よろしくメカドック
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廃バス改装の話は少年誌ならではなんだけど免許取得してから読むと突っ込みだらけなんだよな
まずマスター大型免許取得したの?なければ夜間教習所通わないといけない
営業外のバスをどこに保管?あれだけ大きな車体月額いくら払うんだ
売り上げだけで一年ごとの車検払えるのか?整備代も必要だし維持費いくら?
こういうの野暮と理解しつつも青年誌だったら掲載却下されていたかも >>80
大型免許→若いころ取りました
駐車場は?→わりと郊外から田舎住まいです
車検?そんなもんも払えない自営業なんて、そもそも確立せんわ あのバスは走行することを前提としてないんじゃないかな
あくまでもバスを喫茶店に改装したというのがウリなだけで
登録してなければ税金も不要、当然、走行できないから車検も保険も要らない
保管場所(営業場所)は恐らくメカドックの敷地内
敷地内での移動だけなら運転免許も不要だね
メンテはそれこそメカドックの担当だろうけど、二者の関係からみても無料か、
コーヒーやサンドッチと相殺かとw あれトイレとかなさそうなんだけどどうするの?
メカドックで借りるつもりなの? よく見ると簡易トイレらしきものがあるね
風見「期限まで一か月あるんだ ゆっくりでもいいからていねいにね!」
松 「まかせとけって!」
この場面でいっつぁんの後ろにあるのはトイレではなかろうか メカドックの劣化コピーに月刊マガジンで連載してたデッドヒート瞬があったな
大金持ちに招待されZ31フェアレディZに4WS(4WDではない)搭載の車と競うが
ホンダシティの後部にシトロエンDSのエンジンを置きコーナーを曲がるなど
根本的におかしな写生が多かった
警視庁が深夜公道を爆走する連中にレースを開催し、君達が負ければもう走行するなといいだす
あげくル・マン仕様のポルシェ962を導入したが自分達が敗北する
最終回は改造レースで優勝、モータースポーツの世界に進むのもメカドックのアンチテーゼかと受け止めたくなる その漫画初めて知ったけど、ちょっと読みたくなった
古本屋にあるかな >>86
30年近く前だから入手困難かも知れない
エンジンは置いたのではなく宙吊りにし曲がる時傾くという説明だが横転するだろと問い詰めたい
Z31がターマック(舗装道路)からダート(未舗装)突入したらタイヤからスパイクが出た、007かよ
警視庁も筑波サーキットで開催せず皇居周辺の道路をコース化させた
初回もシティターボの後部座席にエンジン積み東名高速御殿場ICまで競争
この時点でメカドック意識したの間違いない
すぐ打ち切らない月刊少年マガジンが全2巻完結だとすれば週刊少年ジャンプなら8週
コロコロコミックだと5週程度の価値と見なすべきか 東條さんのツインエンジンを超えてるな、そのZ(笑) ツインエンジンって本当にシンクロさせるのが可能なのか
記憶が曖昧だけど、モンスター田嶋が実際に造ったんだっけ? でも冷静に考えれば前後輪エンジン配置させてもデメリットしかないよな
燃料タンク増設するスペースなくガソリン消費速くなる
何より車重が大幅に増加、パワーウェイトレシオも良くない
サスペンションとブレーキはもとよりシャーシも強化せざるをえなくなる
ナベさんも指摘した通り軽量化を忘れた感じ で、軽量化を考えると剛性や足回りがおぼつかない。
やっぱ意味無いわな。 鈴鹿に合せたったって最高速がゲテモノマシン()にくらべれば
知れてるだろうからサーキット間移動の時にかなり離されちまうと思うんだが
その辺どうカバーする気だったんだろう 最終回フェラーリからスカウトの話来るが現実はF3000やF3カテゴリで実績無ければ駄目
これはレーシングドライバーも一緒、次原氏知っていても担当だった堀江氏の案か
80年代前半のジャンプの場合編集者が助言したり共同作業が基本だったし
少年の夢を壊さない配慮のつもりだったのかな 何事にも例外は付き物だし
それが漫画で適用されても誰も困らんよ まぁそれが逆に風見の凄さを物語ってるという解釈もできるね 実際に可能なのかわからんが那智はおろかナベや露崎が発想もできなかった
ターボラグ解消法を編み出したりしてるしな 現在ではミスファイヤリングシステムというのがあるね
風見のとはチト違うんだけど スカイラインGT-R所謂R32発売されるまで電子制御システムが少なく、職人的勘と経験が生かされた時代だった
この後ヒューエルインジェクションが安価になり普及、ブラックボックス化が進んだ それでいいんだよ
そもそも車の運転に「職人的勘と経験・技術」なんてものが要求される方がおかしいんだから 従来の車漫画は主人公のスーパードラテクを作品の軸に展開させてきたが、
この先、車が劇的進化を遂げれば、もぅそういう視点での作品は描き難くなってくるだろうね
メカドックでは夢幻のコンピュータードライブVS風見・那智のナチュラルドライブという対決もあったが、
漫画的にはそういう構図すらも成立しなくなってくるんじゃないかな
主人公が型遅れの旧車で現行車に挑むというありがちなシナリオにならざるを得んね 池沢さとしが「サーキットの狼」の続編「モデナの剣」で相変わらず同じことしてたけどね CR-Xの後部座席にエンジンを置き換える元祖は確かにFIAT X1/9なんだけど
むしろルノー5(サンク)のWRCバージョン5ターボそっくりなんだよな
当時日本でフランス車の知名度皆無、かろうじてシトロエン 2CV、DSなど知らない
まして経営難で買収した親会社プジョーなどマニア以外何それ状態だった
ネコ科最強の動物ライオンがシンボルマークなのに地味で目立たず猫被り大人し過ぎる 普段は猫だけどひと度エンジンに火を入れたら
ライオンに変貌する!ってことでいんじゃね バックヤードだったかな?
バラスポCR−Xのミッドシップ製作したよね(確か2台)
トップフューエルだかでデルソルミッドもあった そういや風見の事を小町も
早坂優も好きだった筈だけど
いつの間にか小町のだけに
なってたな でも小町のヨタ8と優のS8によるレストア対決あったよね
あれは風見を巡っての対決だったはず
もう作品の終盤だったな…サーキットGP直後くらいか そんな話あったっけ
チャコと小町の対決で優にチクった時しか覚えてないや それはサーキットGPの出場権を賭けた環状線レースだったよね
南条がルノー5ターボで(小町ちゃんにはシティでやると言っていたらしいが)
そして松桐坊主に追い回されてた‘いっつぁん’までもが一方通行を逆に入って…w 作品の雰囲気を和やかにしてるのも松桐坊主の存在が大きい
レース漫画であるメカドックにコミカルな要素を取り入れるのに成功している というか歯止めになってるよね
「暴走族とかいうワルは、この程度にしとけよ」という あの三人組那智の作業場侵入し捕まったりドラッグレースでレインタイヤ他所から
盗もうとしたり根っからの小悪党にしか見えない 本物の悪党だったら普通に捕まって初回で消えてるよw チャンプに侵入したのはアニメ版だったね
小町ちゃんも共犯だが 娘がレーシングウェア身につけ不審に感じない巡査ってただの親バカ? 兵頭はやるべきことがあるといいつつ結局ライダーの道を捨てドライバーになったな 松桐の話で印象的なのは
セリカを0-1000チューン
したのいいけど族の数が
多すぎて逃走する話かなぁ そーいや兵藤さんて、いっつぁんの
高校の先輩って設定だったよね。
大会社の社長令嬢なんだから
それなりの坊ちゃん嬢ちゃん学校に行くはず。
ということは、いっつぁんも実はお坊ちゃんとか?
そうすると、メカドックの、謎の運営資金とかも
説明がつくかも?
ワカゾー3人であんな店出せるわけないとか
さんざんツッコまれてたなぁ。 大企業大財閥の子息が一般市民の学校に通うのは漫画のお約束 でも野呂さんの家族の入院費だかで揉めてたよな?
あの3人の中に金持ちの坊っちゃんも居なさそうだし
出資の段階で謎だわなw
店舗自体賃貸契約だったとしても車両整備の機材なんて
どれもこれもバカ高いだろ?野呂さんは実家が別に有るみたいだし
いっつぁんか風見が「なんちゃらモータース」の二代目で店舗ごと引き継いだとか
そんな設定しか思いつかんな。 アニメでは元々あの店舗はパドックなんだよね
風見たちは改造バスで移動しながら商売してた メカドックに竹ヤリデッパのチューン頼みにきた珍走と
メカドック潰しにかかったシルエット軍団の使い走りみたいな珍走は
同一人物?
>>124
責任者であり経理担当のいっつぁんが店継いだ可能性は高そうだね
それこそ「中村モータース」とかってオヤジさんがやってて
同期の風見と野呂を呼んでメカドックとして再スタートしたとかいう感じで >>126
竹ヤリデッパって実際は何処走ってたんだろうね?
連載当時も今もずっと東京だけど、写真で見たことが有るだけで
実際に一度も見た事無いよ いや、だからさ、画像ならいくらでも見れるっての
実際どこ走ってたんだ?という話 都内だかウチの近所は当時まだいたぞ
基本はちばらぎ、とちぎ、ぐんまじゃね? シルエット軍団ももう少し正統派キャラだったらなぁ
自社でレーシングマシンの設計までやってるようなショップなのにね
チューニングカーVSレーシングカーという対決は心躍る展開だったのに、
いざレース本番になったら単なる雑魚扱いで終わりってどういう事だよそれ フォーミュラファンとかには納得できんというか面白く無いのかもしれないけど
レーシングマシンの設計をやっているからといって、レーシングマシンだからといって
チューンドカー戦線に勝てるとは限らないし状況を見誤ったってだけの話でしょ?
むしろその「レーシングマシンの設計」に拘り過ぎた結果じゃないかな 一言で表せば戦略ミスだな
性能高いマシンとドライバーのテクニックだけでは勝てない 結果論ではあるが、プロトはもっと強大なライバルとして登場させたほうが断然活きたな
夢幻クラスの扱いとでも言えばいいのか
最後の水戸編に代わってプロト編にするくらいでも良かったと思う
そのほうが徹頭徹尾ミラクルチューニングカーロマンとして作品を終わらせることもできたのに 市販車ベースチューニングvsレーシングカー対決やればどういう過程で勝敗決定するか悩ましいところ >>135
できたのに・・・・ってw
それ単におまいの極個人的好みだろ このスレやたらと他者の書き込みを上から目線で否定するのがひとり居着いてるけど、
そんなもんは読み手個人の主観なんだから否定すること自体が無意味だ
自説を主張するのは構わんが、その土台に他者の否定を据えるような論調は止せよ
本人には悪気も自覚もないんだろうが、読んでて不快だからさ 突っ込みどころ満載のネタが大杉っていう感覚は無いんだな
あえて釣られてあげる優しい人が多いスレだと思うけど ネタへの突っ込みと他者への否定は全く別物だよ
本気でそんな解釈してるなら理解してもらうことを望むのは無理かな
俺がスレから立ち去るとするか チャコは普段何に乗ってるんだろう
ルノーだのフェラーリだのどっかから持ってきてるけど 一度、Sハチに乗ってメカドックに来てたけど
あれが自分の車なんじゃないか?
作者が、小町のヨタハチに対して、
エスハチを持って来たんかな?と思った。
なにかとはりあってる二人だったから
車もライバル的な車種にしたと。 このマンガの0−4大会でブローオフバルブの理論が出た時は凄いと思った
当時実用化してたかは知らないけど 村上もとか先生がグランドジャンププレミアムでル・マン24時間レースを題材にした作品
連載開始したけどこういうのを次原センセがもっと早く手がけても良かったんじゃない 1981〜1984年はよろしくメカドックとふたり鷹の独壇場だったな
80年代前半は子供のメカに対する憧れが一番強い時期だったと思う 車やビデオデッキやTVにPCなんかの開発にバカみたいにカネ使えた時期だしな
そら30分CMにもなるよ
作者もラッキーの絶頂期だったろうな この漫画の時代のチューニングカーなら現行のWRX-STIやランエボX最新verで
全部ぶち抜けるな。いや、そこまでいかずともクラウン。フーガの3.5Lでも
充分に勝てるな
なべさんのZ?www、21世紀のマシン相手に勝てるの?WWW なべさんの240Z 実車の方は1トンの2.4Lで150psってとこか、今の2Lが
1.3トンなのを考慮すると、パワーウェイトレシオではなべさんZが
有利だな。
しかし、あの時代の人間が肥えて太った今のGTRやZ見たらどう思うか? 那智「WRXだか、なんだか知らんが俺のRX-7の前は走らせねえ!!!」
だが、2015年の未来からやってきた現行CBA WRX-STIのボクサーエンジンと
シンメトリカルAWDの走りの前に、那智のマシンなど相手ではなかった!!! ソアラの重量を半分にしてさらにゼロヨンの使用に耐えるようにするって実際できるんだろうか 佐藤秀峰(ブラよろ作者)からの情報で漫画家・福本伸行(カイジ作者)のアシスタントいじめ情報を書くバカ発見
http://inumenken.blog.jp/archives/28565592.html >>157
出来なくもないけど恐らく一回で使い捨てになるね
レース中に崩壊しても全然不思議じゃない 露崎さんの処にスポンサー複数社付いても予算上回りできない もうちょっと重くしてパワーウェイトレシオは同じってやっても良かったよね
どっちにしても無理がある軽量化だろうけど この頃は普通車でも13インチ14インチだったんだなぁ この頃ってさ、ちょうど電子制御が入り始めたころだな。EFIとかが
新技術として紹介されてる。
後、車の開発設計にしてもコンピューターを利用するようになったのも
この頃からからだな。
エンジンパワーや足周り等で現行車に対抗できても、素材進化による
鋼性UPやCAE等コンピューター設計を反映させた細かい調整に。走行時の
電子制御等、ここらの要素で80sの車は現行モデルに対抗できない。
特にコンピューター設計と電子制御、80sのハードウェア・センサー技術じゃ
とてもじゃないが処理能力低くて無理だな。 フォーキャストモニターは走行支持が出せるんだからもうそのまま走行制御までしちゃっても良かったな
ドライバー要らなくなるけど(熱暴走さえなければ) >ドライバー要らなくなるけど
もう出来るのに、なんでやらないんだろね? ステア、アクセル、ブレーキに信号を入力する「システム」としては機械より人間の方が信頼できるという事じゃないか?
実際のレースの世界でドグラッチミッションを人力じゃなく油圧でシフトチェンジするようになったのは平成元年だし 熱暴走からの五十嵐が風見の技術を盗んで復活って展開もできなくなるしな レースの途中でも仕様変更していいってのが斬新だったな 那智さん歓喜
マツダ RX-7、次世代ロータリーエンジン搭載で2017年に復活か!?
ttp://response.jp/article/2015/07/09/255327.html ちょいと顔がでかいがアニメキャラならこんなもんじゃないか これね
盗んだ高級スポーツカーでレース…優勝! 私大生ら3人、窃盗容疑で逮捕
レース仕様の高級スポーツカーなどを盗んだとして、大阪府警四條畷署は2日、窃盗容疑で、
大阪府交野市倉治、私立大3年の男(20)=窃盗罪で公判中=ら3人を逮捕し、
3件の犯行(2700万円相当)を裏付けて捜査を終えたと発表した。
3人は「レース仕様の車が好きだった」などと容疑を認めているという。
四條畷署によると、男は神戸市内で4月、最高級のスポーツカーとして知られる「日産GT−R」
1台(約1600万円相当)を盗み、直後に兵庫県内のサーキットで開かれたレースに出場し、
優勝していた。サーキットのホームページには、表彰台の中央に立つ男と盗んだGT−Rの写真が掲載されていた。
男の逮捕・送検容疑は4月中旬、大東市の無職の男(21)=窃盗罪で公判中=と共謀し、
神戸市中央区の自動車販売会社で、スポーツカーの日産GT−Rを盗むなどしたとしている。
http://news.livedoor.com/article/detail/10543006/ ブラックパンサーだっけ
が作中で優勝してたら目も当てられないな 犯人はチューニング屋のバカ息子だってさ
親父さんはメカドック世代かもなあ ドリスピコラボも15日までだぞ
セリカXXだけでも欲しい人は急げー 保守ついでに9/8現在メカドックドリスピ登場車
http://qq1q.biz/nLgQ
CELICA 1600GTV 松桐坊主Ver.
SPORTS800 女暴小町Ver.
メカドックCELICA XX 2800GT
ハイギヤード PIAZZA JR130
SKYLINE 2000GT-R 二階堂Ver.
夢幻アウトバーンRX-7 SA22C
ハイギヤード_MR2_AW11
メカドックRX-7_SA22C
チャンプ RX-7 SA22C
PEGASUS
ワタナベスーパーZ 240ZG
メカドック CR-X ミッド
ワタナベ SUPER SPIRIT
チャンプ モンスター RX-7 SA22C
メカドックCITY_TURBO_ll
BOB-CAT
2000GT_MF10_女暴小町Ver.
メカドックグレーサーZ_Z31_300ZX メーカー開発も見てたのかも
セリカXXツインターボ → スープラ ツインターボ
CRXミッド → NSXミッドシップ
グレーサーZ 四駆 →GTR 四駆 板違い、かつマルチポストで申し訳ありません。
懐アニ板でも記したのですが、
当スレの方々にも見て頂きたく、
マルチポストしました。
この漫画とアニメ、本当に大好きで、
どうしてもアーケードゲーム化してほしいです。
仁Dや湾岸に対抗すべく、こちらもオンライン対戦可能の物を、
タイ○ー(ネ○カクロスラ○ブ)に必死でリクエストしています。
1970〜80年代のクラシックカーが使えるゲームが出来たら、
もう感激のあまり涙が出ます。
もし賛同してもらえる方がいましたら、
タ○トーの窓口(問合せフォームか、フリーダイヤル)に、
リクエストをお願いします。
自分勝手な書き込みで、誠に申し訳ありません。
(余談):バトル○ア4は不人気で殆どの店が撤去しているし、
新しいドライブゲームを、ホントに作ってほしい…(涙)。 那智さん一推しのロータリーエンジンはまだ死んでいない
マツダがスポーツカーコンセプトモデルで新型ロータリーエンジンをお披露目か
ttp://autoc-one.jp/mazda/special-2370736/ 那智の方が明らかにチューニング技術もドラテクも上なのに、運だけでそれに勝つ風見 >>188
だからこそ那智のメカドック入りはワクワクしたなあ
メカドックRX-7はドリスピでは愛車の一つです
使いにくいけどチャンプモンスターRX-7も愛車 那智さんは風見にメンタル面で大きく劣っているのが勝負結果に繋がってる グレーサーZはハブ破損タイムロスからの追い上げで追いつく位だからマシンのポテンシャルはRX7超えてる
これは結果論になてしまうがキャノンボールは族に足止めされる前のニトロ1回を我慢してればエンジンはもったんだろうな というかキャノンボールはあの二人のコースに合流せず真っすぐ走ってれば優勝だった
車雑誌で漁夫の利とかラキ珍とかボロクソに叩かれただろうがw ゼロヨンのときの最終減速比を大きくする+タイヤの外径を大きくする、じゃそれぞれが相殺される
だけじゃないのか?
最終減速比を大きくすればトルクは増えるが伸びがなくなる
タイヤの外径を大きくすればトルクは減るが伸びがよくなる
のはずだし。 雨宮シャンテってロマンある改造だよな
所さんのコポルシェや奥田民生の魔改造R1もそうだけど軽はミニ四駆感覚でいじられるのが魅力的
今だったらアルトやS660をいかにカッコ良く改造するかが決め手 この方今何されているの?バンチ廃刊後ゼノンにいないでしょ? この頃はまだ車の改造にロマンがあったね
ミラーを変えただけで違法扱いされる時代だったけど ☆ 日本の核武装は早急に必須です。☆
総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 アニメはほんと出来いいな
小町ちゃん、完全にお笑い担当になっちゃったが >>200
おまえ絶対見てないわww
何だよあのテキトー描写はw
機械関係なんてタイムボカンのトンデモマシンみたいなのバンバン出てくるぞ?w >>201
内容云々は完全子供向けアニメとして制作されたんだから仕方ない
原作のテンポの悪さが解消されて話にメリハリがついてるのはさすがプロの仕事だなと思った
次原御大もこれがもう少し上手だったらあんな打ち切り連発もなかったはず 画力はともかく、ジャンプで機械物は受けないのに作者自身がメカドックの柳下狙ってたり、主人公がハゲだったりと受ける要素がまったくなかったからなwwww サンデーもそうだけど特にジャンプはこち亀を除くと70年代から随分作風が変わったよな
今はこういう大人の趣味的な漫画は受けないんだろうね 車やバイク関係の漫画は連載大方終わったね
残念ながらこれから先描きたくても編集が却下するだろうね そういえば、ばくおんはどうなるんだろう?
バイク業界も運送業界も不況で若者の車離れという悪循環の時代で救世主になるんだろうか? >>204
「仕方無い仕方無い」で出来上がった物を「出来が良い」とは言わないんだよ マスターは大平氏によって実に深みと味わいのあるキャラになってたなあ
合掌 1991年に出たPCEのゼロヨンチャンプというゲームはメカドックの影響が明らかにあるね
トヨタ2000GTにセルシオの4Lをスワップして4WDにした魔改造なんてモロ 連載休載、再開の裏事情だれか詳しい人いる?
再開はDrスランプ最終回号だった記憶が 深読みしすぎじゃないの?
基本的に一話完結のマンガじゃないから長期の構成決めなきゃならんし取材も有るだろ
バトル重視の構成に入るにも準備が有るし 先に読んだインタビューでも触れていたが
CG塗りのフルカラーのクオリティが予想以上に高くてびびった 隣にパドックがない!
マスター死んだのかな
しのぶちゃんも嫁に行ったのだろう ちなみに風見がF1進出の暁に乗ってもらいたかったドライバーは
ハントとラウダ ニコニコの「ホモと聴く〜」の動画のサムネが当時のアニメ誌のページになのが気になるw
優が小町より人気あってヒロイン扱いだったという当時のアニヲタの証言は本当だったのか キング谷口が大学生相手にメカドック連呼してて草
知ってるのは大学生の親世代だろうなあw SUVを魔改造してスポーツカーを煽る事って出来ないの? 今描いたらAT車ばかり、エコカーやハイブリッドとかのネタになるのか メカドック的な物ではなくレストア漫画を描き始めたのは正しい判断だったんだろうね 軽パトカーでコルベットを捕まえる話あったけど、あれってナンバー控えて所有者の身柄を
拘束すればいいだけの話じゃないの? 所有者が運転してたと証明できればな
所有者「車が盗まれたんだよ。一晩探し回って見つからなくて、で、いよいよ通報しようとして家に帰ってきたら車が戻ってきてた」 懐かし漫画のようにだれでもネットで稼げる方法とか
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
I5E4H そうかじゃないかってこの物語でそんなに重要だろうか 印税で楠がテスタロッサ、しげのもAE86を買い後の作品に登場させたが
次原さんもバブル前に2000GT買ったのかな 好きだった作品だけど
結構不遇だな
ゲーム化されてたら絶対買ってたのに
新しい年になったけど、きっとレストア漫画の方はこれからも見ないな
今は次原の作品のキャラよりエド・チャイナの方が有名だもんな キャノンボールで事故ったセリカXX再生させたが
現在ならA80スープラにセンチュリーのV12を搭載させ
ツインターボ化し360km/h出るよう改造するのか 早すぎた作品かも
連載は青年誌でアニメは深夜のほうが良かったかもしれん 現実のアメリカでは5700cc V8が主流なのに小型小排気量の
日本車を改造するの流行したのは90年代以降だったね 優ちゃんが踏切で立ち往生して焦ってるシーンで抜くとか考えられんな。 早すぎた作品だったと思う
今なら深夜枠で放送できただろう 今じゃ車が進化しすぎて描きようがないと次原先生が言ってるぞ
それに昔は深夜どころか土曜夕方に放送だぞ 今のエンジンはコンピューター制御になってて町の整備屋さんにはいじれないって時代だからな それでも風さんならボアアップやるね。
そう言う男であってほしい >>256
俺も風さんならボアアップやると思うよ
何時だって僅かな可能性にかける男 もう一人のロータリーが持つ無限の可能性を引き出す男はどうした? >>258
彼は今やSKYACTIVの名チューナーだろう アニメ版のあの80年代のさわやかムード好きだわ〜 ちょうどドアミラーに切り替わる時期なんだな 小半径のモモステw
車好きはこれで苦笑いして白ける所だろうけど、我慢して見続ければ熱いノリとか決して悪くないんだよな 女子高校生に対する声かけ事案の解決【泉区】
https://www.gaccom.jp/safety/detail-402010
8月26日(月)午後6時30分ころ、泉区館1丁目地内の路上で、下校途中の女子高校生に、男が、
「車が壊れてるんだけど、車に詳しい友達に靴下があれば直ると聞いた。」、
「1万円あげるから靴下をくれないか。」などと声をかけ、不安を与える事案が発生しましたが、
通報者等の協力により、男を特定し解決しました。
メカドックを連想させる事件 いっつぁんって湾岸の高木並みの技術あると思うが作中の描写ではそう感じられない >>263
地元でも似たような事件があったな。
ブレーキオイルが漏れている。パンストがあれば直せる。みたいなw 湾岸にも似た話あったな
テスタのエンジン応急処置した場面 ファンベルトをパンストで代用、とはアニメオリジナル?
アニメにはあった。須賀六ウルフが恩師を見送るためにバスを走らせる話。だが須賀六ウルフ自体がアニメオリジナルと聞く。
だとすればファンベルト・パンストは漫画には無い? みんな魔改造のイメージが強いみたいだけど、後半はファインチューンで五十嵐を負かしたりしてなかった?
今思えば車のチューニングが下火になるのを予測していたかのような流れではある バブル崩壊後実際にミニバンSUVばかり売れスポーツカーは中古車保険金も高額だし売れなくなっている ゲーム首都高バトルの白いカリスマって那智さんがモデルだったんだね
やり終えてずいぶん経ってから知った 他作品の話題出すのもあれだけど、メカドックの面々って湾岸ミッドナイトのおっさんチューナーと同じくらいの年代なのかね? メカドックが続いていたらF1の前にル・マンに参戦した? 知らんけど実際にはただの中古車販売店に落ちぶれてんだし 子供の影響で仮面ライダー観てるんだけど最後の最大の敵にはノーマルフォームで最大の力発揮するんだよ
なんかメカドックみたいだなーなんて思っちゃったりしてw ノーマルと市販は微妙に違うかも
改造までイカなくても玄人向け仕様でいいはず あれってガソリン消費早くなったりデメリットの方が多過ぎる 連載開始の82年で20前半だと95年で30代半ばって所か
文太と小学校入れ替わりって歳だろうな アニメ版風見は小町同様18歳だったんだよな
チューナーならちょっと設定に無理あるんでない? スモーキー永田は早々に自動車を改造していたから
風見もある程度技量があっても不思議ではない 原作だと風見は一路と自動車専門学校で同期だったはず
それでも最短で20歳、普通に若い
なんでそれじゃダメだったんだろ? ジャンプよりさらに低年齢層も見込んで、とアニメは判断して
10代の主人公じゃないとだめ、ということにしたのでは、と推測 そんな若かったのかよ
じゃあ兵藤さんも原作でも20代前半?お嬢様とはいえ夢幻統括してるのすごすぎだな
漫画の世界じゃ珍しくないのかもしれないけど アニメ版キャラ年齢
風見潤 18
中村一路 21
野呂清 20
小野麗子 18
早坂優 18
松木千明 18
桐島桐人 18
月成彦六 16
那智渡 27
ナベさんは?
露崎さんは?
18歳が多い中、さすがにくわえタバコのいっつぁんは21歳という Zガンダムの再放送を観てるんだけど、ジェリドと那智さんの声が同じだと気づいた
顔も立ち位置もなんとなく似てるし納得 カミーユとキャプテン翼の若島津の声も同じ
カミーユの「なにーっ!?」は若島津そのもの
おっとスレ違い 放送年が近いのにメカドックとZガンダムの声優被りって殆どないんだな
初代ガンダムだと何人がいるのに
野呂さんとか松とか初代東条さんとか ゲーム化してほしかったな
今ならレースゲー以外に経営シムとかも出せそうなのに ゲーム化するなら当然ピアッツァのブレーキは弱め設定 ガンダムで思ったけど、出来が良くなりすぎて
改造の余地が無くなってしまったという点で似てるよな
市販車とガンプラ 外車は悪、国産車こそ正義、作者は国粋主義者だったの? ジャンプ系でもカウンタックってあったけど
あれはおとぎ話のレベルだった Switch『ギア・クラブ アンリミテッド2』DL版が100円となる“さよならセール”が開催。すべての追加コンテンツが入った“まるごとパック”も対象
https://s.famitsu.com/news/202211/22283728.html 連載中にNSXが出てたらそれでロードレース路線もあった? 日本はFacebookが全く流行らなかったからその分Twitterがごっそりシェアを頂いた感じ
マスク氏は会議のなかで「日本の人口は米国の約3分の1であるにもかかわらず、日本には米国とほぼ同じ数のデイリーアクティブユーザー(1日当たりの利用者数)がいる」と説明したという。 >>314
先週のジャンプで知った明日までか〜
今のクルマで復活してもつまらないだろうけど
90年代後半〜00年位に復活してたらなぁ
ジャンプ作品の復活&続編ブームもあったのに メカドック→頭文字D →MFゴースト、で車文化の変化を考える。 メカドックの後継者は湾岸ミッドナイトじゃねーのか? >>315
メカドックは一度打ち切られて
アニメ化した時に復活したけどまたすぐ打ち切られたから復活は無理だっただろうな 当時のバンチが原哲夫北条司にリメイク書かせたから、オファーはあったでしょう。本人も、現在のチューナーがパソコンばっかりで、マンガに出来ない、と語っていた。 中年になった那智さんを主人公にしてロータリーエンジン復活に命をかける男の漫画を描いて欲しい 本当は、那智に勝たせたかったが、少年誌では出来なかった、とコンビニムック本に書かれていたような? >>319
そのバンチでクルマ漫画を描かせて貰えたのに
本人の希望なのか雑誌側の希望なのか
チューニング漫画じゃなくレストア漫画を描いたんだよね バンチ創刊の2001年って頭文字Dも湾岸ミッドナイトも一番人気あった時かもしれん
そっちとネタ的に被らない様にしたのかな
でもバンチで次原先生にはチューニング漫画描いて欲しかったし
こせき先生には野球漫画描いて欲しかった 漫画連載時も、グレーサーZ以降の、ベース車候補が、思い浮かばない。 >>324
85年連載終了だと
那智さんの後継機FCがデビューだな
東条さんのSW20やナベさん(五十嵐?)のZ32や
那智弟のS13あとR32辺りが88〜89年デビューだね
あのまま連載が続いていたら夢幻や水戸のオリジナルカーがメインだったんだろうか? 主人公機がトヨタ·ホンダ·ニッサンとバランス良く使われたんだな
マツダも那智さんがライバルorチームメイトで描写多いし 三菱スタリオン、前半とゼロヨンで登場。
いすゞ ピアッツァ
スズキ セルボ
スバルは、グレーサーZにレオーネのパーツ・・・。 90年代に読み返した時
NEOってNSXを先取りしてたなぁスゲェって思ったんだけど
実はMID4のインスパイアだったのかな しかし次原作品の打ち切りの多さは凄いな
WJの黒岩よしひろ作品と次原作品は全2巻のイメージが強い 作品内ではCR-Xに憧れたな(子供の頃)今ベストコンディションで乗れるならZ31選ぶけど
免許取って最初に買ったのはS13だった(中古で60万位) レースゲーでも市販車と公道の組み合わせにこだわるのも
この作品の影響と言える 客から預かった車使って車上荒らし追跡したりレース挑んだりと風見って
結構無茶してる印象、車壊したらその修理代でまた赤字じゃん 風見無茶振りだったのに、那智に注意したのには、笑った。 >>334
頭文字Dも湾岸も公道だけど
各サーキットと公道を繋げてレースしよう!!ってアイディアは夢があった
大人になって九十九里ドライブして「この辺りがキャノンボールの舞台か」と感動したな
今なら聖地巡礼だったのかw >>337
仲間になると弱体化する作品ばかりで味方陣営にいたのは1度きり
もう一度ライバルとして挑戦するって那智さんは男前や ハチロクで椎名行ったらまたイニオタ来たって思われるんだろうが
XXで九十九里行ってもメカドックファンとは気付かれんだろうな 作者がコンビニムック本で「那智に勝たせたかったが、少年誌では出来なかった。」と、以前書いてた。 那智さんもだったのか…
中学時の日向·スラダンの山王も勝たせたかったのに編集の駄目だしあったって話だよな
まぁ風見も翼も湘北も序盤で敗け描写はあるんだが… 連載続いても、ベース車が難しかったかな。スーパーパトロールは、FCが主役だったが、那智さんのFC見たかった。徹のS13とか。 >>344
90〜00年わスポーツカー黄金時代と呼ぶ人達も居るんで00年辺りで続編書いて欲しかった
イニD·湾岸と車種被るけどGT-R·シルビア·Z·スープラ·MR2·S2000·NSX·エボ·インプ·RX-7 ヤングナベさんで、60-70年代とか。一コマだけ、ヤング露崎ナベさんがあった。 「見たくもないミラーにはきっと泣いたお前が映ってる」
ドアミラーなのかルームミラーなのかで意味がだいぶ変わるな CR-Xは大排気量エンジンに換装した方が良かったんじゃない?と考えたけど
メカドックではライバル含め何故誰もエンジンスワップしなかったのだろう? 終盤、松桐坊主のセリカに、大胆なスワップがあったような。あと、二階堂のGTRはL28へ。 実際に運転するようになってもチューンするチャンスには恵まれなかったが
PCを改造してスペックを上げるのが代替行為だったかも 野呂さんのお母さんって何の病気だったんだろ?
500万円払わないといけないんだから高額療養費制度適応外だろ
当時の先端医療受けたのか、自由診療のトンデモクリニックでニセ医学治療受けてたのか
それとも野呂さん一家が社会保険料滞納世帯だったとか 910ブルに乗った客がモモステを盗まれたと、店に来たが、どうやって運転してきたのだろうー >>328
元ネタはその辺だろうけどスペック的にはほぼ2代目MR2 レストアのヤツも読んだけど、この作者、相当絵上手だね。 >>204
食欲がほんと信者が勝手に燃えてるのに
ヒロキのせいでポケマス程度で答えてる感じが見受けられますよ もちろん
ほとんどは子供時代の人の成金だよ。
対策弁護士らのサイトもあるから サンダル
タバコと私物同じの着て滑ったらアンチの勢いめちゃめちゃ弱まりそうだけど >>84
もしスケートを続けることが決定してたよね
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