エリア88 MISSION 42
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前スレ
エリア88 MISSION 41
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/rcomic/1510459023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured お前ら、御大の同人サークル八十八夜を覗いてみるがいい。
御大が篝火焚いて、お前らを呼んでるぞ。
限定300だ・・・。 エリ8を連載当時読んでいた年寄りに炎天下の湾岸地区に遠征かけろというのは、なかなかの難行だな >>162
つ HP
まあ、C88の御大のブースの列は凄かったな。
しかもコミケスタッフがブース前にわざわざテープでA88のマーキング作ってたというw ジョゼっ!膣内(なか)に出すぞっ!!の同人誌を頼む サキが撃墜するときのセリフ思い出せなくてモヤモヤしてるんですがわかる人います?
なんかかっこいいこと言って、アーメンで機銃を引いてたやつ。既出ならすみません。 >>165
いつからイスラム教でアーメンって言うようになった? 闘いというものは非情でね…
勝利と敗北は背中合わせなんだよ…
〜みたいな? >>165
朝日に金色に輝き、夕日には紅に染まり、
月明かりに銀のじゅうたんとなる砂漠だ…
おまえたちの血で汚すのは不本意なれど…
せめて…その魂をアラーのふところで清めんことを!!
これかな?
アーメンわろたwww インシャラーは「神の思し召しのままに」みたいな意味らしいんだけど
実際にアラブ人が使うのは守れない約束をする時に言うんだと聞いた
「もし神のお導きがあればその約束を守れるかもね」みたいな
自分では守る気のない約束する時に言って
自分では守る気がないから後からなんか言われても
そりゃ神の思し召しがなかったんだみたいに神のせいにするらしい お盆か
作中でニューイヤーと米独立記念日以外の季節日時描写あったっけ? 雪が降ったのは覚えているが
日本の話ではないしはっきりした四季も無さそうだからあんまりないね 165ですが、アーメンはグエンでしたか。恥ずかしい。満喫で探しましたが無いのでネットで探して読み返します!
甘いな、その腕じゃ88なら1ウィークパイロットだぞ!のところも好きです。 皆のカキコ読んでたらSFCのエリア88
やりたくなってきたぜ!!
コントローラー全部当たりだろう。 ゴメン、>>180に双発機という言葉を入れるの忘れてた >>185
タロンは双発だよ
ゴールド騒ぎのロッキー空戦取材時
グランドスラム爆発後、サキを王宮へ運ぶ
除隊時 あよファントムも複数回乗ってね?
熱源センサー付けてグランドスラム探しした時と
グランドスラム爆発させる時 単発だと整備コスト抑えられていいんかね
自前だとなおさら なぜあんな最前線にタロンがあったのか謎だな
緊急時の連絡機やタイガーへの機種転換の訓練用と考えておくか マッコイが安いのをF-5の部品取りとして引っ張ってきて基地に置いてんじゃね? F-5系列の複座型が必要ならばF-5BまたはFを持てば良かろうけど、作者がタロン好きだったのかな? 作者はもともとF-5系が気に入ってたんじゃなかったか? セクシーな機体だよね
あとちっこい双発ノズルがカワイイ 70年代後半のジェット戦闘機らしいシャープさは確かに魅力的だもんねF5系は
思えば当時人気だったF16って全く登場しなかったっけ? 反政府軍側など対戦相手でスホーイの機体を使ってたことあったっけ? スホーイも絵的にはデカいミクみたいなものだから漫画で描いても美味しくないのかもね なんちゃらミグってAV女優がいたなw
ミグって名だけ覚えてる。 ググると星川ミグというのがあった 1980年代に活動したAV女優で1967年生まれらしいが、そうだとすると50過ぎてる >>66
必要はないが無知でなくなちゃならない理由もない >>80
あれはエリア88の機体じゃなくてブラシリアの解放軍がセラとキムに用意した機体 ファントムはP4と4vs4の空戦やったとき
サキとミッキー以外の2人
ローランドと、、が乗ってた ファントムは同時期連載していたファントム無頼の主役だったからあえてエリア88では登場少なくしたのかな?なんて思ってる >>214
13巻の1話だった
搭乗していたのはローランドとバーニー
このときサキの>>167の台詞が出てくる 世界の駄っ作機じゃないけどマイナーな機体が活躍するのがエリア88の魅力でもある 初期の頃のF-4、F-5やA-4とか古くなった機体を引っ張って来て
延命させながら使ってるてのが場末の戦場感があって良かった
反政府軍が確かMiG-17も使ってたよな 2000年代も20年近く経って、今だに世界中でF-4シリーズが現役で飛んでるとは夢にも思わなかっただろうなぁ >>225
うん。
米軍の現役戦闘機パイロット達は航空自衛隊が未だにF4ファントムを使用していると知ると驚くらしいからね。 >>225
スーパーカーブームの後の70年代後半から80年代前期頃スーパーウェポンブーム見たいな流れを作ろうとメディアが錯綜してた
映画化されたりスペシャル番組でTV放送されたりと
その中でもスーパースター扱いだったF14があっさり消えたのも感慨深い 一方でファイター2119で描かれた無人機による戦闘は100年早く一般的になってるどころか
コクピットシュミレーターなんて使わずマウスクリックだけというな F-14は基本的に艦隊防空以外に使いみちのない戦闘機だからな T-6使いのモーリスさんの「ランプ1個増えただけで混乱する」ってのが我が身に染みるようになった昨今 今ならモーリス程度じゃ適性不適格で軍人は無理だな
クルマでさえパニクるんじゃないのか? ところでパリの遊覧でパイロットが心停止した回
もしもの時に素人の俺らでも着地は可能かね?
このオッサンも不適格だろ!と言うのはさておいて、
最近、遊覧飛行とか手軽に出来るし
知識として知っておきたい ランプひとつで混乱する奴やら
機種転換訓練が必要ない奴から
生身の格闘訓練が必要ない奴も
ダンスを優雅にリードする奴もいる >>237
そこまで技術必要か?
格好いい例え話していい気になってる? そんな心配するよりバスの運転手が発作起こす心配しとけ 若者でも「ぢ体大」の学生みたいな体育会系ならボタンが増えると混乱するんだし ぢ体大の連中はラジオすら使えないんだぞ…
デジタルネイティブの今の若い連中とは比べものにならんだろ ぢ体大とか一々捻らなくていいよ
格好いいとか思ってんの? >>239
ほんの僅かでもバランス崩せば失速・墜落
まさか本気で簡単だと信じてるのか?
機種が変わるだけで転換訓練が必要になる乗り物だぞ 旅客機なんかは一機種ごとのライセンスだそうだが、軍用機についても同じなんだろうか 世傑のスペイファントム読むと…前任機のシービクセンとファントムでは、ライセンス滞空明証が別みたいな感じだったな… つってもパリでのは基本中の基本セスナでしょ
教習所の普通車と大型トラックやF1WRC車の運転を一緒くたにされてもな そらまあ、基本は操縦桿とラダーペダルとスロットルレバーの三つでバランス取るんだが。
国産車ですら、サイドブレーキが通常のサイドレバー式・ペダル式・スイッチ式・ハンドル下のレバー式とあって、
外車になれば、スターターの方式違うやらワイパーとウィンカーが逆だわ、ヘッドライトのスイッチがインパネのダイヤル式だわと、乗る前に色々確認しなけりゃならないしなぁ。
厳密に言えば、駆動系式の違いやボディサイズや車種でもかなり挙動変わるから経験値が高くないと乗り換えの時戸惑うよ? >>252
まったく
誰が技術的な事実を語れって言ったよ
非常時に何とかなるかって話だ
操縦桿とスロットルは何とか理解するとして
ラダーやスポイラーなんて専門的な事はわからないど素人
成人男子が無線でレクチャー受けながら何とか着陸は可能かね? 専門的なことは分からないけど
端末使い分け技術はたいしたものですね その場で無線のレクチャー受けて緊急着陸出来たら天才じゃね?
先日海外で民間輸送機を乗り逃げした整備士(だったか)が墜落してるだろ
フライトシミュレータだけやってた奴だとか
そいつ一人以外に人的損害はなかったが >>256
大昔の映画でなかったか?
CAが何とか着陸させるやつ
勿論作り話だが、現実に直面した時座して死ぬのは嫌だからな >>258
昭和53年8月25日増刊号掲載か
あれから丸40年、ようやく空自に女性戦闘機乗りが誕生しました 懐かしい名前を聞いた
みんなここは>>258のオゴリだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています