ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ５９ [無断転載禁止]©2ch.net
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基本的にはＪＲＡの商品"であるレース体系特にＧⅠ（ＪｐｎⅠ）や重賞レース等の番組編成について議論する５８スレ目です。
番組編成には色々なファクターがありますのでＧⅠ競走の体系付けやクラシックのあり方国際化や中央と地方のあり方除外ラッシュの一方で少頭数が続く需要と供給のバランスの問題上から下までの賞金のあり方などまでを網羅して議論する総合スレッドです。
煽りは完全スルーで。
不快な発言は控えましょう。
色んな考えを詰め込んだ提言より的を１つか２つに絞って簡潔に書いた方がレスは付き易い傾向にありますよ。
まあマターリとどうぞ。
競馬番組一覧
２０１７年度競馬番組等について
http://www.jra.go.jp/keiba/program/
開催日割
http://www.jra.go.jp/keiba/program/pdf/h29-nittei.pdf
前スレ
ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ５８
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/uma/1494726046/ 「前はこうだから今回もこうだ。だからあり得ない」
思考停止でワロタ >>493
新潟は一度も使ってない県競馬用の引き込み線作ってるぐらいだから、内回りも作ればいいのにな。 >>492
他の競馬場スタンド改修がだいたい３５～４０年で行なわれている
前回京都競馬場のスタンドが改修終えたのが１９８０年だったので
そろそろ時期だと思う。改修期間はおおよそ１年半程かかる
その期間は他の競馬場へ振替開催されている >>495
「休止」だからNARの開催日程にも載ってる札幌や中京と違い、新潟県競馬は「廃止」だから
コースとしてダート1200mの引き込み線は使われることはないんだよな
http://www2.keiba.go.jp/KeibaWeb/MonthlyConveneInfo/MonthlyConveneInfoTop?k_year=2017&;k_month=9
wikipediaソースで恐縮だが、その引き込み線には置き障害があって障害の練習に使っているらしい 新潟のダートコースは新潟県競馬のために大規模な改造が出来なかったとか聞いたことがある
芝コースを左回りに改造中にダート右回りで新潟県競馬開催
https://www.youtube.com/watch?v=Gy5polfkmk0 >>490
自分で書き込みが当たりましたよって証拠を提示してるじゃん。
それだけじゃスレに書き込んだことが当たりました俺は凄いんだぞーじゃん。
JRAの何課とか所属を明らかにせずに書き込みだけで俺は凄いんだぞーじゃ
馬券当たりましたと同じだろって >>500
馬券ｗｗ
へー(笑)
「その程度」と言うのなら、当然君も「この程度の提示はできる」と言ってるわけだよね？？
それを提示しろと言ってるだよ
日本語わかるかな？
それすら提示できないなら、君は「その程度にも値しないクソ雑魚」って言ってるだよ(笑)
理解できるかな？？ 大阪杯格上げの発言をしてからも大阪杯がG1を満たす高レートを維持し続けて
G1昇格を果たしたのだからそれはそれでいいのでは
ヒヤシンスSの重賞格上げやユニコーンS、レパードSのG2、G1への格上げは
今年に関してはエピカリスやリエノテソーロの体たらくでレート上がらないから
東京オリンピックまでに格上げがあるかすら怪しい
ていうか、ケンタッキーダービーになぜ拘る？っていうが、日本でいくら走っても
JRAのハンデキャッパーのさじ加減でレートが決まるんだからUAEダービーや
アメリカ三冠で好走して高レート出した上で、日本でも強い勝ち方しないと
3歳ダート重賞のレートは上がらないぞ
>>484
その割りにJDDでヒガシウィルウィンが勝っても、強い地方馬が出てきた
という盛り上がりより、今年のJRAの3歳ダート路線は弱い、という評価のような 東京のコースを改修するとしても
どう考えてもダート1200や2000よりは芝1200のほうが優先度高いので
ダートの設定距離充実だけを目的とはしないはずだろう
芝の内回りを造って1200(および3200)をとれるようにしたうえで
そのさらに内側にダートの3～4角を移設という方法くらいなのだが
いま施行できているダート1600が取れなくなる可能性が高いので
現時点で既にダート路線の重要な競走として存在するフェブラリーSや
ユニコーンSの存在意義にかかわることになり本末転倒だと思う コースレイアウトださないで新コース云々なんと戯言未満。馬鹿の極み。 たかが競馬で何必死になってんだよ
俺みたいに多趣味で気楽に行こうぜ 競馬くらいしか考えることがないんだろ？哀れな輩だな 競馬2板という過疎板にわざわざきて
それを書くのはちょっと・・・ バカ共がいくら噛みつこうがなんの説得力もないんだよな(笑)
で？
大阪杯格上げを越える素晴らしい提案はいつしてくれるのかな？？
まあ、雑魚の頭では無理だろうねｗ
脳ミソが足りないんだから(笑) すまんが京都の改修はいつ頃から始まるか分かる？
ホームが京都だけに気になってるんだわ もうそろそろ日割りと重賞日程発表か。
みやこSはどうなるやら。
>>512
まず来年はない。JBCやるしね。 >>513
単純に休止だと西のトライアルが足りなくなるし、そもそもJBCは本来地方でやるのを特例で中央でやるわけだから、
みやこ→４京二週目
シリウス→４阪二週目
武蔵野→４東開幕週
グリーンＣＣ→５東二週目
って感じかな 京都の改修は再来年から？と思ったけど、再来年って菊花賞が第80回っていうキリのいい数字だから怪しいな ２０１９年の京都開催終了後の１２月から２０２１年の通常開催の
第３回前までを改修期間とすれば約１年半の１７カ月間取れる
これなら京都開催のＧ１競争を１回他で開催すればすむ 馬場改修も伴わないスタンド改修だけなら
普通に代替なしてやれるじゃね？ >>516
通常の5回京都は中京に振替でもいけるな
2つのG1を含めて平地重賞は距離をいじくることなく開催可能だし >>517
観客の入れない開催を競馬ファンが容認するかな？ >>519
いや、東京競馬場みたいに3分の1くらいづつ作っていく方式もありえるかなと。
東京競馬場だって中山に振り替えたのは馬場改修の時期だけで
あとは開催とスタンド工事並立してたし。 >>520
なるほどね ただし工事期間が長くなるだろうし、それより危険と隣り合わせだからね
東京競馬場は中山競馬場では代替えがきかないレースが多いから仕方なかったかも
関西は中京競馬場がコース改修してかなり代替出来るようになったから無理しないだろう 5回京都ならマイルチャンピオンシップとエリザベス女王杯を中京開催って事やな。どちらも中京でやってもあんま影響ないからやるかもな。 府中はゴール板を１コーナー寄りに移設したので１期スタンドを先に作って10カ月の休みで済んだ
（2コーナーの一部が都道の拡張で削られた為）
京都はそのままだろうなぁ 産経賞オールカマー腐っても別定ＧⅡ。格下馬はこなかった。
モンドインテロなんで２番人気だったんやろ？ そもそも京都のスタンドは耐震基準がどっちなんだろうか。
新耐震なら決勝審判と写真撮れればとりあえずは競馬できるで。 >>526
残念ながら１９８０年に完成しているので、新耐震基準では無いだろう
何故なら新耐震基準は建築確認申請が１９８１年６月１日以降である事が必須条件 京都競馬場のスタンドは年数云々よりも、そもそも耐震基準が古い事の方が問題なんだね >>527
法律自体はできて周知期間だろうから、新耐震にあわせているか微妙な時期ね。 建て替えとなれば箱としてはコンパクトになるんだろうな。もう10万入ることもないだろう。春天と菊
以外はＧＩでも４万前後でスカスカだからな。 確か京都は旧在来スタンドがあった時で収容人員が公称12万人だったかな 札幌みたいな途中から構造を変えるのはやめた方がいい 京都はスタンドが過剰設備だな。コンパクトにして経費削減だわな。中京や札幌見れば方針がよくわかる。 ハコがでかけりゃそれだけ維持管理費もかかるし、
今後は電投が主流になるなら過剰なスタンドは不要だろうしな。
改修じゃなくて建て替えなら、工期は1年半（19年12月～21年4月）かね？
20年の春天と菊は阪神でと。 東海沖南海トラフ地震がいつ起きてもおかしくない状況下だから建て替えでしょう
仮にノロノロしていて何かあったら中央競馬会が袋叩きに会うからな 来年に関することについてスポーツ新聞のスクープ記事がいまだない 観測気球をあげる必要があるレベルの変更はないってことだな 2月12日 月曜 建国記念日の振替休日
4月30日 月曜 昭和の日の振替休日
9月24日 月曜 秋分の日の振替休日
12月24日 月曜 天皇誕生日の振替休日
来年は体育の日や敬老の日のハッピーマンデー以外にも三日連続開催ねじ込めそうな週がかなりあるな 土曜 中山 ローカル
日曜 中山 阪神
月曜 阪神 ローカル
先々週みたいに主場だけで三日間連続って意味だけではなく、三場開催の場合はこんな具合でさ >>540
2018年まだ天皇誕生日なのか？
年末までだっけか。 JRAの祝日開催は地方との申し合わせから年4日までとされてるな。 2020年は体育の日が7月になる見込みだから4回東京京都は8日間だな >>546
それより東京五輪中に競馬をやるのかという大問題が やらんでどうする。
夏のローカル期間中だしインフラに問題が出るわけでもなかろう。 >>547
府中・中山は難しいだろが、競馬場が郊外だからやろうと思えば何とかなるかね。
もし、職員が馬術競技の係員として駆り出されたり、なんて事があると厳しいか。
むしろ、中央より大井がかなり難しそうだ。 >>549
昭和39年のときは普通に開催され、開会式当日は阪神でシンザンが秋緒戦、翌日
は中山で中山大障害(秋)が行われた
たしかオリンピック協賛開催もあったはずで、中央競馬は東京オリンピックに貢
献している >>540
来年の2月12日の南関東の地方競馬が開催ないってことは中央が開催する可能性あるかも
10日（土）東京（クイーンC）・小倉（帆柱山特別）
11日（日）東京（共同通信杯）・京都（洛陽S）
12日（月）京都（京都記念）・小倉（門司S）
重賞も3日分割で組めなくない。 >>551
毎年そこら辺に法定電気点検をやっており、降雪期でもあるので無理しないんじゃないか 雪と台風の時期は開催中止の懸念があるから月曜は空けておけと何度言わせれば >>549
所属馬のみの開催にするしかないだろうね。幸い大井船橋は厩舎併設だし、浦和川崎はトレセンからの輸送が五輪交通に与える影響は少ない。 東京オリンピックだから、白井。
北海道開催の延長しろという人がいるが、9/20すぎると暖房が必要となる日が出てくるのに、
誰が得をするんだ?。
雨が降ると寒くてスタンド出られないぞ。 >>557
仮にやるなら函館は2週分前倒しできる。
(二場開催のため)
そういえば昔は北海道の開幕6月上旬だったな。
まぁ今のJRAが祝日開催減らしてまでやるとは思えんが。 11月26日（日曜）
【東京競馬】 9R・10R・11R【ジャパンカップ（GⅠ）】・12R←？
【京都競馬】 9R・10R・11R・12R【京阪杯（GⅢ）】
ライトウインズ阿見では東京12Rが組まれてるｗ ジャパンオータムインターナショナル対象馬について、
JC勝ち馬への褒賞金が100万ドル→200万ドルにアップ。
http://www.jra.go.jp/keiba/program/pdf/housyoukin_4.pdf
さて、対象馬が1頭でも来ればいいが...（昨年はイキートスが対象馬だった） >>555
大井競馬は、千葉の小林分場にも厩舎があるぞ。 阪神カップを格上げするべきだな
香港に流すのでは勿体ない
スプリントとマイルの中間に位置する1400をG1化し、グランプリレースにすることで、1200～1600の路線が完結することになる
そして、スプリンターのマイル路線の参戦や、マイラーのスプリント路線の参戦機会を増やすことになるだろう
王道路線の有馬記念と並び、ファン投票による短距離のグランプリにするべきだろう >>561のオータムインターナショナルもそうだし、賞金上げて
にんじんぶら下げてレースレート上げて格上げしようとしても
陣営が今あるレースを目標にすれば問題ないと思ってるから
どうしようもないんじゃないのかな？
高松宮記念が4月って考えるとマイルCS終わって休養して
中山記念からドバイor阪急杯、オーシャンSから高松宮だろうし マイル路線とスプリント路線にはまだかなりの壁がある
レッドファルクスやレッツゴードンキのように、互いの路線に参戦する競走馬はまだ少数派と言える レッドファルクス連覇し、レッツゴードンキが2着になったわけだが、この2頭がG1阪神カップへ出走すれば、年末の競馬は更に盛り上がることになるだろうな
実にもったいない 結局宮杯の２着３着ね。サマースプリントって何だかな？ 夏に汗水垂らさないといけない立場の馬を笑ってやるな 勝浦特別前半３３秒４、後半３４秒４で１分７秒８。
スプリンターズＳ前半３３秒９、後半３３秒７で１分７秒６。
ＧⅠにしちゃ遅い流れ。スロー症候群は１２００まで及んできた。 エネイブルて4月に復帰して凱旋門で今年7戦目なんだな
英愛オークス勝って中一週でキングジョージとかタフ過ぎだろ
一方サトダイは今年4戦目。なんか最近の日本の有力馬て過保護過ぎない？
レイデオロも下手したらJC後に今年4戦しかせず休養入るぞ フェブラリ ダ２１００
ヴィクトリア １８００
宝塚記念 ２４００
チャンピオンズ ダ１９００
が理想なんだけど
ダートは地方とのバランス悪くなるし
短距離馬と中距離馬の対戦は
東京マイルが理想だし
中距離馬と長距離馬の対戦は
２２００が理想だし
今のままが最善なのかな スプリンターズＳ勝ち馬から最下位まで０秒７差以内におさまるとはすごいな。
レッドファルクスはＪＢＣスプリントに挑戦とも言われている。 新聞報道がないまま１０月迎えたな 来年はいじらないってことか
再来年が降級廃止で全体的な見直し ヴィクトリアマイル優勝馬にオペラ賞優先出走権付いたほ方が良いのではないか？ 京都大賞典にスマートレイアーやマキシマムドパリが登録してるけど
エリザベス女王杯の関西のトライアルレースが必要なんじゃないかね？
スプリンターズSの週の土曜に外回りの1800mか2400mでやったらどうかと
府中牝馬SをG2にしたからトライアルを分散させてレイティング下げるのはどうか
ってことかもしれないが アイルランドトロフィー府中牝馬Sって正式名称で書かないと別々のレースだと思われるのか
そういやターコイズSを格上げしたことで古馬牝馬のオープンはなくなったんだっけ？ ヴィクトリアマイル優勝馬にオペラ賞優先出走権付いた方が良いのではないか？ 去年のエリザベス女王杯は府中牝馬Ｓ組のワンツーだったが通常は府中牝馬とエリザベスはあまり関連がない。
エリザベスは秋華賞から挑む３歳か牡馬混合重賞で健闘した馬から狙うのが的中への道。 スワーヴリチャードはアルゼンチン共和国杯で復帰だと。
ジャパンカップ狙いそうだがハンデは５５か５６は覚悟だろう。 >>572
ローテーションもそうだけど、斤量面でも日本馬は過保護にされてるね。
だから、なかなか海外で勝てないんじゃねｗ 阪神カップを格上げするべきだろうな
そうすることで、1200～1600を主戦としている有力馬が更に活躍できるようになるし、この路線への注目が集まり、より売上向上が望めるだろうね 夏走れる欧州馬とクソ暑い日本とだとレース編成も
そこに合わせた調整過程も異なるから何とも言えんな。
でも外厩使ってる陣営だと、昔に比べて
（GI級の馬の）叩きの一走みたいなのは減ったよね。 もう標準で60キロとか背負わせればいいんじゃないの トップクラスが中一週でもガンガン使える日本以外とは調教の質にもまだまだ差があるんだろうな
全馬斤量増やしてスピード下げるのはあり
短期騎手免許も来やすくなる 斤量は日本の場合色々とトラウマあるし、
増やしてスピードを下げるという考え方よりも、
増やして負担がでかくなって故障に繋がったら...となるから難しいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
