Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part190
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pcxて500万キロも走るんや
配達員の寿命のが先やな >>35
そのバイク屋ヤバくね？
フィルターやフィルターキャップのOリングの在庫持ってないからならわかる
各所ボルトの適正トルクはバイク屋ならSMをパソコンで調べられるから、調べるのメンドクセーと言ってるとしか思えない この前キックしても全然エンジンかからない配達員いて可哀想で泣いたわ😭 昔免許取りたての頃、軽トラで押しがけの練習してたの思い出した >>33
バイク屋持ってつたらオイル交換しなくて大丈夫だって言われたぞ 2stはオイル注ぎ足しだもんな
そこはラクだけどケチって純正以外の安物オイルを入れてると短い距離で焼付き起こしちゃう >>51
そんな事を言ってクラッチを駄目にした馬鹿はいるぞ >>13
それをPCXに無理やり載せてるケースあんのかね >>56
ママチャリに乗るくらいなんだし、出来るんじゃない？
バイクの場合見かけるのはカブが多いけど >>57
公式ページにはカブかジャイロの写真しかないけど取り付けには穴あけ加工必要って書いてあったので載せてる人はいそう 大きいマンション入って結構時間かかったあとバイクに戻ると電気点けたままだったことがたまにあるんだけど
防犯上のことは置いといて
ディオ110の場合エンジン点けずに電源だけ入れた場合、何分くらいからバッテリー切れの危険域になるの？
10分くらいは大丈夫？ そんなにLEDに変えるのってバッテリーにとって有効なの？ >>60
例えば今のヘッドライトのバルブの消費電力が35wだったとして、同じ規格で消費電力が30wのLEDに交換すると明るくなって5w分バッテリーに優しくなる感じかな。 >>42
バイパスの路肩なんて、広くて素敵じゃない？ LED品質管理悪いとすぐ球切れやで
保証期間で交換してもろたわ
今のやつもなんか不安定な光り方してるし 路上メンテナンスなんてまっぴらだわ
人の目があると気になるし子供に触られたり犬に嗅がれたりオッサンに話しかけられたり無線機で確認しながら遠巻きに制服に見られたり
自宅の屋根付きガレージなら照明も暖房も扇風機もあるので一年中、24時間好きなタイミングで整備カスタム出来る
雨だろうが夜中だろうが関係なく、作業中に中断しても問題ない
床はコンクリートで土間を打ってあるので細かい部品が行方不明になることも無い
疲れたらキャンプチェアでリラックスしたりすぐ横の居間で居眠りも出来る >>67
ガレージ付き物件は憧れるし羨ましいが、エンジンOHする時や中型大型バイク保管でもなければ正直要らないのでは？とも思う 今日都内でどう見ても原付のTodayなんだけど、ナンバーは明らかに原付ナンバーだけど上からピンクフィルム？みたいなのを貼り原付2種に見せてる外人ドライバーいた
ちょうど店から出たタイミング一緒だったから後ろ走ったがエンジン音などは紛れもない原付のTodayやった >>72
書類チューンでは？
俺もTodayをボアアップキット買って領収書とキットの写真を自治体の区役所に提出して黄色ナンバーにしたことある
当然違法行為で事故った時に相手保険会社が違法改造にイチャモンつけてきた時はｼﾗﾈ ボアアップキットを組み込みせず、ノーマル排気量のままボアアップ申請したってことね
ちゃんと組み込んでおけば違法ではない ボアアップしてれば問題ないけどナンバーが明らかにピンクのフィルムを原付ナンバーから貼り付けてるから怪しいなってｗ
端とかめくれて風でピラピラしてるし 23区内マンション住みで専用屋内ガレージにバイク停めてるのワイぐらいかな
都内はほんとバイク停めれる物件探してもないからね
屋内ガレージとなると住みたい場所にはまずない 加瀬倉庫のバイクトランクルーム借りてるわ その中で電球付けて整備してる >>52
焼き付くよりマフラー詰まるぞ
安い2stオイルはきれいに燃えきらないから >>78
懐かしいね。
カストロールの甘い匂いと燃え残りのオイルを振りまきながら走る俺の後方排気。 その専用ガレージに工具やコンプレッサーなど置けるなら羨ましい LEDの故障率は直交流を把握せずに組み込むやつが底上げしている >>78
あったなw
マフラー焼いたりハイター漬け置きで詰まりが取れるとかサギ情報掴んで試したら全然直らなくて、金が惜しくてヤフオクの怪しいノーマル風社外マフラー付けたらナンカコレジャナイ感じの低速スカスカで乗りにくかったり (´・ω・｀)新車のPCX雨ざらしにしたくない・・・ >>85
屋根付き駐車場借りちゃえよ、you！
経費にできるし >>69
フーデリ始める前に中古庭付き一戸建て買った
あとから土間とカーポート付けてガレージにした
ローンは既に完済してる
>>71
複数台バイクと自転車と車あるし雨の日の帰宅後とか屋根あると助かるよ
なお、ちゃんとしたガレージにすると固定資産税上がるのでカーポートの屋根と壁で囲まれたクローズじゃ無い状態にしてる >>86
>>85
空き店舗をガレージ代わりにしてる人もいるね
2階が住居になるような物件ならほぼガレージハウス >>76
バイクに理解ある大家ってすくないしね
騒音トラブルの元だし >>27 500万キロってすげえな、初めて聞いた。 >>24
バイク屋にはフィルターないので1000キロ交換と言われたが月に4000キロ乗るので煩わし過ぎてメーカー推奨の3000にした
ついでにフューエルワンも使う >>93
そのバイク屋には二度といかないほうが良い リード110なんかだと冗談抜きで1000kmでオイル減るけど4stなのに >>92
セルがちゃんと回るならいいんじゃない？
心配ならテスターで測ればいいし。 アマゾンで買った台湾湯浅は購入してから4年経過したけどまだ問題なく使えてる
複数あるうちで高い方（とは言ってもどんぐりの背比べ程度の差）から買ったから新しかったのかも？
安いのは長期在庫の可能性があるからね >>95
リード110は元々オイル食う持病があるのは有名（？）だよ
耐久性自体は普通だけど知らぬ間にオイルを切らせてお陀仏になる事も多い PCX初期型のバッテリーはアイドリングストップ使ってたら2年もたない
3型くらいからマシなのか知らんけど リード110みたいな骨とう品だと、1000ｋｍ毎にオイル交換が必要かもな アイドリングストップはバイク屋ですら使うの辞めた方がいいっていうレベルだから
欧州の環境ガイジどものせいで仕方なくつけてるだけ アイスト使ってるけど環境保護の観点ってよりかは白蝋病とか疲労防止のためだな
前使ってたバイク振動があるから長時間やった後指に変な悪寒が走ったりして最悪だった >>87
リッチマンすなぁw
もうウーバーで悠々自適な生活やん
裏山けしからん 手が冷たいと握り込んで更に振動の影響受けるよね
グリップヒーター付けたら気にならなくなったな 配達員になってからわかるアイドリングストップのありがたさよ アイドリングストップの欠点
①エンジン停止・始動を頻繁に行うため、スターターやバッテリーなどの部品が劣化しやすくなります。これらの部品交換費用は、通常の車よりも高額になる可能性があります。
②信号待ちなど短時間の停車では、エンジン停止・始動による燃料消費増加の方が大きくなり、燃費改善効果が得られない場合があります。 燃費やバッテリー、スターターモーターより何より、確かに身体の負担軽減はありがたいね
四輪ならアイドリングストップ無しで苦じゃないけど二輪は疲れるからね >>108
振動で血行障害になる
二輪ライダー多い
あとはハンマードリルとかのハツリ 繁華街とかでホコ天じゃない道路でも歩行者いるときありますよね。正確には車道だと思うんだけど、あれも歩行者優先になるの？ https://mercury.bbspink.com/test/read.cgi/sensei/1546216331/5
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2/13までの金額up招 待キャンペーン
招 待から限定のガチャは最低2000円から10万円。
競輪のアプリです。初回入金の必要ありません。
本人認証→ガチャ引いて軍資金貰って車券適中→精算で即振込されます 「僕はウバオを通報するだけの証拠を持っています。でもそうはしたくないんです！！」
『お前はまだそんな事を言っているのかァ！！ 下らん・・・。お前にはまだ分からんのかァ！！ エェッ！！』
『俺達のような人間が、稼いでのし上がっていくためには手段(すり抜け・コンビニワープ)を選んでる暇なんか無いんだ！！』
「しかし、道交(道路交通法)に違反しています！！」
『バカヤロウ！！ 道交！？ フッ そんなもんはなぁ、先に権力を持ったもんが勝手に作ったルールにすぎん！！』
『ヘッ、それに今や私はそのルールを変えるだけの力を持っている。お前が通報したぐらいでは、私はビクともせんぞ』 スクリーン装備したら巻き込み風が丁度手に当たって寒くなった気する
やっぱメーカー純正は能く考えてある感心した >>111
時間帯歩行者専用は当然入れないが、時間外でも歩行者に気を付けてトロトロ走るしかない PCX純正ロングスクリーンは風がヘルメットバイザーにぶち当たって風切音がすごいと不評だが >>59
2時間くらい大丈夫じゃね
4時間ではバッテリー上がった
配達中は常にonしっぱなしだは しっかしどこもかしこもpcx飯運び宝箱ばかりだなｗ
宝箱なんかウバオが持ってるわけねえけど
スクリーンなんか付けてるやつ探すほうが難しいね
pcxじゃないけど、なんかちっちゃいピンクナンバーの貧弱キャリアに宝箱付けてる奴が前走ってて、普通に真っ直ぐ走ってるのにめっちゃ上下に揺れてたぞ
キャリアの耐荷重越えてるわアレ
怖くて後ろ走れねえよ何が宝箱だよボケ バッテリー上がった時ホンダに持っていったら無料でエンジンかけてくれるんだけど、新車間もないのにバッテリー交換勧められて絶対ここでは買わんと誓ったは >>124
それはキャンセラー使わずに毎回切ってるわけね >>123
ドリームとかだけ？
ただホンダの扱ってロゴだしてるとかじゃ無理よね？ 何もない僻地なら詰むからスターターキット積むしかないよな
決して広いとは言えないメットインには他にも入れておきたい物もあるけど ドリームはやってくれたね
ジャンプスターターくらいどこでもあるはずだけどYAMAHA専門では見てもらえなかったよ 東京都港区東新橋２丁目２−８
ここのバイク駐車場 管理されてなくて港区で無法状態。
昼夜も駐禁一切とられないし交番横なのでバイク置いとくようにしたい
都内にこういう場所他無い？ >>130
何回も同じこと書くな
警察に通報しといた >>121
バッテリー上がった原因見ないとまた上がるかもよ。 >>130
三田の札の辻の側道駐車場（芝浦方向）原付以上はNGだけど無法状態かな >>111
優先ではない
歩行者妨害は横断歩道上の話だから、車道を横断してる歩行者に優先権はない
ただ、だからって危険極まりない運転をした場合
（横断中の歩行者の目の前をわざと横切ったり加速したりして脅かすような行為）
は安全運転義務違反に当たる
場所によっては横断禁止の車道もあるがね
そう言う場所を乱横断した場合はもちろん歩行者側の危険行為で処罰
事故になったときも責任割合は大きくなる
ただ最終的に車が完全に免責される事は当たり屋や自殺とかのレベルじゃない限りほぼないけどな・・・ カブならバッテリー上がりでもキックで掛かる安心設計 >>139
やっぱりキックがあると安心だよな
PCX なんてキックがないからバッテリー上がったら大変だ むしろみんなキックのないバイクでよくやるな、と。
困る事無いの？ >>140
今は3,000円でモバイルバッテリー型のジャンプスターターあるからパンク修理キットと一緒に持っておけばいいと思う
放っておくと放電するから月にに一度は充電しないとダメだろうけど むしろ古い2ストだから冬の朝はキック祭りだ、セルじゃ掛からねぇ マジか
プライベートならともかくフーデリでキックは苦行 >>141
FI車はバッテリあがったらキックでも掛からないわけで
今更キャブ車は絶対に嫌だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
