DoorDash ドアダッシュ フードデリバリー Part2
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https://www.doordash.com/
ローンチ情報
岡山8/25 埼玉9/15
配達員はダッシャーと呼称される
ゆるいシフト制
前スレ
DoorDash ドアダッシュ フードデリバリー
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1623196538/ >>775
岡山でも冬にバイクは夜だとかなり寒いぞ
2号線バイパスも夜は凍結するし総社や建部町ぐらいになると雪が積もるしな あと岐阜、滋賀も意外に雪が積もる
米原にスキー場があるぐらいだから滋賀、岐阜は意外にも寒いんだよな >>769
鳴ったから配達に行ってる隙に社員にされてて草
さすがに画像は載せられないけど、金〜日で6万稼いだよ
その週は合計で9万
ちなみに俺はウバッグで配達してる
だってダッシュのカバン使いにくいし…
まぁ今日の昼は5000円いかなかったから、あとは細々とトップダッシャーになるまで
頑張るしかないな >>782
マジでダッシュ今は軽貨物を冷遇してるみたいだな
軽貨物だと暇過ぎてつい寝落ちしてしまうからバイク登録にして暫くはUberをメインにしてやらなきゃダメみたいだな >>782
先週の木曜日も一日中雨だったけど
それでもダッシュを12時間オンラインしても
やっと1万円超えただけなんだが何か信じられないな、、、 >>783
軽貨物冷遇もあるかもしれないけど、ちゃんとシフト組んでる?
今すぐ配達<シフト組のほうが優先して振ってもらえるから
もしシフト組んでないなら組みなよ >>785
ダッシュのシフトは今まだガラ空きだからもちろん毎日シフト取ってるぞ
本当にそんなに稼げるんなら口コミで直ぐにシフトが取れなくなってしまうと思うんだけどな?、、、
Uberより圧倒的に単価が高くて楽なのにUberと同じぐらい稼げるんだから >>784
やっぱ注文の割り振りのアルゴリズムが謎すぎるな
先週の木曜は7時間30分のオンラインで2万だった
この偏りなんなんだろうな… >>787
いや、それは嘘だろ。
金曜日は木曜日よりも更に雨が強かったのに木曜日よりも更に鳴らなかったからな >>789
だから俺もまだ始めたばかりだからbadなど全く付いてないから >>786
俺も今週の木曜からは思い通りにシフトが組めてないよ
噂を聞きつけたドライバーが増えてきたんだろうな
もうすぐで累計100到達するから、来月のトップダッシャーは固いと思うけど
再来月からが心配 >>791
は?
今でもまだ余裕でシフト取れるんだが
何か怪しいなー >>790
トップダッシャーになるための条件でいう評価項目って意味
・4.7以上の評価の獲得
・70%以上の応答率
・95%以上の配達率
・前月100件以上の配達
・累計200件以上の配達
これらの項目の変動数値をレーダーチャートみたいにしてパラメータにしてるんじゃないのということ >>792
組めるのは組めるよ
ただ17:30から21:00が組めないってだけで
疑いすぎw >>793
貴重なピークタイムをダッシュのために時給0円でずっと待機するUberと併用してる配達員なんてまず滅多にいないと思うわ >>794
原ニはそうなんか
軽貨物のシフトはまだまだ余裕でガラ空きだわ >>795
まあ、簡単に言うとドアダッシュの奴隷になるやつを優遇するってことじゃないか >>793
しかし岡山市にいて倉敷市や早島町の店に呼ばれるみたいなロンピだと
原ニの配達員でさえ100%拒否るらしいから応答率70%を維持するのはかなり難しくなりそうな気がする >>798
まあ、トップダッシャーは絶対維持しなければみたいな絶対防衛ラインというわけではなく
努力目標数値みたいなもんで
それの数値がより良い、もしくは努力目標数値に近いやつが順番に評価されるってことなんじゃない?
そのためにロンピばっかりになったら上で言われてる通りに実質的なそれが軽貨物優遇になってしまうということになるんでは >>798
そんな好条件断るバカいるのか…
岡山から倉敷に一度だけ入ったけど、35分で3000円オーバーでバカうまだったし
断る理由がなくない?
ダッシュはロングのほうがおいしいと思うけどな ウーバー的距離感覚はこの際捨てたほうが良いかもね
車両車種によるとは思うけども >>799
Uberやってるついでに客にダッシュの事を聞いても「ドアダッシュ?何それ知らない」か
「Uberだと直ぐにマッチングするからダッシュよりUberの方が使いやすくて良い」
って答えるんだが >>800
意外に原ニでバイパス走るのは皆んな怖がってるよ
何せトラックなんか皆んな100kmオーバーで走ってるから原ニだと風圧で倒れそうになるからな そら国内ドアダッシュはCMをそんなに打ってないから知名度はしゃーないし
バグフィックスだったり配達員の充足さではまだ国内ドアダッシュはウーバーに勝ててないから
注文者のUXはウーバーの方に分がある
ならお客さんはウーバーで注文するだろうな
ドアダッシュがキャンペーン打ちまくれば別かもしれんけど バッグは使いにくいけど今はまだ我慢して使ってる 圧倒的にエリア広くて今までフーデリが
なかった所によく行くから、物珍しそうな視線を感じるw 【オフィシャルストア】買物代行・配達代行!何でもお届けします
https://www.doordash.com/ja-JP/store/-1958259/
買物代行、配達代行はこれか
仙台では正式稼働したっぽい? >>806
思ったより導入早かったな
Uberがローソンと提携して薬の配達を始めたことに焦ったか?
アメリカのコピペではなく、日本独自の進化をって言ってた割に
結局コピペになってしまうか… スマホで頼むドアダの買い物代行と、電話で注文できるCOOPの買い物代行なら、シルバー世代や更に上の世代は電話だろうなぁ・・・
そこらへんりかいしてんのかななぁ >>808
LINEなら高齢者でも皆んな使ってるぞ
今病院の予約なんかもLINEでやってるぐらいだからな あと自治体のコロナ相談もLINEでやってるから
それのおかげで高齢者でもLINEを使えるパーセンテージが一気に急上昇したぞ 何かを冷遇する、優遇するではなくて
短、中距離=チャリ・原二
長距離、大きい荷物=軽貨物
という感じで棲み分けができてくれるのが一番いい >>812
ぶっちゃけ短中距離なら既にUberがあるからな 8連投もすんなよw
盛り上がってんのかと思って見に来てみれば ウーバーみたいにトイレットペーパー12ロール2つを自転車やバイクにリクエストしてくるかな?
最初から軽貨物に降ってくれた方がみんな幸せになるのにな。 >>819
Uberのイオン配達は当然軽貨物専用になるだろう。
イオンネットスーパーなんかは5000円以上買わないと配達料が無料にならないからな。 人気商品の限定セールを見つけて、お気に入りの商品をわずか2時間で受け取れる。
最近では、化粧品販売のセフォラの商品を取り扱うなど商品を拡充し、顧客の囲い込みをはかっている。
https://gasket.bizright.co.jp/2020/09/26-24/
ダッシュマートは化粧品みたいに、どちらかと言えば若者向けの商品が多いみたいだからどうなるか? やっぱりまた明後日からアマフレに戻ろ
軽貨物がまさかこんなに冷遇されるとは思わなかったから残念だ >>824
その代わりバブルが終わっても単価は高いんだけどな
しかしあんまり長い事軽貨物が冷遇されるんならやってられないよ やってられないって言っても、買い物代行がいざ始まれば最初は高報酬だろうしやるだろw
始まるまで騒がず待っとけよw >>826
その頃にはUberだってイオンの買い物代行を本格的に全国展開させてるから
知名度ならダッシュマートなんかよりイオンの方が遥かにあるから
単価が低くても稼げるのは鳴りまくるUberになると思うわ 大阪でUberは既にマックスバリュとエディオンの買い物代行業の試験営業を始めているから近く全国展開を開始するはずだ >>813
まずはスーパー●ーゴを買収してからだな >>829
日本 | 2021 年 5 月 24 日
スーパーから医薬品まで Uber Eats がラインナップをますます拡充
https://www.uber.com/ja-JP/newsroom/uber-eats-nv-cp/
もうスーパーカーゴはあまり関係ないと思うわ >>806
まず気になる事
買物代行の代金やクリーニングの引換券はどうすんの?
多分客のとこに二度行く手間がかかると思う
俺的予想 これどっかの水屋に委託してる やっぱりもう単にフードを運ぶってフェーズではないってのはウーバーやってるやつなら肌感覚で分かるよな 買物代行、配達代行でももしかしてキャッシュレスのみで現金排除かな?
そうなるとリテラシーが高い人だけ利用するから客質よさそうだね >>832
当たり前だろ。
こんなに緊急事態宣言が出まくってんだからそんなの馬鹿でも分かるわw
買い物代行業が主流になる今後こそ軽貨物を最優遇する必要があるのにそれが各社とも
未だに全然分かっていないんだから本当に鈍感すぎて困ったもんだと思ってるわ。 >>833
自治体が推奨しているPayPay支払いになる。 仙台では成城石井がUber、北野エースがWolt、ツルハがパンダ加盟だね
外資系のIKEAやコストコが加盟したら強いんでないかな?
IKEAはレストランのみWolt加盟だけど、コストコは広島のみ
仙台(富谷)は現在エリア外だけど、ドアが一番可能性あるんでないかな? >>836
買い物代行を1番良く利用するのは免許証を返納して買い物難民になった高齢者だぞ
そして高齢者に1番馴染みがあるスーパーはIKEAやコストコみたいな外資系ではなく
マックスバリュやザッビッグのようなイオン系列のスーパーだ
だから日本ではイオン系列を押さえているUberが最終的に勝者になるだろう。 >>837
マックスバリュ(ザ・ビッグ)はスーパーの業態で言うとディスカウントストア(DS)
客層で言うと低所得者層中心
イオンネットスーパーはGMSと呼ばれる総合スーパーが提供してるサービス
東北はマックスバリュ東北(本社秋田市)が中心となって、最近イオンリテールの食品部門と統合してイオン東北となった
ちなみにイオンの食料品以外の部門はイオンリテールのまま
ちなみに宮城・福島のマックスバリュのみ、マックスバリュ南東北として法人が維持されている(店舗は全てビッグ)
詳しく書くと身バレするのでこのぐらいにするが、とにかく複雑
イオングループ自体、地方の中小スーパーやダイエー・マイカルを買収して拡大した会社なのでね エレベーター無しの公営団地の最上階に荷物を届けるのか。
軽貨物は大変だな。 >>838
お前はUberとドアダッシュなら最終的にどっちが勝つと予想してんだ?
ドアダッシュか?
ダッシュマートは若者向けの商品がメインみたいだから若者なら自分で車を運転して買い物に出かける方が多くないか? 水とかの重量物の箱ごとや大型商品を配達経験がある奴はこの中にどの位かな?
ローソンやファミマの大量注文を除いて
仙台では数えるほどだと思う 岡山からだったかな
ドアダッシュが自転車でも業務中に適用可能な損害賠償責任保険に加入せよとしたのは大英断だったね
各都道府県各市町村の条例で自転車は個人賠は当然として、
業務なら施設賠もしくは請負賠に類似する損保に入らなければならないとしてる
もしくはこれからそうなるところが多いのだけど
ドアダッシュ以外のフーデリ各社は条例に罰則規定がないことをいいことに条例を無視してる
自転車にも業務中に適用可能な損保加入を必須にすることで
結果的に質の良い配達員の選抜と不法就労外国人を弾くことになり
長期的視点で見れば審査だったり管理のコストは下がるし、
ドアダッシュの評判を下げる機会も減るのでよくやったなという感じ
更に配達員を選抜したいなら建設現場のように労災特別加入の義務化をして労災に入ってないと現場に入れないようにするぐらいしか無いが
配達員に責任を持たせることで
ドアダッシュの方で保険をがっちり用意する必要もなくなり保険コストの削減にもなっている
これを責任のアウトソーシングと非難する人もいるかもしれないが
配達員過剰を防ぐことにもなるので真面目な配達員にとっても良いことではないだろうか
簡単に言えば難儀な保険加入を義務化することで入り口の段階で選抜機能を持たせて
それ以降のあらゆるコストを削減している
そういう意味では業務損保加入というのは会社で言えば採用試験、学校では入学試験に該当する機能なのではないだろうか
コンプライアンスをしっかりすることでコストも削減している好事例だね >>845
軽貨物の任意保険なんて経験が長い俺でも年6万円、
20代の未経験者なら年30万円にもなるんだぞ
その理屈で言えば非常に高い保険料を払っている軽貨物ドライバーが最も質の高い配達員って事になるから
なら尚更軽貨物ドライバーを最優遇しなきゃならないよな! >>846
それ貨物保険でなく任意(自動車)保険
等級下がれば安くなるのは当然
車両保険無しだと6等級で初年度20万弱ぐらいかな? >>847
安い会社なら業務用でも20万円ぐらいで済むのか >>847
アマフレで軽貨物をリースしてる若い奴から任意保険は月払いで毎月25000円も払ってるって聞いた事があるんだが リースって普通保険込みじゃね〜の?
アマフレ用に斡旋してるリース会社は月3〜5万が相場(仙台では4WDなので5万位)
支払延滞した時点で遠隔でエンジン掛からなくする装置を付ける前提
自分で自家用でリース契約やローン購入した場合は黒ナンバー変更不可
車検証の名義がリース会社or信販会社のままだと、まず登録時点で弾かれる >>850
※この表の料金は月額換算したもので、例えば2WDのは3ケ月の応援キャンペーンは\165,000の商品になります。
またこの料金の中に任意保険料は含まれてませんのでご注意ください。
https://www.kvan-rental.com/
帝都では任意保険料は別途だ 軽バンドットコムのロゴ入りって、あれリース車だよな?
入れされてる感強い。俺なら無理 >>852
仙台は佐川オンリー
あれは赤帽と同じシステムだよ
リース代や給料翌々月末支払とか
典型的な水屋
空港近くに拠点 >>846
自分は軽貨物ではないけど、軽貨物の経費などの大変さは分かってるから
ドアダッシュにおける軽貨物優遇は致し方ないと思う
というより他社も含めて軽貨物に冷や飯を食わせすぎてると思う >>854
731 名前:FROM名無しさan :2021/09/06(月) 12:53:04.03 ID:h4gim8Dz
昼のオンピークで今の所2時間働いて2回の注文しかこない
バブル終わった?
あと昨日知り合いのダッシャーと売上比較したら
ほぼ同時刻スタート、同車種、同エリアで8時間働いたら
5000円くらいの差があった。
割り振りのシステムが糞すぎて話にならん。
自転車やバイクと平等ならまだしも数少ない貴重な軽貨物ドライバーを冷遇までしやがってるからなドアダッシュは!
だから俺はもう早速ドアダッシュは見限ったわ!!! 岡山勢はなんでまだ始まって一ヶ月も経ってないのに騒いでんだよw >>856
そりゃバイクは土日で早くも5万円も稼げるぐらい鳴るのに軽貨物の俺は殆ど鳴らなかったんだぞ
そりゃ腹を立てるのは当たり前だろうが! 驚くほど露骨なまでに軽貨物を冷遇しやがってUberの方がマシとは本当に期待外れすぎるマジでがっかりだわ、、、 >>859
どうやらそうみたいだ、ダッシュはバイクが最優遇みたいだ、
これからドンドン寒くなっていくけど冬でも頑張れよバイク勢たちは
俺はやはり2016年10月から今まで5年と付き合いが長い老舗のUberと苦楽を共にしていく事に決めたわ
日本 | 2021 年 5 月 24 日
スーパーから医薬品まで Uber Eats がラインナップをますます拡充
https://www.uber.com/ja-JP/newsroom/uber-eats-nv-cp/ 軽貨物で騒いでるのはあほな田舎者の岡山人だろ
だいたいおまえらド田舎でドアダッシュを理解するのに3か月はかかるわ
3か月は騒がずに配達しろ >>863
仙台だと全く鳴らないから軽貨物でダッシュやってる奴なんて誰もいないからだろ
俺も馬鹿馬鹿しい事をしたわ、、、 >>865
仙台は軽貨物と原付2種が無双してるわアホwwww
だから岡山なんてド田舎者に最先端のサービスは無理なんだよ >>864
東京と違って冬だと路面が凍結しやすい、ちょっと北に外れただけでも雪が積もる、
バイパスだとトラックが猛スピードで走るから原ニだとかなり危険と
田舎を知らなすぎるお前が無能すぎるだけだからw
なら最初から田舎で開業すんなボケ! >>867
何言ってんだよ岡山人は
きびだんご食べながら黙って2か月やってから文句を言えと
まだ10日だろ?w >>868
787 名前:FROM名無しさan [sage] :2021/09/06(月) 15:00:07.97 ID:h4gim8Dz
>>784
やっぱ注文の割り振りのアルゴリズムが謎すぎるな
先週の木曜は7時間30分のオンラインで2万だった
この偏りなんなんだろうな…
https://i.imgur.com/PRTFO4k.jpg
https://i.imgur.com/q8nnfhT.jpg
バイクの半分しか稼げないなんていくら何でも軽貨物への冷遇っぷりは度を超えすぎてるぞボケ!
もう辞めた辞めた ボビカスいい加減にしろよ
お前1人で騒いでるだけやのに岡山県民全員巻き添えやんけw >>870
日本 | 2021 年 5 月 24 日
スーパーから医薬品まで Uber Eats がラインナップをますます拡充
https://www.uber.com/ja-JP/newsroom/uber-eats-nv-cp/
ガソリン代がかからないし今のUberならガチンコでやれば週10万円は超えるし
何よりUberでももうすぐイオン系列の買い物代行が始まるからUberやるわ
ダッシュの軽貨物差別はシャレにならんぐらい酷過ぎるぞ! >>872
マジ酷過ぎだよな
俺からすれば笑い話にもならんわマジで 2週間稼働して確認できた最低報酬は550円
ほとんどプロモがつくから実質900円〜
個人的最高値は3200円(一件受注)
リクエストの優先順位は使用車種による
軽貨物>>バイク>>>[超えられない壁]>>>自転車
自転車ではリクエスト来ないし、激坂ロング多いから配達もキツい
8月現在、ピークタイムは爆鳴
ドアダッシュが仙台のフーデリ報酬を引き上げている
Uberは跨ぎ報酬で抵抗中
woltは息してんの?状態
軽貨物>>バイク
ってこれ嘘ばっかりだよな完全に騙されたわチクショー! マジ腹立つなー!
明日からまたガチンコでUberに励んでいずれ必ず俺を騙して冷遇したドアダッシュを見返してやるからな! 岡山ってマジキチがいたんだな
岡山ドアダスレに行けよ 仙台に迷惑かけるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています