Uber Eats（東京）のデリバリー154【ワッチョイ】
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≪運営側 提供情報≫
◆Uber Eats（注文者側）よくある質問
http://about.ubereats.com/ja/tokyo/faq/
◆Uber Eats 配達パートナーガイド（ver1.0）
https://uber.app.box.com/v/dpgb
◆荒らし、煽り、ネガキャンはスルー
◆次スレは>>970くらいで立てる
◆このスレはワッチョイ有りIP無しIDあり
前スレ
Uber Eats（東京）のデリバリー153
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1552245882/
※次スレ立て時は【先頭行に↓の１行をコピペ】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日鳴らなすぎるな。
金土日クエスト初日だから気合い入れてオンラインにしてる人が多いのか。
もう帰って21時から珍プレー好プレー観るわ 2時間前から始めていま5件目ピック
前と比べたら鳴り薄いのに、今が今だけに鳴ってるような錯覚 w >>115
ユーチューバーの配達員ってみんな関西勢だよな。
観察キット以外 運営が逆転攻勢のために、まずは配達員を確保しているというなら、
2週間ぐらいは鳴りが悪いのも我慢する、と考えなくもない
でもさ、アプリがこの状態じゃ
客を集めるどころじゃないわけで
どんどん客離れを促進するだけ
そのヘンの戦略＆戦術を
ちゃんとドライバーに公開した方がいいんじゃないか？
「ドライバーなんて、底辺層の筋肉莫迦」と舐めきっているかもしれないが
実際のところ、高学歴層や高キャリア層も副業組には多い
ちゃんとした情報を提供すれば
そいつらが周りの肉体労働者層にも啓蒙してくれるだろ >>119
関西はウーバーで稼げないからyoutuberやブログをやるやつが多い 浪人使って串さして無限増殖
『 浪人 ip偽装 』でggrk https://i.imgur.com/VBEr68A.jpg
啓蒙
「雨の日でも出ろ」
以上が全て
イケメンでもブサメンでも高学歴でも中卒だろうが関係なく、
自転車便バイク便の仕事で1番信用されるのは雨の日でも出勤する人間だ 関西って0mで1件200円だろ？
どう考えても割に合わない
東京だと4桁行くようなもの配達もせいぜい600円台だと思う 大阪は東京以上に優遇組と不遇組の差が激しいから
優遇組なら東京の中の上、上の下ぐらいなら稼げる 関西は東京以上のブーストが常に付いてるからそんなには変わらないんじゃない？
ブースト境界バグでノンブーにされるのが多発されてるみたいだけどｗ ブースト高いのと手数料低いので報酬単価は東京とそこまで変わらないのかな？
東京だと自転車平均500えんバイク600円ぐらいだけど https://i.imgur.com/zPS7vau.jpg
まあ運営自身、「雨の日稼げた配達員は晴れの日あまり稼げなくても構わないよなw」
なんて言って、この加盟店や客の1番の要望を2年半もずっと無碍にしてきてんだから
もう本当にどうしようもない。 大阪も数珠なりさえすれば東京と時給はあまり大差なくなる 実際、名古屋にも大阪にも知り合いがいるんだけど、単価が違うのに、結局、稼働時間と稼働スタート時間で、大体、同じ位の稼ぎなんだよね
つまり優遇配達員にならない限りは、東京、名古屋、大阪、どこでやろうと大して変わらない
福岡はどうか知らんが >>134
んな事ない。
大阪や名古屋じゃ真夏真冬でも25000円超えさえ不可能だからな
3万超えなんかが出来るのは東京だけ >>135
今は3万越えなんか出来るのは朝から晩まで全受けしているような優遇配達員だけだよ
東京も今は25000円越えは優遇配達員しか無理 今日は酷い
この時間の新宿で1時間1件
時給は500円ｗ
こりゃ切り上げしかねーか この仕事でYouTuberやりつつ動画ばらまいてるやつも多いけど、こういう活動が配達員の増殖を招いてるわけよ
貧乏人はちっと金もらうと、すぐ自慢するからなｗｗｗ
金持ちは逆に黙って自分だけ利益出すのによｗ
底辺層の仕事だよなぁ 吉野家、すき家、なか卯の加入で運営も配達員集めたのかな？
週間クエストとアプリ問題で不味い問題になってる
アメリカの大学じゃないんだから、配達員増やして、加盟店増やせば何とかなるなんて間違いだぞ
日本では 今日手ぶらで1.5炭酸ペットボトル運んだけど、みんな流石に許してくれるよな？ 食いもんはちゃんとバッグにいれたし >>137
新宿はアクセス良し平地で足腰に優しいで新人が集まりやすいんだよな
笹塚や中野方面から身なりのこ汚い低所得小僧が流れてくる ほんとに客離れ酷いな
加盟店増やしてもアプリがクソだから注文が減ってるんだろ
もう客も注文アプリ自体削除してそう
渋谷でも待機してるやつばっか
宮下公園にめっちゃいて笑ったわ >>142
俺も火曜日そんな感じだったよ。
今日は昼で終わりにしたけど。最近は昼のがまだちょっと鳴るイメージ。 六本木、赤坂周辺は17時から鳴りっぱなしだったよ。六本木ホブゴブリンに
貴乃花親方いたわ。 半年くらい中止してて、ふとアプリ開いたら東京でブーストの倍率がアホみたいに上がってるけど
結局もらえる額は前とあんま変わってない感じか？ ケンタやマック前待機とか日本人の恥どころか人間として恥だと思う
日本人なら寿司屋の前に待機しろ 雨の日でもやってりゃ一人暮らしOLとかに風呂入らせて貰えるから出ろ
向こうは多分ずぶ濡れの子猫を風呂に入れてやってるような感覚のはずだ 配達員を馬に見立てて誰が1番早く到着するかという暇を持て余した金持ちたちの遊びを思いついた 今月ダメだったらとりあえずバック返しに行って8000円貰うわ
またアプリが改善されて鳴るようになったら再登録だな
待機の時間が勿体ないし別探した方がいい 警官「なんで信号無視したの？」
配達員「信号？関係ないよ。俺、馬だからさ」
言い逃れできるかな 部屋で寛ぎながら鳴ったら出ればよくね
気がのらなきゃキャンセルすりゃいいし 運営「平日回数インセ出せばこんなに配達員増えるのか、シメシメ。これで専業の奴等には無理な回数付けて動かせば良いのか」 >>152
どういうこと？？？
東京のブーストほぼ消滅しててノンブー地獄なんだけど？？？ 普段ピック行ってるマックに客として行くときの恥ずかしさは異常 >>163
1回あたり100円ぐらい貰えるから大歓迎だけどな
60回とか不可能な回数きてる配達員はご愁傷様 >>168
1日毎のその画面が出ないんだよね 週毎のしかでない
ちなiphone 20時から一回も鳴らんです！
新宿どうしちゃったんですか！泣 >>170
川崎市の癌の川崎区はやっぱり治安悪いから高ブーストなん？ なんかmmoやってたころボス沸き待ちしてる感じだわ。
さんざん待って他の奴に食われる奴やw >>176
横浜川崎の単価は、23区の半分くらい
2.0倍ブーストが付いてようやく23区並み
だから、大谷区や世田谷区から川崎市への配達がまれにあるけど
配達完了したらいったんオフラインにして、速攻で橋を渡って23区に帰る ケンタの前で待機してるけどもうすぐ1時間鳴らない。
マジでオワコンだわuber 鳴らないなら休んでuberで料理注文しろよ
うちに配達しに来るのブッサイクなおっさん3人のローテーションで萎えるよ
たまには若い女の子回してよuber https://i.imgur.com/rSiioQG.jpg
日本が中韓の属国、植民地、奴隷にされるのを我慢できるのなら
貧乏人は左翼に投票するべきだぞ
例え純粋な日本人であっても絶対に貧乏人は保守政党や小池百合子や自民党などに投票すべきではないぞ 注文者用アプリの改悪と不具合を放置する怠慢さ。
毎回配達員から住所を問われるという面倒くさい注文方法。
配達員の質のムラとちょっとした悪天候でのオーダーストップにて機会ロスを重ねる運営の評価にそぐわない値上げを敢行。
更に垢によって配達場所が同じでも配送料が変わるという理不尽な差別までバレたからもう手遅れだろうね。 自分の地域だと通しインセの１５回達成すらあやしいわｗｗ
まじでヤバイ!１時間走っただけで新黒バッグ３人も見かけた 1.5とか鳴らすなよ
寒い冬や雪に配達してきた俺らを優遇しろ >>176
問題あるのは川崎区の南のほんの1/10以下のエリアだしそこからの注文はもちろんこないから大丈夫 川崎駅前の団体の組長はよく頼んでくれるな
堀之内とか日進町から呼ばれると気まずいというかあの辺うろついてると風俗狂いだと誤解を受けそうなのであんまり進んで配達はしたくないな https://i.imgur.com/Jgobqfy.jpg
多くの日本人は、日本共産党や社民党や民進党などの左翼政党が
「平和」とか「戦争反対」などと 聞こえのよいようなことを言っておりながら
実は、日本を中国の属国にしたがっている政党であるということを知りません。
NHKや朝日新聞やテレ朝やTBSやフジテレビで、情報操作しているからでしょう。
お前らは日本人としてのプライドなんかさっさとかなぐり捨てて共産党や社民党や立憲民主党に投票するべきだ アマゾンとか原チャリ募集しだしたらここの人みんな登録するだろうね >>196
お前マジでうざいから消えてくれ 頼むから別のスレに行ってくれ マジでお願い 毎週来てたのに週末クエスト来てない
誰か来た奴いる？ >>197
その代わり雨の日でも強制出勤のシフト拘束だぞ
だから殆どの uber配達員なんかにはアマゾンなんか無理 >>187
こんなのあったのか
異様に高額な紹介料よりはこっちのほうがまだマシだな
紹介料や1.5とかで釣っても通常に戻った時の落差が酷いから定着しないのにな そこまでして配達員を戻そうとするくらい配達員不足なのは変わらないんだよ。
新人優遇なんて200Dくらいまでの優遇は前からあった。
実際は深刻な客離れが進んでる事が現状だよ。 >>187
やっぱり頑張らない人に高待遇なんだな。鳴らないなら休んだ方がいいな >>205
アマゾンのために原チャリ配達者確保してたとか言われたりしてw >>206
客離れというか時期的なものじゃないか？
秋頃も致命的に鳴らなかったけど冬になった途端数珠りまくりだったし 邪魔な奴はNGにぶっこむだけ
単語も
ステマ
小野
にゃが
deliveroo
軽貨物
辺りをNGに入れとくとだいぶスッキリするよん >>194
俺の質問の意図を汲んでくれる回答ありがとう 君の前にレスした奴は頭が悪いんだろうなって思ってスルーしてた 全国で登録者1万3000人いるって言われてて、
東京だけだと7000人くらいいる気がする
そうなると
インセの付け方で、どれくらい配達員飽和状態になるかは、運営でもわからないだろう
おそらくこの飽和状態は、あと１ヶ月は続く
おまえらも新しい仕事を見つけたほうがいいぞ 「客離れガー！運営の無能ガー！」
「もっと無料クーポンばら撒け運営の無能ガー！」
「俺たちにポスティングのバイトさせろ無能運営ガー！」
毎年春の uberスレの風物詩だよw IPOの準備段階で、Uberの巨額の支出と巨大な野心の詳細が、裁判所への提出書類から明らかになった。
https://jp.techcrunch.com/2019/03/15/2019-03-12-ubers-self-driving-car-unit-was-burning-20-million-a-month/
先週公開された裁判所の文書によれば、Uberは今年、路上に7万5000台の自動運転車を配備し、2022年までには13都市で無人タクシーサービスを運用する予定だったという。
この野心的な目標を達成するために、自動運転技術の開発に毎月2000万ドル（約22.3億円）を費やしていた。
2016年に遡るその数字が描き出すものは、その大胆すぎる自動運転の目標を必死で追い求め、そのためにはたとえ無謀であろうとも糸目をつけず支出を行う企業の姿である。
「2022年までに13都市での商用運行を行うとするUberの想定を考慮すると、Uberは13都市での自動運転技術そのものの商用化の準備が2018年までには整っていなければならなかったということである」
もちろんこれは実現していない。
昨年3月のアリゾナ州での死亡事故の後、Uberはようやく数少ない自動運転車を使う公道上のテストを再開したところだ。
Uberは2018年の第4四半期に8億6500万ドルの純損失を計上したが、これまで利益を挙げたことは一度もない。 >>212
登録者はもっと多いはず
鳴らない本番はGW明けの5月6月で3月4月などまだまだ序の口だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
