JRA番組議論総合スレpart67
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基本的にはＪＲＡの商品"であるレース体系特にＧ?（Ｊｐｎ?）や重賞レース等の番組編成について議論する65スレ目です。
番組編成には色々なファクターがありますのでＧ?競走の体系付けやクラシックのあり方国際化や中央と地方のあり方除外ラッシュの一方で少頭数が続く需要と供給のバランスの問題上から下までの賞金のあり方などまでを網羅して議論する総合スレッドです。
煽りは完全スルーで。
不快な発言は控えましょう。
色んな考えを詰め込んだ提言より的を１つか２つに絞って簡潔に書いた方がレスは付き易い傾向にありますよ。
まあマターリとどうぞ。
競馬番組一覧
令和2年度（2020年度）開催日割および重賞競走について
http://www.jra.go.jp...s/201910/102105.html
2020開催日割
http://www.jra.go.jp.../2020/pdf/nittei.pdf
2020リステッド競走一覧
http://www.jra.go.jp.../2020/pdf/listed.pdf
※前スレ
JRA番組議論総合スレpart66
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1578200515/ 特別レースの地名の境界線ってどこなんだろな。
小倉なら九州と山口県とわかりやすいけど、
中山と東京の境界線がわからん。
ってのは、中山=千葉県と茨城県、東京=東京都と神奈川県と埼玉県
ってはっきり分かれてるわけでもなく、
両国特別とか葛飾特別とかは中山なんだよな。
それとも深い意味がなく、チバラキ地名だけでは枯渇するから
東京管轄から分けてもらったのかな？
16日開催時の函館の登別特別みたく。 東京都の特別レースの地名は
東京競馬場は武蔵国、中山競馬場は下総国で分けている。
今の隅田川から東側が中山競馬場、西側が東京競馬場。
東京競馬場で東京都区部の地名から取ったレース名はほとんどないけどね。 >>750
浅草や汐留のウインズの所管が中山だったからだと思う 東京競馬場は秋開催のレース名は
山梨関連が多数だな >>754
富士Ｓもあれば富士五湖の名前を
持つ特別戦もありますし、昇仙峡
特別なんて特別戦もありますよね。 富士SなんてなんでJCの前の週にわざわざ入れてたんだろうな
もっと前でいいのに >>751
一連のカキコ 興味深かったです。
競馬場に縁のない地域(地方競馬含め)にもし
中央競馬があったらというレース名を夢想する時が
ある。まず、沖縄だよね。
「首里城ステークス」
「那覇記念」「石垣島ＳＴ」「宮古島ＳＴ」
「琉球大賞典」「豊見城特別」
「ひめゆりステークス」
「普天間特別」「辺野古特別」
「美ら海ステークス」
１勝クラスのダート「糸満特別」「北谷特別」
「宜野座特別」 四国(高知以外)に中央競馬があったらというレース名夢想
「こんぴらステークス」「今治特別」「伊予特別」「丸亀特別」
「道後温泉特別(２勝クラス)」「阿波ステークス」「池田特別」
すんません、芸のないカキコでした。でも、よく旅に出た時、行く先をレース名に
してました >>759
四国新聞杯は以前は四国新聞杯讃岐特別（2000年～2002年） >>758
沖縄も九州だから小倉でやってもいいと思うけどな
薩摩ステークスはあるし。
一週、沖縄デイとかにして、6特別レース全て沖縄名称にしたらいいのに 確か2年くらい前に沖縄関連でキャンペーンやってなかったっけか。
記者コラムかなんかで見た記憶がある。 >>729
関西勢は有馬記念にかこつけて有馬温泉へ行くのか
歌劇ばっかり有名だけれど宝塚も温泉地だし 節分特別やバレンタインＳＴ が暦の当該日より後日付で行われることがあるが
アレはなんとかならんのか
チョコレートのたたき売りやコンビニの恵方巻の廃棄を思い出すｗ
(七夕賞は重賞なのでやむを得ないが・・) 距離 コースのイメージが変わってしまったレースってある？
大阪－ハンブルグＣは長距離 芝 オープン特別の印象だが今は１４００だった
かな。少し違和感。
福島民友Ｃのダートというのも少し違和感あった >>768
桜花賞の前夜祭的レースだった大阪城Ｓが大阪ーハンブルクＣに変わった時点で違和感、大阪城Ｓも距離がかえられたし… 関越Sが今年は芝1800のオープン
長らくダート1700→1800のオープンで定着していたが >>770
1800でやってた福島テレビオープンが1200になったからそれの代替かも 重賞、リステッドOP以外の
レース名は単なる記号で
何の継続性も無いわけだしな。
逆に過去の勝ち馬の印象がつきすぎても困る。 >>772
そうかと思うと、関門橋Ｓや
小倉日経ＯＰにはＬＲでない
にもかかわらずＬＲ級だっていう
印象がある。過去にそんな地位を
持っていたせいだろうけどね(^^; >>769 ～
>>774
ありがとうございます。 >>772
阿寒湖特別、主な勝ち馬 ステイゴールド、マンハッタンカフェ、ファインモーション 関門橋Sは1,600万条件の方が開催回数多いような… >>778
1974年から行われていて1978年（300万）、1982年、1985年（設定なし）を除いて、1997年に途切れるまでずっとオープン戦
2000年に復活以降はずっと1600万で定着している
距離設定も殆ど芝2000で固定されて、近年は芝1800設定だったけど今年が再び芝2000に戻っている
第三場開催というのはずっと変わっていない 東京の白富士Sが2000のOPで組まれだしてからだな ダノンスマッシュは京王杯SⅭ勝ったが安田記念には出ずセントウルからスプリンターズだと。
去年のタワーオブロンドンも京王杯SⅭ勝ったが安田記念出ずサマースプリントシリーズからスプリンターズだった。 最近でこそ夏の福島の3勝クラスはレース名と距離コースがほぼ固定されてるけど
昔福島テレビの社杯がこのクラスでやってた頃は日曜にしなければならない都合で
レース名だけコロコロ変わってたな
芝1200も1800も2000もダ1700も
福島テレビ杯安達太良S阿武隈Sテレビユー福島賞（TUF杯）
ほぼみんな名乗ってたと思う スプリント寄りの京王杯と、
中距離からもトップホースが集まる安田記念とだと、
レースとして繋がらない感じはあるよね。 オッサンからすると
ローカルＧⅢの前哨戦というのはレース名固定のオープン特別イメージがいいね。
関門橋ステークスはやはり小倉大賞典の前哨戦の「オープン特別」であってほしい
ショウリテンユウとかトウショウゴッドが勝ってほしい 古すぎたかな
函館記念へは巴賞 これも今は壊れたのかな？？ >>785
第３場が多くが３週６日開催になってしまった関係で、
開催開幕週のオープン→最終週の重賞というのが成り立たちにくくなったね。
ただ、巴賞→函館記念はJRAとしては一応その関係のつもりなんだとは思う。
去年の上位５頭中４頭もそのステップできてる。
滞在して調整するなら中１週はありということなんだろう。 アクアラインSってあったっけ？アクアマリンSと混同してる？と思ったら両方あったわ 無観客競馬により2回東京競馬12日目の発走時刻は変更になるのか？ アーモンドアイこれで暮れの有馬は出ることはない
それにしても上期GⅠは間隔を開けて挑んだ馬の勝つことが多いこと。 あらためて
冬の小倉では障害をやらない理由を教えて下さい。 >>791
東西メイン場で数ができない芝レースを多く設定するため >>791
・美浦から遠く輸送の上で栗東に比して大きく不利
・美浦の障害騎手が小倉行ってしまうと美浦での障害調教･試験ができない
（できなくはないんだろうけど移動の負担が半端ない）
・降雪・積雪による中止リスク
・未勝利で使う2860mはフルゲートが12頭
（府中や京都は主に14頭。集約させて頭数減では除外が出る）
こんなところじゃないか。
ただ、夏の小倉短縮が（暑熱対策のため？）標準化されるなら、
小倉の障害コースは今年のように実質6日、5レースしかなくなる。
「もったいないから障害コース廃止するわ」とかにならなきゃいいが。 >>791
ローカルで唯一立派な障害専用コースがあるのにな
障害専用コースありの競馬場で滅多に障害レースをやらない矛盾w 障害コースを平地の下級条件で使う構想をずっと待ってるんだけどな >>795
芝コースに可動式障害を置いただけの
新潟、中京が障害レース年間実施数のトップ2だしな。
これでは障害の魅力は競馬ファンにすら伝わらなくなってくよね。 そういえば今年は1回東京でも障害やらなかったな
全部京都 だが、障害の重賞どころか特別もない中京（今年のような代替分は除く） 障害レースに新たな投資は難しいだろうけど、
新潟や中京に常設障害付きタスキコースが設置できればなぁ アーモンドアイが安田記念と宝塚記念両睨みしてるのを見ると
（多分どっちも出ないだろうが）
安田記念もっと増額してアジア圏マイル距離のチャンピオンレースみたいな位置付けに持ってけんかね 今更だけど大抵のGⅠレース当日は後半4Rは特別レースなのに、2009年だけは8～11Rを特別レースにしたんだ？
翌年以降は元の後半4Rに戻したけど >>801
もともと2場ともタスキがあったよな。回りが変わった新潟は難しいだろうが中京なら復活できると思うが今のJRAの障害軽視じゃ無理だな… 襷コースのメリット
・コース設定の自由度が増す
(1)向こう正面スタートに対し+100～200mくらい幅ができる
(2)長距離戦で周回反転させれば更に幅ができる
デメリット
・襷の出口→コーナーでのRがエグくなる可能性があり飛びの大きな馬には不利
・周回コースの外側にポケットが設定できる所でわざわざ襷コースを作る必要性がない
・外側の条件でコースを作ると内側の条件を走る馬へのリスクが上がる
（芝スタートでのダートに切り替わる場所は落馬リスクのある場所の一つ）
とか
ついでにダート不要論にはレス返す気無し 小倉の障害コースには芝のない部分が5か所もある（ハロー掛けの車が通る通路
芝の平地競走をやるのは難しいのでは？
そもそも芝の競走は1周1600ｍ以上の馬場でないと施行できないような・・・ >>802
宝塚記念への一叩きじゃないの？
>>806
へーえ、中央でもレースが終わると専用の
車を走らせて荒れたトラックを固めるのか(@_@) ７９１です
諸々ありがとうございました。勉強になりました。 以前にも書いていたのなら申し訳ないが、五輪が延期になったにもかかわらず
今年の夏の期間が元の２場開催のままなのは、炎暑対策(表面上の発表理由)ではな
いよね。正直に語ってほしかったんだ
「今年の夏季期間開催に関しましては、当初ゅの理由であった五輪が延期となりま
したが、いちいち今から番組や開催の組み直しが面倒でややこしいこと、および
いろいろな各種の興行が未だに開催を自粛している中、競馬だけががめつく
３場で開催しますと世間からの風当たりもありますので、当初通りの２場開催の
ままでお茶を濁します。」 夏季番組編成については表面上、
「東京オリンピック開催への対応および暑熱対策への観点から(中略)2場開催といたします」
なので、暑熱対策については五輪があろうとなかろうと必要だということ。
五輪延期が決まったのは3月末だから開催場を増やす編成の組み直しなんて出来るわけがないし、
その必要もない。札幌と函館を再度入れ替えたのとは訳が違うかと。それに後段は完全に邪推でしょ。
夏の小倉は京都改修が終わっても短縮されたまま、その分を冬に振り分けつつ、
しれっと2日分くらい削られて中京に回される、ってことになるのでは。 >>810
つっことは再来年以降も２場が定着するのかなぁ
そして、近年の北海道軽視の流れは逆に見直してくれるのかな。
(２０２０当初の番組がスタンダードになるのかな？ 京都工事要素を除く) >>811
いや、残念ながら北海道はもう増えないでしょ。
日経で指摘されてたけど、輸送に関わる経費増と、
同時期の中京や新潟に比べてコースバリエーションの無さが致命的。
今年はコロナ対応で「裏函」をやらないと報道されてたけど、
元々経費削減で止めたがってたみたいだしこのまま無くなりそう。
暑熱対策に関連して今後20～30年後の気候変動考えたら、
北海道開催は増やしていかないといけないと思うんだが、
移転して広いコースにしないと色々厳しいだろうな。 ダートのバリエーションのなさが致命的だな
福島ですら1150という距離があるだけに、1000、1700（ほとんどこの二つ）、2400では代わり映えが
あと最大フルゲート14頭の問題も
芝は札幌は他にどこにもない1500があるだけに勿体ない気が（でもフルゲート14頭） 鳴尾記念をサマー２０００シリーズに入れた方が良いのではないか？ 炎暑対策をうたいながら、北海道は増えないか。。。
鳴尾は時期が早すぎない？ 米子は今年からマイルに加わったんだったかな。 前も聞いた気がするけど、札幌競馬場の2コーナーから向こう正面にある直線は車道なのかな？
あれをダートコースにすれば1100mは取れるんじゃない？ 札幌は道営で使ってたダート1100と1600活用すれば >>812
バブル時代に移転構想はあったんだよね。バブル時代なら桑園引き払って羊ヶ丘に移れただろう。 >>818
あれは構想と呼べるのかどうか...
商工会議所が一方的に他人の金で郊外へ移転させて、
非現実的なドーム型競馬場で通年開催しろ、
桑園の土地は俺らが貰う、というやつだったからな。 札幌や函館って航空写真を見る限りではダ1150mなら割りと簡単に造れそうに見えるんだけど 函館も札幌もコースの多様性がないのがなあ。
盛岡競馬場を借りてJRA盛岡開催にした方がいいのかも。
ただ盛岡だと芝2000が難しいという難点はあるが
ダートについては距離の多様性がある 夏の間の６～７週間ずつしか使わないところなんだし、
コースの多様性とかあまり気にしてないと思うが。 北海道開催は無理。
滞在競馬は濃厚接触にならざるをえないから。
なので、
1函→新潟（東京の裏）、2函→東京（それにともない福島が裏扱い）
1札→中京（「関西」の開催を与えるため）、2札→中山（それにともない新潟が裏扱い）
に振替になるだろね。
それにともない、
【1函代替】
函館スプリントS 新潟1200m
【2函代替】
函館2S 福島1200m（東京に1200mコースがないため）
函館記念 東京2000m
【1札代替】
クイーンS 中京2000m（1800mコースがないため）
エルムS 中京ダート1800m（1700mコースがないため）
【2札代替】
札幌記念 中山2000m
キーンランドC 中山1200m
札幌2S 中山1800m >>824
関係者の行動制限と、
裏札←→裏函を認めない、でほぼ決定済み。
夏場の急な開催変更なんて芝の管理上無理な話。 >>828
JRAは少なくとも宝塚までは無観客だろうな。観客入れるってなれば、生競馬に飢えてたファンが押し寄せコロナ抜きに事故になる >>815
京成杯「オータム」ハンデのみならず苦肉の策でリステッドまで加える
サマーマイルシリーズの無理やり感は否めない もう競馬なんかオワコンだしな
キチガイの時間つぶしにほか過ぎない >>830
1200と2000を最優先にしたコース設計だったんだろうなとしか
東京のダート1600mとは逆に、ダートからスタートの芝のマイルコースを作るってのは >>831
そのオワコンに書き込みにくるお前の人生は？ >>832
というか夏の重賞でサマー1200とサマー2000をやるようになって
マイルの関屋記念だけが浮いてるのがもったいなくて同様に始めたんじゃないのか
中京記念をコース改修を機にマイル戦にしたのもその狙いがあったとしか >>759
阪神も、年末に、有馬温泉特別 とか作ればいいんよ >>834
関屋記念がG2になるのを待とう。
そうすれば1200や2000と比較的バランスが取れるか。 1000メートルとかではサラブレッドが最速ではないのにサラブレッドばっかりの競馬でやる必要あるんかな？ 北海道なり福島なり新潟なりにG1入れたらいいだけじゃないか何年も前から言われてるじゃろに 両方ともフルゲート14頭なんだけど札幌のUHB賞を1500、小倉の小倉日経オープンを1700にしてサマーマイルシリーズに入れる事できないかな 中京記念が例年フルゲートだし、
関屋記念も今の日割りになった8年間で平均16頭以上。
他場でマイルがないのもあるが、需要はそれなりにあるんじゃないかと。
新潟の開幕週でNSTオープン復活か、同週に札幌の1500をオープンでやるか。 >>843
かわりに福島芝1700mでどうかな。1コーナーまではこっちの方が長い 次の阪神開催1日目で天満橋Sが新設されたけど、天満橋の名前がつく特別レースだと22年ぶりか >>845
1998年の小倉改修に伴う代替開催以来だね
天満橋自体1994年と1998年の2回しか実施されていない 取りやめになった箕面は秋競馬に再利用されるか、それとも混乱防止のため来年回しになるか >>834
宝塚記念を有馬記念、秋華賞を宝塚カップ(宝塚は女の園だから)って名前にして
有馬記念は何か千葉関連で良い名前…成田御料記念? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
