JRA番組議論総合スレPart60
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基本的にはJRAの商品"であるレース体系特にGT(JpnT)や重賞レース等の番組編成について議論する60スレ目です。
番組編成には色々なファクターがありますのでGT競走の体系付けやクラシックのあり方国際化や中央と地方のあり方除外ラッシュの一方で少頭数が続く需要と供給のバランスの問題上から下までの賞金のあり方などまでを網羅して議論する総合スレッドです。
煽りは完全スルーで。
不快な発言は控えましょう。
色んな考えを詰め込んだ提言より的を1つか2つに絞って簡潔に書いた方がレスは付き易い傾向にありますよ。
まあマターリとどうぞ。
競馬番組一覧
2018年度競馬番組等について
http://www.jra.go.jp/news/201711/111401.html
開催日割
http://www.jra.go.jp/keiba/program/2018/pdf/nittei.pdf
前スレ
JRA番組議論総合スレPart59
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1498818144/ 雪とかありある季節に3日間開催して中止になり4日間開催。最悪なパターン。
過去の雪の影響調べてみると
2017
1.15 京都・中京、2.11 小倉→中止
2016
なし
2015
1.31 東京→1時間遅れ
2014
2.8・9・15・16 東京→中止+代替日でも障害完全中止
2.8 京都→1時間遅れ+障害中止
2.8 小倉→1時間遅れ
2.15 京都→1時間遅れ
2013
1.14 中山→午後中止
2012
2.18 京都→9R直前吹雪遅れ
2011
2.12 小倉→3R以降中止
ほぼ毎年なんか影響ある。来年以降(再来年以降は2月に天皇誕生日できて2月の祝日2日になるが)2度と冬に、はなから3日間開催組むべきでない。 そもそも、3日間開催が多すぎる。
本当にやる必要な3日間開催は
体育の日(東京で南部杯を発売するため)
成人の日(年始の変則開催の出馬の都合上)
この2日はやる必要があるが、
あとはどうなんだろう。やらなくてもいいと思う。残り無理してまでやる必要ない祝日2場4日分を
例えば、
2日は北海道開催に(安田記念翌週から函館スタートで12日、札幌を1週増やして14日)
残る2日は暮れの中京開催(年末の出馬ラッシュで有馬記念ウイークかもしくはJCウイークのどちらかで3場開催復活)
で3場開催に振り分けてもいいと思う。 来年も2月3連休あるんよね。9日(土)、10日(日)、11日(月・祝日)。 投票所の従業員、交通整理の警備などの人件費
競馬場WINSの光熱費など余計な経費がかかる このスレでも以前から2月変則3日間開催を唱えると雪でこうなるからありえんだろ、と散々バカにされてたよな 古い話で且つ3日間開催とは関係ないが、ナリタブライアンが共同通信杯を勝った時も雪で月曜順延になり、日曜の京都記念を勝ったビワハヤヒデとの「兄弟同日重賞制覇」は実現しなかった。 もともと中央は土日開催が基本なんだし
昔みたいに月曜は地方に譲ればいいんだよ >>400
年4回許された祝日開催をフル活用しようとするからだわな
ある程度売り上げ回復したんだし現場のことを考えて無理しなくとも http://www.hochi.co.jp/horserace/pog/20180211-OHT1T50154.html
> さて、ここからが今日の本題。新馬、千両賞と連勝したサンラモンバレー(牡、父ロードカナロア)
> がアーリントンCに出走予定という話題になった時でした。「結構、間隔があきましたが、何か
> あったんですか?」と聞くと、「番組がないんですよ」と池江調教師はポツリ。話を聞くと、牡馬の
> オープン馬が出走可能なマイルのレースがないというのです。
>
> 確かに調べて見ると、その通り。1月の1週目にジュニアCとシンザン記念がありますが、
> 千両賞を走った同馬にとっては厳しいローテ。その後、マイルのオープンのレースとなると
> エルフィンSやチューリップ賞、アネモネSぐらいしかないんですよ。昨年までは阪神開幕週に
> アーリントンCがあったのですが、今年からNHKマイルCの前哨戦的な要素を強めるため、
> 4月中旬の施行に変更。そのため、マイル路線の馬は7ハロンのファルコンSぐらいになるのかな。
> まっ、とにかくレースが少ないのです。池江調教師にとって、サンラモンバレーはマイル路線に
> こだわりたい1頭。ということで、アーリントンCまで“待つ”ことが必要なんですよね。
さて、アーリントンCの代わりのマイルのオープンを作らなかったJRAと
マイルに拘ってファルコンSも毎日杯も選択肢から外す陣営、どっちが悪い? >>432
普通なら弥生賞にアタックして、
そこで負けるならマイル路線に
戻ってニュージーランドT又は
アーリントンCにアタックする
ところでしょう。クラシックに
こだわらない馬主が悪いんじゃ? 3日間開催の年4回上限も12/28もそうだけど、
与えられた権限を最大限に行使しようとするあまり
無理がたたってるよな。12/28開催は今のところ成功だったが。
>>424
JCウィークは行事やらで3日間できないって野元が書いてたな。
>>432
すみれSをマイルにしとけば万々歳だったのかもなw メイショウカネサダだっけ。
新馬→500万とダート1200で連勝したら、適鞍がないからとアーリントンC出て惨敗。
返す刀で出た昇竜Sも駄目だった。こういう馬は地方行くしか。 >>435
昔の馬主はそれでもガマンしてたんだよ……
ディープグローリーみたいに、砂の短距離で
成り上がっていく馬が何頭もいたのにな(T_T) マーガレットステークスは
去年までのアーリントンカップの日に、
千二で施行されるのか
高松宮記念に51kgとかで出れるんならいいけど、
そうじゃないならこの時期にスプリント路線を整備する必要あるのかな
葵ステークスも重賞に昇格したけど 今の時代休めばいいじゃん
それか長い距離使えばいいし経験的にそんなマイナスにならんだろ アーリントンカップはフルゲートになることが少なかったし
移動させても問題ないという判断だったんだろう
ただ、ファルコンSや毎日杯ではダメ、マイルじゃなきゃ嫌
なんて馬(陣営)が出てくるのが想定外だった 2月で12人の調教師が勇退もしくは引退って最近にしては多い JRAとしては厩舎を減らす方針だから特別多く新規開業させることはない >>437
オープンはともかく葵Sは夏からスプリンターズSにかけて
3歳馬が出走するための賞金加算用重賞でしょ。
路線は違うがレパードSなんかも然り。 騎手になる事自体もう幻想でしかないからな
若者は賢いよ 現役騎手を加えないと模擬レースができなかったんだよね
だから東京競馬場の開催日は騎乗供覧だった >>447
確か、菜七子騎手に入った後のその来年デビューするはずだった女性騎手候補は既に退学してるはず。先日根本厩舎に菜七子騎手と一緒に調教した女性騎手候補生は順調に行けば再来年デビューのはず。 フェイムゲーム、ダイヤモンドS3勝か。息の長いステイヤーだ。 ダウンザラインは、ダート長距離で
出すレースがなく、ダイヤモンドに
出すのはウイポと同じだな。 皇室所縁のレース、ダイヤモンドSは
再来年から天皇誕生日=2月23日固定になるのかね?
やっぱり、無理かw 3歳のこの時期に3ヶ月以上もマイルの芝OP混合レースが無いってのは少々問題だな、マーガレットSをマイルでやればいいのに
替わりにジュニアCを1200にしてマーガレットSと同週にやれば良かったんだよ
フェアリーSとシンザン記念がある週に同距離でOP特別やるとか美浦馬の救済以外何の意味もないし
ん?これマジで良案じゃねぇのか、これ以上ない解決策だと我ながら思う クラシック狙う馬とバッティングさせたくないってのが本音かな1800すら試さないのは つまらないならお前が競馬をやめればいいだろ
誰も止めねーからwww 【短距離 2歳暮れから3歳にかけての改革案】
さざんかS 5阪神1週目 1400m
朝日杯FS・G1 5阪神3週目 1600m
クリスマスローズS 5中山4週目 1200m
シンザン記念・G3 1京都1週目 1600m
ジュニアカップ 1中山最終週 1200m
クロッカスS 1東京1週目 1400m
マーガレットS 2京都最終週 1200m
すみれS 1阪神1週目 1600m(旧・アーリントンカップの代替)
ファルコンS・G3 2中京2週目 1400m
はなみずきS(仮)2阪神2週目 1200m(旧・マーガレットSの代替)
ニュージーランドT・G2 3中山3週目 1600m
アーリントンカップ・G3 2阪神4週目 1600m
橘S 3京都2週目 1400m
葵S 3京都6週目 1200m
これはいかがでしょうか? >>459
こんなにスプリント戦要らない
たびたび書いてる事だけど、この時点である程度能力見せてるようなスプリンターは
マイルのOP特別やG3ぐらいまでなら地力の高さで勝ち負けしてくるし、将来の事を考えてそんなトコばっか使いはしない
追記するなら所詮スプリントなんてダートと同じでJRAの頂点から程遠い補完路線、オマケ路線
そんな路線をクラシック前の時期に拡張するのは馬鹿馬鹿しいとしか言いようがない 川崎の予算概要発表の中で、
全日本2歳優駿が国際レースになるとか。
ちなみに格付けは11月時点で日本グレード格付け委員会にて承認済みなので、
2018年についてはJpnIのまま。 2019年の祝日を含めた3日間開催
1/5(土曜)・6(日曜)・7(月曜)中山・京都
9/14(土曜)・15(日曜)・16(月曜)中山・阪神
10/12(土曜)・13(日曜)・14(月曜)東京・京都
11/2(土曜)東京・福島 3(日曜)東京・京都 4(月曜)京都・福島
最終開催日 12/28(土曜)中山・阪神
2020年の祝日を含めた3日間開催
3/20(金曜)中山・中京 21(土曜)阪神・中京 22(日曜)中山・阪神
9/19(土曜)・20(日曜)・21(月曜)中山・阪神
11/21(土曜)京都・福島 22(日曜)東京・京都 23(月曜)東京・福島
12/26(土曜)・27(日曜)・28(月曜)中山・阪神
年始開催 1/5(日曜)・6(月曜)中山・京都
2021年の祝日を含めた3日間開催
1/9(土曜)・10(日曜)・11(月曜)中山・京都
10/9(土曜)・10(日曜)・11(月曜)東京・京都
最終開催日 12/28(火曜)中山・阪神
2022年の祝日を含めた3日間開催
1/8(土曜)・9(日曜)・10(月曜)中山・京都
3/19(土曜)阪神・中京 20(日曜)中山・阪神 21(月曜)中山・中京
10/8(土曜)・9(日曜)・10(月曜)東京・京都
最終開催日 12/28(水曜)中山・阪神 2023年の祝日を含めた3日間開催
9/16(土曜)・17(日曜)・18(月曜)中山・阪神
10/7(土曜)・8(日曜)・9(月曜)東京・京都
11/3(金曜)京都・福島 4(土曜)東京・福島 5(日曜)東京・京都
最終開催日 12/28(木曜)中山・阪神
2024年の祝日を含めた3日間開催
1/6(土曜)・7(日曜)・8(月曜)中山・京都
9/14(土曜)・15(日曜)・16(月曜)中山・阪神
10/12(土曜)・13(日曜)・14(月曜)東京・京都
11/2(土曜)東京・福島 3(日曜)東京・京都 4(月曜)京都・福島
最終開催日 12/28(土曜)中山・阪神
2025年の祝日を含めた3日間開催
9/13(土曜)・14(日曜)・15(月曜)中山・阪神
10/11(土曜)・12(日曜)・13(月曜)東京・京都
11/22(土曜)京都・福島 23(日曜)東京・京都 24(月曜)東京・福島
年始開催 1/5(日曜)・6(月曜)中山・京都
2026年の祝日を含めた3日間開催
10/10(土曜)・11(日曜)・12(月曜)東京・京都
11/21(土曜)京都・福島 22(日曜)東京・京都 23(月曜)東京・福島
12/26(土曜)・27(日曜)・28(月曜)中山・阪神
年始開催 1/4(日曜)・5(月曜)中山・京都 >>461
このままJDDと帝王賞も国際競走になればいい
で、フェブラリー・チャンピオンC・他Jpn1競走をグレード2格に降格させれば
全日本的にバランスとれた体系になると思う JpnIがGIIを取得できてもメリットは何もないから、
「国際レースのJpnI」のままだろ。 >>465
京都って開催できるの?
スタンドが耐震基準を満たしてないっぽいし。
数年後は工事で阪神になるんじゃ。 2019年 3日間連続開催
1月12・13・14(成人の日) 中山・京都・中京 3場3日間分割(12→京都・中京、13→京都・中山、14→中山・中京)(12→愛知杯、13→日経新春杯、14→京成杯)
9月14・15・16(敬老の日) 中山・阪神(14→阪神JS、15→ローズS、16セントライト記念)
10月12・13・14(体育の日)東京・京都(12→東京HJ、13→秋華賞、14→府中牝馬ステークス)
この3つはたぶんほぼ間違いなくやるだろう。
あと1つは
今年雪で中止してもJRA懲りずにまたやるか
2月9・10・11(建国記念の日) 東京・京都・小倉
or
JBCとまた被らせる
11月2・3・4(文化の日)東京・京都・福島(ちなみに2019年のJBCが浦和って噂がある)
のどちらかと見る。 1月7日は1月5日・1月6日・12月28日と並んで
平日でも中央競馬を開催できることになっているけど
日曜日以外で開催することはあるんだろうか
いまや1月6日ですら怪しいのに スプリングSを皐月賞の3週前に戻せばいいだけなのにな
そしたら優先出走権が欲しい陣営は弥生賞から中2で使える >>474
いや、現在の番組でも弥生賞から
中一週でスプリングSや若葉Sへ
参戦する馬は多少いるでしょ(^^; >>475
「多少いる」からなんだって言うんだ
中1→中3より中2→中2の方が使いやすい
コスモイグナーツとか本当は弥生賞使わなきゃいけない馬だよなぁ 弥生賞の位置(中5週)を考えると、アーリントンカップが移動になったことも考えて
阪神開幕週にチューリップ賞を移動させてはどうか
弥生賞の週はマイラーズカップを阪神に戻す、阪神外回りの古馬重賞がないのはもったいない
マイルから2000m向きの馬なら大阪杯のステップにもなる 関西の安田記念のトライアル(1着馬に優先出走権)が必要なら
都大路Sの格上げでいいんじゃないかな? 「だけ」に大量の他レースの玉突き移籍が含まれるわけだが。 @安田記念をオークスの前の週に持ってくる
A京王杯SCをフローラSの前日に持ってくる
B讀賣MCを阪神最終週に戻す
こうすればアーリントンも元の時期に戻せる ヴィクトリアマイルとの兼ね合いは?
そんだけのことやって、最終目的が「アーリントンを元の時期に戻せる」
とか何とも間抜けとしか。 すみれSや若駒Sが少頭数で放置されてるけど
その時の売上よりもクラシック候補が出れば、という判断なんだろな 今週はGUに昇格した桜花賞TRチューリップ賞
このレースが20年以上GVだったのが信じられない。 ヴィクトリアマイルとか一番動かして構わないGIだろ
極端な話、府中牝馬Sと入れ替えたっていい
安田が5月にあれば高松宮組や大阪杯組も使いやすいし、宝塚記念にも行きやすい
今の時期にやって得してる馬がいるとは思わない >>488
>安田が5月にあれば高松宮組や大阪杯組も
>使いやすいし、宝塚記念にも行きやすい
だけど、チャンピオンズマイルとの
間隔が詰まっちゃうのが問題点(T_T) >>488
そもそも安田記念が5月後半になったところで高松宮記念組や大阪杯組が
そんなに使いやすくなるとは思えないです、正直
というか大阪杯組は昨年も3頭も出てるし、明らかにデメリットの方が大きいわ、それ
いじるんなら「春に府中のマイル3つもやるのはどうなん?」と言う点
ヴィクトリアマイルを動かして構わないっていうんならこれを京都でやるのが良い
もしくはクソ低レベルで動かしても馬主会から反発が少なそうなNHKマイル ヴィクトリアマイルに物凄い恨みを持ってる勢力なんなんだろうなよく見るんだが >>490-491
安田記念をヴィクトリアマイルの位置に
置くならば、ヴィクトリアマイルは宝塚
記念の一週前に置くのがよさそうですな(^^) >>485
ああ、チューリップ賞が関東の重賞ならあっという間にGUに格上げされてたろうよ >>485
まあこれは、俺が格上げに言及したことも大きいだろうな とりあえずマイラーズカップの件はいいから、チューリップ賞を1週繰り上げて
桜花賞から中5週にすることも反対? うまく行ってるものを弄る必要性は感じない、個人的にはダービートライアルが問題だと思うわ
全部関東ってのはさすがにおかしいし、プリンシパルSはそもそもダービートライアルとしてろくに機能してない
プリンシパルSをダービートライアルから外して、替わりに京都新聞杯をトライアル化する方が良い 青葉賞を一週前倒しすればいい
2400走って中三週でダービーってキツいのではなかろうか つーか京都4歳特別を潰したのが意味わからんわ
京都新聞杯は菊花賞トライアルのままで良かっただろ 忘れな草賞があると言っても関西のオークストライアルがないのはおかしい
アーリントンカップの移動がなければ忘れな草賞を1週遅らせて重賞格上げ
という手もあったのでは >>498
菊が4回京都6日目に移った時点で無理な話。 一発逆転の案で
ヴィクトリアマイルを春の新潟最終日で施行するってのは・・・
ずっと府中ばかりじゃそろそろあきるそうだろうし。 春の新潟最終日。今のまんまの日程だとオークスと被る 府中京都が使えるのに、第三場の新潟でやる意味って皆無だよな。 菊花賞が秋天翌週のままだったらJBC3競走+菊花賞と凄いことになっていた今年の京都 >>500
ところが、桜花賞を捨てて
オークス一本に絞る牝馬も
少なくないから困り者(T_T) >>510
前の東京五輪でさえ、中央競馬も
休止になることはなかったそうで(^^) >>477-479
3回阪神開催を一週延長
或いは、高松宮記念週は阪神開催はお休み
(毎日杯は若葉Sに統合)という訳にはいかないのかね? チューリップ賞の土曜日はもったいない。せっかくのG2、
開幕週の日曜日にしてほしいわ。阪急杯を弥生賞の裏。
オーシャンSは中山開幕の土曜日に来年はしてほしいわ。 オーシャンSと被るから阪急杯を1週ずらすプランを外してたが
オーシャンSと週を入れ替えか、それはいいかもしれんね >>513
皐月賞と同条件のトライアルが本番の6週前なんだから桜花賞のそれも同じようにすればいいのにね アーリントンカップをどけてくれたんだから
そこに組み込んでもよかったのにな とはいえ、現状でベストな前哨戦を1週前倒しにすると、
それはそれで余計なことになりそうだが。 チューリップ賞は桜花賞にモロ直結するが弥生賞は皐月賞にあまり直結しない ダート競馬のレベルは年々着実に上昇している
世代ダートグレードレースを整備する必要があるだろう
上半期には日本ダービー、大井競馬場でJDDが開催される為、時期としては秋が好ましい
中山、もしくは京都の1800ダート
理想は東京競馬場のダートコースを改修、内回りを新設し、ダート2000で開催することだ
世界の主要競走は、主に芝とダートであるが、その両競走においてチャンピオン決定戦を開催しているドバイやアメリカは、ダート2000、芝2400をきっちり設定している
そしてダート競馬の世界の主流は左回り
東京競馬場をおいて他にはないだろう
日本競馬場の顔である東京競馬場を改修するのは至極当然である チューリップ賞を日曜に持ってきた代わりに土曜に持っていった伝統のG2が伝説のG2になってしまった過去もある >>519
レベルは上がってねえよ
スマファル師匠や黒船の方がどう見ても強いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています