【光栄】トップマネジメントU【SFC】
1994年に光栄より発売されたトップマネジメントUのスレです。
攻略・雑談なんでもござれなスレ…にしていきたいです。 最近エアマネ2を4回ぐらいやりまして、経営のコツがやって行くのにつれて、
うまくなりました。
3シナリオからのプレーで、最初から敵2つにしぼって集中攻撃、採算路線から追い出し、
不採算路線に追い込み。仕舞には倒産させた。しかしなんと(民事再生で復活)
最後は2001年460万$までお金が溜まっていて、やる気をなくし、やめました。 >>84の続きです。
オレ的「鬼経営術」は
段階1:アジア、アメリカ2か所集中経営して、中東、アフリカ、南米を無視すること。
オセアニアと欧州は本社各1か所だけ決めて、各支社をつなぐようにする。
最初から747しか使わない(利益の出る路線しか選ばないので問題はないはず)
中盤に近づいて、余裕があれば、真ん中クラス280人ぐらいの飛行機A310を買う。
要するにヘビー級と中量級ぐらいしか買わない。細かくすればするほど、
飛行機代が高いし、コスト削減にはならない。賃金で調整する範囲を大幅超えれば、
考える。それでも5種類で収まるはず。 段階2
基本/国際線はもうかる目的で。国内線は離れてる離島など観光地がもうかる目的以外。
各地域の国内線は「敵を殺す、打撃する」ポイントです。
要するに一番太い、もうかる路線はもちろん納めるが、敵がもうかってるところに
こっちも必ず、邪魔して路線を設置する。そこで、また初期の話にもどるけど、
4人のエージェントは大事で、最初はまったく投資する必要が[0]です。
スロットを確保だけで、拡大→スロットを確保の繰り返しでおk。
あっという間にライバルは赤字経営に陥り(3社同時攻撃は無理で、まずは2社)
あとはご自由にやりたい放題。
あんまりネタばれすると面白くないので、これでおしまい。
しかし、敵は倒産しても、1年復活でするので、ちょっとムカつきますね。
以上
ちなみに難易度はもちろん、プロです。
747-400はもちろん中盤で99台
747-300は30台あるけど、要らなかった。
要するに如何にハブ空港を確立できるかどうかは勝負。
ネットがつながればつなぐほど、飛行機代が多少高くても、
利用者はこっちを利用するし、投資と値下げはあくまでも起爆剤で。
ネットワークの確立が「命です」