Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part128
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>849
店に戻すんじゃね？
車ぐらいのロボもあるみたいだからそれは拠点みたいなとこで捨てるんだろ >>847
スマホ2台持ちで片方にマイク入力してる
ピンズレは入力後の住所表示でだいたいわかる
稀にトラップあるけど そもそもuberが目指してるのは飯運びのドローン化ではないと思うんだよな
あくまで飯運びは実験台で、uberはそこで得た技術を使って更に先のことを考えてるだろう ウーバー側でもなければAIやシステム開発関係者でもないただの配達員「10年後にはロボがードローンがー」 >>856
10年でやれるって根拠を何一つ示せないお子様が何いってんだかw これが
>>864
の最後の言葉になるのであった... カンナナカンパチとかの
上と下にビューんっていくとこは
125っｃはいってもええんですか 自動車専用道路を除けば、東京には125cc超えはOKで50cc超え125cc以下はダメってとこは無かったんじゃない？
ここは二輪車は排気量にかかわらず通行禁止
https://youtube.com/watch?v=yG-Nd6Pl-JM >>823-824
マックのキャノピーだって大量に置かれてるだろ
ウーバーからの貸与で場所だけ貰えば店負担はないし、バケツリレーや足りないときは余裕ある近隣店舗から出動することもいくらでもやりようあるだろ。
想像力がないのはお前だよ。 ジャイロやキャノピーこそ早く電動化で統一すべきだよな >>868
東京は訳の分からないローカルルールが多いからな 配達用スクーターとは別にカブがあるけどそのへんの野山散策で一速がとても頼もしいんだよ
激坂とか多い地域はカブもありかもな
スクーターだとどうしてもベルトやクラッチに負担かけるし とある地方の新聞屋さんでは、相変わらずカブ以外ありえんとのことだったぞ 新聞屋もベンリィしか見ないね
時代の流れでカブは淘汰された カブほどじゃないけどビジスクはトルクカム大きくしてベースのスクーターより変速比大きくしてあるしね C125欲しい
ストップアンドゴーの多いこの仕事だとスマートキー超有能やろ
加えてあの燃費の良さ ストップアンドゴーはキーのオンオフを指す言葉では無いが
燃費は良くてもタンク容量がうんこなんだよな ３，７はえぐいなｗ
５，７にするだけでだいぶはなしかわっただろうに ※共同通信
「レベル4」、来年4月実現へ 自動運転、配送ロボで新規定
https://nordot.app/958201467351859200
2022/10/27
Published 2022/10/27 12:11 (JST)
Updated 2022/10/27 12:27 (JST)
https://nordot-res.cloudinary.com/c_limit,w_800,f_auto,q_auto:eco/ch/images/958205624393498624/origin_1.jpg
自動配送ロボットに付けるマーク（警察庁提供）
警察庁は27日、特定の条件下でシステムが車を操作する「レベル4」相当の自動運転移動サービスや、自動配送ロボットによるサービスの新ルールを定めた改正道交法を来年4月1日から施行する方針を明らかにした。
小型電動モビリティー（乗り物）として「遠隔操作型小型車」に分類される自動配送ロボのサイズや識別マークの規定など、関連する政令や施行規則も改正し、同日施行を目指す。
警察庁によると、（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
さあロボ化へ カブの燃費なら4.7で十分だったろうよ3.7は少なすぎてフーデリじゃ使い物にならない >>888
カブ昔乗ってたからこういう嘘すぐわかるんだよね >>889
とりあえず走行距離も分からず嘘だと言う頭のおかしい馬鹿は消えろ
カブによって燃費も違うのに最近こんか奴ばっかだな >>890
フル稼働って書いてるだろうお前がバカだよ キャブのカブ3リットルだけどぶん回してフルに稼働して一日はぎりぎり持つかな
ガソリンぎりぎりまで入れれば4リットル弱は入る
あとは空気圧で燃費が大分変わるね >>880
新聞やとかは、走ってる時間や距離が少ないからウーバーと比較するのはどうかと >>891
カブの燃費調べてレスれよ馬鹿が
ほんと頭悪いなコイツ フル稼働って書いてあるとか言ってる奴が馬鹿だよ
ショートのみでフル稼働何キロ計算で嘘と断言してるのか
アスペばっかやな ウーバーでフル稼働なら一日200キロ以上は走るやろ >>897
なんやそれ？
フル稼働の定義でも書けば？ >>894
脳に障害ががあるなおまえ
お前はIQ80ない >>899
馬鹿の上に情弱てな
カタログ値リッター180kmのカブもあるのにお前が嘘だと断言できた根拠は？ >>889
ちなおれカブ５０ね
ガチやでぇ なおカブ５０は糞非力だけど >>899
おーい50ならよゆーやて
ごめんなさいは？
つか俺のカブは無理だったから嘘だ！ってなる頭が障害ありかIQ相当低いやろ
なんで全てのカブが同じ燃費容量と考えるのかアスペ過ぎ >>884
そうなの？
キーのオンオフ(エンジンの停止、始動)を繰り返す言葉だと思ってたわ
バイク詳しい奴がそう言ってたからてっきり そのままオンオフでいいだろ
詳しいやつが言ったことを間違って覚えてたんじゃない？
始動はスタートだろ 結局ウーバーやるのに最強ってなんや？
スーパーカブ110あたり？ >>906
燃費最強
車体代最強
乗りやすさ最強
事故しにくさ最強
いろいろありすぎて、まずなに最強を求めてるのか明記すること >>907
ウーバーをやるうえでそれら全てを総合的に見てだよ
普通に考えりゃわかるだろそんな事 >>908
どの最強を優先するかで総合的な最強車も変わります 普通に考えて分かるなら最強バイクくらい自分で考えろよｗ ぶっちゃけ常識的な範囲内でならどれ乗っても稼ぎはさほど変わらんからな
大別すれば車体代格安なので資産温存するか
経費と割り切って乗り心地のよいバイク買うか
の２つの基準だと思ってるセローおじさんのおれ >>909
カブの何が最強かって
耐久性と部品の供給設定を含めたメンテナンス性じゃないかね
乗り方にもよるけど同等の排気量のスクーターと比べたらエンジンの回転数は圧倒的に低いでしょ
メンテナンスはチェーンの調整が面倒臭いけど交換は簡単
スクーターにはベルト交換と言う一大イベントがあるからな >>898
14時間オンライン、12時間配達
平均でこのくらいがフル >>904
良い事教えてやるよ、4WDってエンジン4つ付いてるんだぜ >>904
信号や一時停止が多くアクセルとブレーキを繰り返す事だぞ >>916
で、その12時間配達で200kmってのも人それぞれ違う訳で
そもそもさっきの人は嘘だと断言しようがないよね >>921
そんな単純でもない。
やってりゃ気がつくけど、ウーバーの見積もり距離数とメーターの走行距離は合致しない、所謂距離詐欺がしょっちゅう起こってる。
だけど、走行距離はメーターでバッチリ残るのでごまかせない。
仕事前と後にスマホでメーターを撮影して引き算すればわかるやろ。 ていうか、ここにはフルやったことがある人少ないのか？ 4.2リッタータンクのカブ110プロでコストコロング砲ダブル受けた日は、ガソリン足りなくなった
200キロ走るとガソリンカッツカツ
リザーブ付いてないモデルだからガス欠怖い 閑散期の今どきでは距離詐欺があっても気が付きにくいけど、一日中ほぼ数珠ってたときに距離を計算するとかなりメーターとズレていることが判明する。
面倒くさいので一々騒がないけど、配達してるやつなら知ってることやぞ。 これから厳冬期になって一日中走れば判るから一度試してみ
制限時間まで走ると200キロは超えてくるから。 >>930
オマエの言う「フル」ってのは要は12時間使い切ったって事か？
俺が最後に使い切ったのは昨年の11月でこんな感じだったよ
https://i.imgur.com/KWSS7EK.jpg
総走行距離は150kmだったな
https://i.imgur.com/pM4zGuF.jpg
200kmとか立ち回り悪すぎ
因みにその週はこんな感じね
https://i.imgur.com/CazyM4N.jpg
俺はもうこの時を最後に他社併用始めたからもうUberの稼働制限使い切る事は無いだろうな 過去歴漁ってあらためて気付いたけど
月曜日に全休してもUberだけで15万はやれてたんだな
今季はどうなることやら エリアによるんだよなー
地方は信号少ない上に流れてて長距離ピストンとかザラだし
山や坂の多いとこは燃費悪かったりするし
東京でも多摩センター周辺で終日やってると200km超える日がある >>929
あとね
Uberが距離による報酬形態を明確に設定してたのは2020年の春までだよ
たしか週クエの導入と同時に何のアナウンスも無しに廃止された >>933
ここ東京スレなんだけど
多摩の話は山梨県スレでやって下さい >>931
オンライン13時間以内でタイムアウトは、メチャクチャ鳴りが良くて恵まれてるエリアだわ
何処か教えてほしいくらい
立川昭島福生八王子は日曜日でオンライン14時間強でやっとタイムアウト43dだったな ごめん
東京スレじゃなかったなw
バイクスレだったww
ほんとスンマセンでしたwww >>936
Gマップのタイムライン画像でエリアは分かるでしょ
この頃は湾岸のタワマンもガンガンやってたな >>931
走行距離の画像で稼働エリアバッチリ出てたね、江東区か
確かに何度も遠征したけど鳴りが素晴らしいエリアだったな
出前館は早押しキツイけど上手くやればすげー稼げそうな印象ある
ただし、土地勘無いとすぐに違反切られるのが怖い
警官が仁王立ちでイエローカットしっかり見張ってるし しっかし東京西側と比べて稼ぎが違う
去年の同じ稼働時間でこっちは12万円だよ
3万円の差はデカいなー
やっぱシミか >>939
都心っちゃ都心だけどヌルいエリアだよ
港区渋谷区目黒区でガチるとホント疲弊する
確かに稼げるエリアではあるけど自分にとって色んな意味で対価に見合わないから近寄らない 八王子周辺は去年までならメヌで自宅待機ロングだけやって
8時間2万円コンスタントに行ってたけどな
マジで美味しかった
去年やらなかった奴は勿体無い
距離報酬が改訂に改訂を重ねて
ブースト付かない東京西エリアは終わった >>940
いや今はこっちもシミてないよ
カビは生えるけどw
この時期にグロス上げようとしたら他社併用は不可避なんじゃないか
UberとmenuとWoltの三社でやってて単価的にはWoltが一番高い
けど一番鳴らないw
いま一番鳴るのはmenuなんだけれども
まぁやるだけ時間の無駄なロンピショードロでUber以下のブタ仕事
ただ他も鳴らなきゃそれでもやるんだけどね >>942
港区はタワマン地獄
渋谷区は人混み地獄
目黒区はホコ天地獄
港区は初心者向けだよな。商業施設pタワマンd多いけど、鳴りもチップ率も良い
渋谷区は深夜まで鳴り響くチャリ天国。チャリでも人混みでなかなか進めないけど
目黒区は土地勘掴むまでが大変だけど、そこからは安定して稼げる印象。フード被ったアジア系外人チャリ多い >>944
雨の日menu稼げると聞いて、高井戸から山手線周りやってみた
ブースト付かないとマジで子供のお使いレベルなんだよな
試しに取ったらショート300円とか「うわ、menuの報酬低過ぎ！？」
雨が本降りになると、ブースト付くわ案件選び放題だわと、悪くない印象
渋谷周辺は深夜帯まで鳴ってるし
キャンセル出来ないから、デリボ積まないとコンボ怖くて受けられない >>946
ピックとドロップの距離の割合で報酬に多大な格差があるよ
アプリの何処かから確認できるけど
報酬形態？料金設定？
それを把握すればハズレを引くこともないよ こんな酷い閑散期は無闇にガチるとドツボなので
効率落としても穴場を探して人知れずコソコソと稼ぐのが正しい
そんな俺の穴場は
上中里 閑散期は昼ピ夜ピだけやるのもいいな
確かに山手線北側は穴場が多い印象
文京区の白山とかやってみたい
世田谷区の私鉄沿線も穴場多い
駅前はホコ天ばっかりで走りにくいけど C125でウーバーやっているけどガソリン3.7Lしか入らないから満タンから200km程度しか走らんね
ガス欠にならないように余裕を持たせて150-190kmの間に給油してる
維持費が多少安くても乗り換えるまでに車体差額が埋まるかは怪しいと思われるのでオススメはしない
スクーターの性能も上がった現在に於いては過去の遺物感は否めないしな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
