日本馬が凱旋門賞勝つ方法 Part.2
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血統、馬齢、性別、馬場、ジョッキー、帯同馬、ローテーション、
カレンダー、馬主、一口クラブ、調教師、滞在費、補助金、
対戦相手、オッズ、展開、過去のレース、評論…色々な視点からとどうぞ
※前スレ
日本馬が凱旋門賞勝つ方法
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/keiba/1538922192/ 2歳馬が芝の1800で1分44秒5ってふざけてる
こんなんじゃ外国馬が来日するわけないし凱旋門賞で惨敗するのも納得だわ 競走馬の故障を減らしたいってなら
調教内容やトレセン環境を改良していくべきであって
馬場を自然からかけ離れたクッションにする事じゃないわな https://pbs.twimg.com/media/EJdl_oUUwAE52Dp.jpg
「今すぐ外したほうがいいと思う」「いつまでこれでいくつもり?」「土屋太鳳とか松坂桃李もびっくりしてるんじゃない」…などと、競馬ファンから悲鳴に近い声が聞こえてくる。
“今すぐ外して”と指摘されたのは、11月24日に東京競馬場で行われるGTレース「ジャパンカップ」の、駅構内などに貼られているポスター。
JRAのCMに出演する土屋太鳳や松坂桃李、中川大志といった人気俳優たちが、世界の強豪が集まるレースになぞらえて、
イギリスやオーストラリアなどの国旗を彩ったカラフルなデザインをバックに楽しげな雰囲気を演じているのだが……あろうことか今年は外国馬が一頭も出走しないのだ。
「ジャパンカップといえば、日本を代表する馬と海外の有力馬が一堂に会して“世界一を決める”という趣旨のレースでした。
90年代の競馬ブームの頃には外国人も大挙して競馬場に訪れるほどで、カップルで見に来るような日本のファンには日本ダービーや有馬記念よりもジャパンカップのほうがイベント感があるとして人気でした。
ところが、外国からの輸送や検疫の問題などもあって、年々招待馬が辞退するケースが増加。ここ数年はとても有力とはいえない馬が3、4頭来日するだけで、日本馬の上位独占ばかりが続いてレース自体もシラけていたんです。
それがついに今年は、創設39年目にして外国馬が全辞退。日本馬だけのごく普通のレースになってしまいました。これには競馬ファンからの失望も大きく、ジャパンカップ廃止論を唱える人までいます。
そんな中で、駅に所狭しと貼られたカラフルなポスターには、土屋太鳳が『世界が日本を駆け抜ける!』、松坂桃李が『日本語の応援で伝わるかな?』とのセリフ。
そして出演者全員で『日本を代表して応援します!』とピース写真。見れば見るほど虚しくなるのです」(週刊誌ライター) もはや、レース自体が有名無実になったということか。現役の日本最強馬のアーモンドアイもジャパンカップに目もくれず、12月の香港のGTレースに出走する。
「アーモンドアイは昨年勝っているからという理由もあると思いますが、今や日本のオーナー(馬主)陣もジャパンカップを盛り上げたいという雰囲気ではないですからね。
世界の名オーナーたちが集まるパーティーに出席するため、わざわざ香港に出走させる馬主もいます。そんな背景を知れば、ジャパンカップの表彰式に出るCM出演者たちも、微妙な気持ちになるのではないでしょうか」(前出・週刊誌ライター)
世界を駆け抜けない、日本語の応援だけで万事OK。若いカップルや外国人でにぎわったワールドカップのような盛り上がりは、もう戻ってこないのか。
(飯野さつき)
以下ソース
https://asagei.biz/excerpt/9452 大馬主また一人死んだし、新たな大馬主になろうとしてるダノンに勝たせないし、ここらが日本競馬の節目なのかなと思ってる。 自然の中で走れない虚弱短距離馬を増産する犯罪組織JRA
競馬法
第一章 総則
(趣旨)
第一条 この法律は、馬の改良増殖その他畜産の振興に寄与するとともに、地方財政の改善を図るために行う競馬に関し規定するものとする。
(競馬の施行)
【古谷剛彦・こちら日高支局です】非サンデー系、ロードカナロアの種付料が国内最高2000万円に : スポーツ報知
https://hochi.news/articles/20191119-OHT1T50164.html 名簿提出要求に対し、データ復元以前に、当時はバックアップデータが残っていた事が判明判すると、
内閣府職員は「バックアップは公文書か...?」
https://t.co/YN3TlfBVpI
嘘はつくわ、矛盾を指摘されると意味不明な屁理屈を平気で垂れるわ、法治国家、民主国家とは何だったのか?
官僚とは利権を守る事しか考えない売国奴集団。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 馬場が高速じゃあパワーのある馬がいても勝ちあがれない。
パワー無くても非力でもただ素軽ければ勝てるような馬場から
強い馬は生まれないわ。 凱旋門、凱旋門って拘っているのは日本だけ。どうかしてるぜ! >>131
まあでもとりあえず1回勝たないとな
勝てば幻想がなくなるかもしれないが勝ってないからまだ幻想のままだ 我々が生きてるうちに1回勝てれば運がいい方。
たった20年前だろ遠征始めたの。 ちなみにシリウスシンボリは遠足に行ったようなもんだから含めないからな。 >>134
スピードシンボリもメジロムサシも遠足でいいか? >>135
勿論、遠足だよ。
ちゃんと遠征しだしたのはエルコンから。
その後もどう考えても馬場掃除しに行った馬結構居たがそれらも遠足。 JCでビリだった大井のハシルショーグンだがパドックで見た欧州の関係者がその馬体を見て「ザサラブレッド」と称賛したとか。
府中の高速馬場では洋ナシだったが当時の日本馬のなかでは凱旋門に一番近い馬だったかもね。
砂が深くパワーがいる大井で鍛えられた馬体は欧州ホースマンも唸ったのだから。 日本での斤量の重量増はした方がいい。
軽い馬場とはいえ59キロ、60キロで普段から競馬してれば
パワーの無い馬は淘汰される。 ハシルショウグンはサラブレだったかダビスタの攻略本だったか忘れたがハシルショウベンと誤植されてて腹抱えて笑ったイメージしかないがそんなエピソードがあったんだな。 朝の満員電車に揺られながら変わらない毎日をまた消費していく、、
今後の日本もますます景気は悪くなり人口も減っていく、、
もういい加減、今の状況から変わりませんか?
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江藤農相 官民ファンド解散を表明 累積赤字92億円 解消困難
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農林水産業を支援するために、平成25年に国と民間が出資して設立された官民ファンド「農林漁業成長産業化支援機構」は、出資した企業の破綻など投資の失敗が重なって92億円の累積赤字を抱えました。
ファンドは当初、投資した資金を回収して令和14年度に解散する計画でしたが、赤字がさらに膨らまないよう前倒しで解散する方針です。
農林水産省によりますと、国と民間が出資する官民ファンドが前倒しで解散になるのは初めてだということです。 年度代表馬はリスグラシュー 同一年春秋グランプリ制覇を達成 - スポニチ https://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2020/01/07/kiji/20200107s00004048192000c.html
旧年にハーツクライ産駒がJRAの馬場で活躍したのはポジ要素だが新年はどうなるか
この活躍の反動で短距離戦偏重番組の改革が、遅れる事になれば本末転倒でもある クルーズ船「不潔ルート」「清潔ルート」は中で合流、ノーマスクで作業など驚きの実態がさらに明らかに | BUZZAP!(バザップ!) https://buzzap.jp/news/20200220-covid19-cruise-contamination-area/
官僚とか言うテストの成績が良かっただけの税金泥棒たち あの国辱からまだ半年も経っていないにも関わらず
凱旋門出走が“逃げ”とかいう勘違い記者がビジネスジャーナルにはいるらしい
「春は古馬王道路線に東京開催のG1はありませんが、秋には天皇賞・秋やジャパンC(G1)といった大きなレースが控えています。
サートゥルナーリアがそこを狙うのであれば、その前に東京競馬場を試しておきたいところですね。適当なのは10月の毎日王冠(G2)でしょうか。
もちろん、凱旋門賞や香港といった海外に“逃げる”手もありますが、今年は新型コロナウイルスの影響で(海外遠征が)不透明な部分もありますから……」(別の記者)
https://biz-journal.jp/gj/2020/03/post_146766.html 「すべて佐川局長の指示です」森友事件で自殺した財務省職員「遺書」入手
https://bunshun.jp/articles/amp/36667?page=1
「ぼくの契約相手は国民です」と語っていた真面目な公務員は、なぜ公文書の改ざんを強いられ、死を選ばなければならなったのか。
つくづく官僚組織というものは腐敗しやすいらしい フィエールマンが春の天皇賞連覇してしまうような
ぬるい競馬してたらこれからも厳しいわ 種苗法改正「農水省に日本の農業を守る意思が感じられない」
https://smart-flash.jp/entame/103527
「新型コロナの影響で、海外では食糧の輸出を禁止し始めています。たとえばロシアは、6月末まで穀物の輸出停止を表明しています。世界で特に小麦は状況が厳しく、スパゲッティの生産もままならなくなってきた。
日本では、家畜のエサとなるトウモロコシも大豆もはほとんど輸入ですから、これらが今後入ってこなくなれば、日本で家畜を育てることも難しくなるでしょう。
今までは輸入に頼ってきたし、これからもどんどん頼っていく方針でした。しかし、今後これまでどおりに輸入ができるかは不透明です。
そのために、自家増殖の禁止などせず、国内の農家が自由に生産できるようにすべきです。
そして、外国人観光客が戻ってくれば、日本の種の価値が上がってくる。種を育成するための助成をおこない、地域を活性化していく施策を進めるべきなんです」
「今回の種苗法改正案は、2017年の『種子法』の廃止とセットで考えなければいけないんです。
種子法の廃止で、公的機関による種苗事業が民間に移され、種子の開発が止まりました。同時に、『農業競争力強化支援法』により、日本の財産である種苗を、外国企業も含めた民間企業に提供を促すことが決まったんです。
そこにきて、今回の種苗法改正案です。自家採取に規制をかければ、国内の自由な生産が抑制され、日本の農業は衰退する一方です。
でも、政府としたら、日本の種子を日本企業や海外企業に買ってもらって、海外で生産してもらえばいい。海外の大規模な生産でより大きな利益が出ますから」
SNSでは、種苗法改正で「海外企業に日本の農業が乗っ取られる」という意見が頻出した。
たとえば、海外の種子メーカーが、最初は安く種子を売り、その後、一気に値段を上げたとしても、農家はそれを買うしかない。
実際に海外では、農民が種子メーカーに隷属するような状況も起きている。
反対派の白井さんは、「もし海外での生産を防ごうとした場合、向こうで裁判を起こし、商標登録して戦うしかない。現実には種苗法で日本の種子は守れない」とも話す。
賛成派の林さんも「コストを考えれば、裁判なんかやらないだろう」との意見だ。 日本人かルメールに騎乗させる。オルフェーブル勝てたのにスミヨンの野郎、日本馬を勝たせないような意識丸出しの
凡プレイだった。典ハゲか猿位でいいんだよ。 >>19
これでも有馬半減してるんだけどな。
ブライアンとかトップガンとかローレルとかジャスティスの有馬って1,000億見えてたからな。 別に勝たなくても良いでしょ、勝たないと何か不都合でもあるのか? >>152
勝たなくていいなんて言うのは1度勝ってからじゃないとダメだよ
国内だけで満足していい時代ではない >>120
現代の競艇に置き換えても通じるところがあるな 何でもいいけど初制覇は誰もが認めるその時の日本最強馬+日本人騎手にしてもらいたいよ まずは勝て
そして好成績を上げ続けろ
農水省は農家には自由化を押し付けといて
身内は守るとかふざけてんじゃねえぞ 2021年05月13日
凱旋門賞登録締め切り 日本馬はクロノジェネシスなど6頭登録 - スポニチ Sponichi Annex
https://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2021/05/13/kiji/20210512s00004050588000c.html
日本馬はクロノジェネシス(牝5=斉藤崇)、レイパパレ(牝4=高野)のG1牝馬2頭に加え、ディープボンド(牡4=大久保)、モズベッロ(牡5=森田)、マイネルウィルトス(牡5=宮)、ステラヴェローチェ(牡3=須貝)の6頭が登録。
ディアドラ1頭だった昨年から大幅に増えた。9月29日までは12万ユーロ(約1560万円)を支払えば追加登録が可能。 少し馬場が重くなっただけで外から捲くりにいっても届かない、内枠の逃げ馬が前残りする2200m小回りコースが日本の上半期の総決算レースの舞台
そして他に技術的にも資金的にも難しい欧州遠征に挑む為の、手頃な試金石レースも無し
そりゃ勝てないわ
もうJRAの管轄省庁は国交省に変更しろ!
農水省は『トランポリン馬場で世界レコード!』みたいなイカサマが出来ない競艇でも漁船使ってやっとけ!!! 官僚が選ぶ、チームワークの良い省庁ランキング2020【全25位・完全版】
OpenWork「働きがい研究所」
https://diamond.jp/articles/-/252850
農林水産省25位/全25省庁
https://i.imgur.com/jFNQNRK.jpg
そりゃ凱旋門賞勝てないわ 21日、2013年〜14年の天皇賞・春を連覇したフェノーメノ(牡12)が種牡馬を引退することがわかった。同馬を繋養するレックススタッドのホームページで発表された。
フェノーメノは父ステイゴールド、母ディラローシェ、母の父デインヒルという血統。追分ファームの生産馬で、サンデーレーシングの所有馬、美浦・戸田博文厩舎からデビュー。
net keiba
新種牡馬の人気もさることながら、シニスターミニスターのような、ダートサイアーランキングで上位にランキングされる種牡馬も、安定した種付け頭数を集めている。
21日から北海道市場で始まったセプテンバーセールでも、ダート系種牡馬の産駒たちは、活発な取引の声がかかっていた。
近年の地方競馬は、好調な馬券売り上げを背景に、賞金や手当の増額が図られている。それに後押しされるように、ダート系種牡馬の産駒の需要は高まっており、それは来年以降の種付け頭数にも反映されていきそうだ。
中日スポーツ 「世界に通用する強い馬づくり」をスローガンに創設された日本初の国際G1のジャパンCも、メアジードーツが優勝した1981年の第1回からはや40年。
2005年アルカセットの優勝を最後に外国馬の好走は、ディープインパクトが制した翌年にヴィジャボードが3着に入ったのみ。07年以降は日本馬のワンツースリーが続き、昨年のアーモンドアイまで何と14年もの間、こういった状況が続いている。
一昨年のアーモンドアイが叩き出した世界レコード2:20.6は、日本だけでなく世界に衝撃を与えた。同年、世界女王エネイブルが勝利した凱旋門賞(G1)は、同じく良馬場の芝2400mで2:29.24。
競馬の約9秒差が、ほぼ「別世界」ということは、熱心な競馬ファンなら誰もが知っていることだ。
わかりやすく述べると、先述した2400mのジャパンCのレコードが2:20.6であることに対して、2500mの有馬記念のレコードが2004年にゼンノロブロイが記録した2:29.5。つまり競馬の9秒差をレースでイメージするなら、ほぼ100mの差があるということだ。
実際のレースに携わっている関係者からは、今の日本の馬場に対して前向きな意見も聞かれている。代表的なものは、先日『Number Web』で公開された武豊騎手のコメントだ。
「硬いんだろうな、と思って入ってみたらそうじゃない。ほどよくクッションが効いて、とにかく走りやすい。馬が走りやすいと感じるから速い時計が出るわけで、馬場に文句はありません」
GJ
世界最高峰の舞台と評されるフランスの凱旋門賞(G1)が、タフなロンシャンに対応できるパワーと適性を求められることに対し、ジャパンCが歩んだ歴史はまるで正反対。にもかかわらず、日本競馬の悲願が凱旋門であることは、迷走していると言われても仕方がない。
国際G1でありながら19年には、史上初となる外国馬不参加という異例の事態を打開すべく、JRAも重い腰を上げた。先日、ジャパンCウイークに条件クラスの国際競走新設を発表。白井滞在をパスしての東京競馬場への直接入厩を可能にする施設の着工に続き、帯同馬にも門戸を広げる選択肢を増やした。
昨年こそ1頭とはいえウェイトゥパリスの出走でなんとか体裁を保ったジャパンCだが、これらの着手はかつての輝きを取り戻すための足掛かりとなるだろうか。
GJ ディープボンド、クロノジェネシス、爆サイとか各方面で話題ですね。
日本の馬だとやっぱり期待しちゃいますよね。
頑張れ〜〜 日本馬が凱旋門賞で勝つ方法よりも
ジャパンCが凱旋門賞に勝つ方法を考える事こそが正しい道
つまり如何にしてジャパンCのブランド力を国際的に上げるのかってこと
日本車でもそうだけど金、金、金で直ぐに安売りしちゃうからどうしてもブランド力が付かないんだよなぁ
その点、欧州はスポーツでも製品でもブランド力を育てるのが上手だわ 競馬の管轄を国交省に、競艇の管轄を農水省に入れ替えよう
競馬ってのはスピードの出る芝を育てる競技じゃねえぞ! ソダシのお蔭で平坦洋芝札幌より坂あり阪神の方がタフな事が解った 盛岡の芝を土台からロンシャン仕様にする
・JRAの芝整備の人材を岩手競馬に出向させる
・JRAの援助で条件交流戦の増加
・盛岡か水沢に輸出入検疫馬房創設。いわて花巻空港から出入国可能に。
・OROカップ/OROカップスプリントをリステッド化。また盛岡でJBC開催する際はリステッドレースとして開催。
>>163
それはもう達成ずみ。世界競馬統括連盟が発表した2020年の世界のG1100レースでジャパンカップは3位。去年の凱旋門賞は11位タイで日本の秋古馬三冠より下だった。 >>167
欧州からのまともな参戦もない
勝ち馬の産駒が欧州に売れるわけでもないジャパンカップに
国際的なブランド力など皆無 >>168
ブランド力なんて君の妄想じゃなくて
レースレイティングで決めてるから。
そんな凱旋門賞も物好きな日本馬がいなくなったら欧州馬しかいないぞを >>169
> 欧州馬しかいない
負け惜しみにしか聞こえん つうか凱旋門賞は日本や欧州各国から参戦があり勝ち馬の産駒や近親が高値で買い求められるからブランド力はあるわな
ジャパンカップの勝ち馬が産駒や近親が欧米から高値で買い求められてるとは聞かないが俺が知らんだけ?
海外ではロクに走れない売れない馬の生産を保護するために公営ギャンブルで国民をギャンブル依存症のリスクに曝す必要も無いわな
JRAの責任者全員クビか左遷しろ 同和利権の巣窟である小倉競馬場を廃止しない限り、日本競馬に未来はない 遠征、長距離から逃げ回るカスどもを駆逐せよ
文化継承やインフラ護持を心がける欧州ホースマンを
賞金上げれば転ばせられるとか考えてるゲス担当者もな >>171
BCターフにしても、大して価値はないですよ。
過去20年遡っても、勝ち馬で種牡馬として成功したのはEnglish Chanelぐらい。
ハイランドリールなんて、BCターフ含めてG1 7勝してるのに初年度の種付け料は235万円。現在は130万円にすぎない。
っていうかいい加減、日本競馬関係者は考えを改めるべき。ここ数年毎度のごとく競馬に適さない粗悪馬場で開催される主催者による改善が全く見られないレースが世界最高峰のレースであるはずがない。どうやったら勝てる?
国内のレースは捨ててでもロンシャンの極悪馬場に対応出来る馬を作れば良いだけ。 日本農家「トンガの海底噴火で寒冷化したら寒さに強い日本の種苗が活躍する」
脳衰省「種子法廃止で海外に流出させるンゴ」 >>176
日本の馬場管理技術が高過ぎてヨーロッパで勝てないという事実を認識しないとな 血統がそもそも違う
その中で欧州血統を育てるかステイゴールド系を育てるか
オルフェーブルは勝ちに等しいね
適性がある。
オルフェーブル産駒で向きそうな馬は今のところいない
欧州血統で見ると
キングオブコージだな。
この血統で日本でこの戦績は強いんじゃないか 欧州では良い血統だが
日本ではそうではない。
それで重賞を勝つってのは強い証拠
フットワークも欧州向きではないか JRAが金出して調教コースに
ロンシャンと同じ芝植えて
59.5キロ背負わせて
キャンターなりギャロップで調教させる
やはり凱旋門は芝適正と斤量克服しかない
もう凱旋門に見切りつけてブリーダーズカップに行くべきだと思うけど・・・ 競馬の趣旨である馬の改良増殖とは
平坦小回り短距離用の馬を増やす事じゃねえぞ 北海道のどっちかの芝を欧州仕様に改修するのはどうだろう >>167
岩手を使うのは良いと思う。
けど左回りと直線300メートルを何とかしなくてはならないね ディープインパクトみたいに飛ぶような高速馬場に適した走りじゃなくて、ナリタブライアン、オルフェーヴルみたいにダートとか重馬場でも力強い走りをする馬じゃないと、勝つのは厳しい ディープインパクトみたいな飛ぶような走りではなく、ナリタブライアンとかオルフェーヴルみたいに力強くどんな馬場状態でも勝つような馬じゃないと勝つのは厳しい ディープインパクトみたいな飛ぶような走りではなく、ナリタブライアンとかオルフェーヴルみたいに力強くどんな馬場状態でも勝つような馬じゃないと勝つのは厳しい オルフェーブルが勝ってれば、もう悲願の凱旋門賞制覇なんていってないんだけどね
いちど交わして勝負がついたはずの牝馬に抜き返されるとか、情けない
早仕掛けという指摘はあったけど、結果論で負けた言い訳にはならないもんな スミヨンがちゃんと乗らないのが悪い。あそこまで内によれるのはおかしい >>191
右側に馬がいなくなったとたんよれたからな〜。
妄想としてはソレミアと並んで追い出すのが理想だが、枠もコース取りも位置も全然違ったしな 本番に強い、ここ一番で実力が出せる、そういう人がいるものだ
頭のいい人、運動に優れている人、とにかく何かしらの分野で
すぐれた才能に恵まれた人は、いくらでもいる
しかし、大事な場面、重要な局面で、その状況に応じ、
実力や才能を発揮し、求められる結果を出せるかどうかは、また別の能力だろう
すくなからぬ人たちに、これが欠けているというのは事実であって、
結果運命の歯車に押しつぶされてしまうのである もしJRAがロンシャンの芝コースを完璧に整備できれば、日本馬が勝てるかもしれない 札幌の芝をもうちょい長めに刈れば近くならないのかな >>194
それだな
トラック競技に出ている選手がクロスカントリーに出る様な物だからな 3才馬の出走がないね、斤量にも恵まれるからぜひ挑戦してほしい
なのでその年のダービー馬に出走してほしいかな
ディープインパクト級、というか皐月賞、ダービーを勝つと3冠目指しちゃうからなあ
ディープの場合、本番の凱旋門賞には勝てなかった(失格)から、
3冠とっておいてよかったんだけど こんなスレあったのか
俺は凱旋門賞に勝つ方法の答えに辿り着いたけど
ザッとスレ検索したら答えにかすりすらしてない
日本馬が勝て無い理由は日本競馬の長距離信仰だよ
中山G1と京都の長距離G1が弊害なんだ 俺が誰よりも最初に言ったこと
凱旋門賞に最も不向きなのはステイヤー
有馬記念や天皇賞(春)や阪神大賞典を勝つ馬は一番凱旋門賞に向かない ナカヤマフェスタもキズナもオルフェーヴルも長距離は苦手なんだ
凱旋門賞走る馬は長距離が苦手 >>198->>200
それわかりますね
論点がずれるけど、わたしはディープインパクトが春天使ったとき、
凱旋門賞制覇に黄信号が灯ったというか、懸念がでてきてた
他の人たちはロンシャンの力の要る、重い馬場への対応力のテスト、
適応のトレーニングと考える意見で、春天の3200を走りぬけるか?確認し、
また厳しいレースに慣れておくべきという意見が多かったと記憶している
天皇賞を勝つというのは一定の世代の馬主、競馬関係者にとって大きな名誉で
その動機付けも大きいと感じていた、だからローテーションに無理が生じかねない
3200を走った疲労、ダメージのほうが気になった、名誉も大事だが、合理的な
戦略も必要だろう
春天、宝塚と連戦、10月の凱旋門賞という日程、宝塚を8分、夏に休養としてもだが、
ディープインパクトにとって春の天皇賞、宝塚記念の連戦は既定の路線で
宝塚記念のみで遠征、前哨戦に挑戦というのは、戦略としても、ファンや
関係者の期待的にもなかっただろうけど
結果的にも凱旋門賞はおまけ、主目的は別にあったわけだが 今年の3才春のクラシックは、メンバーが小粒っぽいな
ダービー勝った馬に遠征させても無理かな?
4才以上は、エフフォーリアが休み明けとはいえ、
なぞの大阪杯大敗だし、今年は候補馬はいないのかね
ステイヤーは不向きというなら、 NHKマイルカップや安田記念の勝ち馬、まあマイラーか
それとも秋天の優勝馬あたりをロンシャンで走らせるか? 政府「我が国も石油不足に備えなければならないが、何か対策はあるか?」
総務省「海外には警察や軍が、乗馬で巡回を行っている国もあるようです。」
政府「日本でも可能か?」
農水省「日本の生産馬は、悪路を長く走る事には向いておりません。」
政府「何の為に競馬を施行しているんだ? 食糧危機の非常食か?」
農水省「短距離馬は筋肉が多く、食用にも向いておりません。」
政府「JRAを解散して、用地をサツマイモとカボチャの畑にするか。」 >>199
要するに中山と阪神の内回りや京都の高速馬場じゃ
長い距離をこなせても意味ないって事だな キレイに整地された馬場でも前半抑えて上がり競馬なんてやってる馬ではねえ
直線で開かない内側を諦め大外ぶん回しに賭けるなら荒れ馬場への適性も必要だろうし
いい馬場を期待したいなら先行して内ラチを譲らないレースをしなけりゃならない
一瞬のキレを活かして大外から伸びる馬が強い〜みたいな精神性だと多分無理じゃないかな ザルカヴァみたいに3才牝馬でも直線インコースから
牡馬を弾き飛ばしてのびて勝てばいいんだよ グダグダ言わずJRAを国交省、競艇を農水省に入れ替えろや
獣医師資格が農水省管轄のままなら文句ねえだろ
いつまでも競馬事業をクッション馬場と短距離駄馬を育てる事と
勘違いしたままの農水省にやらせてんじゃねーよ! 今年のダービー馬、ドウデュースが凱旋門賞登録してるね
勝ちタイムはダービーレコードだけど、レースぶりは、まあ、普通だが、
歴代でも中堅以上なんだろう、それでも、凱旋門賞に出走してほしい、
できれば2着のイクイノックスとセットでるといいとおもう 応援したいが
プロデュースは
エルコンオルフェそしてディープ
よりかなり格下のような気がする そうなんだけど、なにが当たりなのかわからないんで、意外に勝ったりしてとかに期待 毎年毎年
ナカヤマフェスタが抜けてる記事が多すぎる ワークフォースの2着だったかな、相手がつよかった? ワークフォースとシーザスターズって、かぶる気がする、ダービー馬で凱旋門賞馬、
意外というのは変だけど、前者はガリレオ産駒で欧州を支配している主流のサドラーズウエルズ産駒(系統)
後者はケープクロス産駒、こちらももともとはノーザンダンサー系だけど比較的マイナーな血統、
ペースメーカーで出走したG1レースを勝ったということで、注目され種牡馬入りしたんだろう
大成功、ウィジャーボードなど名馬やもう一頭ダービー馬がいたような、それと他にG1ホースもだしてる、
日本にも産駒がいたと思うけど、こういう種牡馬の産駒も挑戦してほしい トレヴにしろエネイブルにしろ、ザルカヴァとちがって、
デビュー戦とか早々に、ころっと負けて、無敗記録達成から脱落、
なんか、もったいない、だから連覇、3連覇目指したのかもだけど、
ザルカヴァも、調教師は4才になっても走らせたかったようだけど
それはそれとして日本馬の凱旋門賞制覇
、
ミスタープロスペクター系やケープクロス系でもいいけど、
無名の系統からでてきた強いのをぶつけるといいのでは?マイナーな種牡馬も大事にする、
馬場差を克服して、ラフプレーにひるまない、凱旋門賞のレース展開、負荷に適応できる、
ぶっつけで挑戦するなら、上の3つの要素が必要かと すみませぬ、いろいろ勘違いしてたので訂正です
ワークフォースの父はキングスベストでした、エイシンフラッシュも同じですね
エイシンフラッシュが凱旋門賞でてたら、どうなってたんだろ?
シーザスターズの母がアーバンシーというのは知ってたけど、そのアーバンシーがキングスベストの半姉とは知りませんでした
前者がミスワキ、後者がキングマンボ、母仔での凱旋門賞制覇、ケープクロスもいい牝馬につけられてたんですね
この馬の産駒で、もう一頭のダービー馬は、ゴールデンホーン、同じく凱旋門賞を勝ってる
けっこう、年数が空いてる気がするけど、活躍期間がながい
でトレヴ、3才での凱旋門賞制覇までは、ザルカヴァと同じく、無敗での制覇でした 脳衰省はいつまで宝塚を阪神内回りで前残り内差しアメリカンションベン競馬させてんの?
何度ロンシャンホームストレートで国辱バックファイヤー繰り返すの?
さっさとJRA管轄を国交省と入れ替えろ 「良馬場の内回りでぶん回しが届くと思うなよ!」(造園課) 今年はディープ系以外の馬が出るのか
いつもよりは期待できそうだな 国民「日本の高速馬場じゃ日本馬が凱旋門賞で勝つのも、JCにスターホースを呼ぶのも難しいんじゃないですか?」
JRA「高速馬場で馬の故障が増えるというのは都市伝説」
国民「いや論点と違うでしょ」
JRA「フランスの競馬関係者もスターホースを大切にするのは素晴らしいと言っている」
国民「でもなかなか日本馬は凱旋門賞で勝てないし、JCに海外のスターホースも来ないよね」
JRA「高速馬場で馬の故障が増えるというのは都市伝説」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています