ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ６０
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基本的にはＪＲＡの商品"であるレース体系特にＧⅠ（ＪｐｎⅠ）や重賞レース等の番組編成について議論する６０スレ目です。
番組編成には色々なファクターがありますのでＧⅠ競走の体系付けやクラシックのあり方国際化や中央と地方のあり方除外ラッシュの一方で少頭数が続く需要と供給のバランスの問題上から下までの賞金のあり方などまでを網羅して議論する総合スレッドです。
煽りは完全スルーで。
不快な発言は控えましょう。
色んな考えを詰め込んだ提言より的を１つか２つに絞って簡潔に書いた方がレスは付き易い傾向にありますよ。
まあマターリとどうぞ。
競馬番組一覧
２０１８年度競馬番組等について
http://www.jra.go.jp/news/201711/111401.html
開催日割
http://www.jra.go.jp/keiba/program/2018/pdf/nittei.pdf
前スレ
ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ５９
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1498818144/ 皇室所縁のレース、ダイヤモンドSは
再来年から天皇誕生日=2月23日固定になるのかね？
やっぱり、無理かw 3歳のこの時期に3ヶ月以上もマイルの芝OP混合レースが無いってのは少々問題だな、マーガレットSをマイルでやればいいのに
替わりにジュニアCを1200にしてマーガレットSと同週にやれば良かったんだよ
フェアリーSとシンザン記念がある週に同距離でOP特別やるとか美浦馬の救済以外何の意味もないし
ん？これマジで良案じゃねぇのか、これ以上ない解決策だと我ながら思う クラシック狙う馬とバッティングさせたくないってのが本音かな1800すら試さないのは つまらないならお前が競馬をやめればいいだろ
誰も止めねーからｗｗｗ 【短距離 2歳暮れから3歳にかけての改革案】
さざんかS 5阪神1週目 1400m
朝日杯FS・G1 5阪神3週目 1600m
クリスマスローズS 5中山4週目 1200m
シンザン記念・G3 1京都1週目 1600m
ジュニアカップ 1中山最終週 1200m
クロッカスS 1東京1週目 1400m
マーガレットS 2京都最終週 1200m
すみれS 1阪神1週目 1600m（旧・アーリントンカップの代替）
ファルコンS・G3 2中京2週目 1400m
はなみずきS（仮）2阪神2週目 1200m（旧・マーガレットSの代替）
ニュージーランドT・G2 3中山3週目 1600m
アーリントンカップ・G3 2阪神4週目 1600m
橘S 3京都2週目 1400m
葵S 3京都6週目 1200m
これはいかがでしょうか？ >>459
こんなにスプリント戦要らない
たびたび書いてる事だけど、この時点である程度能力見せてるようなスプリンターは
マイルのOP特別やG3ぐらいまでなら地力の高さで勝ち負けしてくるし、将来の事を考えてそんなトコばっか使いはしない
追記するなら所詮スプリントなんてダートと同じでJRAの頂点から程遠い補完路線、オマケ路線
そんな路線をクラシック前の時期に拡張するのは馬鹿馬鹿しいとしか言いようがない 川崎の予算概要発表の中で、
全日本2歳優駿が国際レースになるとか。
ちなみに格付けは11月時点で日本グレード格付け委員会にて承認済みなので、
2018年についてはJpnIのまま。 ２０１９年の祝日を含めた３日間開催
１/５（土曜）・６（日曜）・７（月曜）中山・京都
９/１４（土曜）・１５（日曜）・１６（月曜）中山・阪神
１０/１２（土曜）・１３（日曜）・１４（月曜）東京・京都
１１/２（土曜）東京・福島 ３（日曜）東京・京都 ４（月曜）京都・福島
最終開催日 １２/２８（土曜）中山・阪神
２０２０年の祝日を含めた３日間開催
３/２０（金曜）中山・中京 ２１（土曜）阪神・中京 ２２（日曜）中山・阪神
９/１９（土曜）・２０（日曜）・２１（月曜）中山・阪神
１１/２１（土曜）京都・福島 ２２（日曜）東京・京都 ２３（月曜）東京・福島
１２/２６（土曜）・２７（日曜）・２８（月曜）中山・阪神
年始開催 １/５（日曜）・６（月曜）中山・京都
２０２１年の祝日を含めた３日間開催
１/９（土曜）・１０（日曜）・１１（月曜）中山・京都
１０/９（土曜）・１０（日曜）・１１（月曜）東京・京都
最終開催日 １２/２８（火曜）中山・阪神
２０２２年の祝日を含めた３日間開催
１/８（土曜）・９（日曜）・１０（月曜）中山・京都
３/１９（土曜）阪神・中京 ２０（日曜）中山・阪神 ２１（月曜）中山・中京
１０/８（土曜）・９（日曜）・１０（月曜）東京・京都
最終開催日 １２/２８（水曜）中山・阪神 ２０２３年の祝日を含めた３日間開催
９/１６（土曜）・１７（日曜）・１８（月曜）中山・阪神
１０/７（土曜）・８（日曜）・９（月曜）東京・京都
１１/３（金曜）京都・福島 ４（土曜）東京・福島 ５（日曜）東京・京都
最終開催日 １２/２８（木曜）中山・阪神
２０２４年の祝日を含めた３日間開催
１/６（土曜）・７（日曜）・８（月曜）中山・京都
９/１４（土曜）・１５（日曜）・１６（月曜）中山・阪神
１０/１２（土曜）・１３（日曜）・１４（月曜）東京・京都
１１/２（土曜）東京・福島 ３（日曜）東京・京都 ４（月曜）京都・福島
最終開催日 １２/２８（土曜）中山・阪神
２０２５年の祝日を含めた３日間開催
９/１３（土曜）・１４（日曜）・１５（月曜）中山・阪神
１０/１１（土曜）・１２（日曜）・１３（月曜）東京・京都
１１/２２（土曜）京都・福島 ２３（日曜）東京・京都 ２４（月曜）東京・福島
年始開催 １/５（日曜）・６（月曜）中山・京都
２０２６年の祝日を含めた３日間開催
１０/１０（土曜）・１１（日曜）・１２（月曜）東京・京都
１１/２１（土曜）京都・福島 ２２（日曜）東京・京都 ２３（月曜）東京・福島
１２/２６（土曜）・２７（日曜）・２８（月曜）中山・阪神
年始開催 １/４（日曜）・５（月曜）中山・京都 >>461
このままＪＤＤと帝王賞も国際競走になればいい
で、フェブラリー・チャンピオンＣ・他Ｊｐｎ１競走をグレード２格に降格させれば
全日本的にバランスとれた体系になると思う JpnIがGIIを取得できてもメリットは何もないから、
「国際レースのJpnI」のままだろ。 >>465
京都って開催できるの？
スタンドが耐震基準を満たしてないっぽいし。
数年後は工事で阪神になるんじゃ。 2019年 3日間連続開催
1月12・13・14（成人の日） 中山・京都・中京 3場3日間分割（12→京都・中京、13→京都・中山、14→中山・中京）（12→愛知杯、13→日経新春杯、14→京成杯）
9月14・15・16（敬老の日） 中山・阪神（14→阪神JS、15→ローズS、16セントライト記念）
10月12・13・14（体育の日）東京・京都（12→東京HJ、13→秋華賞、14→府中牝馬ステークス）
この3つはたぶんほぼ間違いなくやるだろう。
あと1つは
今年雪で中止してもJRA懲りずにまたやるか
2月9・10・11（建国記念の日） 東京・京都・小倉
or
JBCとまた被らせる
11月2・3・4（文化の日）東京・京都・福島（ちなみに2019年のJBCが浦和って噂がある）
のどちらかと見る。 1月7日は1月5日・1月6日・12月28日と並んで
平日でも中央競馬を開催できることになっているけど
日曜日以外で開催することはあるんだろうか
いまや1月6日ですら怪しいのに スプリングSを皐月賞の3週前に戻せばいいだけなのにな
そしたら優先出走権が欲しい陣営は弥生賞から中2で使える >>474
いや、現在の番組でも弥生賞から
中一週でスプリングＳや若葉Ｓへ
参戦する馬は多少いるでしょ(^^; >>475
「多少いる」からなんだって言うんだ
中1→中3より中2→中2の方が使いやすい
コスモイグナーツとか本当は弥生賞使わなきゃいけない馬だよなぁ 弥生賞の位置（中5週）を考えると、アーリントンカップが移動になったことも考えて
阪神開幕週にチューリップ賞を移動させてはどうか
弥生賞の週はマイラーズカップを阪神に戻す、阪神外回りの古馬重賞がないのはもったいない
マイルから2000m向きの馬なら大阪杯のステップにもなる 関西の安田記念のトライアル（1着馬に優先出走権）が必要なら
都大路Sの格上げでいいんじゃないかな？ 「だけ」に大量の他レースの玉突き移籍が含まれるわけだが。 ①安田記念をオークスの前の週に持ってくる
②京王杯SCをフローラSの前日に持ってくる
③讀賣MCを阪神最終週に戻す
こうすればアーリントンも元の時期に戻せる ヴィクトリアマイルとの兼ね合いは？
そんだけのことやって、最終目的が「アーリントンを元の時期に戻せる」
とか何とも間抜けとしか。 すみれSや若駒Sが少頭数で放置されてるけど
その時の売上よりもクラシック候補が出れば、という判断なんだろな 今週はＧⅡに昇格した桜花賞ＴＲチューリップ賞
このレースが２０年以上ＧⅢだったのが信じられない。 ヴィクトリアマイルとか一番動かして構わないGIだろ
極端な話、府中牝馬Sと入れ替えたっていい
安田が5月にあれば高松宮組や大阪杯組も使いやすいし、宝塚記念にも行きやすい
今の時期にやって得してる馬がいるとは思わない >>488
＞安田が5月にあれば高松宮組や大阪杯組も
＞使いやすいし、宝塚記念にも行きやすい
だけど、チャンピオンズマイルとの
間隔が詰まっちゃうのが問題点(T_T) >>488
そもそも安田記念が5月後半になったところで高松宮記念組や大阪杯組が
そんなに使いやすくなるとは思えないです、正直
というか大阪杯組は昨年も3頭も出てるし、明らかにデメリットの方が大きいわ、それ
いじるんなら「春に府中のマイル3つもやるのはどうなん？」と言う点
ヴィクトリアマイルを動かして構わないっていうんならこれを京都でやるのが良い
もしくはクソ低レベルで動かしても馬主会から反発が少なそうなNHKマイル ヴィクトリアマイルに物凄い恨みを持ってる勢力なんなんだろうなよく見るんだが >>490-491
安田記念をヴィクトリアマイルの位置に
置くならば、ヴィクトリアマイルは宝塚
記念の一週前に置くのがよさそうですな(^^) >>485
ああ、チューリップ賞が関東の重賞ならあっという間にGⅡに格上げされてたろうよ >>485
まあこれは、俺が格上げに言及したことも大きいだろうな とりあえずマイラーズカップの件はいいから、チューリップ賞を1週繰り上げて
桜花賞から中5週にすることも反対？ うまく行ってるものを弄る必要性は感じない、個人的にはダービートライアルが問題だと思うわ
全部関東ってのはさすがにおかしいし、プリンシパルSはそもそもダービートライアルとしてろくに機能してない
プリンシパルSをダービートライアルから外して、替わりに京都新聞杯をトライアル化する方が良い 青葉賞を一週前倒しすればいい
2400走って中三週でダービーってキツいのではなかろうか つーか京都4歳特別を潰したのが意味わからんわ
京都新聞杯は菊花賞トライアルのままで良かっただろ 忘れな草賞があると言っても関西のオークストライアルがないのはおかしい
アーリントンカップの移動がなければ忘れな草賞を1週遅らせて重賞格上げ
という手もあったのでは >>498
菊が4回京都6日目に移った時点で無理な話。 一発逆転の案で
ヴィクトリアマイルを春の新潟最終日で施行するってのは・・・
ずっと府中ばかりじゃそろそろあきるそうだろうし。 春の新潟最終日。今のまんまの日程だとオークスと被る 府中京都が使えるのに、第三場の新潟でやる意味って皆無だよな。 菊花賞が秋天翌週のままだったらＪＢＣ３競走＋菊花賞と凄いことになっていた今年の京都 >>500
ところが、桜花賞を捨てて
オークス一本に絞る牝馬も
少なくないから困り者(T_T) >>510
前の東京五輪でさえ、中央競馬も
休止になることはなかったそうで(^^) >>477-479
3回阪神開催を一週延長
或いは、高松宮記念週は阪神開催はお休み
（毎日杯は若葉Sに統合）という訳にはいかないのかね？ チューリップ賞の土曜日はもったいない。せっかくのG2、
開幕週の日曜日にしてほしいわ。阪急杯を弥生賞の裏。
オーシャンSは中山開幕の土曜日に来年はしてほしいわ。 オーシャンSと被るから阪急杯を1週ずらすプランを外してたが
オーシャンSと週を入れ替えか、それはいいかもしれんね >>513
皐月賞と同条件のトライアルが本番の６週前なんだから桜花賞のそれも同じようにすればいいのにね アーリントンカップをどけてくれたんだから
そこに組み込んでもよかったのにな とはいえ、現状でベストな前哨戦を1週前倒しにすると、
それはそれで余計なことになりそうだが。 チューリップ賞は桜花賞にモロ直結するが弥生賞は皐月賞にあまり直結しない ダート競馬のレベルは年々着実に上昇している
世代ダートグレードレースを整備する必要があるだろう
上半期には日本ダービー、大井競馬場でJDDが開催される為、時期としては秋が好ましい
中山、もしくは京都の1800ダート
理想は東京競馬場のダートコースを改修、内回りを新設し、ダート2000で開催することだ
世界の主要競走は、主に芝とダートであるが、その両競走においてチャンピオン決定戦を開催しているドバイやアメリカは、ダート2000、芝2400をきっちり設定している
そしてダート競馬の世界の主流は左回り
東京競馬場をおいて他にはないだろう
日本競馬場の顔である東京競馬場を改修するのは至極当然である チューリップ賞を日曜に持ってきた代わりに土曜に持っていった伝統のG2が伝説のG2になってしまった過去もある >>519
レベルは上がってねえよ
スマファル師匠や黒船の方がどう見ても強いわ >>519
例によって、君への質問を３つばかり
１．秋の中山の裏って仁川だよ？ しかも
ダート2000ｍがあるよ？ そこに３歳
ダート王決定戦を置くことはどうして
考えられないの？
２．府中の改装については、最後の直線を
今よりさらに延ばし、外回りでダートの
2000ｍを実現させようてプランもある。
この件についてはどう思ってるの？
３．仮に、３歳ダート王決定戦が昭和62年
からあった場合、歴代の勝馬はどんな
ふうになってたと思う？ 個々の年の
レートはどのくらいだったと思う？
ｂｂｂさん、これらにすべて答えてね(--#) >>521
お前はレベルがたった一頭で決まると思ってるのか(笑) 更に競馬を盛り上げるためには、地方とより連係していかなければならない
そのためにはダート競馬のレベル向上は不可欠
中央競馬でスターホースを輩出することで話題性等が上がり、新規競馬ファン開拓の期待ができるだろう
中央競馬での新たなダート競馬ファンというのにも期待できる 世代限定のダートG1やっても、上位数頭はともかく、他の馬は条件戦でギリギリのような馬しか揃わず、とても盛り上がるとは思えない
今のG3みてればそれくらいわかるだろう
世代限定してダートに限定したら、母数自体が大きく限定されてしまうからな NHKマイルカップのレイティング維持のためにアーリントンカップを持ってきたように
世代限定ダートG1にできるほどのメンバーにするにはそれなりに重賞路線を整えて
レイティングの底上げをしないといけない
もし現在のクラシックのレイティングが無駄に乱発した世代限定中距離芝重賞によるものなら
それを世代限定ダート重賞に振り替えるのはクラシックのレイティングを下げることにもなりかねない 低レベル過ぎてお話にもならないな(笑)
しかもレーティング維持の為のアーリントン移動とか
真に受けてるやつが本当にいるとは思わなかったよ ん？
逃げる？？
もう君達の低レベル煽りは聞き飽きたんだよ(笑)
大阪杯にしても、チューリップ賞にしても、阪神カップにしても、世代ダート案にしても、君達が俺を論破したことなんて何一つないじゃないか
そして大阪杯は格上げされ、チューリップ賞も格上げされたね(笑)
そっちこそ逃げてないで早く大阪杯格上げ以上の提案をしてくれよ？
もう2年くらい待ってるんだが(笑) 最初の大阪杯格上げ要望スレから5年以上経ってるわけだが
大阪杯格上げのバルーン報道が出るまでの3年は何をしてたんだと
世代限定ダートG1を作るにはまず世代限定ダート重賞で路線を作ることが先だろう
そのためにヒヤシンスSの重賞格上げが必要だ
3歳牝馬のダート馬ならできれば船橋のマリーンカップに出て実績を作ってほしい
しかしこれだけレイティングどうとか言ってると、強い馬だからレースにレートが乗るのか
レースに基礎レートがあるから出走馬に高いレートがつくのかわからなくなってくるな そりゃ調整に決まってるだろ(笑)
そもそも格上げを申請してから数年を要するんだから当然だろ そもそもバルーン観測だかなんだか言ってるのも、所詮お前らの妄想の域を出ないだろ(笑) 「産経」大阪杯なのに、一昨年3月の第一報ではデイリーと日刊とnetkeibaが報道し
冠である産経新聞系のサンケイスポーツ、競馬報道はガチの東スポが全く報じなかったことが
バルーンだと思われた原因だろう、第一報の時点でこのスレ内でもかなりのブーイングあったし そもそも「来年度から」という報道の時点でバルーンなわけないだろ(笑)
格上げするのに数年かかるものをわざわざ撤回するわけがない
観測するなら、普通は先に報じて、そこから申請するのが正しい手順だ 去年の最優秀２歳牡馬牝馬共に年明け初戦勝つのも珍しい。 最優秀2歳牡馬&牝馬が年明け初戦を
揃って勝ったのは1990年以来みたいね。
当時は阪神3歳Sで牝馬限定GIではなかったので、
最優秀2歳（3歳）牝馬はデイリー杯勝ったノーザンドライバー。 牡牝とも確勝級いると勝負避けるためにNHKマイル狙い増えるかもね 来年から一部のオープン競走がリステッド競走になるとある。 降級なくなるから、オープンを実質2段階に分けるのかね。 例にあるキャピタルSとクラシックトライアルはリステッドになるだろうな >>544
もともと「公営と違い、中央に
準重賞の制度がないのは理不尽」
てな批判が平成初年からあった。
何だかｂｂｂさんみたいだ(^^) というか降級廃止によるオープン馬増加があるからオープン特別を上下ランク分けするイメージで設定してるようだな JRA、来年以降の一部オープン競走を「リステッド」に格付けへ [News]2018/03/05(月) 14:19
JRAは5日、来年の春季競馬からオープン競走の一部を「リステッド競走」に格付けすることを発表した。
これは競走体系や生産の指標としてグレード競走に次ぐ重要な競走であることを明示するため。
リステッド競走はGI、GII、GIIIのグレード競走の次に重要な競走として、パートI国の主要競走に位置づけられている。
グレード競走同様、優勝馬がセリ名簿にブラックタイプ（太字）で記載されることから、生産の指標としても非常に重要な競走として認識されており、
競走一覧は「インターナショナル・カタロギング・スタンダーズ」に掲載されている。
JRAでは来年以降、オープン競走の中で質の高い競走をリステッド競走として格付けするとともに、レース名の後ろに「（L）」を付す。
リステッド競走への格付けは、グレード競走の格付けと同様に「日本グレード格付け管理委員会」で審査と承認が行われる。
リステッド競走は前年11月中旬頃に、重賞競走と合わせて発表される。
どのくらいのレースがなるんだろう？ リスデット競走の候補（勝手に思うところ）
【3歳】
クロッカスステークス（1月・東京1400m）
エルフィンステークス（2月・京都1600m）
ヒヤシンスステークス（2月・東京ダ1600m）
アネモネステークス（3月・牝馬・中山1600m）
若葉ステークス（3月・阪神2000m）
スイートピーステークス（4月・牝馬・東京1800m）
プリンシパルステークス（5月・東京2000m）
青竜ステークス（5月・東京ダ1600m）
【2歳】
コスモス賞（8月・札幌1800m）
ききょうステークス（9月・阪神1400m）
アイビーステークス（10月・東京1800m）
福島2歳ステークス（11月・福島1200m）
【古馬】
ポルックスステークス（1月・中山ダ1800m）
淀短距離ステークス（1月・京都1200m）
洛陽ステークス（2月・京都1600m）
大阪城ステークス（3月・阪神1800m）
福島民報杯（4月・福島2000m）
谷川岳ステークス（5月・新潟1600m）
メイステークス（5月・東京1800m）
米子ステークス（6月・阪神1600m）
アハルテケステークス（6月・東京ダ1600m）
マリーンステークス（7月・函館ダ1700m）
名鉄杯（7月・中京ダ1800m）
バーデンバーデンカップ（7月・福島1200m）
NST賞（8月・新潟ダ1200m）
小倉日経オープン（8月・小倉1800m）
丹頂ステークス（9月・札幌2600m）
ラジオ日本賞（9月・中山ダ1800m）
ポートアイランドステークス（10月・阪神1600m）
グリーンチャンネルカップ（10月・東京ダ1400m）
キャピタルスタークス（11月・東京1600m）
リゲルステークス（12月・阪神1600m）
ギャラクシーステークス（12月・阪神ダ1400m） >>546
なんで万葉SやメイSがリステッドに値しないのか、合理的な説明が全くないんだもんなぁ
ほんと、頭おかしいとしか思えんわ すみれステークスはいまのところ変更するつもりがないということか >>551
準重賞に上げるなら若葉Ｓや
アネモネＳで事足りるもんね(^^) >>552
ところがリステッド格付け予定競走一覧にすみれSも載っている
http://company.jra.jp/7403/press/201803/201803051336.pdf
→ということは芝2200という条件を現時点では変えるつもりがない
クロッカスSもマーガレットSも載っているから3歳の芝の短距離もあまりいじるつもりがないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
