ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ５９ [無断転載禁止]©2ch.net
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基本的にはＪＲＡの商品"であるレース体系特にＧⅠ（ＪｐｎⅠ）や重賞レース等の番組編成について議論する５８スレ目です。
番組編成には色々なファクターがありますのでＧⅠ競走の体系付けやクラシックのあり方国際化や中央と地方のあり方除外ラッシュの一方で少頭数が続く需要と供給のバランスの問題上から下までの賞金のあり方などまでを網羅して議論する総合スレッドです。
煽りは完全スルーで。
不快な発言は控えましょう。
色んな考えを詰め込んだ提言より的を１つか２つに絞って簡潔に書いた方がレスは付き易い傾向にありますよ。
まあマターリとどうぞ。
競馬番組一覧
２０１７年度競馬番組等について
http://www.jra.go.jp/keiba/program/
開催日割
http://www.jra.go.jp/keiba/program/pdf/h29-nittei.pdf
前スレ
ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ５８
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/uma/1494726046/ >>704
アーリントンカップより毎日杯(マーガレットステークスと統合)だろ。
ＧⅡに昇格１６００Ｍに短縮 >>704
アーリントンカップは１８００Ｍに延長、皐月賞ステップレース クラシックにマル外が出走できる今、NHKマイルを維持する意図が分からん。
2歳～3歳春にダート重賞を、という声に対しては「JRAとしては、全馬がクラシックを
目標としてほしいから、まずありえない」みたいな否定的レスがつくけど。
だったら、短距離重賞を整備するのは何でだ？ フローラSと青葉賞はGⅢでよくないか
優先出走権2着までは大した重賞じゃないってことで >>707
だからNHKマイルからダービーに出れるようにもしてるでしょ。
それに一度GIにしたものを維持するのは当然。
再度GIにする方が圧倒的にハードル高いからな。 >>708
それならチューリップ賞格上げでこちらは格下げしろという声のある
「報知杯」フィリーズレビューと同時にやらないと
「サンスポ賞」フローラSだけ格下げだと文句が出る アーリントンCからNHKマイルC中2週だと勝ち馬が出ないで中5週のダービーに行きそうだなあ
今のマーガレットSの週に置くとNZTよりもこっちに集まりそうだから嫌ったのかもしれんが アーリントンが移ったことで、クロッカスSがまた中山に戻ったりしないかな。
それかすみれSがマイルになるか... アーリントン移動はトライアル→皐月賞→ダービーの流れを強くしたいんだけど
皐月賞同週の中５週だと皐月賞除外からのダービーステップになる可能性も否定できんな
毎日杯もさらに中途半端なポジションになってしまったし若葉Ｓと統合でもよかったのでは マイルＣとヴィクトリア入れ換えて
ＮＺＴ２週繰り下げの
東京１４００でいいじゃん 来年は重賞が実質３増となるが、ＧＣの「競馬年鑑」が6時間で収まるのか気になる。 いくらなんでも3日間開催やればいいもんじゃないだろう、、、
2月の3連休の3日間開催って雪降ったらどーする
9月の3連休は今年あわや台風で中止危機。
3日間開催は
南部杯をJRA東京競馬場でも売る関係で体育の日と、正月の成人の日だけで十分。
来年なら
2月か9月どっちか辞めて
11月23～25の金土日の3連休とかで3日間開催やればよかったのに。
ジャパンカップがどこでも金曜から売れるし。
重賞も京阪杯を金曜に持ってこれば分割できた。売り上げ的にはよかったのでは？ 来年のJBCの発走順はこうなってほしい（妄想ですが、、、）
福島1 9:50
東京1 9:55
京都1 10:05
福島2 10:15
東京2 10:20
京都2 10:30
福島3 10:40
東京3 10:45
京都3 10:55
福島4 11:05
東京4 11:15
京都4 11:25
福島5 11:35（障害戦）
東京5 12:00
京都5 12:10
福島6 12:20
東京6 12:30
京都6 12:40
福島7 12:50
東京7 13:00
京都7 13:10
福島8 13:20
東京8 13:30
京都8 13:40（特別戦）
福島9 13:50
東京9 14:00（特別戦）
京都9 14:15（特別戦）
福島10 14:25（特別戦）
東京10 14:35（特別戦）
京都10 14:55（JBCスプリント）
福島11 15:10（特別戦・メーンレース）
東京11 15:20（アルゼンチン共和国杯）
京都11 15:40（JBCクラシック）
福島12 15:55（特別戦）
東京12 16:05（特別戦）
京都12 16:25（JBCレディスクラシック） フローラのオークスへの出走権２着というのも理解できない。3着馬も馬券に絡むし >>718
馬主還元
まんべんなく上げるより検討が楽 >>718
昔っから、三歳の短距離路線を充実させるって言ってたから
その一環 マイル以下だけで賞金積んできた馬がダービーの枠潰さないよう対策でもあるか >>719
単純に桜花賞出てこいって話なんだろう
クラシックぶつ切りよりも >>718
ちょい昔ならアストンマーチャンみたいな馬の救済。
今のレース体系だと桜花賞ですら長い馬で下手に3歳戦で勝つと出すレースがないのも事実。
それに葵Sを重賞格上げすることで橘Sに本当の意味を持たせることができるし。 川崎は1/5追加かな
>>716
2月の3日間開催は個人的にも疑問符 マーガレットSが1回阪神1日目かね。
1400か1600かはわからんが。
ただ時期的にどうなんだろうか。
かつては5月下旬に開催されてたわけだし。 弥生賞に集めたい意図なら、2200でいつも少頭数のすみれSを1400にするのでは
マーガレットSは降級廃止で増える古馬高額条件レースにでも ＞年間４日の祝日・休日を利用し
ここのスレの人は理解してるだろうが普通のファンはあまり知らないだろうな 葵ステークスに関しては、今後JRAが1200～1600路線へ力を入れていくという表れでもあるね
それならば、この路線の頂点として、阪神カップが格上げとなってもなんらおかしくはないだろうね
1200G1が2レース、1600G1が2レース
そしてそれらを束ねる1400のG1阪神カップだ
勿論、有馬記念のようにファン投票にするべきだろう
早期にとりかかるべし >>648
フィリーズレビューは大阪杯の指定ＴＲである金鯱賞と同日開催だから
なおさらショボいメンバーになってしまうか心配だ。 チューリップ賞の格上げが、フィリーズレビューに影響出ると思ってる人は相当センス無いよな(笑) 今年で１２回を数える阪神カップのＧ１化はＲＲが足らないから難しいんだろうな
ＪＲＡも中短距離の王者戦的に創設したきらいはあるが、如何せん有力メンバーが集まらない
集まらないからレースレートが上がらずいつまで経ってもＧ２のままだ
１０年以上かかってＲＲが上がらないのでだから、これからも無理だろうな 香港スプリントと香港マイルに流れてる
高レーティング日本馬が阪神Cに流れれば
一気にG1いけそうだよな。 香港よりも高松宮記念の影響があるのでは？
スプリンターズSからマイルCSまでは中6週なのに
高松宮記念から安田記念までは中9週
マイルCSで休ませないと3月末の高松宮記念は使えない
皐月賞と天皇賞（春）の間の週に高松宮記念を入れられれば
高松宮から中2週でVMか京王杯、さらに中2週で安田記念
（高松宮記念から安田記念まで中5週）となるのだが そうだろ？
つまり
「それほどの有力馬が香港に流れている」ということだ
そして
「その有力馬か実力を発揮できる時期でもある」というわけだ
ロードカナロアやモーリスの結果を見れば一目瞭然
因みに、ロードカナロアは香港スプリントを制した後に高松宮記念を制している
ましてや国内の開催ならば、影響を危惧する必要はないだろう >>718
昔同時期にファルコンＳあったし
ココでいい勝負すればそのままサマースプリントにつながるやん 全体売上の低下が止まらないＪＲＡ
本当、商品＝番組を改悪して来た結果だよ
Ｇ１や重賞増やすしか能が無いのかね 2011年で底を打って、そこからは前年比増を続けているはずだが…。 日本の馬が海外に行く心配より外国馬からソッポ向かれてる現状の方がやばい 葵Sがダービーの前日というのはまずまずGJだな
ここで勝って賞金を加算してもダービーへの出走は不可能だし
1週前とかにすると無理を承知で割り込んでくる奴が必ず出てくる 昔みたいに札幌開催を10月1週まで伸ばしてくれんかねえ
ハイシーズンに旅打ち行くの大変だし
あと夏場の薄暮開催カンバーーーーック!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! レパードSは秋の新潟に持ってきちゃ駄目なんだろうか >>747
夏競馬のテコ入れでもあるからなあ。
主場だし。 >>741
自分と考えの違うものはアホ呼ばわり、クズいな。
重賞増やしたいやつは、ＪＲＡが正しく見えるんだろうな。 >>749
上がってるものを下がってると言ってたらアホ以外にないだろ(笑)
重賞増やしたい？？
論点がズレまくっててワロタw
やっぱりアホだわ(笑) >>746
来年も9月と10月に3日間2場開催があるんだから、そのうちのべ4日分を北海道に回すのはたやすいと思うんだがな
数年前までのように9月3連休には札幌阪神中山で2日ずつがいいよなぁ
札幌2歳Sは、9月頭ではちょっと早いし、他地区との2歳重賞がかぶりすぎ
9月中旬とか後半がいい JRAは北海道開催をこれ以上は増やさない。
以前、9月に札幌開催やっていたが、馬も人もいなかったぞ。
中央開催が始めると、売上も下がる。
9月後半の札幌は朝晩は寒いぞ。
暖房が入ることもある。 秋の新潟やるくらいだったら札幌開催２週くらい伸ばしてもいいと思うけど
秋の新潟より札幌開催は売上悪いのかな 秋はやっぱり福島未勝利戦やってほしいわ
１R～５R３歳未勝利
６R新馬
７～８R３歳未勝利
9R５００万下
１０R１０００万下
１１ROP特別
１２R５００万下 秋の福島潰して札幌に2日プレゼント
3回新潟に4日混ぜると8日開催になるからおすすめ
そしたら秋の新潟に重賞もできる
小倉福島のバランス取るなら1回小倉削減して札幌に回す 産経大阪杯&チューリップ賞が、俺の言う通りに格上げとなった
以下はその証拠だ
大阪杯格上げ、春の三冠形成予想
http://i.imgur.com/il4YGRq.png
大阪杯の格上げ後の名称
http://i.imgur.com/oNomLgO.png
賞金予想
http://i.imgur.com/kAZuQQR.png
当時のスレ
早く春に古馬中距離G1作れよ！
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1358592289/?v=pc
32 こんな名無しでは、どうしようもないよ。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-IBlk) sage 2017/07/12(水) 00:02:39.23 ID:jGf+uV4Ld
チューリップ賞を格上げするべきだろう
桜花賞へ繋がるステップとして最も大きな役割を担い、特に外回りになった近年の阪神1600は歴史的名馬輩出レースとなっている
G2格付けとなっても、なんら問題はないだろう 呑み込みが悪いのか>>755案が結局どうなるかわからないけど
・北海道なんか基本滞在競馬なんだから夏開催と秋開催に分けるのは無理
・秋のG2・G1シーズンに北海道まで馬を連れていける関係者が何人いるのか
・そもそも札幌の芝がそんな長期開催に耐えられるのか で？
大阪杯やチューリップ賞の格上げを予想してたのなら、その証拠を提示するのが筋だよな？？ 勿論このスレの人間なら予想できてたんだよね？？
さっさと提示してね(笑) 福福福福 新新新新新新 中中中中 東東東東 東東東東 中中中中
名名名名 小小小小小小 阪阪阪阪 京京京京 京京京京 阪阪阪阪
函函函函 札札札札札札 札 新新 新新 名名名
秋の福島を潰して、ってことはこうだろう
重賞は新潟大賞典と福島記念の時期交換かな 以前は初夏の札幌開幕から暮れの中京までずっと３場開催状態だったが、
こうみると本当に秋はスカスカになってしまってるな。 >>761
競馬法を改正して開催日数を２８８日→３００日にすれば、スカスカの秋はある程度解消できそうな気がするが……。 スカスカになった分は秋の３日間開催×３と１月の中京にまわってるわけだね >>752
それなら逆に北海道競馬の開幕をダービーの翌週にしたらどうだ？
それでダービーの翌週から七夕賞ウィークまでの6週を函館、
現在の函館記念の週から夏競馬最終週までの8週を札幌で開催する。 中央4場で競馬やってると、馬と騎手が来ないんだよ。
東京、阪神、函館でやっていた時も函館はメンバーは手薄。
中山、阪神、札幌でやっていた時も札幌はメンバーは手薄。
北海道開催削減はＪＲＡの経費削減の一環。 >>765
３場開催をするより、祝日に２場開催をやったほうが売り上げはもいもんな。
馬の数（レース数の需要）とレースの供給のバランスの問題があるから３場開催は止められないが、
馬の除外の問題がなければＪＲＡはずっと２場だけでやりたいんじゃないか。 法律の改正が必要
自民党の若手議員と馬主会が法改正に向けて勉強会をやったとかやってないとか
国会がこんな状況では日の目を見るのはだいぶ先か・・・
それと地方競馬や他の公営競技団体あたりと折り合いが必要になるかと 法改正は大義名分がないとな。
海外馬券の時は買いたいという需要、
経費少なくして利益が出やすいという利益性と、
それによって不利益を被る人がとにかく少なかった。 ２場開催が効率良い以上、開催日数を増やす方向はないだろな
１日あたりのレース数を増やすほうがありえるけどハードル高そう 函館6日6日の2開催だけど更に日数削って纏めて10日1開催でいいんじゃねえの？ ユニコーンＳはあくまでＪＤＤのステップであり
中央左回りにおける三歳ダートチャンピオン決定戦は
レパードＳってことなのかな 葵Sが重賞化したからといって3歳スプリントの王者決定戦ではないように、
基本的に賞金加算（と夏競馬の重賞埋め）のために置かれてるレースだから、
チャンピオン決定戦と言われると...だな。 レパードＳはＪＲＡの3歳ダート戦で一番賞金高いし馬齢戦。
事実上、ＪＲＡ3歳Ｎｏ１を決めるレースだな。
その割に地味なレース。 >>774
実際は岩手ダービーグランプリをJRAが代わりにやってるだけだからな JDDいった馬はお金に幾らか余裕が出るから回避しやすいのもレパードが地味に見える原因かも
とは言え優勝馬は豪華なんだよなぁ
やっぱJPN1の方がG3より華やかに見えるってのはあるだろうね
地方がJPNを手放さない理由わかる気がする
Gつけちゃったら国際的な評価は得られるにせよ、馬券の売り上げは確実に落ちるだろうし ユニコーンＳをマイルＣ・オークス・ダービーの時期に
Ｇ２ 馬齢 東京 ダ２１００
でやって欲しいんだけどな >>777
その条件でやりたいなら兵庫CS組が出られるローテにする必要がある JRAは北海道シリーズを廃止したがっているのは、間違いない。
スタンド改修は、完全パークウインズ化を想定しての改修だからな。 廃止ったって24日分を夏場に振り替えるのは無理でしょうよ。 >>779
もし、廃止されるとしたら函館だけだろう。
函館はコース設定が少な過ぎて、レースのバリエーションがワンパターン。
だからつまらない。
あれじゃお客は来ないよ。 函館札幌の平場ファンファーレ聞くと
夏だなぁって感じで好き
なくなると寂しいな 札幌は12週間やると芝が持たない。
函館代替で12週間やったことがあるけど、最後の方は芝が禿げていた。
函館は札幌の外厩も兼ねているから廃止は無理そう。
函館３週、札幌９週でしばらくやったほうがいいよ。
廃止するなら函館、札幌両方廃止。 廃止したとして24日分を振り替える先も無いだろうに。
288日開催を滞りなく開催する、ってのがある種JRAの使命だし。
パークウインズ化っていうか単に開催減→非開催日を睨んだ改修でしょ。 函館はともかく札幌って中京の次ぐらいの売上成績じゃないの？ 売上が低く、経費が高いと配当も低くなる。
今の小倉や函館はそんな状態。 札幌廃止は現状ありえんが
1階に馬券売場がない函館は穿った見方されても仕方のない構造だな
ありゃ開催競馬場として考えると動線がおかしい
>>783
函館改修の時の12週開催の時は札幌わりと持ってたけどな
函館が持たないのは天候の問題が大きい
札幌は夏場基本的に雨少ないが
函館は蝦夷梅雨の影響で降水それなりに多いからね >>788
立地からみると札幌ほど条件のいい競馬場はないから、あそこを廃止なんて話が出ること自体何か間違っている
売上が上がらないのも、JRAが裏開催扱いしているからだし、集客も地元各界と連携して効果的にやれば成果は生まれると思うが、問題は始末に困る新スタンドとお役所の縄張り意識あたりだろうか 一足先に新馬戦と古馬クラス落ち始まる特色無くなっちゃったからな函館 札幌記念、クィーンＳ、エルムＳ
更にＧ１ステップのキーンランドＣ
施行競走からして廃止はありえないでしょ 札幌の価値が上がった（というか上げたい）からこそ函館のお荷物感が浮き出る 街の地盤沈下と函館の有力馬主にもよるわね…。
仮に廃止しても外厩トレセンに使うか？
道営が通年で開催するか？
まさかの土地売却？ 一度廃止したら復活できないから、函館をなくすのなら
どこか別のところに競馬場を作る必要があるが
新規に競馬場などの公営競技の競技場作れないんだよね？
なんかの答申だっけ？ 重賞の格を喪失しない程度に極限まで日数を減らすという策を
このスレの函館(小倉・福島)廃止派は出してくるかもね まあでも、JRAは俺の話しか聞いてないんじゃないかな？
何年も常駐してて、提案がまったく採用されてない人はセンス無いから自覚した方がいいね(笑) >>148
ＪＢＣレディスクラシックはフジテレビで放送するの？ >>798
その日はフジの中継の日じゃない。テレ東。
テレ東では中継するよ。
あとはＭＸとＢＳ１１。 >>796
函館、小倉、福島の距離設定
芝：１０００、１２００、１７００、１８００、２０００、２６００
ダート：１０００、１１５０（福島のみ）、１７００、２４００
こんなに少ないんじゃ、ワンパターンなレースしか組めないし、お客さんがつまんないとか言って、来ないのも分かるよ。
函館、小倉、福島を廃止しろって言ってくる連中が多くなるのは仕方ないし、実際に開催日数が減らされているのも
分かる気がするわな。
喫緊の課題は、この３競馬場の馬場を全面改修して、少なくとも芝１６００ｍの距離を設定すること（これをやってないから
サマーマイルシリーズがつまんないんだよｗ）だよ。 それでも府中ダート内回りよりは実現性あるだろ、実現性だけは でも君達が実現させたことってなんかあんの？？
あれだよねー
口だけ言ってなにもできない奴が一番痛いよね(笑)
ま、大阪杯格上げになった時点で君達とはステージが違うからな
そこに更にチューリップ賞まで格上げになってしまったし(笑)
まあ、チューリップ賞に関しては大阪杯と比較したらオマケみたいなものだけどな(笑) 802を書いてこの提案はなんだが、函館のダートは1～2コーナーに
100m短い内回りを作ればダートのマイルは取れるな
航空写真では内側にもコースらしきものはあるがあれはなんだろう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
