Uber Eats（東京）のデリバリー452【ﾜｯﾁｮｲなし】
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FAQ、TIPSスレ
Uber Eats 配達パートナー質問スレ★19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1599501168/
前スレ
Uber Eats（東京）のデリバリー451【ﾜｯﾁｮｲなし】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1599570633/ >>448
ロンドロで全然儲からないとか、詐欺の世界ぞ、もはや。 今はなり悪くて
ロンドロ多くてタワマン率も高い
マジで1配達で30分ぐらい消費する 軽貨物はマジで勝っておいても損はなさそうだな
チンケなバッグなら何れ配送単価は下がるだけだしな 軽貨物って1日200個配って採算ラインとか無茶苦茶だぞ 軽貨物の相場は1個150円だからな
Uberの感覚で50件なら7,500円だ
これからガソリン代や高速代
ピック先での駐車場代とかは自分持ちな ロンドロ30分コースでも800円ぐらい保証してくれれば全然苦じゃないんだけどなぁ >>492
頭悪そう
ウーバーは1件でピックとドロップの2カ所回るだろ
1件こなすのに倍の時間かかる >>494
？なんの話してんの
知的障害者かな（笑） >>495
アスペやん
ウーバーはピックとドロップで2カ所回るんだからウーバーの感覚で軽貨物なら1500円だろ >>492
> 軽貨物の相場は1個150円だからな
>
> Uberの感覚で50件なら7,500円だ
> これからガソリン代や高速代
> ピック先での駐車場代とかは自分持ちな
どっちがいいの？ 近くのお店のピックもおkにしたらいいのに。二店舗ピック。 しかも軽貨物って一人でやるイメージだけど、実際は何台もとコミュニケーション取りながら
配達する案件が普通にあるわけでしょ >>499
軽貨物（４ナンバー）を自家用車として持ってるけど、とてもやってみようとは思えない >>493
チャリのロンドロなくすか、もしくはロンドロの単価をそれぐらいまで上げれば最近問題になってる無茶な運転もそこそこ減ると思うんだけどね。
ロンドロがあまりにも割に合わないから急ごうとして無茶する奴は結構いるはず。 だいたい、スタバなんか行かねーよ。薄くて不味いクリームだらけの砂糖菓子みたいな。
ドトールかマクドナルドが割引になるなら、まだクーポン使うかな 店の介入無しで客と直接交渉するアプリがあれば全部解決すんのに
マックと後コンビニでアイス買ってきてーみたいな >>507
コンビニでアイス買って地図上の位置に来たはいいけど住所不備、実際は数キロはなれてましたとかありそう そんなん臨機応変でいいじゃん
セブンでもローソンでも同じの売ってんだから近いところで買えばいいんだよ
対応してるローソンから4キロ先に配達すんのとかホントアホ臭い 【アプリ解説有】お店側から見たUber Eats/ウーバーイーツレストランパートナー
https://www.youtube.com/watch?v=E3jEGG04ETA
店側のアプリの動画は珍しいな >>492
1個150円の軽貨物は1件ずつピックドロップじゃないからな。
ウーバーと仕組みが全然違う。
基本的に安定してウーバーより稼げる。 >>492
軽貨物＝宅配便じゃないだろ
バイク便屋の軽四便なら一件数千円〜数万までを日に何件って感じ >>511
そうは言っても一日200を毎日毎日配るってまともじゃないよ UBERですら副業で3ヶ月もやりゃ飽き飽きなのに
配送の仕事続けてられる奴は脳が壊れてるとしか思えない 軽貨物やってみりゃわかる。
それなりに楽に月収40万はいく。 40万でも自分で次の車の購入費用の積み立て、車検費用、保険、税金、ガソリン代、タイヤ・オイルその他諸々
さらに故障した時の代替手段の容易等々引いていくら手元に残るのって感じ
サラリーマンで年収500貰うのとは訳が違う >>516
月収だよ。
当然ガス代とか経費はかかるが。 デカイ台車みたいの押して配達してるヤマト運輸の人見かけるが、あれはどんな報酬なんだ？ なんかここってホントウーバー以外は全否定する奴いるよな >>509
近場のコンビニしか買えないって方法の方がいいよな
配達員の無駄使いだし >>519
サラリーマンの感覚で言えばそれを引いたのが月収って言うんですよ >>521
いやウーバーもただの貧困ビジネスだけど、軽貨物は詐●まがいの業者までいるからな
たとえば車売りつけて儲けてるとか 朝っぱらから3.6km
言った先でカルイ熟成3km
からの無音w
しねよ >>517
やってみりゃわかるよ。
ウーバーから軽貨物いった人って戻ってこないだろ。
つまりそういうこと。 >>526
ウーバーから軽貨物行って（その後あの世に行って）戻ってこないってこと？
軽貨物も始めたは良いけど結構な割合で辞めてるみたいだけど レスくれてる人、もしかして結構有名なyoutuber？ >>527
ウーバー配達員を繋ぎ止めるのも大変だなw クソみたいな対応してきた店には後日お客として行き恫喝&クレーマー
これが一番安全、配達員として恫喝すると垢バンになりかねないから チャリ3.5km以上のドロップなんて都市伝説だろ。僻地ではありえない。 >>532
僻地だけどピック・ドロップ合わせて10kmとかあるから あとGoogleレビューでボロクソ書き込むのは基本だぞ って思うじゃん？
何回か平均距離測ったら僻地の方が距離短いんだよ
基本的に食いたいもん頼むと言うより手間を省きたい目的で頼むやつが多いから >>530
それで何か良いことあるか？
道端でうんこ見つけたからって、家に帰って汚れて良い靴に履き替えてから踏みに戻るようなもん そうなのか、俺は週100dで週の平均ドロップが1.5kmだから人によって違うのかもしれん。 >>537
僻地はチェーンばっかだしな
そこそこ例外はあるが、基本は最寄りを頼むもんな 僻地で2年やったが平均1.7km位だな。ただ毎回駅前に戻らなきゃならん 僻地で注文するとき配達パートナーガいないって出るから仕方なく遠くの店頼んでしまう
どうせパスあるし 僻地はドロップは短くてもピックアップがエグいよ
店舗の位置がバラけてる、配達員も少ない（数少ない繁華街に密集していてバラけてない）
山越え有りで鳴る度に15分以上とか 対応店少ない地域の方がマック引きやすいってだけだろ多分 チェーン店が各駅に無い僻地だと、数駅先までドロップする事が多々ある ピックもほとんど1.5〜2kmだな。
道も走りやすいからほとんど5分で着くし。
俺は駅前には呼ばれない限り自分からは行かない。住宅街から住宅街へ配達して数珠る。 昼間、タワマンに配達してると軽貨物に出くわす
台車に数十個積み上げて一世帯毎にインターホンを押していた
タワマン入るのに入館手続もいれて30分くらいかかりそう 僻地もいろいろだからなぁ
さてさくっと跨ぎ終わらすかな >>545
それチップで実装した気になってる、たぶん 豚骨はツイッタで喧嘩して、相手のイキリ軍団が数人で襲撃に来たんだけど、
一発殴って返り討ちにした男だからな。なかなかやるぞ 頭はおかしいけど 渋谷方面はもうブーストついてんすか(´・ω・｀)でも天気が不安定 大学のサークル仲間20人でUberを遊び感覚でやってるけど、
2ヶ月やった結果を見ると、どうやら女性垢はショートになる傾向がある
平均距離が男性陣と比べて1km前後少ないみたいだ はじめは走行速度の違いで変わってくるのかと思ったけど、ロード乗ってる女性もショートだし、
とろとろ走ってるママチャリの男性はロングだし、性別で配車するアルゴリズムがあるっぽい 空間把握能力が低くてもたもたしてるから
結果的にショートが割り振られやすくなってるとかじゃなくて？ いきなり19分ピックとかいう100%熟成案件が来るという >>567
俺はあんまり本気でやってなくて、結構もたもた気味にやってたけど、
ショートはほとんど経験ないなぁ ちなサークルの男女比率は
男１２人
女８人
１件あたりの距離平均は
男 2.4km
女 1.6km
一時間のデリバリー数平均は
男 2.6
女 途中で送信しちゃったよ
一時間のデリバリー数平均は
男 2.6
女 3.1
こんな感じでした 全部ショートならそりゃ楽勝だわな
まんこはウーバーやんなよ >>576
思考停止ま〜んｗ
プロフ写真盛ってるか〜？w まんこはショートしかないのに満足度低いって
脳みそに欠陥あるわ ウーバー頼んだ
やっぱおっさん配達員に当たるとウッ…ってなるなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
