よろしくメカドック
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ナベさん「ひとまず勝負はおかずけ…か」
(4巻より) >>86
30年近く前だから入手困難かも知れない
エンジンは置いたのではなく宙吊りにし曲がる時傾くという説明だが横転するだろと問い詰めたい
Z31がターマック(舗装道路)からダート(未舗装)突入したらタイヤからスパイクが出た、007かよ
警視庁も筑波サーキットで開催せず皇居周辺の道路をコース化させた
初回もシティターボの後部座席にエンジン積み東名高速御殿場ICまで競争
この時点でメカドック意識したの間違いない
すぐ打ち切らない月刊少年マガジンが全2巻完結だとすれば週刊少年ジャンプなら8週
コロコロコミックだと5週程度の価値と見なすべきか 東條さんのツインエンジンを超えてるな、そのZ(笑) ツインエンジンって本当にシンクロさせるのが可能なのか
記憶が曖昧だけど、モンスター田嶋が実際に造ったんだっけ? でも冷静に考えれば前後輪エンジン配置させてもデメリットしかないよな
燃料タンク増設するスペースなくガソリン消費速くなる
何より車重が大幅に増加、パワーウェイトレシオも良くない
サスペンションとブレーキはもとよりシャーシも強化せざるをえなくなる
ナベさんも指摘した通り軽量化を忘れた感じ で、軽量化を考えると剛性や足回りがおぼつかない。
やっぱ意味無いわな。 鈴鹿に合せたったって最高速がゲテモノマシン()にくらべれば
知れてるだろうからサーキット間移動の時にかなり離されちまうと思うんだが
その辺どうカバーする気だったんだろう 最終回フェラーリからスカウトの話来るが現実はF3000やF3カテゴリで実績無ければ駄目
これはレーシングドライバーも一緒、次原氏知っていても担当だった堀江氏の案か
80年代前半のジャンプの場合編集者が助言したり共同作業が基本だったし
少年の夢を壊さない配慮のつもりだったのかな 何事にも例外は付き物だし
それが漫画で適用されても誰も困らんよ まぁそれが逆に風見の凄さを物語ってるという解釈もできるね 実際に可能なのかわからんが那智はおろかナベや露崎が発想もできなかった
ターボラグ解消法を編み出したりしてるしな 現在ではミスファイヤリングシステムというのがあるね
風見のとはチト違うんだけど スカイラインGT-R所謂R32発売されるまで電子制御システムが少なく、職人的勘と経験が生かされた時代だった
この後ヒューエルインジェクションが安価になり普及、ブラックボックス化が進んだ それでいいんだよ
そもそも車の運転に「職人的勘と経験・技術」なんてものが要求される方がおかしいんだから 従来の車漫画は主人公のスーパードラテクを作品の軸に展開させてきたが、
この先、車が劇的進化を遂げれば、もぅそういう視点での作品は描き難くなってくるだろうね
メカドックでは夢幻のコンピュータードライブVS風見・那智のナチュラルドライブという対決もあったが、
漫画的にはそういう構図すらも成立しなくなってくるんじゃないかな
主人公が型遅れの旧車で現行車に挑むというありがちなシナリオにならざるを得んね 池沢さとしが「サーキットの狼」の続編「モデナの剣」で相変わらず同じことしてたけどね CR-Xの後部座席にエンジンを置き換える元祖は確かにFIAT X1/9なんだけど
むしろルノー5(サンク)のWRCバージョン5ターボそっくりなんだよな
当時日本でフランス車の知名度皆無、かろうじてシトロエン 2CV、DSなど知らない
まして経営難で買収した親会社プジョーなどマニア以外何それ状態だった
ネコ科最強の動物ライオンがシンボルマークなのに地味で目立たず猫被り大人し過ぎる 普段は猫だけどひと度エンジンに火を入れたら
ライオンに変貌する!ってことでいんじゃね バックヤードだったかな?
バラスポCR−Xのミッドシップ製作したよね(確か2台)
トップフューエルだかでデルソルミッドもあった そういや風見の事を小町も
早坂優も好きだった筈だけど
いつの間にか小町のだけに
なってたな でも小町のヨタ8と優のS8によるレストア対決あったよね
あれは風見を巡っての対決だったはず
もう作品の終盤だったな…サーキットGP直後くらいか そんな話あったっけ
チャコと小町の対決で優にチクった時しか覚えてないや それはサーキットGPの出場権を賭けた環状線レースだったよね
南条がルノー5ターボで(小町ちゃんにはシティでやると言っていたらしいが)
そして松桐坊主に追い回されてた‘いっつぁん’までもが一方通行を逆に入って…w 作品の雰囲気を和やかにしてるのも松桐坊主の存在が大きい
レース漫画であるメカドックにコミカルな要素を取り入れるのに成功している というか歯止めになってるよね
「暴走族とかいうワルは、この程度にしとけよ」という あの三人組那智の作業場侵入し捕まったりドラッグレースでレインタイヤ他所から
盗もうとしたり根っからの小悪党にしか見えない 本物の悪党だったら普通に捕まって初回で消えてるよw チャンプに侵入したのはアニメ版だったね
小町ちゃんも共犯だが 娘がレーシングウェア身につけ不審に感じない巡査ってただの親バカ? 兵頭はやるべきことがあるといいつつ結局ライダーの道を捨てドライバーになったな 松桐の話で印象的なのは
セリカを0-1000チューン
したのいいけど族の数が
多すぎて逃走する話かなぁ そーいや兵藤さんて、いっつぁんの
高校の先輩って設定だったよね。
大会社の社長令嬢なんだから
それなりの坊ちゃん嬢ちゃん学校に行くはず。
ということは、いっつぁんも実はお坊ちゃんとか?
そうすると、メカドックの、謎の運営資金とかも
説明がつくかも?
ワカゾー3人であんな店出せるわけないとか
さんざんツッコまれてたなぁ。 大企業大財閥の子息が一般市民の学校に通うのは漫画のお約束 でも野呂さんの家族の入院費だかで揉めてたよな?
あの3人の中に金持ちの坊っちゃんも居なさそうだし
出資の段階で謎だわなw
店舗自体賃貸契約だったとしても車両整備の機材なんて
どれもこれもバカ高いだろ?野呂さんは実家が別に有るみたいだし
いっつぁんか風見が「なんちゃらモータース」の二代目で店舗ごと引き継いだとか
そんな設定しか思いつかんな。 アニメでは元々あの店舗はパドックなんだよね
風見たちは改造バスで移動しながら商売してた メカドックに竹ヤリデッパのチューン頼みにきた珍走と
メカドック潰しにかかったシルエット軍団の使い走りみたいな珍走は
同一人物?
>>124
責任者であり経理担当のいっつぁんが店継いだ可能性は高そうだね
それこそ「中村モータース」とかってオヤジさんがやってて
同期の風見と野呂を呼んでメカドックとして再スタートしたとかいう感じで >>126
竹ヤリデッパって実際は何処走ってたんだろうね?
連載当時も今もずっと東京だけど、写真で見たことが有るだけで
実際に一度も見た事無いよ いや、だからさ、画像ならいくらでも見れるっての
実際どこ走ってたんだ?という話 都内だかウチの近所は当時まだいたぞ
基本はちばらぎ、とちぎ、ぐんまじゃね? シルエット軍団ももう少し正統派キャラだったらなぁ
自社でレーシングマシンの設計までやってるようなショップなのにね
チューニングカーVSレーシングカーという対決は心躍る展開だったのに、
いざレース本番になったら単なる雑魚扱いで終わりってどういう事だよそれ フォーミュラファンとかには納得できんというか面白く無いのかもしれないけど
レーシングマシンの設計をやっているからといって、レーシングマシンだからといって
チューンドカー戦線に勝てるとは限らないし状況を見誤ったってだけの話でしょ?
むしろその「レーシングマシンの設計」に拘り過ぎた結果じゃないかな 一言で表せば戦略ミスだな
性能高いマシンとドライバーのテクニックだけでは勝てない 結果論ではあるが、プロトはもっと強大なライバルとして登場させたほうが断然活きたな
夢幻クラスの扱いとでも言えばいいのか
最後の水戸編に代わってプロト編にするくらいでも良かったと思う
そのほうが徹頭徹尾ミラクルチューニングカーロマンとして作品を終わらせることもできたのに 市販車ベースチューニングvsレーシングカー対決やればどういう過程で勝敗決定するか悩ましいところ >>135
できたのに・・・・ってw
それ単におまいの極個人的好みだろ このスレやたらと他者の書き込みを上から目線で否定するのがひとり居着いてるけど、
そんなもんは読み手個人の主観なんだから否定すること自体が無意味だ
自説を主張するのは構わんが、その土台に他者の否定を据えるような論調は止せよ
本人には悪気も自覚もないんだろうが、読んでて不快だからさ 突っ込みどころ満載のネタが大杉っていう感覚は無いんだな
あえて釣られてあげる優しい人が多いスレだと思うけど ネタへの突っ込みと他者への否定は全く別物だよ
本気でそんな解釈してるなら理解してもらうことを望むのは無理かな
俺がスレから立ち去るとするか チャコは普段何に乗ってるんだろう
ルノーだのフェラーリだのどっかから持ってきてるけど 一度、Sハチに乗ってメカドックに来てたけど
あれが自分の車なんじゃないか?
作者が、小町のヨタハチに対して、
エスハチを持って来たんかな?と思った。
なにかとはりあってる二人だったから
車もライバル的な車種にしたと。 このマンガの0−4大会でブローオフバルブの理論が出た時は凄いと思った
当時実用化してたかは知らないけど 村上もとか先生がグランドジャンププレミアムでル・マン24時間レースを題材にした作品
連載開始したけどこういうのを次原センセがもっと早く手がけても良かったんじゃない 1981〜1984年はよろしくメカドックとふたり鷹の独壇場だったな
80年代前半は子供のメカに対する憧れが一番強い時期だったと思う 車やビデオデッキやTVにPCなんかの開発にバカみたいにカネ使えた時期だしな
そら30分CMにもなるよ
作者もラッキーの絶頂期だったろうな この漫画の時代のチューニングカーなら現行のWRX-STIやランエボX最新verで
全部ぶち抜けるな。いや、そこまでいかずともクラウン。フーガの3.5Lでも
充分に勝てるな
なべさんのZ?www、21世紀のマシン相手に勝てるの?WWW なべさんの240Z 実車の方は1トンの2.4Lで150psってとこか、今の2Lが
1.3トンなのを考慮すると、パワーウェイトレシオではなべさんZが
有利だな。
しかし、あの時代の人間が肥えて太った今のGTRやZ見たらどう思うか? 那智「WRXだか、なんだか知らんが俺のRX-7の前は走らせねえ!!!」
だが、2015年の未来からやってきた現行CBA WRX-STIのボクサーエンジンと
シンメトリカルAWDの走りの前に、那智のマシンなど相手ではなかった!!! ソアラの重量を半分にしてさらにゼロヨンの使用に耐えるようにするって実際できるんだろうか 佐藤秀峰(ブラよろ作者)からの情報で漫画家・福本伸行(カイジ作者)のアシスタントいじめ情報を書くバカ発見
http://inumenken.blog.jp/archives/28565592.html >>157
出来なくもないけど恐らく一回で使い捨てになるね
レース中に崩壊しても全然不思議じゃない 露崎さんの処にスポンサー複数社付いても予算上回りできない もうちょっと重くしてパワーウェイトレシオは同じってやっても良かったよね
どっちにしても無理がある軽量化だろうけど この頃は普通車でも13インチ14インチだったんだなぁ この頃ってさ、ちょうど電子制御が入り始めたころだな。EFIとかが
新技術として紹介されてる。
後、車の開発設計にしてもコンピューターを利用するようになったのも
この頃からからだな。
エンジンパワーや足周り等で現行車に対抗できても、素材進化による
鋼性UPやCAE等コンピューター設計を反映させた細かい調整に。走行時の
電子制御等、ここらの要素で80sの車は現行モデルに対抗できない。
特にコンピューター設計と電子制御、80sのハードウェア・センサー技術じゃ
とてもじゃないが処理能力低くて無理だな。 フォーキャストモニターは走行支持が出せるんだからもうそのまま走行制御までしちゃっても良かったな
ドライバー要らなくなるけど(熱暴走さえなければ) >ドライバー要らなくなるけど
もう出来るのに、なんでやらないんだろね? ステア、アクセル、ブレーキに信号を入力する「システム」としては機械より人間の方が信頼できるという事じゃないか?
実際のレースの世界でドグラッチミッションを人力じゃなく油圧でシフトチェンジするようになったのは平成元年だし 熱暴走からの五十嵐が風見の技術を盗んで復活って展開もできなくなるしな レースの途中でも仕様変更していいってのが斬新だったな 那智さん歓喜
マツダ RX-7、次世代ロータリーエンジン搭載で2017年に復活か!?
ttp://response.jp/article/2015/07/09/255327.html ちょいと顔がでかいがアニメキャラならこんなもんじゃないか これね
盗んだ高級スポーツカーでレース…優勝! 私大生ら3人、窃盗容疑で逮捕
レース仕様の高級スポーツカーなどを盗んだとして、大阪府警四條畷署は2日、窃盗容疑で、
大阪府交野市倉治、私立大3年の男(20)=窃盗罪で公判中=ら3人を逮捕し、
3件の犯行(2700万円相当)を裏付けて捜査を終えたと発表した。
3人は「レース仕様の車が好きだった」などと容疑を認めているという。
四條畷署によると、男は神戸市内で4月、最高級のスポーツカーとして知られる「日産GT−R」
1台(約1600万円相当)を盗み、直後に兵庫県内のサーキットで開かれたレースに出場し、
優勝していた。サーキットのホームページには、表彰台の中央に立つ男と盗んだGT−Rの写真が掲載されていた。
男の逮捕・送検容疑は4月中旬、大東市の無職の男(21)=窃盗罪で公判中=と共謀し、
神戸市中央区の自動車販売会社で、スポーツカーの日産GT−Rを盗むなどしたとしている。
http://news.livedoor.com/article/detail/10543006/ ブラックパンサーだっけ
が作中で優勝してたら目も当てられないな 犯人はチューニング屋のバカ息子だってさ
親父さんはメカドック世代かもなあ ドリスピコラボも15日までだぞ
セリカXXだけでも欲しい人は急げー 保守ついでに9/8現在メカドックドリスピ登場車
http://qq1q.biz/nLgQ
CELICA 1600GTV 松桐坊主Ver.
SPORTS800 女暴小町Ver.
メカドックCELICA XX 2800GT
ハイギヤード PIAZZA JR130
SKYLINE 2000GT-R 二階堂Ver.
夢幻アウトバーンRX-7 SA22C
ハイギヤード_MR2_AW11
メカドックRX-7_SA22C
チャンプ RX-7 SA22C
PEGASUS
ワタナベスーパーZ 240ZG
メカドック CR-X ミッド
ワタナベ SUPER SPIRIT
チャンプ モンスター RX-7 SA22C
メカドックCITY_TURBO_ll
BOB-CAT
2000GT_MF10_女暴小町Ver.
メカドックグレーサーZ_Z31_300ZX メーカー開発も見てたのかも
セリカXXツインターボ → スープラ ツインターボ
CRXミッド → NSXミッドシップ
グレーサーZ 四駆 →GTR 四駆 板違い、かつマルチポストで申し訳ありません。
懐アニ板でも記したのですが、
当スレの方々にも見て頂きたく、
マルチポストしました。
この漫画とアニメ、本当に大好きで、
どうしてもアーケードゲーム化してほしいです。
仁Dや湾岸に対抗すべく、こちらもオンライン対戦可能の物を、
タイ○ー(ネ○カクロスラ○ブ)に必死でリクエストしています。
1970〜80年代のクラシックカーが使えるゲームが出来たら、
もう感激のあまり涙が出ます。
もし賛同してもらえる方がいましたら、
タ○トーの窓口(問合せフォームか、フリーダイヤル)に、
リクエストをお願いします。
自分勝手な書き込みで、誠に申し訳ありません。
(余談):バトル○ア4は不人気で殆どの店が撤去しているし、
新しいドライブゲームを、ホントに作ってほしい…(涙)。 那智さん一推しのロータリーエンジンはまだ死んでいない
マツダがスポーツカーコンセプトモデルで新型ロータリーエンジンをお披露目か
ttp://autoc-one.jp/mazda/special-2370736/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています