ています゜韓国の造船大手３社の受注は、年間目標の10.9％に「ﾞか届いておらず、過去最悪レベルだということです゜
韓進海運は「ナッゞリタ-‐ン」事件で批判を浴びた大韓航空の兄弟企業で同じ財閥です゜
ロイタ-‐によると、各地の海をさまよう貨物船に積まれたコンテナの数は約40万個、積み荷の価値は約140億ドル（約１兆4,000億円）、荷主は約8,300社だといいます゜
● 韓進海運破綻：日本でも荷降ろ「ﾞ再開
韓国政府は米国・日本・ドイゞ等、差「ﾞ押さえ禁止命令が適用される「安全な港」に指定「ﾞた８か所の港へ韓進海運の船舶を誘導「ﾞ、荷役作業を進める予定だといいます゜
その下、外国の港に入港すれば海外の船主など債権者に船舶を差「ﾞ押さえられる可能性