体になっちゃうかもね
後は2022年の福島県沖地震の時の様に、新潟で1週スタートを遅らせて日本ダービー週も第三場開催って感じかな
>>18
2011年の東日本大震災での新潟代替時に福島分を上乗せする形で、新潟第三場の開催期間が6月まで追加延長になって
その第2回新潟開催の後半4日間が全ダートで実施された実績がある（前2日間は芝のレースがあったがダートメインに）
後は1994年の函館の芝改修に伴う、秋（9月）の第三場1開催全ダート（函館2歳Sもダート1000m）実施の例もある >>21
1966年じゃなくて1996でしたw
そして、1開催8日縛りがなくて
1996年の開催基準に倣って
福島開催が一年全休ならば
東京→１月の中山開催を代替えして
+8日
中山→7月の福島開催８日と
8月の新潟開催後半4日を代替えして
8+4-8=4日
新潟→春の福島開催4日と秋の福島6日を代替えして
4+6-4=6日
中京→春の福島開催分から新潟で代替え不可な2日分を代替え
京都と阪神の代替え開催分で2日程新潟に回った分があるので
有なのかな？と勝手に思っていますw >>9
今回の福島開催はエアレーションが入ってなかったんだよね >>23
新潟はダート1000m（フルゲート12頭）、1700m（フルゲート13頭）、2500m（フルゲート15頭）も設定できる
2021年の春第三場の福島沖地震の福島代替では2500m戦
2011年の春第三場の東日本大震災の福島代替では1700m戦が設定されている
なお、ダート1000mは2001年の改装後は実施実績はない（ただし設定は可能）
ひどかったのは1994年の2回函館でひたすらダート1000mと1700m戦で
みなみ北海道S（900万）と立待岬特別（500万）の2鞍のみがダート2400m戦で実施 まだ正式発表すらないのに噂に惑わされて
これだから騙されやすいんだな… 結局メロディーレーン弾かれたのかよ
何のための長距離戦なんだろうな 春の福島開催は福島牝馬Sをどのように代替するかが課題 ヒンドゥタイムズ取り消しならじゃあメロディーレーン出られたじゃねえか
中距離馬が枠潰しやがって
そもそもメロディーレーンが賞金稼げないのは長距離番組が足りないからだろ 春の新潟開催は8日開催縛りのころは
皐月賞翌週開幕でしたので
少なくとも福島牝馬Sは
新潟開催になるのでは？ >>14
福島競馬場が工事している間の変則日程で
福島夏競馬も新潟で開催する可能性はあるね。
2000年新潟競馬場改修工事中と同様、福島夏競馬を東京で開催すると
東京は春から夏にかけて１４週連続開催になってしまうから。
福島夏競馬と新潟夏前半４日間を新潟、新潟夏後半８日間を中山にして
中山を夏から秋にかけて８週連続開催にする。
仮にそうなった場合、開幕週は土曜日にラジオNIKKEI賞、日曜日にアイビスＳＤが開催されて
中京夏競馬の開催順が変わるかもしれないですね。 >>35
無問題で新潟代替開催かと
福島牝馬Sは2004年からで2011・2022年と新潟代替実績があるので
芝の生育の問題もあるから、春の第三場新潟のスタートを1週遅らすとか、ダート主体の番組にするとかはやるだろうけど、
開催時期はいじくらず新潟でやるかと
（流石に西日本に振り替えることは考えにくい）
>>38
春の新潟開幕で皐月賞翌週からだったのは2002年まで
カブトヤマ記念（1年だけで福島牝馬Sへ変更）が2003年に春に設定された第1回福島最終週に移って来て1週後ろ倒し 春の福島は新潟代替確定としたら夏は中山かな？七夕賞とラジオたんぱを代替か 寧ろ通常の２回福島が新潟で２回新潟は通常開催
３回新潟が中山に移ってスプリンターズＳまでの２開催 こういう時こそ減らされた北海道開催に2週くらい分けてあげたい
一回福島分を函館札幌に2日づつ、残り2日を新潟って感じに出来ないかな？ 福島はコース改修もするのか？
芝1600mとダート1400mを
やれるようにしろ >>42
本来の施行場が工事で使えないならまだしも、他場工事の影響での振替で本来のGI施行場を変える事はもう厳しくなったかも
スプリンターズSは2002年と2014年に新潟代替の実績があって、2014年は中山工事の影響で直接的な影響だった
2002年は東京競馬場改修による中山の秋の連続開催集中（10月～12月）の影響で、秋の4回中山が新潟に振り替わった形で間接的な影響での変更例は無くはないが
秋の11月第三場福島（福島記念の開催）は必然的に新潟になるだろうし、仮に4回中山を新潟にした場合、11月の頃には馬場にダメージが残る状態での開催になるので
実際に中山も東京も使える以上、敢えて4回中山開催を新潟で代替してやる必要性もない 東日本開催パターンとして
春季 ①中山⇒①東京⇒②中山⇒③中山（①新潟6日間【春の福島第三場代替】）⇒②東京（12日間）（②新潟第三場8日間）
夏季 ③東京⇒④中山【福島主場代替】⇒③新潟（主場4日間・暑熱対策期間）⇒④新潟主場
秋季 ⑤中山⇒④東京（⑤新潟第三場6日間）⇒⑤東京（⑥新潟6日間【秋の福島第三場代替】）⇒⑥中山
じゃないかと 代替1回新潟をフローラSから10日間にして1回函館を安田記念の週から8日間、
2回札幌を8日間に延長出来ないかなぁ 福島新潟の夏開催を東京、中山でやるのには南関東競馬の反発が強いからな
1980年以降、夏開催の代替を東京でやったことないだろう >>49
2000年にやってるがな(当時の1回福島の代替でラジオたんぱ杯と七夕賞を東京で実施) 無知は「晒す」じゃないか
無知を衒らかしてたら反知性主義者でしょ メロディーレーンを追い出したうえで自分は競走中止って
何しに出て来たん？ 春天はテーオーロイヤル、ブローザホーン、ディープボンド
納得いく結果になった そもそもダート馬が今の京都芝のコンクリ馬場が合うわけねえだろって >>49
七夕賞・ラジオたんぱ賞（ラジオNIKKEI賞）⇒1996年・2011年中山、2000年東京代替
新潟記念・新潟3歳S⇒1996年・2000年中山代替
ダウトもいいところ
ただ、関屋記念は58回の歴史でも新潟か福島のいずれかしか行われていない ヴィクトリアマイル、フルゲート割れ確定（登録馬15頭） ドゥレッツァは軽度の熱中症を発症したと出ていた
４月末で真夏日じゃねえ
夏場の開催、真剣に見直さないとダメだろ 新潟はフェーン現象、福島も盆地だから夏普通に暑いんだよな そうは言っても
競馬法で定められた年間288日は絶対消化する
販売戦略上(東京 中山 新潟 福島)の関東圏で毎週開催する
(南関東)地方競馬との兼ね合いで
(土)(日)とハッピーマンデー
1月5日と12月28日以外の開催は
一寸厳しい
という色々な縛りがあるから
変革は難しいのでは？ 今日の京都市は最高気温30℃超えだから夏日ではなく真夏日
35℃超えていたら猛暑日に 今年の結果を見て来年の夏季昼間帯の競馬休止時間実施日数が拡大しそう 若干、暑さの影響はあったかも知れないが、大敗の言い訳にしか聞こえないのだが。
馬が弱いのに。（個人の感想） 暑熱対策とか色々やってる感出してても北海道開催減らしてるって事実だけで本音はやる気のないのが分かる 北海道も今は暑い
酷暑対策やるなら、釧路や稚内に競馬場作るしかないだろう
小倉や新潟よりは少しはましだが、函館、札幌は気温は高い方
中山、東京で夏の代替やったら熱中症で馬が死ぬかもな >>72
釧路も今は30度いくようになった
それでも涼しいが、夏場は濃霧が発生しやすくレースにも影響出るぞ 今週は重賞が３競走でオープンレースが８競走も組まれてるのか…
異様だったダートオープンの特別登録はかなり改善してきてるが、この異様な番組は降級制度が無くなった影響だな 比較的涼しいのは網走知床方面か
交通が不便すぎるな >>74
越後Sや平城京Sは格上挑戦も何頭か登録しているので落ち着いてきた感
鞍馬Sが珍しく頭数が落ち着きそう（2年連続でフルゲートだった）
メトロポリタンSはリステッドでパターン化してるので
あとは3歳のプリンシパルSとNHKマイルC救済の意味に近い橘Sだし 今週は初設定の分倍河原ステークス
来週はしれっと春に移行した六社ステークスが（2005-2009年以来の春復帰）
中断期間が一時あった（1997-2004年）が、1968年から設定されている東京では伝統のレース名 北海道でも暑いって話じゃなくて他と比較したら幾分かは暑熱対策になるでしょって事
9月の札幌復活させて紫苑S移設するとか2600の菊花賞トライアルるとかね 一応、現在の札幌最終日のメインレース
丹頂ステークス(だったっけ？)が
嵐山ステークスの代替的なポジションみたいですけど？ 実際菊狙うような3歳馬の出走は少ないんですよ古馬オープンだと苦しい、2勝クラス勝てば菊には出られそうって事で敬遠されがち
確かコスモバルクが札幌日経オープンに出ていた記憶がある >>80
３歳限定にしても、有力馬は出なさそうだが。
根拠は無いが。 >>79
2000年に菊花賞の日程が早まったけど、嵐山Sの代替機能すらなっていないよ＜丹頂S
そもそも丹頂Sが設定されたのが2012年と菊花賞の日程変更から12年も経ってからだし
3歳馬が出走した実績は
2014年：スズカデヴィアス（50kg、9着）、2015年：スピリッツミノル（52kg、14着）
2016年：カフジプリンス（51kg、6着）、アドマイヤエイカン（53kg、12着）
2017年：トラスト（53kg、12着）
の5頭だけで、なおかつ2018年以降は3歳馬の出走すらない
元々嵐山Sが設定されていた当時は、1990年に出走して2着だったメジロマックイーン（→菊花賞優勝）のローテが一瞬脚光集めただけで、
翌年のキョウワユウショウも含めて、期待された嵐山S組が全くもって本番は不振だったので、過大評価されがちな前哨戦だった
1500万ではメンツが集まりづらく、最晩年（1997-1999年）は無理やり3歳上オープンにあげていたぐらいだし >>80
2006年にコスモバルクは札幌日経オープンで別定戦ながら62kg背負った
それでも2着に来たが
丹頂Sの前は札幌日経オープンが時期に相当するけど、2010年に勝ったトウカイメロディーが本番の菊花賞で2番人気⇒6着
後は2003年にホッカイドウ競馬のナチュラルナインが勝ってたりする（地方馬の規定で菊花賞には行けず、船橋に転厩したうえでアルゼンチン共和国杯へ向かって2着） もう夏の代替を東京中山でやることはないだろうな
気温も湿度も高すぎる
南関も浦和以外ナイターしかやってないし 今夏の暑熱対策が問題なければ、2回福島代替の中山開催はあるんじゃね？
なんなら、今年8月の中京でも、長い昼休みはやった方がいいと思うけどね 浦和は通年最終レースが18：20発走
8月はお盆シーズンの５日間のみ連続開催
中山東京のネックは競馬場よりも観客対策だろう
18：30まで競馬やっていたら周辺住民から苦情が出るし、道路渋滞や鉄道会社の増発は難しいだろうね
特にＪＲは 開催競馬場もそうだがウインズ、パークウインズ周辺も該当 鉄オタも兼ねてるけど事前に日程や時刻が分かってればJRの増発は可能だよ
プロ野球の広島とか楽天の試合日に臨時列車出したりしてる
JRAの番組情報って毎年秋のアル共の辺りに翌年の日程発表やろ？
JRのダイヤ改正は毎年3月中旬で年末には素案が出来る感じや しかも平日と違って土日の夕方は通勤ラッシュも無いからダイヤに余裕があるからね
定期外の数万人のお客様ゲットできる美味しい競馬輸送に合わせないはずがない 武蔵野線や南武線の増発は難しいぞ
乗務員の確保が出来るかどうか
それに夏期は行楽地用の臨時特急の乗務員確保が優先される
たださえ武蔵野線は休日の夕方の増発を要望されているのに、競馬で増発できたらそれ以外でも出るだろうになってしまう >>92
あー武蔵野線の場合はちょっと特殊で増発がなかなか出来ないのは首都圏有数の貨物列車街道だからなんだよね
運転要員が足らないって事では無く、実際多客期の臨時列車程度の運転実績はあるので不可能ではないと思われるね
南武線もダイヤが組めないのは川崎寄りの部分で立川府中本町間はまだ余裕がありますね NGT48とか他のアイドルもそうだけど新潟でイベントあるときって上越新幹線も臨時便出すんだよね
JRAもJRと事前に打ち合わせて新潟競馬観戦ツアーとか組めばいいのにって思ってる
特にスプリンターズS代替開催とかやるときにね越後交通とかの路線バスにも連携してね バス業界は運転士不足かつ２０２４年問題も絡んでいる
ありえない話だが新潟にプロ野球の１軍本拠地がきて
競馬と野球の日程が重なったらにっちもさっちもいかない
土日は競馬優先だ！野球はやるなという暴論は通用しません >>90
重賞と日程は秋華賞の翌日発表
詳細な番組発表はそこから約1カ月程度かかる
福島競馬場改修に伴う代替だけど、スプリンターズSは中山から移動しないと思われ
パターン化しているので、実施競馬場に直接影響しない場合は余程の事がない限り本来の施行場から動かさないかと テーオーロイヤル骨折とここにきて戦線離脱する馬のニュースが目立つ 福島全面改修工事期間中のパターンとして、
東日本開催パターンとして
春季 ①中山⇒①東京⇒②中山⇒③中山（①新潟6日間【春の福島第三場代替】）⇒②東京（12日間）（②新潟第三場8日間）
夏季 ③東京（12日間）⇒③新潟（4日間【福島主場代替】）⇒④新潟（主場4日間・暑熱対策期間）⇒④中山（【新潟主場代替】）
秋季 ⑤中山⇒④東京（⑤新潟第三場6日間）⇒⑤東京（⑥新潟6日間【秋の福島第三場代替】）⇒⑥中山 福島全面改修工事期間中のパターンとして、
春季 1中山⇒1東京⇒2中山⇒3中山（1新潟6日間【春の福島第三場代替】）⇒2東京（12日間）（2新潟第三場8日間）
夏季 3東京（12日間）⇒3新潟（4日間【福島主場代替】）⇒4新潟（主場4日間・暑熱対策期間）⇒4中山（【新潟主場代替】）
秋季 5中山⇒4東京（5新潟第三場6日間）⇒5東京（6新潟6日間【秋の福島第三場代替】）⇒6中山
でしょうか？ フォーエバーヤング惜しい３着だったな
もし勝っちゃったらJRA賞最優秀3歳牡馬で投票する記者はいる NHKマイルＣはトライアル組は３年ぶりに全て馬券圏外
桜花賞や皐月賞の方がレベルが高いから仕方ないか オークス、フルゲートぴったりの18頭登録（1勝クラス4頭登録）
1頭でも回避すれば1997年以来の出馬投票段階でフルゲート割れに 福島牝馬S、福島記念→新潟
ラジオNIKKEI賞、七夕賞→東京
関屋記念、新潟2歳S、新潟記念→中山 >>100
中山 6回50日
東京 5回49日
新潟 5回34日
1996年や2000年の開催日割がベースかな？ とりあえず、2歳重賞とリステッド、オープン特別を減らして欲しい。無駄 福島小倉のローカル開催時のメインレースは、必ず2勝クラスにして欲しい。 2025年の1月京都は中京での代替が有力だな。
2月以降は平年通りとなり、阪神再開は3月からだろう。 福島の代替を新潟でやるのはいいけど秋の開催の終わりの方は芝が剥げて昔の三回福島みたいになりそう >>107
むしろほぼ全日程OP戦かリステッド戦にしろよ。特に小倉ならダート1000Mや2400Mとかでやって欲しい
なんなら障害のOP戦をメインに持ってても良いし
第3場での古馬一勝クラスの特別戦要らん。代わりに2歳3歳のダートオープン戦やれよ
福島新潟なら道営と岩手、小倉なら高知と佐賀辺りからなんか来るだろうし ちょっと違うが、ダービーグランプリの処遇を見ると一度廃止した重賞の名前を使うのは無理なんだと思う
さくらんぼ記念復活じゃなくてさくらんぼ特別の改称という言い訳をしても
ダート馬のレート全体が底上げされたら秋の新潟に朱鷺大賞典あたりあってもよさそうだけどね >>113
朱鷺大賞典の後継的レースがレパードSだったような。
同じ競馬場で同じ距離だし >>108
JRA阪神競馬場内におけるサービス施設事業者公募のお知らせ
https://www.jra.go.jp/company/food/pdf/etc04_hanshin20240202.pdf
＜参考＞2025年度JRA阪神競馬開催日42日予定 ※代替競馬日除く
営業開始は、2025年2月下旬を予定しております。
以上から今年→来年
1回京都→1回中京(東海Sなども施行)
2回京都→1回京都(あるいは昨年パターンで中京と京都で半々か)
1回阪神→1回阪神
1～2回小倉→1～2回小倉 >>113
全日本サラブレッドCって廃止重賞が中央交流で復活した例のはず 
